Лидеры

:)

Жизненные двустишья не надо делать мне как лучше, оставьте мне как хорошо *** я не хотела вас обидеть, случайно просто повезло *** поскольку времени немного, я вкратце матом объясню *** башка сегодня отключилась, не вся, конечно, — есть могу *** следить стараюсь за фигурой, чуть отвлекусь — она жуёт *** шаман за скверную погоду недавно в бубен получил *** всё вроде с виду в шоколаде, но если внюхаться — то нет *** обидеть Таню может каждый, не каждый может убежать *** ищу приличную работу, но чтоб не связана с трудом *** мои намеренья прекрасны, пойдёмте, тут недалеко *** я за тебя переживаю — вдруг у тебя всё хорошо *** держи вот этот подорожник — щас врежу, сразу приложи *** я понимаю что вам нечем, но всё ж попробуйте понять *** о, приключеньями запахло, спускаю жопу с поводка *** мы были б идеальной парой, конечно, если бы не ты *** как говорится, всё проходит, но может кое что застрять *** кого хочу я осчастливить, тому уже спасенья нет *** а ты готовить-то умеешь? — я вкусно режу колбасу *** звони почаще — мне приятно на твой "пропущенный" смотреть *** зачем учить нас, как работать, вы научитесь, как платить *** характер у меня тяжёлый, всё потому, что золотой *** чтоб дело мастера боялось, он знает много страшных слов *** вы мне хотели жизнь испортить? спасибо, справилась сама *** её сбил конь средь изб горящих, она нерусскою была *** когда все крысы убежали, корабль перестал тонуть *** дела идут пока отлично, поскольку к ним не приступал *** работаю довольно редко, а недовольно каждый день *** была такою страшной сказка, что дети вышли покурить *** когда на планы денег нету, они становятся мечтой *** женат два раза неудачно — одна ушла, вторая – нет *** есть всё же разум во вселенной, раз не выходит на контакт *** уж вроде ноги на исходе, а юбка всё не началась *** я попросил бы вас остаться, но вы ж останетесь, боюсь *** для женщин нет такой проблемы, которой им бы не создать *** Олегу не везёт настолько, что даже лифт идёт в депо *** меня запомните весёлым, а завтра я начну ремонт *** зевну ,укроюсь с головою, будильник заведу на март *** мы называем это жизнью, а это просто список дел *** всё то, что нас не убивает, богаче делает врачей *** и жили счастливо и долго... он долго, счастливо она *** я не туплю, а экономно расходую потенциал *** мне психиатр сказал: присядьте, щас успокоюсь и начнём *** в народ ходили депутаты лишь только по большой нужде *** сержант почти поймал бандита, но тот по званью выше был *** в постели ты великолепен, все две минуты просто бог *** пришла ко мне сестра таланта, но не достала до звонка *** я ненавижу власть и деньги, когда они в чужих руках *** Олег весь день крутил баранку, потом не выдержал и съел

Только что звонили "из милиции". Говорят, что мой сын угнал мою машину, напился и попал в аварию. Ну, и как всегда, чтобы замять, надо отвалить бабла... Вот я теперь и не знаю, чему больше удивляться: то ли тому, что у меня появилась машина... то ли тому, что у меня 4-летний сын бухает, то ли тому, что у меня появилось бабло?! . anekdotov.net Ограбление банка и у грабителя в суете сползает маска с лица. Грабитель подходит к кассиру. — Ты видел меня? — Да, видел. Выстрел, труп. — Кто еще видел мое лицо? Из глубины зала: — Теща моя, но она сейчас дома. anekdotov.net Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще большим умением славится находить туда вход. . anekdotov.net Скажите, а на "Сталинград" стоит сходить? – Немцы в 1942 ходили, им не понравилось... anekdotov.net

Мультитул такой видел в ашане, только не помню с головками он или нет и дешевле в половину. Там же покупал трещотку с головками, около 300 рублей. Использую её как основной инструмент при любом ремонте. Берём коробок спичек. В нем есть 2 детали, дно с краями, где сами спички лежат и вторая часть, которая сверху наезжает. Спички прямо в этом корытце заливаем парафином от свечи обычной. Когда нужно использовать. Корытце вниз, в него ставим прямоугольник из залитых спичек вертикально, сверху одеваем на спички оставшуюся часть. Получается типа маленькая печка. Поджигаем. Горит очень долго и дает хорошую температуру для розжига

Давно как то скачал себе табличку по передаточным числам. Вот решил русифицировать :)

Стоимость двух новых флэймов это 160 тысяч, новый ёбр 145 стоит, что ты несёшь, как ты б/у ёбр продашь за эту цену? И у флэйма ещё цены старые 2014 года, завезти его сейчас и он будет стоить 120-130. Новые ёбры не покупают нихрена, хоть и завезли, а старые флэймы раскупают как горячие пирожки, обзвонил интереса ради трёх дилеров в городе, осталось 3 флэйма на центральном складе и всё.

