Лидеры

Джо купил себе новый Харлей. При продаже, продавец сказал ему, что когда на улице идет дождь, мотоцикл надо натирать вазелином, чтобы лучше сохранился. В этот же день его девушка пригласила на семейный ужин, и, естественно, он поехал на новом мотоцикле. Перед тем, как они зашли в дом, Сандра сказала, что за ужином их семья не разговаривает. Тот человек, который первый заговорит, должен будет помыть всю посуду. "Нет проблем" — ответил парень. Когда Джо вошел в дом, он был шокирован: в зале была куча грязной посуды. На кухне ее тоже уже некуда было девать. Все сели за стол. Зная, что никто ничего не скажет, Джо решил поцеловать Сандру. Затем он снял с нее всю одежду, положил и на стол и… Но никто не сказал ни слова. Затем Джо посмотрел на маму, она выглядела просто идеально. Джо ее схватил и тоже положил на стол. Отец уже начал закипать от злости. Но опять в ответ тишина. Вдруг пошел сильный дождь. Джо вспомнил слова продавца и достал банку с вазелином, вот тут уж отец истошно заорал: «Да помою я сейчас эту грёбаную посуду». --------- Дело было в одной из жарких стран Центральной Америки. Если кто не в курсе, уровень жизни там очень низкий и, соответственно очень распространено воровство. И, в свою очередь, одним из очень распространенных видов воровства является мотограбеж. Это когда паренек на мотороллере или мотоцикле гонит по узким улочкам города и выхватывает сумочки/фото и видеотехнику у зазевавшихся туристов. И была в той стране по служебным делам группа наших сограждан (хе-хе). И в первые же дни пребывания увели эти «мотоботы» видеокамеру и сумочку (там правда одна косметика была) у одной согражданки. Так мало того что украли, так еще несколько пытались украсть, окончательно достав наших. Полиция как всегда была бессильна. Поэтому русские туристы решили отплатить грабителям самостоятельно. Вот в один из жарких полдней прогуливаются по краю тротуара две сеньоры с рязанским акцентом, в широких шляпах. Та, что ближе к дороге, держит в кончиках пальцев сумочку (из которой выглядывает толстое портмоне), а рядом в открытом кафе сидит несколько местных «донов» и потягивают холодное пивко, скептически поглядывая на сумочку наших дам. Тут как призрак из-за поворота очень быстро, но с выключенным движком (как всегда) вылетает всем мотоботам — мотобот! В яркой рубашке, коротких полусапожках со шпорами, с длинным развевающимся хайром, в больших зеркальных очках, на ярко-красной «Ямахе» с серебряными полосами. В мгновение ока он выхватывает у нашей гражданки сумочку, надевает ее на локоть и дает газу, ставя свою «Ямаху» на дыбы. Группа джентльменов в потных майках в кафе саркастически переглядывается («а что, мол, ожидать от этих глупых туристок??»). В это время красавец-мотобот развивает бешеную скорость, также в положении стоя с гордым видом. Тут картина как бы замедляется и этот мотобот, сохраняя такой же гордый вид, остается висеть в воздухе, а его красный конь падает плашмя и крутясь влетает сначала в открытую веранду кафе, сметая все столики с саркастически ухмыляющимися джентльменами, пробивает огромное стекло кафе и застревает в витрине. А его гордый седлок, провисев целую секунду в воздухе, шмякается как кукла на пыльный асфальт. В этот момент из отеля выходит шесть «руссо туристо», подходят к кафе, аккуратно вытаскивают «Ямаху» из витрины, с со всей дури бьют раз пять разными красивыми местами об столб, вставляют в сидушки и колеса несколько крупных кусков стекла и также аккуратно водворяют останки «Ямахи» в витрину. На обратном пути они останавливаются около неподвижно лежащего мотоботчика, производят несколько манипуляций с сумочкой и исчезают в тени отеля. Ровно через 90 секунд после завершения этой «операции»резко появляется полиция, вызывает скорую помощь и эвакуатор. Две наши сеньоры обливаясь слезами строчат заявы о грабеже. Итог: «Ямаха» полностью разбита, ее седок отделался переломом обеих рук и нескольких ребер, а также многочисленными ушибами (не считая 4 передних зубов). Ему же (после выписки из реанимации) было предложено решить дело полюбовно, а именно: 6 000 $, возврат ранее украденной видеокамеры (вместе с ценной пленкой) и косметички. А произошло вот что: нашим изрядно надоело пристальное внимание со стороны мотоботов и они придумали хитрый план. Взяли леску на 700 кг (скорее даже тросик) и такой же прочности спиннинговую катушку. Леску пропустили через низ и ручки сумочки, а катушку приклепали к столбу. В сумочку положили набитый бумагой портмоне, который после падения заменили на набитый деньгами и документами, заодно убрав леску и катушку. P.S. Стоит ли говорить, что с этого случая все мотоботы стали объезжать стороной наших не только у отеля, но и во всем городе и всех пригородах этого города, а также в нескольких окрестных городках.

