Лидеры

Привет парни! Пока у Вас там бушуют циклоны,у нас полным ходом весна.Катаюсь,балдею и наслаждаюсь,получаю удовольствие. Правда скользковато, но это не портит настроение,а придает некую изюминку https://www.youtube.com/watch?v=Wa37jVUoXYI Второе падение со скользячкой в лужу ну крайне неприятно было.Но отличное настроение это не испортило

Толку не будет, тюнинг выхлопной системы делают после увеличения мощности двигателя(например установка турбины), как необходимость. А просто так пустая трата времени денег и постоянная головная боль от бубнящего глушака.

Привет всем.Я уже писал как-то по поводу своего мота,но все же повторюсь раз уж тут хейтеры появились)В этом году открою 3-й сезон.Мои поломки:Сломал при падении ручку переднего тормоза,тогда же сломал подножку и согнул дугу,2 раза рвал трос газа,цепь заменил,муфту привода сломал,когда решил что я оху.....ный эндуровод и попробовал заехать на очень высокую и крутую горку,датчик заряда аккумулятора вылетел (качество сборки паршивое),трос одометра порвался,раза три клеил камеру.Ну вот и все,в остальном мот работает без нареканий,заводится на холодную правда хреново,но с этим я уже смирился).В первый сезон я проехал где-то 2700 км,во второй примерно столько же (одометр сломался,сужу по субъективным ощущениям).При чем если в первый сезон я ездил в основном по дорогам и особо на бездорожье не совался (ссыкотно как то было))),то во второй сезон я осмелел и уже начал забираться в тундровые дебри основательнее).Раз с рыбалки ехал и проехал по вездеходке км-в 15 (по вездеходке!),в одном месте даже гать пришлось настилать что бы проехать.Так что мотоцикл меня вполне устраивает,продавать его не собираюсь,всем доволен.Да и вообще я к подобным нападкам отношусь философски.Мудрец довольствуется,тем что есть и лишь глупцу всегда всего мало).Всем добра!Девки прям виснут)))

Всем привет.Погодка у нас хорошая и я решил покатать,останавливался возле магазинов,два раза просили сфоткатся на мото,скоро можно бизнес открывать)

Оказалось "почти" нет:-) На самом деле,проехал около 800км. и до сих пор не трогал корпус возд.фильтра, хотя рекомендовали...И вот способом,как на фото,увидел,что резинка впуска,почти не зажата - сжал посильнее пальцами и она вылезла!Решил наконец-то сделать.Попутно обнаружил прорезанный насквозь,шланг вентиляции картера.Разрез был в аккурат за рамой- не было видно,пока шланг не снял. Разбирается очень легко! 1)Отсоединяем разъёмы лягушки заднего тормоза(что на заднем главном тормозном) и Реле-регулятора(под лючком фильтра) 2)Откручиваем и снимаем глушитель 3)Откручиваем нижние болты крепления подрамника, верхние - просто ослабляем . 4)Ослабляем хомут крепления резиновой части корпуса возд.фильтра к карбюратору. 5)Поднимаем подрамник вверх. 6)Откручиваем грязевой щиток и три болтика крепления корпуса к подрамнику - всё,он снят! Не трудитесь вытаскивать фильтр через штатный лючёк- корпус легко разбирается и всё перед вами! У меня были совершенно ослаблены гаечки крепления ,по периметру впускной резинки - ещё чуть чуть и потерялись-бы! Собирал уже с резьбовым герметиком,для надёжности. Что хочу сказать,так как ездил один и пыль ни за кем не "нюхал",а возможно и по конструктивным причинам,следов пыли внутри впуска нет!-Специально всё белой салфеткой облазил! Но уверен,не долго гаечки продержались-бы ,всё равно разгерметизация не за горами была;-)

так будет точнее

Про ступеньку - на частоте вдвое меньше резонансной вместо разряжения к клапану приходит волна повышенного давления, которая сильно ухудшает продувку камеры сгорания от остаточных газов.* Поэтому на графиках крутящего момента и мощности наблюдается заметный «провал», который, тем не менее, можно уменьшить некоторыми конструкторскими решениями. Одним из них и является намеренное создание ступеньки на стыке выхлопного коллектора и канала в ГБЦ. Ступенька уменьшает влияние волны повышенного давления, создавая для нее препятствие. Впрочем, это «не бесплатно», ступенька таким же образом влияет на волну разрежения. Многие ошибочно считают наличие ступеньки заводским дефектом (или намеренной недоработкой для экономии трудозатрат) и убирают ее. Но полное совмещение каналов оправдано только на однорежимных двигателях, постоянно работающих в довольно узком диапазоне оборотов (как раз в том диапазоне, где эффективна настроенная выхлопная система, и где при прочих доработках обеспечивается максимальный крутящий момент). Это двигатели для исключительно спортивных авто, которые не эксплуатируются в городе со светофорами и дорожным трафиком.