Приобрел недавно мотоцикл Паннония т5 1973гв. Документы старого образца. Зачем? Незнаю. Просто, чтоб был. Мот сильно ржавый, но почти комплектный и не мятый. Стоял в сыром гараже много лет. Коленвал крутился без заеданий, поэтому не побоялся попробовать завести. Снял карб, помыл. Почистил контакты прерывателя. Двигатель легко запустился. Работает ровно, красиво. Коляска чуть помята. Тоже не хватает некоторых деталей. В поиске недостающих деталюшек. https://goo.gl/photos/miuJhHdaGfiPqiUz7 https://goo.gl/photos/TakCaHJqVmQpmSyC7 https://goo.gl/photos/u7y6JvSBGH9nxqCW7

Мой перевод статьи. Приятного чтения. :) Качество китайских мотоциклов: вопрос выбора. Одно из самых неприятных заявлений, которые я регулярно слышу: "Китайские заводы не в состоянии обеспечить постоянное качество китайских мотоциклов". Это отдельное замечание является полным вздором. Если мы рассмотрим все факты, относящиеся к китайскому качеству технологии мотоциклов, то одним из наиболее важных из них должно быть, что Китай имеет очень успешную космическую программу в мире, уступая только США и России. Китай также был первой страной для запуска маглева - высокоскоростного поезда на магнитной подушке (хотя нескоростной маглев был впервые опробован в Великобритании); путешествие из Шанхая в аэропорт Пудун сделало бы вас пассажиром самого быстрого (450 км/ч) поезда в мире. В инженерном искусстве вы бы были свидетелем невероятного сооружения, такого как ГЭС "Три ущелья ", который является крупнейшим инженерным проектом в мире и приносит электричество миллионам. Так что же насчет мотоциклов? Каждый согласится, что качество китайских мотоциклов улучшилось в течение последних нескольких лет, но также верно и то, что мотоциклетная техника не представляет собой очень высокий уровень технологий, но это не означает, что они не могут! На последней выставке " Китайские мотоциклы и комплектующие " (CMPF 2015), я имел беседу с несколькими из участников за чашкой чая. Одним из аспектов разговора, который меня интересовал, являлось то, что большая часть самых престижных в мире брендов продают мотоциклы, некоторые детали которых изготовлены в Китае. Чэн Лонг из компании ZSC, изготавливающей звезды, признал:"Одним из наших заказчиков является хорошо известный итальянский производитель мотоциклов; они имели с нами дело на протяжении многих лет и регулярно присылают свой технический персонал для производственного контроля". Этот комментарий был поддержан многими производителями комплектующих на выставке, так они признали, что американские, британские, японские и европейские мотоциклы использовали китайские прецизионные детали. Loncin были производителем некоторых двигателей для БМВ в течение нескольких лет. Это партнерство было настолько успешно, что BMW предоставила LONCIN изготавливать готовые агрегаты. Уинстон Го сделал заявление, "Завод Loncin подписал большое cмещение производства мотоциклов на длительный срок по договору с BMW в город Чунцин 12 марта 2015 года. Подписание этого контракта означает, что сотрудничество между обеими сторонами эволюционировала от производства больших двигателей к производству готовых мотоциклов, и это также означает, что техническая база в Чунцине на основе производства большого объема двигателей высокого класса достигла продвинутого уровня в мире. Китайская мотопромышленность нашла свою нишу на мировом рынке несколько лет назад в изготовлении дешевого двухколесного транспорта для развивающихся стран. Эта продукция была именно тем, в чем нуждалось население развивающихся стран и продавалось в таких объемах, что китайские производители (в то время) не думали, что они должны развиваться с точки зрения качества. В такой, довольно таки простой ситуации китайские производители не заботились о США или европейских рынках, но это не остановило американских и европейских импортеров и они, желая заработать быстрые деньги, стали импортировать базовые модели. Эта "первая волна" китайских мотоциклов была встречена с такой насмешкой, что репутация Китая, как создателя безобразных мотоциклов, сохранялась в течение ряда лет, хотя если смотреть правильно, то очевидно, что китайские мотоциклы не были готовы к этим рынкам и что жадные импортеры упустили из виду многие вопросы. Теперь очевидно, что многие китайские производители могут выбирать любой уровень качества производства мотоциклов; просто до сравнительно недавнего времени не имелось никакой необходимости делать что-либо на рынках, которым не нужны или не могут позволить себе продукцию высшего качества. Из-за все большей внешней экспансии индийских брендов, Китай прочно обосновался на малорентабельных рынках развивающихся стран, но осознал необходимость разработки новых рынков; конечно, американских и европейских, к которым он когда-то относился с равнодушием. 2016 год был отмечен, как ключевой для китайской промышленности, для мотопроизводителей, в связи с изменением закона о впрыске во многих странах, а также предвидя определенный приход нового порядка об обязательной ABS. После прохождения первого (дешево и сердито) и второго (скромный перевозчик) этапа производства мотоциклов, я теперь с нетерпением жду его третьей фазы, в которой китайский мотопром может похвастаться качеством и надежностью, чтобы конкурировать с любой страной в мире. Дэвид Макмаллан. http://www.chinamotorrider.com/quality-chinese-motorcycles-a-matter-of-choice/ Дэвид Макмаллан является редактором международного журнала Chinamotor, соорганизатором Китайской Международной выставки мотоциклов (CIMAmotor) и промышленный консультант для китайской индустрии мотоциклов.