Пока мой конь на ремонте,я выволок на свет наш детский квадрик,вытащил из закромов раму от скутера и слепил такое чудо: ПС ой,забыл сказать самое главное...на два часа покатушек хватило(я пол часика ночью,ну и детишки днем)...маятник лопнул в 4 местах...все варил,а маятник держался))))) но и ему капут:)

Сегодня оторвал задницу от дивана и решил заняться японским карбом. Многабукоф. О чудо! Он поехал 120 на 3-й!!! Чуда пока не свершилось, я лошара))) Но все еще впереди. Значит так. Пришел ко мне подсос, я довольный давай его ставить, а он оказывается там уже есть. Просто ручки нету, а сам механизм присутствует, он поворотный, надо было сперва разобрать, потом уже заказывать. Минус тыща рублей из копилки, ну да ладно, искусство требует жертв, а его жертвы - хлеба и зрелищ. Вытряхнул поворотный механизм, запихал вытяжной, суть его - там колодец, сбоку дыра, у поворотного сбоку тоже дыра, когда поворачивается - дыры совмещаются и подсос этот работает. Ну как-то так. А вытяжной просто приоткрывает эту дыру, когда вытягивается. Думаю, разницы особой нет, на синглах стоит вытяжной, а на 4-цилиндровых поворотный, должно работать, не заработает - поменяю. Дальше. Почистил все, купил за 4 рубля новые резиновые колечки от карба ВАЗ 2108 на винт какчества и корпус впускного клапана (продававший карб комрад сказал - клапан тек, но конус и отверстие в порядне, значит просто резинка задубела). С мегазипа они бы вышли 500р +1000р за доставку. Пришел в гараж, снял родной карб и началось - внешний диаметр переднего фланца (который ближе к мотору) у китайского карба меньше, чем у японского, отверстие в патрубке соответственно тоже :lol: я такой подставы от желтолицых не ожидал, а зря. Потом сфоткал патрубок на движке и совсем было расстроился, показалось, что диаметр отверстия в патрубке и в головке цилиндра одинаковый, а растачивать его шарошками я не хочу и не буду. (пыль на фотке - убрал перед сборкой). Подозреваю, где-то тут потерялись 4 лошади. Решил снять патрубок - диаметр отверстия в головке практически совпадает с диаметром отверстия в японском карбе (что ожидаемо, т.к. на Джебель-клабе уже ставили головку цилиндра от QM200 на Джебель 200, все срослось и нормально ездило). Ура! Значит можно поставить патрубок от Сузуки и все срастется! Осталось где-то его добыть. Вот единственное что, на радостях забыл померить расстояние между крепежными отверстиями патрубка, но думаю, одинаковые они с Сузукой. Дальше то, что вы хотели знать о разнице между BST31SS и BS28, но стеснялись спросить. Маркировка на жиклерах моего BST31SS: *Main Jet - 122.5 *Pilot Jet - 40 **Pilot Air Jet - 155 Игла на средней риске Винт "качества" был на 3,5 оборота откручен. *В мануале на DR200 значения 125 и 35, но судя по партфишам на мегазипе для разных модификаций есть и 122,5/40 и 125/35. Значит считаю что стоят стоковые. ** В мануале не указан, на мегазипе 135, посмотрим что из этого получится. Далее размеры карбов в сравнении (который чумазый - BST31SS, который почище - BS28), размеры не очень точные, мерил сикось накось. BST31SS короче. Диаметры фланцев со стороны короба воздушного фильтра одинаковые, мерить не стал, 50мм наружный, если память не изменяет. Вот так как-то, ищу патрубок теперь, надеюсь все не зря. Продолжение смотрите после рекламы следует...