Я короче говоря не отчаянный райдер и Вилли не особо умею, но могу сказать точно что без сцепления на 2-ой переднее колесо поднимается. Да и во мне вес 130 кг и ноги все повывернутые. А моща похоже вообще не падает до 10000 оборотов

Мне показалось,что усилие одинаковое. Хороший понт:) А потом мот упал(подножка в грунт ушла) и как на зло креплением гидросцепления на камушек,полукольцо крепления лопнуло...до дома доехал,помогли пластиковые стяжки. ...жалко больше 30$ на ветер,утешает одно,что было это до всей кутерьмы с долларом)

Ну тут я согласен ПетровичЪ. Грунт именно такой о котором упоминается.Сверху листва,под ним сантиметра 2-3 оттаявшего скользкого чернозема,а дальше вперемешку с ледком.От сюда и много падений.Я предусмотрительно пластик поснимал с мота,а керхер свой есть.Правда жена как увидела какой я приехал,бурчала два дня потом.Зато сколько неописуемо много положительных эмоций и удовольствий после занудной зимы.Вы думаю тут все понимаете о каком чувстве идет речь когда первые разы после зимы садишься за руль мота.

андрею спасибо подвёз мне парочку правда пока не наклеил.

Что подразумеваешь "под толщину пера вилки"?

Причём с кондиционером,и кофе машиной на ядерном реакторе!

За 44 тысячи в них подушки безопасности должны быть :)

Да я и не против, просто не люблю зомбированные уверывания, что если желтое, то обязательно золото ;)

Коллеги-эндуристы! Поставил я сегодня на свой кайо т6 карбюратор keihin fcr37mx. Прокатился и просто ахренел от радости как поехал мой мотоцикл!!! Тяга начинается с самых низов и при чем не важно как откручивать ручку газа. На заднее колесо встаёт с ручки газа на 2-ой передаче, разгон стал на много динамичнее. На третьей передаче уходит в занос на грунте. В общем затея стоила тех денег, которые я на него потратил!

Двигаемся к финишу... Ломаю голову какого цвета сделать сиденье...

Дорогие друзья! Делал на своём авто тюнинг выхлопной системы ( в подробности вдоваться не будем) и возникла идея: а не переити ли мне на выпускную систему другого,большего диаметра, из нержавейки. Диаметр 38, толщина стенки 2. Буду очень признателен за советы. Ну и конечно стоит ли заморачиваться?

Купил себе мот Suzuki DR-Z 400E, пока на обслуге у мастера. сдиру нафиг уродские наклейки, сделаю новые и надесюь будет радовать. Суко пока что честно говоря страшновато даж на нем ездить рука ручку крутит а там дури просто ппц. Писали 3,5 до сотни они могут. В связи с этим продаю очень хороший Стелс 250 эндуро )))

Да, Ё, и смех и грех... Дай Бог, чтоб эти телесные излишества, от которых беда не только их обладателям,.. были не результатом болезней этих людей. :unsure: http://i045.radikal.ru/1603/66/3a7964f783b5.jpg http://s017.radikal.ru/i425/1603/ab/3eef15658d3e.jpg http://s017.radikal.ru/i441/1603/03/cb018b25f697.jpg http://s020.radikal.ru/i723/1603/78/7e71ba54839e.jpg http://s019.radikal.ru/i620/1603/56/0f95d3d8a44b.jpg http://s019.radikal.ru/i624/1603/e7/bc65fc1ffc6a.jpg http://s017.radikal.ru/i414/1603/59/cb80f0e95a0e.jpg http://s019.radikal.ru/i639/1603/bb/f12897fb581e.jpg http://s014.radikal.ru/i328/1603/04/52e75b525beb.jpg http://s016.radikal.ru/i335/1603/a7/a5bbcc40f2d8.jpg Удачи всем и здоровья. ;)

Если хотите мот без косяков - только новый яповый бренд, на него гарантия хоть есть. Но цена, простите, не для слабонервных. Все остальное: хоть китайца, хоть старого советского мота, хоть старого япа - ковырять придется.

Использовал насадку под шлиц из набора для маленькой трещетки. Пальцами нормально крутится. И для отверток такие насадки есть.

Ну вот и новые кроссовки на лето)))

Слышал я что укус шершня для человека смертелен, точнее огромная вероятность этого. Меня их вид и присутствие приводит в шок. Я сам то научился чтобы ни осы, ни пчелы не кусали. Лет 10 наверное, а может и больше ни единого укуса, а за детенка страшно. Про перметрин кстати, или циперметрин. Именно этим составом обрабатывают камуфляж от насекомых. При прикосновении к составу наступает паралич. Правда ткань обрабатывают хитрым способом и почти на всю жизнь, а если вымочить одежку, то на сезон точно хватает. Главное с голым телом чтоб не соприкасался. От клещей отличная штука

Осенью работал? Если да, то окислились контакты в фишках - это слабое место. Загляни в ФАК по трофику (в моей подписи ссыль) там есть фото фишки от зажигания, которая чаще всего страдает. Но, в первую очередь проверь кнопку аварийной остановки двигателя. Я, помнится, году в 87-м два дня искру искал из-за нее))))))

можно поржать если нужно убить время

Не обращайте внимания парни,меня всё устраивает.от дома до работы 65 км катаю с удовольствием и днём и ночью работаю сутками и иногда в 5-6 утра еду.свет желает быть лучшего но и так справляюсь.вот только одно но Питерский климат не предсказуем и иногда приезжаю с синими ( от холода) коленками.кожанная омуниция не по деньгам пока,только косуха старенькая и всё

А здесь музыкальный автомат, мульт. http://www.youtube.com/watch?v=PsnRF6cbA1o

Музыкальная шарманка.

