Лидеры

после перегона на тышшу верст захочется только два по сто и на земельке, на земельке у костерка лежать

Ну ничего себе, 13 страница, 13 по списку и живу я в 13 квартире. Не многовато ли.

Хрен с ним... Будем пить стоя! Зато и влезет больше

Удочки не берём , из автобуса не выходим!!!

Сегодня поддал не хило после работы. Пошёл в гараж,впервые поставил новую палатку прямо в гараже,постелил пенку со спальником,включил газовую печку,хлопнул стакан. Блин!;; Красотень. Хотел заночевать,но завтра на работу. Скорей бы сезон!!!

Народ, мы все здесь забываем о таком понятии как время. Не у каждого естиь возможность в любой момент сорваться из дому. У меня например, такая возможность есть только в отпуске. Отсюда - сильная зависимость моих возможностей от времени встречи. Т.е. кроме того что надо выбрать ГДЕ встречаться, надо еще и выбрать КОГДА встречаться... Ну и далее, рассуждая о времени, до предположительного времени встречи еще полгода минимум, загадывать на такой срок нет большого смысла. Слишком многое может за это время измениться. Тем не менее со временем и местом встречи надо определяться уже сейчас. Это позволит всем желающим рассчитывать свои силы и возможности, да и позволит хоть как-то планировать свое время с учетом желаний. Например можно будет передвинуть какие-то дела на другое время, освободив нужные дни для поездки... Без этого ГДЕ и КОГДА, не получится ничего... Поэтому идею с общим списком желающих поддержу. Пускай высказываются все кто желает ехать. Далее выбор времени и места, часть народа обязательно отсеется (я и себя не исключаю, тоже могу отказаться), так всегда бывает, но это позволит возможно скорректировать место встречи, или время, более удобно для оставшихся...

Поделюсь своим мнением (на то и форум))) Мне кажется, правильнее сделать так - Составить список всех желающих, можно без учёта километража, вычислить чисто математически условный(!) центр, после НГ, обнародовать его. Многие для себя решат - осилят ли и , думаю, некоторые откажутся от этой затеи. Далее составить новый список участников и подкорректировать место встречи. Потом можно подискутировать, пообсуждать и выбрать окончательное место встречи. Время то пока не жмёт.

Дело всё в том, что всё-таки для проведения встречи нужно учитывать возможности БОЛЬШИНСТВА. Но вариант НЕСКОЛЬКИХ встреч региональных тоже никто не отменял...Ведь можно собрать 10 человек на Урале и 15 в центре Европейской части России - в данном случае вероятность проведения встреч только вырастет. ИМХО

Так тут уже до конца наметившегося списка можно не дожить ... А те кто приедут первыми вообще мало что запомнят

В конце концов, не все же одновременно приедут. Встреча каждого участника чем вам не мероприятие?))) Арифметика простая - количество участников умножаем на 50 капель, получаем программу минимум.

Задница дымится будет. Не ну 50 капель многое поправит,спору нет.

Познакомиться воочию с соклубниками, похвастаться мотами, приготовить ужин (коллективный, естессно), ну, и по 50 капель, думаю, не возбраняется... А дальше одних разговоров хватит на ночь. Кстати, до 50-ти капель неплохо бы сделать групповой заезд км на 10-15-20...ИМХО.

Приехать. Разложить и поставить палатку... А план... План там по ходу пьесы образуется

Может это конечно несерьезно. но есть такой момент в управлении транспортом как доведение движений до автоматизма. Нарабатывается подсознательно. Есть риск при частой смене мотоцикла с классической схемой и скутера с вариатором на "провалы" в автоматизме управления. То есть правая нога будет искать ножной тормоз а попытка выжать рычаг сцепления приведет к неумышленному оттормаживанию. И все это случается в критических ситуациях когда думать времени нет. По моему субъективному мнению "привыкать" надо к чему то одному.

Обзор кота (не реклама) Кот, который смог смотреть онлайн видео от КотэМяут в хорошем качестве.

День военной контрразведки 19 декабря в Российской Федерации отмечается День военной контрразведки. Эта структура занимается очень важной для безопасности страны и вооруженных сил деятельностью: «особисты» выявляют лиц, сотрудничающих с иностранными разведками, ведут борьбу с терроризмом, с преступностью и коррупцией, с наркоманией и другими девиантными явлениями в армейских рядах. Текущая дата для российской военной контрразведки имеет большое значение – исполняется 99 лет со дня создания 19 декабря 1918 года в составе ВЧК РСФСР особых отделов. Прошло почти столетие, но военных контрразведчиков до сих пор в просторечье называют «особистами».