Да не не лопушёк, мужичёк довёл дело до суда и проиграл.... Суд признал что магаз ему продал возможно не то и ввёл в заблуждение, и посоветовал подать иск в суд на него и компенсировать тот ущерб ,что присудил ему этот суд над ним.. Как-то так. Незнание законов не освобождает от ответственности, мораль такова!

Я ушел с тяжелых мотоциклов на легкие сознательно и 125 сс меня устраивает, другого не надо. Если покупать мопедос с рук с левыми документами это одно, речь идет о покупке в зарегистрированной торговой точке, все претензии им. Если мужичек оказался лопушком, не значит что все такие. Есть такие, кому палец в рот не клади, а ГАИшники и воспользовались этим.

Вот сдаётся мне, что прокатившись на 400 сс, например XJR400, Вы скажите тоже самое про Ёбрик. ;)

В чем нарушение закона? Какого именно, статья, кодекс??? Справка счет которая дается в магазине является официальным документом, все претензии магазину, покупатель не обязан разбираться в моторах и покупатель верит документу, который ему выдали в магазине.

Здравствуйте!Как-то 2-3года назат приходит мне СМС: (точно непомню текста) но суть такова, -Мам пришли 1000р на этот номер с которого СМС,потом дома объясню.Твоя дочь! Блин!!!я аж прослезился,уменя ведь СЫН ?!?! и так стало жалко что я дочери то и нерожал :-(((.А то бы "выслалбы". Надо было написать: -приезжай,удочерю,и "дам" Случай был реальный со мной.

Насколько быстрее и изобретательней работает мысль в "экстремальных" условиях! Я задержался в гараже и меня там застал брат: пришлось помогать ему разбираться с главным тормозным цилиндром на буханке.) Он давно уже мается с ним, уже третий поменял, - то они не тормозят, то тормозят и не растормаживаются... и после каждого снятия/установки ГТЦ приходилось прокачивать тормоза по кругу - загонял всех - досталось и его жене и сыну и даже бате, как-то, пришлось до ночи качать педаль... Но вот Димон "отловил" "дядю дотошника" B) Перебрал я три цилиндра и собрал из них один из максимально хороших деталей, но мне ещё светила прокачка тормозов по ночухе - организм вздрогнул и поёжившись лихорадочно занялся просчитывать варианты - "Как этого избежать?" :D Уголовно наказуемые и осуждаемые обещтвенным мнением варианты я с негодованием отмёл и придумал простой и надёжный: Поскольку, при снятии ГТЦ, тормозуха из трубок контуров не вытекает, то сделали так - поставили ГТЦ на место, заполнили бачки тормозухой, я сел в кабину для манипуляций педалью тормоза, а брат остался у капота для манипуляций с трубками. Я нажимал на педаль, брат затыкал пальцем отверстие в балалайке под первый контур, я отпускал педаль; тормозуха засасывалась в цилиндр и после пары-тройки повторений, при нажатии на педаль жидкость полилась из отверстия под трубку контура, я зафиксировал педаль в нажатом состоянии, чтоб цилиндр не соснул воздуха, а брат прикрутил трубку. Потом тоже самое проделали со вторым контуром. Пробная поездка показала, что тормоза работают отлично и прокачка не нужна - так-что рекомендую этот способ, полагаю что эту технологию, разумеется учитывая некоторые особенности конткретных моделей, можно использовать и в других автомобилях.