А вы от дилера далеко живете? Не понимаю зачем самому лезть в новый двигатель, официалы потом от гарантии отмахнутся, дескать сам виноват.

Вечерком прокатился, сделал видео по твоему заказу :)

Дружбан скинул картинку.. не смог удержаться не разместив.. Итак - хваленая япона техника :)

к

шестерочная оптика рулит. свет появляется

B) Enigma – Return To Innocence Как-то в 90-е смотрел по телеку передачу типа Клуб путешественников и там какие-то аборигены старики муж с женой пели эту заглавную партию! Я офигел - Энигма! Но это оказалось и есть оригинал))) Передрали народные напевы))) Ну что ж, песня получилась красивая.

В воскресенье ездили в пущу: приехали, а там зима! Нигде снегу нет, а там - "На тебе!" Пол дня предавались медитативным покатушкам по проторенным дорогам, а потом, "как-то так само собой получилось", что мы оказались "хрен знает где", и на заброшенной железной дороге. Адреналинчику хапнули по взрослому! В какой-то момент, супруга, в панике выскочила из машины :D Но в целом этот участок мне очень понраваился: высокая Ж/Д насыпь проходит среди заболоченной холмины и с виду вся эта местность похожа на шхеры. Дорога местами как хайвей, а местами такая какой ей и положено быть в лесу, попадались такие участки что пролетал только чудом! Шёл на третьей передаче в пониженном ряду ломая лёд, разбрызгивая грязь и сшибая промороженные кочки. Пришлось и завал распилить. К сожалению с фото/видеоматериалом вышло не густо, так-как, то камера почему-тооказывалась выключена, то остановка - "смерти подобна", то надо спешить, - а то уже темнеет... Но мы туда ещё съездиим!!! B) Но уже как погода будет солнечная и на мотоцикле, всёж на ём вольнее как-то. Фиг знает где в лесу сохранилась Ж/Д - авторазвязка, в частности этот мост - Заброшенная и наглухо заваленная дорога выходит на мост и после него раздваивается - А это я на мосту - для масштаба - А это - просто понравился колокольчик в одном из посёлков -

B) Wes – Alane В 90-е по случаю попалась большая бобина с надписью Enigma, среди вполне привычных энигмовских композиций в конце видимо дозаписью затесалась вот эта тема, долго был в раздумии…, но вот, наконец, "познакомился"!!! Вес Мадико, африканский музыкант, выходец из камерунской деревушки исполнил эту колоритную песню. Приятный фольклорный дух, четкая ритмика "сухой барабан", классный тонкий вокал исполнителя с женской подпевкой "протяжки" просто обвораживает и заводит! От меня только положительные эмоции! И клип простенький, но приятный какой-то…))) + теплая добрая улыбка Веса )))

Привет из русской зимы)))))

Друзья, появились наклейки нашего форума, привез мне их вчера Андрей, ему спасибо, кому нужно обращайтесь,хватит всем!

У меня тоже дикий мототоксикоз!Уже зарубки делаю до начала сезона :D

Еще несколько фоток из рубрики "Я паркуюсь, как эндурист!" ))))

Отмечусь тоже что ли. :) Значит, краткая мото-биография. )) 1. Мой самый первый байк - Suzuki RF400, 1995г.в. Уже тогда начал к эндуро приобщаться! )))) 2. Второй конь. А вернее "бегемот" весом более 200кг. Suzuki RF900. 3. А потом мне надоел асфальт и я решил брать эндуру. Как и все, маялся с выбором - старый японец или новый китаец. В итоге решил, будь, что будет, и купил нового китайца - БМ200. 4. Ну и теперь у меня второй БМ200 Эндуро. А черненький теперь катается по просторам Белоруссии. :)

Всем привет, давно я не нечего не писал по проекту и вот он готов.

друзья зацените наши покатухи

сёдня купил kawasaki zzr 250))). ждём весны))

кому интересно :rolleyes: у Ирбиса есть мотобуксировщик Мухтар вот попалась его звездочка 530-50Т размеры наши и "изгиб" такой же кто перешел на 530 цепь думаю можно попробывать 50х13 зубов - вот копать будет по земле наверно, как трактор :P я по асфальту катаюсь мне такое передаточное отношение не надо У меня стоит 14-36 или 38 не помню уже, ставил в октябре и пока еще не ездил Жду весны.

Вот,даже две фотки! Не судите строго. Я и мой первый байк. Батя и его первый байк!