Зима просто класс! Катаюсь каждые выходные. Бобры лес валят. Столовая бобров, тонкий лёд на водоёме рубят как ледоколы.

А что тут такого,тавроня у меня была еще та путешественница,за машиной следил и любил,состояние было отличное.На Украине был не раз и не два,тоже многие удивлялись,как на ней да тут...Потом посмотрев по внимательнее,да еще и под капотом вопросы отпадали.К слову,при цене обычного таврона в 20-30р,свою я продал за 60. Салон был флокирован,седла от тоеты,сигналка из дорогих,музыка нормальная с навигацией.Весь тюн,который выпускала на нее в свое время Украина я собрал,ну кроме пластикового обвеса,купил и продал машину в скором,так и не поставил. Фото до свапа. Донорское сердце. К слову про дальняки.На разной технике оно по разному,технику нужно почувствовать и понять,сможет или нет.На таврии был готов хоть куда,на ниссане далеко побаивался,он как мой прошлый мот грешил разными мелкими поломками.Кстати поэтому его и продал (и мот и ниссан)достали.На теперешнем форде я тоже готов куда угодно,лиж бы денег хватило,да и на последнем мото тоже.Конечно есть некоторые узлы,за которые опасаешся,тут лучше подстраховаться так или иначе.. Ну а форс-мажоры,могут случится и на новой технике.

Курсивом выделены товарищи, которые много "не влезают" в расстояние до Владимира, жирным - с доп.пробегом. Данные по расстояниям взяты с сайта Автотрансинфо. Какие есть ещё предложения?

Подпорчу малость центральному региону географию) 1.Борис, Вологда +700 2.Акимыч Москва +1000 3.Саня тр-тр Тула +800 4.Роман Боровск +1000 +- 5.Ро...Ланд... Ярославль+1000 6.Anzio, СПб, +800 7.Андрей, Гомель +1000 8.Леон,Новочеркасск +600 9. Prizrak Пермский край. +500 км в будни и до +1000 км в отпуске... 10. Парчаапи, Дмитров +700км 11.evil_laugh. Москва+1000кум 12 mitya77 Москва +500 13 Valeriy1962 Волгоград +1000 14 Alek Sandr Магнитогорск ~800

Всем доброго времени суток! Как и обещал выкладываю ссылку на альбом со всеми фотографиями моего путешествия http://vfl.ru/albums/17058.html К сожалению они там находятся в обратном порядке. Всего 424 фотографии на 9 - ти страницах.

Коллеги, с высоты своих 53 лет и воинского звания старший мичман (в запасе), предлагаю флуд по поводу "50" или "100" прекратить, так как ДО составления программы считаю необходимым всё-таки вернуться к теме определения места встречи. На мой взгляд, пока по карте нашей необъятной Родины и точкам на ней выигрышнее всего выглядит Владимирская область. ИМХО.

опыт конечно великая сила, но в критической ситуации, когда времени на раздумье нет, именно он может сыграть плохую шутку, конечно все сугубо индивидуально, но я ,например, два года уже катаю на кабовском моторе а к кпп до конца так и не привык, и иной раз со второй вместо третьей снова втыкаю первую, ибо именно многолетний опыт говорит что после второй нужно педаль в верх, а не вниз

А что бронировать, место под палатку?

Мне нравится! ))) А на счет ветровика, это да, это зачетно! Великая вещь при езде!!! ПыСы1: Хорошо я зашел... надо бы и про своего вспомнить... потюнинговать слегка, боевые царапины зализать, шрамы зачистить. Кста... пробег мне твой тоже нра!!! А то, китай-говно... ПыСы2: Я как вспомню своего сибивана с пробегом 31К... неужели я на самом деле думал, что ему столько лет? Ну не... я конечно подозревал, но подтяжки и силикон в виде скрученного одометра все же в глазах диоптрии у меня убавили в свое время!

Как раз таки при частой смене мотоцикла проблем не будет - я за один день ездил на мотоцикле и двух разных машинах и провалов не было, хоть на технике я и редко езжу. Бывает, если как раз таки очень редко выезжаешь - тут можно на механике при остановке сцепление забыть выжать если на автомате ездишь, либо тормозить не очень плавно из-за разницы в усилии на педали. У меня товарищ ездил на Кипр и брал там машину на прокат - и нормально с механикой и правым рулем там ездил. Так что это все надумано - опыт не пропьешь.