Пока наши конЫки на приколе... https://youtu.be/sXYIxJScSik https://youtu.be/pO-j0fLCj3A https://youtu.be/jsSnk1U0gHA https://youtu.be/KoIlryEotS8 https://youtu.be/6ZovCEofMeo

А чем вам мот уже не устраивает? На моте норм едешь, а на альфе бздишь по чуть-чуть. В чём прикол? я После того как полгода покатался на своём мото, сел размять свою альфу чтоб не закислился механизм. Так никакого удовольствия.. динамика (если можно её назвать) только на 2передачи, на 3 тупит, на 4 не едет вообще (после мота). Жопой все ямы считаешь, пропустил свой поворот (отвык что тормоза никакущие, вернее колесо стопорится и резина не сток, а всё равно фиг остановишь по сравнению с мотом). Завёл обратно в стойло и без всяких сожалений продал за 17тысяч руб. Хотя одно время планировал оставить её как резерв....

Вот такое на али не попадалось? Можно без эмблемок.Очень удобная штука...

Забрал обода и трубы вилки из полимерки. Металлик с лаком.

"Кай фотографирует"

"Отечественный шоу-бизнес одним кадром!"

прошу пардона и удалить если ссылка идет в разрез с правилами форума, ни разу не реклама а желание узнать у знающих людей про эти запчасти, разгруженные задние полуоси и усиленные передние, вроде и цены демократичные http://zap.rimbi.ru/catalog

Не пристегнулся, из-за чего был принудительно катапультирован через пассажирское сидение... https://rutube.ru/video/69e4c6f2c377aebed51b6bdf934d7b30/?pl_type=source&pl_id=6971 Тест беспилотного такси https://rutube.ru/video/face39a2ed4617b145d73c7c70c8bb80/?pl_type=source&pl_id=6971

Аrs ты как всегда прав .( мне даже добавить нечего ) :D :D :D

Вот я и о том же! Кто-нибудь выложит пару песен Ободзинского, дабы поделиться эмоциями именно в этом жанре. А следом кто-то сразу навалит кучу хеви-метла на две страницы, типа вот она самая крутая музыка! И Ободзинского этого уже не откопать. И так далее, тому подобное... Ну, в колхоз, так в колхоз... :mellow: :mellow: :mellow: Один фиг, что-нибудь придумаю...

Только потом б.у. ебрик продаешь по скорому за стоимость 2 новых флеймов, а б.у. второй флейм с оставшейся кучей запчастей от первого продаешь за стоимость альфы, и все равно ни кто не покупает

Не умирает тема! :P Приятно!

Флэйм это машинка нищеброда, реальная альтернатива юбру по гораздо меньшей стоимости (пока). Обгон фур на флэйме комфортней, тот кто говорит обратное по ходу не ездил на юбре, на юбре надо ловить воздушный мешок, на флэйме ручку повернул и объехал. Это нужно не со стороны смотреть, а самому проехать и оценить. Нижневальник это благо великое в плане тяги, флэйм по сравнению с юбром это трактор, он вытягивал с поля в горку на трассу меня, подругу 65 кг и груз общим весом далеко за 200 кг, со звуком "тух... тух... тух... тух тух тухтух" чуть ли не на 800 оборотах ехал, разгонялся и вёз, на ёбре в таком случае я просил подругу слезть и сам привставал на сиденье при трогании, чтобы не спалить сцепление. Это к вопросу о том, зачем в дальнобое тяга мотора. Встали вы на ночёвку в поле в палатке, наутро собрались и надо выехать обратно. Флэйм справляется лучше юбра. Больших оборотов длительное время не любит, требует сбросить газ до холостых на пару секунд, это необходимо для затекания масла в пару трения распредвал-ось. Таков конструктив. Двигатель в 1975 году не задумывался для того, чтобы на нём херачили по трассе 100 км/ч по 5 часов кряду.