УАЗ ПАТРИОТ на КРАЗовских колесах! - https://www.youtube.com/watch?v=So0zJ8n3ZA4

отвечаю как экстрасенс - наверное +100500 :D :D :D

У меня такая же, но с флейтой. Крепил без сварки на хомутах. Сейчас оттуда сечет немного, нужно нормальный хомут поставить, пока ищу его. Трос спидометра подходит от ирбис гарпия. Мне в universal motors принесли от гарпии, но короткий очень сильно, а в сокольниках купил от гарпии уже нормальной длины. Откройте фак пожалуйста, напишу туда длину рубашки штатного троса и от чего подходит. Давно руки чешутся сделать это, проблема то частая очень.

Привет Дима. Классный самобеглый самопрыг получился! У мотора объем какой? У меня минимокик без мотора есть, всё хочу такой надыбать и поставить, чтобы получилось что-то подобное.

Сам ещё не смотрел

С Китая мне пришёл вот такой ништячёк заместо штатной масляной пробки. По приезду,где-то минут через 30 (примерно) я его поставил и он показал 60 градусов. Там у него разметка получается с 80-100 уже красная зона. До скольких можно греть масло? И при какой температуре срочно надо остановится и дать остыть? Дело в том что я раньше думал, что рабочая темп идёт 60-70гр, а 80-90 ещё нормальная рабочая температура и что можно греть до 110градусов без последствий. А тут уже с 80гр идёт красная шкала. Если что сейчас летом лью масло мотюль 5100 15w50, а до этого тоже, но 10w40.