И выезжать надо в Пятницу 13-го

https://gif2.mycdn.me/image?id=860003394766&t=45&plc=WEB&tkn=*PERnHsdJYcGdpUs79a3TsU5y-b8 Сюрприз.

НА НИВАХ ЧЕРЕЗ САХАРУ - Октябрь 1989 года - архив За рулем НА НИВАХ ЧЕРЕЗ САХАРУ - Ноябрь 1989 года - архив За рулем НА НИВАХ ЧЕРЕЗ САХАРУ - Декабрь 1989 года - архив За рулем

это знак, нужно ехать! , под тринадцатым номером!

А что, не плохо) по человеку с каждой страницы Так и наберется толпа

Ну а в самой покупке через интернет ничего сложного нет. Сканами подписанного договора обменяетесь, копию ПТСки вам сразу вышлют, с карточки деньги переведете или через Сбербанк и встречайте в ближайшей транспортной кампании. Гоша из ветки доминара может проконсультировать.

Котово Волгоградская обл. 1000 не огорчает. Вот супруга подсказывает, 1500 не проблема.( нас двое)

Все таки влез. Заключил с Проджапан договор на привоз с Японии двух Honda Xelvis 250. Себе и девченке. Бюджет 130 к на мот. До этого смотрел бандита 600S и катану за 150 и 140. Ни то, ни другое не понравилось. Бандит можно было привезти в нормальное состояние еще, но надо выправить и покрасить бак, заменить оба передних тормозных диска и кучу всего другого, на что по предварительным подсчетам ушло бы еще 50. В итоге я уже приготовился ждать мот 2 месяца из Японии и как то сидя на работе и от скуки смотря объявления увидел Honda CB500S 98 года в отличном состоянии с пробегом 52к за 140 тысяч. 60 км от воронежа. Позвонил,договорился приехать посмотреть. На следующий день с другом на миднайте приехали смотреть. Придраться не к чему,пролезли весь мотоцикл, все в идеале,ни намека на ржавчину. Стоковые зеркала и поворотники. Все сальники живые, диски тоже, колодки новые. Только 2 царапины по пластику едва заметные. Мотоцикл из Германии, в России проехал 4,5 тысячи всего за 2 года и стоял. Друг говорит, что если бы стоял пробег 5 тысяч, он бы скорее всего поверил. Отдал задаток, сегодня привез мотоцикл домой в прицепе. Придраться реально не к чему,мотоцикл как из салона,но с наклейками,потому что проехал всю Германию,Францию,поднимался в Альпы на 3 тысячи метров. Тщательно осмотрел болты - следов ключей нигде нет на моторе. Мотоцикл скорее всего ездил прямо по асфальту и никуда не сворачивал.Немец установил проставки под руль и обогрев ручек. В итоге вот он стоит у меня в другой комнате сейчас. Большой, красивый, блестящий и ухоженный. По характеристикам - 500 кубов,2 цилиндра рядник. 58 лошадиных сил и 47 н/м момента мне должно хватать для всего на трассе. Эргономика понравилась, очень удобно.Пока не ездил,это теперь только весной. Ветрозащита должна работать очень хорошо. Буду ставить дуги и багажную систему. Несмотря на то,что на фотках кажется маленьким - мот больше 600го бандита,как ни странно. Больше него я сидел только на 900 диверсии туристической. CB400 в сравнении с ним - малыш.

Здравствуйте! Ну, сомневающихся в своих силах, никто же ведь не заставляет насильно ехать... Каэшно всё от усидчивости и целеустремлённости зависит. 1000 км эт нормальный ходовой день для техники с крейсером 85-100 км.ч. , это если без просмотра интересностей. А дальнобой эт дело такое - надо пробовать!!! Оно или отвернёт раз и навсегда, или подсядешь и постоянно тянуть в дорогу будет:-)

Выдался чудный денёк 10 декабря))) С сыном немного прогулялись!