Сотрудники одной фирмы потихоньку от шефа выпивали на работе. Спиртной напиток не оставлял после себя запаха. Через некоторое время шеф вызывает к себе пьянчужек. — Если уж пьете, — говорит им, — то пейте алкоголь с запахом. Пусть посетители лучше думают, что имеют дело с пьяными профессионалами, чем с трезвыми идиотами!!! ... anekdotov.net Два соседа разгадывают кроссворд: — Слушай, слово из трех букв: длинное, твердое, на "й" заканчивается? — Кий. — Точно, "кий"! Давай ластик. anekdotov.net Стоит гаишник с утра злой. С женой поссорился, дочь вчера опять двойку принесла из школы, мороз на улице... Смотрит, несется на огромной скорости Мерседес. Останавливает гаишник машину и, с ходу, начинает орать на водителя: — Ах ты ж, твою мать! Почему скоростной режим не соблюдаешь, несешься по встречной, что правила не для тебя придумали?! Документы сюда, быстро! Оцепеневший и бледный водитель протягивает ему документы, которые гаишник сразу же рвет, бросает ему в салон, плюет ему в лицо и с криком: "Марш за мной, козел! ", двигается по направлению к патрульному автомобилю. Затем полицейский оглядывается, смотрит на номерные знаки Мерседеса и с ужасом замечает серию "АМР". Тут же разворачивается, подходит к водителю и начинает оправдываться: — Простите, сам не знаю, что на меня нашло... С утра день не задался, а за права не переживайте, я вам новые сделаю, завтра же! Водитель, вытирая пот со лба: — Да хрен с ними, с правами! Меня же чуть инфаркт не хватил! Я ведь подумал, что власть поменялась! anekdotov.net

Да, это значило "приблизительно", там было от 5 до 5,6 постоянки. Как-то уже решил полностью весь жгут проводки поменять, так думаю правильнее будет и исключу другие возможные колхозы. А то много где коричневый поплавился, на разъемах штекеров местами переломились совсем, некоторые провода тупо никуда не подключены.

Подпорку лучше ставить под мотор, а не маятник, во всяком случае на эндуро, так будет надёжнее. При этом обязательно нужно что то подложить под переднее колесо, дабы мот не откатился вперёд\назад.

Смазка втулок оси маятника. Кстати, ведущая звёздочка от "Муравья" на 17 зубьев.

На днях, гуляя по зимней сельской дороге и вспоминая, как хорошо летом кататься на мотоцикле, встретил мужика из соседней деревни, который весной/летом/осенью ездит на рыбалку/за грибами на двух колёсах, а на зиму модернизировал свой старый Минск вот таким чудо-комплектом в виде задней оси с Жигулёвскими колёсами..) Вот Вам и мотовездеход для неторопливых покатушек..!) Лично мне понравилось, что нет никаких сложных узлов + вся конструкция достаточно быстро может быть демонтирована и установлено штатное заднее колесо для обычной езды.

Желаю всем, идти домой с удовольствием, чтоб без натяжки, по честному и избавь вас бог искать причины задержаться...

Удачи)) это не только про друзей, как показывает жизнь...

Победил я датчик! Работает! URL=null][/url] Лампа-попрошайка начинает мигать при 1,8 литра топлива в баке. Заодно перетряхнул проводку: установил флажковый предохранитель и усилил плюсовой и минусовой провода от акума к реле-регулятору и до замка зажигания. Считаю это лишним не будет.

ПРИВЕТ ВСЕМ!!! Разгоню чуть тоску. Пошарив по просторам нета+приложив байкерской смекалки решил замутить эдакий мотохвост Из двух уголков и аллюминевой пластины сделал сьёмный трап К форкопному квадрату что находится под задним бампером и крепится к раме приварил перпендикулярно снизу два профильных квадрата 60 на 60 В них вставляются два квадрата из 50 трубы на которых сначало крепится п-образка на неё будет упиратся мотоцикл Затем просверлю п-образку и шпильками одетыми в полипропиленовую трубу 20 через арки задних подножек,через большие шайбы на болты или барашки. С переди за раму под рулём п-образной шпилькой. Далее идёт сама плошядка на которой крепится мотоцикл Габариты и стопари в принципе видно.Ну а под знак надо рамку приварить . Далее покраска либо раптор либо боди и всякие подушки из резины и ремни

Разговаривал с опытным мотористом по поводу зазоров клапанов. Говорит, что при системе газораспределения DOHC зазоры клапанов со временем уменьшаются, т.к. там по сравнению с OHV гораздо меньше трущихся поверхностей и тарелки клапанов с их посадочными местами успевают износиться быстрее.А в случае с OHV, хоть там детали ГРМ менее нагружены, зазоры могут увеличиваться. На сколько именно зависит от конкретной модели и условий эксплуатации.