В данной теме будет выкладываться информация о мотоцикле Irbis TTR 250-2 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2yrSW2jPH6g Основная тема для обсуждения: IRBIS TTR 250 (2013) Каталог запчастей от официальных продавцов в России Оглавление темы 1. ТТХ мотоцикла 2. Габариты упаковки 3. Сборка мотоцикла 3.1 Традиционная сборка Часть раз Часть два 3.2 Сборка по методу Дырчика (много букв) Часть раз | Часть два | Часть три 4. Полезные советы, модификации, тюнинг, ремонт, обслуживание 4.1 Аналоги запасных частей Аналоги свечей Аналоги свечей на 16 мм Замена рычагов сцепления на короткие Звезды, цепи Звезды. Еще аналоги Звезды. Еще аналоги от Минска АМОРТИЗАТОР YSS GPZ1000RX MZ366-320TR-05 YSS MZ506-310TRL-04-X YSS MZ506-310TRL-04-X (дополнительная информация по установке) МОНОамортизатор HOX 1000 V `03 MZ506-330TRL-17 Замена заднего амортизатора на DNM-MK-AR-310 Установка заднего амортизатора от VFR800 Установка заднего амортизатора от какой-то табуретки Переделка амортизатора от нивы Переделка заднего амортизатора от Урала на Ирбис Доработка и установка амортизатора от XR250 Ремонт амортизатора от Kayo Разбираем родной амортизатор ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Переделка воздушного фильтра из нулевика в наш Внедрение в родной фильтр поролона Внедрение в родной фильтр поролона и ткани Еще один фильтр из поролона (скутерного) Установка фильтра от Волги с 402 двигателем Замена бокса воздушного фильтра. Часть 1 Замена бокса воздушного фильтра. Часть 2 Подшипники, сальники ступиц (передние, задние) Подшипники рулевого механизма Сальники ведущей звезды и вала КПП Сборка заднего ГТЦ Тормозные колодки ( задние) Тормозные колодки передние 4.2 Обслуживание и ремонт Ремонт двигателя, фото разобранного, инструкции Схемы разбора двигателя Регулировка клапанов и настройка карбюратора с ускорительным насосом(видеоинструкции) Определение проблем с питанием по состоянию свечи Настройка карбюратора Обслуживание спиц Замена масла в перьях вилки Замена резины\Снятие колес Перемотка генератора Настройка привода спидометра Натяжка цепи ГРМ 4.3 Улучшайзинг Механизм для регулировки угла фары Установка зарядника для навигатора Рассверливаем глушитель Прямоток из штатного глушителя Фото установки глушителя с ттр250 2012 г.в. Доработка сливного болта Устанавливаем магниты на сливные болты и пробку фильтра Защита картера Защита картера от BMW F800GS Adventure Защита картера от классики Ваз 2101-2107 Защита картера от классики Ваз 2101-2107 (крепление шпильками) Ставим защиту перьев вилки наоборот Ходовые огни из светодиодов Короткий список модификаций от grot777 Переделка маятника на подшипники 6202 РОЛИК ЦЕПИ Замена натяжного ролика цепи Изготовление натяжного ролика цепи из мебельного колеса Изготовление ловушки цепи (взамен натяжитея) 5. Разное Электрика на мотоциклах и скутерах Отличное пособие по китайским мотоциклам. Может быть использовано для развязывания "holy war"ов и тонкого троллинга форумчан :) Расчет необходимого объема масла для амортизатора Положение заслонки карбюратора Справочник полезных ссылок DISCLAIMER: АДМИНИСТРАЦИЯ ФОРУМА, ПОЛЬЗОВАТЕЛИ ИЛИ КТО-НИБУДЬ ЕЩЕ НЕ НЕСУТ НИ КАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ВАШИ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ИЗЛОЖЕННОЙ В ДАННОЙ ТЕМЕ ИНФОРМАЦИИ. ВСЕ, ОПИСАННЫЕ НИЖЕ ДЕЙСТВИЯ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ К МОТОЦИКЛУ, ВЫ ПРОИЗВОДИТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! По всем замечаниям\дополнениям\пожеланиям писать в спортлото Обсуждаем нововведения в разделе Irbis TTR250R или модераторам раздела Antony3d и Moldovanin Change log

110/100 если хочешь, тоже легко встанет, там еще сантиметр до защиты цепи

Приделал брызговики. Прикрутил скрытыми хром-болтами для крепления номера.

Заказал все таки тоже, я уж наэндурился на своих вдоволь, у задней покрышки уже виден износ) По песку совсем не едет, тяжело столько лопатить, чуть выехал с пляжа, ну если тока кочегарить много оборотов, а тягой не идет, жаль( Раньше не хватало проходимости на мотардных, а теперь мотора не хватает . Егерь подскажи, вроде более тяговые звезды 520е стоят, скольки зубовые?

Закатнулись. Со звездой 13 двиг больше 7 тыс. не раскрутить. С 12 раскручивался до 8,5 тыс.. Соответственно еле до сотки можно разогнать, лежа на баке, а с 12 до 106 разгоняли по нашему спидометру. Надо переходить опять на 12 звезду. Отправлено с моего SM-T531 через Tapatalk

:D :D :D

:D :D :D :D

да мы так шутим :D а то подумает что тут буки-бяки сидят :D и серьёзно отвечают на все поставленные вопросы!

Получил себодня колодочки,спасибо Kotoslon за наводку, по россии дошла за 8 дней.

А какой пробег? Чот жуть какая-то, там же нагрузок нет, откуда такой износ? Ролик по виду как будто обгрызли. Это как? Ролик этот просто подпружинивает копирный вал. На переключение его износ особо влиять не будет. Цепь маслонасоса не растянулась, они просто не имеет натяга и болтается, это норма. Попытайся провернуть копирный вал руками, вращая вал со звездой снаружи мотора. Если вращается и передачи переключаются - дело в лапке кпп и её механизме, проверь что все пружинки там на месте.