Ну вот, как и обещал когда-то, а его, как известно, три года ждут. Хотел, конешно, обобщить накопившуюся информацию по эксплуатации, но мысли всё время разбегаются куда-то или перескакивают с одного на другое. Так што внятного и полного отчёта не получается, но кое што, всё-таки сообщить имею. Для начала есть внешний вид на конец сезона с тем самым батвингом, о котором так долго говорили большевики што стал притчей во языцех среди юзеров. Как говорит один мой сообщник по мотоболезни: "не пойму, то ли твой мапет красивше год от года становится, то ли красавей". На что я ему неизменно отвечаю - он просто всё другее и другее))) Добавлю, што такой большой передний обтекатель - это не только ценный мех просто внешний вид, но и экономия горючего и новые ощущения от ветрозащиты. В некотором смысле я испытал разрыв шаблона: при скоростях около 100 и выше поток от стекла над головой пытается шлем приподнять. И я бы даже сказал, што ему это удаётся. Далее. Передняя резина. Две залысины после Крыма. Устал королевский камень. Всё-таки 51000 км. Поменял на Иньхреньчегото. Не выговоришь. Кста задняя такая же. Менял в прошлом году, тоже в августе, тоже после гор кавказских на 37000х. Сладкое на третье. Подошли кольца. В середине лета маслосъёмные, осенью компрессионные. Выход натяжителя цепи ГРМ на 41000 км был около 60%. Сейчас, когда 55000 на носу, должно быть за 80%. Значит и цепь тоже пойдёт отдыхать. А коль такая пьянка пошла, то и диски сцепления. Заказал всё, от греха. Цилиндр, поршень, палец, кольца, цепь ГРМ с башмаками, распредвал со звездой и коромыслами, диски сцепы - металл и пластик, съёмник ротора и кучу прокладок. Больной вел себя хорошо, не капризничал, синий дымок при прогреве пропадал. Возил меня до Покрова, а там и страховка кончилась. За што ему отдельная благодарность. Как будто бы Хау. Надеюсь, кому-то это пригодицца))))

Как я говорил ранее пятый год круглогодично живу на даче, дорогу приходится чистить самому. Раньше чистил по 500 метров, с этого года начал ездить другой дорогой-200 метров. Всю зиму Калина ездить без проблем, проблемы начинаются в первый весенний месяц, выходит солнышко, начинает греть и утрамбованный за зиму снег, а это до 30 см, начинает подтаивать, вот тут то и начинаются проблемы, Калина вязнет. В связи с этим, что бы не насиловать машину, ставил ее на месяц, передвигался пешком и на автобусе, до тех пор, пока большая часть снега не растает. Но вот эта неопределенность напрягала, машина нужна, то газ в баллонах привезти, то корм курам, так что жизнь заставила пересесть на полный привод, теперь сплю спокойно )))

Здравствуйте, уважаемые админы и пользователи. Могу ответить на любой вопрос по-поводу эксплуатации и ремонту Лесника-Форестера (Racer-rc200lt-forester). Профессионально занимаюсь данным аппаратом. Есть запчасти новые и б/у. Вопросы в личку.

Вот 2014 год, мои детишки "обсиживают" ранней весной мой ЧЕЗЕТ. Хоть и более 40 лет ему а Чехословацкая классика БЕССМЕРТНА. До сих пор прусь от одной мысли что ЭТОТ Мотоцикл МОЙ!!! А вот я сам после покатушек на "желтом" - уже этот год, середина лета. А вот и яркие моменты мото - лета: И мото - осени...

не у меня, у друга история такая, было 150 часов, говорю, давай менять, он такой, да посмотрим на сколько хватит, заклинил он как то утром, собирались ехать в кафе, поехали в итоге в сервис я по мануалу через 150мтч меняю, 216мтч примерно 12.000-15.000км, мотоцикл ежедневно эксплуатировался по городу, более половины времени находился вертикально =) в принципе, на этом пробеге (216мтч) заменили поршень, кольца, палец и поехали дальше

у меня на 17000 км появился стук в заднем цилиндре в районе головки, вчера я из снял с цилиндрами. Кольца живые, хотя я его никогда особо не жалел и давал газу, шатуны и поршни конечно же тоже живые. А стук этот был от распредвала, кулачек, который справа сточился, выработка сильная, другой кулачек немного лучше, в передней головке распредвал немного лучше, но выработка также есть. Когда снимал головки, то обратил внимание на то, что в маслоканале переднего цилиндра масла не было, а вот как раз в заднем масло стояло и не стекало, вот распредвал и сточило, само собой нужно посмотреть толкатели, коромысла и все остальное. Так что вот так вот. Соблюдайте идеальную чистоту при замене масла!