Про медведей: С медведями я сталкивался только в ленинградской области и тамошние мишки показали себя вполне безопасными, хотя и шкодливыми тварями. Особго страха перед человеками они не испытывают, - сказывается резкое падение интереса к медведю со строны охотников, но и агрессии, в штатных ситуациях, как правило не проявляют. Чтобы медведи вас ночью не беспокоили, нужно чтоб на биваке и рядом, не пахло едой, тем паче вкусной - сгущёнкой и тушонкой, например. Для этого банки перед тем как закопать нужно обжечь на костре, так же сжечт фантики от конфет, шкурки от колбасы... Ну, короче, чтоб от бивака едой не воняло на километр. Как-то сопровождал группу, те покидали в яму всё как есть и медведи, мамаша с малым, пол ночи грохотала банками рядом с лагерем, да ещё собака моя истошно лаяла не переставая... На весенней охоте мы добывали немало уток, разделывали их, а требуху и перо закапывали в яме в отдалении от нашей стоянки, в одну из ночей заявился медведь, раскопал яму, что смог сожрал а остальное рабросал по всей округе, осбенно "украсило" окрестности перо и пух разлетевшиеся по всей косе. Когда рыбалил на Кемке, то пойманую рыбу, хариус и форель, тут-же патрал, а требуху бросал на берегу, мол, животные подберут, вот и таскалось за мной целый день животное, медведь. Но, ради справедливости стоит сказать, что вёл он себя прилично и даже деликатно : на глаза старался не попадаться и подбирал свою пайку года я отходил достаточно далеко, я ему даже конфету "коровка" оставил возле костра когда уже пошёл на электричку.

На Лифанчике регулировать зазоры клапанов сплошное удовольствие, если бы еще не так часто. Приобрел недавно другой мотоцикл. Знакомлюсь с устройством. После просмотра видео и ознакомления с темой на соответствующем форуме удивился, что там зазоры клапанов со временем уменьшается. Сам еще не залезал, мне досталась версия в пластике. Проверка зазоров там целое дело и не факт, что вообще получится с первого раза. Система газораспределения другая, но в принципе вопрос тот же. Что раньше изнашивается тарелка клапана и ее посадочное место или же прочие детали ГРМ. И если при очередной проверке зазора получилось такое, то может это сигнал что с клапанами начинаются проблемы? Разбирать пока нет желания. Работает двигатель как обычно, других отклонений не заметил. В очередной раз буду проверять зазоры обращу конечно внимание. Хотелось узнать как обычно бывает с зазорами на других Лифанчиках?

Потихоньку продолжаю ковырять моцык. Почистил пескоструем часть деталей. Пескоструй - песня! Обода наверно отдам для нанесения полимерного покрыия.

Редко да метко: пришли с товарищем на место - торфяной островок заросший мелколесьем, поставили навес - костер спереди, ветер сзади. С вечера было тепло и тянул несильный южный ветер, с навесом здорово-то и не заморачивались - лишь бы в спину не дуло; ночью проснулись от лепивших, прямо в нас, зарядов снега с дождём и пришлось переставлять навес "задом наперёд" в полной темноте и под штормовым северным ветром. Но такое бывает нечасто, я, кстати, тоже палатки недолюбливаю, напрягает отсутствие визуального контроля прилегающей местности и невозможность, при тревоге, мгновенно оценить ситуацию и предпринять какие-то действия. Так-что, если я один, то палатку не беру; когда вдвоём с женой, то в палатке спит жена, а я где-нибудь рядом; а вот когда компания большая, тогда "сторожевой инстинкт" отпускает и можно и в палатке поспать :) Навес, в основном, плох тем, что приходиться тщательней выбирать место для бивака - учитывая то, что для его постройки потребуется подручный материал. Ну, и, время и сил установка навеса отнимает побольше, чем установка компактной палатки...

всем привет. хотел на 520 цепь перейти, чуть-чуть не вышло. поставил 530. особых проблем небыло. чуть прокатился никаких косяков пока невылезло(об раму ничего не трет) звезды даже не спрашивал от чего, пришел-выбрал-ушел. старый переделанный задний фонарь, собирал из отдельных светодиодов.сезон отработал. на недели другой буду собирать другой.(у старого поворотники на мой взгляд слабоваты)