полночи читал) начну на днях разбирать, сегодня прокачусь маленько хоть)) масло сразу заменил, на родном с полчаса потарахтел только, чисто прогреть) относительно впечатлений - после скутера довольно неповоротлив)) но весьма забавен) нейтралку хреннайдешь)

если хочешь откинуть кз на массу то тебе бы померить ток утечки.

Сильно! Будет что вспомнить в старости! Смотря такие вещи понимаешь что не техника непотходит для дальних поездок, а в первую очередь человек! Молодца!

А если поставить включатель,то можно будет юзать как принудительно ,так и на штатном автомате. Извините,но у Вас в виде интернета самый большой справочник в мире. Забей-те в любой поисковой системе Подшипник 6007 и аналоги. Выйдет что-то типа Подшипник 107 (60107, 80107, 180107, 6007)Вот и дерзайте, т.е. выбирайте удобный для Вас вариант. Между цилиндром и патрубком ставятся Асбестовая или паронитовая прокладка (завёрнутые в жесть или медь). Усилие на затяжку там не большие и утолщение+ увеличение затяжки приведёт к срыву резьбы или обламыванию шпилек. (а это ещё больший геморой). Выстрелы в глушак при сбросе газа это вполне нормально и говорит лишь о том что кабр работает хорошо,а хлопки это топливо догорает в раскалённом глушителе. (посмотрите на тюненые моторы , так они при переключении не только хлопают а ещё и пламя летит) Да в виде подсказки если нет возможности найти родную прокладку, то вполне можно купить прокладку на вазовский коллектор (колечки по диаметру совпадают) отстричь и поставить их, правда надо 2или3 колечка. Эти трубы называются распорными втулками и недавно вопрос о их размере поднимался.(ответ был найден) Походу надо это окошечко сделать на пол страницы ))) Людям реально проще спросить ,чем самим поискать к сожалению.

Ещё ездить и ездить.

На моем, После смены тросика сцепления(родной порвался) намного легче стала ловиться нейтраль.Попробуй подтянуть тросик.

Ага,помню) Выброшу...)))

ДА. Резинка уже упирается в седло- исключая подсос воздуха. Шайба - бережет резинку от травмы пружинкой.

выташил я сегодня заслонку из карба, игла стояла на среднем положении, решил я обеднить смесь поставил иглу на одно деление ниже, то есть опустил иглу, собрал всё на место мот реально поехал, на всех режимах идеально работает, не дергается не тупит! при сбросе газа с высоких пропали хлопки в глушителе! еще момент, при сбросе газа со средних на низкие если поездить в районе 4000 и ниже, то немного идут хлопки в глушитель, это можно исправить или оставить как есть? и не париться! глушитель подтянут, подсосов нет! какие будут мнения!

Можно проще. Сливаешь бак полностью. Заливаешь пока шкала не покажет полный бак, делишь залитые литры на количество прямоугольников... Но все равно это все филькина грамота, т.к. бак сложной формы, и топливо в нем убывает неравномерно (нелинейно), а датчик топлива как раз таки работает линейно... Поэтому в разных прямоугольниках у тебя будет разное количество бензина... Да еще вся эта схема сильно зависит от напряжения в бортсети... И показания будут отличаться например при включенной фаре, и при выключенной фаре...

Говорят от Ирбис Гарпии подходит

Катаются все. Ща похолодает и будем делиться радостями и горестями. У меня тьфу три раза об дерево всё нормально. Сидушка правда задолбала, какой там луноликий придумал делать в коже молодого дермантина перфорацию-мелкие дырочки. Как по дождю, или под дождём оставил - всё. Через эти дырки весь паралон пропитывается. Жопа мокрая. Правда катаюсь в кожаных штанах, кожа натуральная, но один хрен намокает. Заехал к соседу по даче, посидел на табуретке, встал - табуретка к заднице приклеилась. Все упали со смеху.

:P Скорей бы выходные! Идея потрясающая!

Значит бирку мне повесил, А? Лентой обматывал, А? Совсем экологи обнаглели! ну я тебе http://rutube.ru/video/e126e6c4c4520558e2628a0b07d7fc89/?pl_type=source&pl_id=8188

На акустике, шестиструночке.

Благодаря судьбе, умнейшей даме, В нас мудрость умножается с годами. Но часто те же самые года Её и отнимают навсегда. B)

Бери Ниву лучше, за 200 можно поискать. На ней можно ездить по всей стране и палатка не нужна. Запчасти на каждом углу, бензин ест любой. Как говорится в какой-то мудрости: "если думаешь делать или не делать, то не делай". Значит ещё рано и не готов.

В смысле понять?Она или пашет или нет)))у меня сейчас все понятно,вся коробка по сараю раскидана)))

Новый видос! Прощаюсь со стелсом

Еду в Бишкек. Несколько фото по дороге.

На скользкой дороге (льду) вообще с тормозами надо осторожнее быть... В маневрировании задний тормоз тоже опасен... Да и мот у нас не спортивный, в повороты на коленке не входим... А на сухой дороге безопаснее тормозить обоими тормозами, эффективней намного, и если не допускать блокировки переднего или заднего колеса то и управление с равновесием не теряется совсем... В варианте с собакой я буду оттормаживаться обоими тормозами прямо... Стараясь максимально сбросить скорость перед столкновением. Маневрировать там вообще не вариант, т.к. предсказать куда она метнется в следующий момент нереально вообще... И можно сделать только хуже. У нас по поселку таких блоховозов стаями носится... И большинство из них норовит за колесо укусить, а то и за ногу... Периодические выписывания "волшебных пендюлей" на пару недель снижают их агрессивность до приемлемого уровня :D ... Возбухающим хозяевам также прописываются те же пилюли, но это очень редко... Кстати корова на дороге по мне опасней собаки... У нее вообще инстинкт самосохранения отсутствует напрочь, как и мозги в общем... Тупо может шагнуть в любую сторону абсолютно непредсказуемо.. Хоть под камаз, хоть под танк... Похер ей просто... Про мото вообще не говорю... Может просто башкой рогатой махнуть и пилота с мото смести. А то и сам мотоцикл смести с дороги... Вот их стараюсь объезжать подальше и аккуратней, а собаки - это привычная помеха... Кстати еще мелкие птички бывает наперерез летают (Гастелло блин пернатые)... Вам никогда на ходу воробей в спицы переднего колеса (или не дай боже в лоб) не влетал? Если нет вам сказочно повезло...

Торможу одновременно обоими тормозами всегда. Проблем не испытываю никаких при этом. Вешу около 100 кг...

Ты что печатаешь на шифровальной машинке Энигма ??? :D

Мне тоже зелёный нравится. Но себе поставил красные немецкие светодиоды.Не уснёшь за рулём. Правильный цвет считается красный. По крайней мере боевая техника ВДВ именно с такой подсветкой.

Намотали с дочей 200км. Собралась в сентябре на мотокросс идти заниматься))) школа рядом, ребята говорят, уже можно.

маленький отчётик Зашиповал покрышки саморезами-клопами. На оба колеса ушло примерно 0,5 кг. Брал те, что без сверла на конце. Прокатился на днях. Это конечно не спидвейные шипы, но толк в такой шиповке есть - мопед довольно уверенно держится на льду. Для пущей уверенности я ещё немного шины спустил, примерно 0,5 атмосферы оставил, чтобы пятно контакта увеличить. На асфальт не выезжал, ездил по льду и снегу. На лето буду выкручивать. Цена вопроса - примерно 200 рублей. Кроме этого испытал 13-ти зубовую ведущую звезду. Впечатления следующие: передачи само собой стали короче (тем более, что летом я ездил на 16-ти зубовой), тяга ещё больше, сбрасывешь газ и мотоцикл тормозит двигателем. Для зимы и грязи самое то. Максималку не проверял, всё таки зима, да и не для трассы такая звезда.