Лидеры

соорудил аппарат, о причинах не спрашивайте-объяснить не смогу, может от скуки, может от желания поработать руками. Впечатления неоднозначные. Из плюсов-удобство, отличная проходимость, идет даже поперек лесовозной колеи, очень комфортно на песке, рыхлом грунте, на скорости не заносит, все прогнозируемо, Из минусов-трясет на каждой кочке (издержки задней не разрезной оси), на скорости большие ухабы нехило отдают в позвоночник, большая нагрузка на цепь и звезды, судя по всему, сцеплению тоже не очень нравится. обратная замена занимает примерно час-полтора, надо только отсоединить маятник и выкатить заднюю ось вместе с ним, потом, естественно, поставить мототребуху. чуть не забыл написать о своеобразном управлении. При повороте нагрузка на руки намного больше, из-за отсутствия дифференциала задняя ось стремится прямо, руль пытается выровняться. Особенно ощутимо на малой скорости..Некомфортно управлять на склоне, кренит, ощущения, что сейчас вылетишь из седла. ,

Ежедневная дорога на работу длинною в 50 км. Оренбургская область, бескрайние просторы. Добро пожаловать.

Спасибо. Раз пошла такая пьянка, режу второй и последний огурец ...Утром мы с Димой отправились пешком в Гошу в магазин, а также набрать воды из колодца или колонки. Тайный знак, указывающий место нашего лагеря. По первоначальному плану попасть на слет нужно было по этой тропе и полю. Нам повезло, особенно чопперистам,что этот план не сработал Северный цвет. Шли на Север, а вышли к Югу. Река Большой Юг. В Гоше одна добрая женщина набрала нам воды из скважины. Мы затарились в магазине, Дима узнал, почему в северных магазинах низкие двери, а я - зачем в деревне било. Жара и пешая дорога окончательно выветривают из головы алкоголь. Мы приехали на попутке. Народ несказанно радуется, но не воде, а пиву и блондинке, с которой мы приехали? Юг на севере очень холодный. Нас с Димой хватило лишь метров на десять заплыва туда и обратно. Немного грустно, что все заканчивается. Но есть очень большая надежда, что все это - не в последний раз.

Как-бы, анекдот, но для болталки лучше подходит, так-сказать, - на злобу дня.))

Явно зеленый!, однако за года четыре, свеча чистая (как будто работала в четырехтактнике), в выхлопной трубе можно потереть пальцем - слегка маслянистый пепельный налет. Даже после жесткой раскрутки (например набор 4000 м за 25 минут надрывного рева мотора) ни одной прихватки, поршень как младенец, без царапин и подгара. Меня устраивает, ну и пусть зеленый...... p/s. кстати катаю на старом добром Муравье (вывожу лечебные травы из леса, любимая собирает, а я вожу), в Муравей в бензин лью с запахом клубники! Оч. приятно возвращаться назад с горы по своей дороге. Не чувствуешь, что цивилизация по природе ранее уже проехала, а просто клубника ....

...и у меня подобный есть...))) Конечно,как транспортное средство,так себе,но как "удевлятель" и "крутая крутизна" самое то!!! Но мою поделку дети отвергли,говорят:круто конечно,но мы лучше поедем на скутере и Альфе,а это "чудо" пускай в сарайчике постоит)))

Зачёт!!! Теперь на зиму камеры от шишиги, с переди лыжу и в перёд! Я в своё время для " Тулы " что на моей аватарке подобное делал, только использовал заднюю ось от картинга 125 кубиков. Такие же ощущения и поведение на дороге.

Почта России доставляет? Кирилл парчаапи объясняет с какой стороны у БМа нужно сломать подножку Подножка успешно сломана, хозяин доволен Лучше Голды Ромы Роман Боровск - только его же Гарпия Боевой конь китайского мотопрома - Stels Delta Сани Акимыча Суровые сибирские московские мужики Дима mitya77 и Кирилл ставят нодью и готовят просто отменный суп в котле За столом идет неспешный разговор о мотоциклах, женщинах и о жизни, вообще. Башкирская сыровяленая колбаса - казылык, вопреки моим опасениям, принята на ура. Фотограф Леша Ро... Ланд... не остался за кадром Виновник торжества Акимыч нашел выход из своей хитрой палатки и торжественно вручает наклейки Было сказано много теплых душевных слов, разговор продолжался до поздней ночи. Концовка вечера припоминается очень смутно, но помню, что было хорошо. Спасибо, ребята!

Если бы у генерала тогда спросили не про Ети, а про Покемонов, он бы вообще в ступор выпал, тут бы ему даже Контр-Адмирал не помог... А зеленый цвет в Крыму оч. патриотично, ведь Крымская весна и "Зеленые человечки" понятие не разделимое... УРА! (Так, что пока летаю дальше на "зеленом" - пока есть запас). А вот в мото Мотюль лить не буду (просто потому, что не знаю где купить оригинал).

периодически по асфальту до интересных мне мест проезжаю 20-30км, не совсем комильфо такие колесики...легко убраться, все таки крейсер 75-80км/ч но, СПАСИБО огромное за коммент, натолкнул на мысль сделать к зиме пристегивающуюся на резиновых ремнях лыжу, видел такие поделки на Ютубе.

Господа Командоры! Подскажите,на переднее колесо можно поставить покрышку размером 18*3.00 ? Заднее колесо российское, размерность 18*3.5 ,(на фото видно,что шире) предыдущий хозяин поставил, по качеству получше, чем стоковое китайское 18*3.00. При скорости более 50 км/ч оно бьет, в одном месте оно почему то УЖЕ, получается дисбаланс. 2 раза снимал, поворачивал, камеру сменил-бесполезно. А так кратко про мот: на учет поставил в ГИБДД, со страховкой вообще эпопея была , везде отказы и "ответ через месяц". В итоге застраховал в СОГАЗ через страхового агента из киоска, обошлось в 1900р, ((. Купил аккумулятор FIAMM 7v , размер и полярность нестандартные в посадочном месте, российские аккумуляторы не подходят поэтому,а они дешевле в 2 раза. Мотик проблем пока не доставляет, все работает, сигналка пищит, с брелока заводится, катаюсь потихоньку изредка, тк погода у нас в основном дожди.Скоростя переключаются по кругу N-1-2-3-4-5 вниз,отчего не сразу разобрался,когда первый раз выехал. Но мне нравится.Быстрее 70 км/ч не разгонялся изза биения колеса, но думаю 100км/ч максимум возьмет, хотя этот мот не для таких скоростей. Дальше видно будет , как этакий пепелац себя поведет )

и ещё один большой минус,отсутствие заднего хода... Но, в общем смотрится очень круто,снимаю шляпу)))Молодец!!!

Да не парься.. .У них эта этикетка на все масла одна и та же просто )))) Я такое и на Мобиле встречал ))))) И еще на чем-то ))))) Тупо не заморачиваются с изготовлением отдельных этикеток на разные масла ,а лепят одну и ту же везде )))))

таки Да! (искал на главной этикетке иероглифы, а оно тупо словами написано!), Но все равно залью! Пока альтернативы нет, Да и брат по ВДВ (капер1966) для меня авторитет! Пусть мот порадуется!...

Сегодня на НТВ в программе "реакция" был опрос, телефонное голосование. _Хотели бы вы вернуться во времена СССР? Результат 16000 с хвостом ЗА, 1000 НЕТ иТОГО 95%!!!

Так вроде с небольшими колесиками были... но хозяин-барин.

Фантастическое везение https://sp.mycdn.me/image?id=869996520478&t=45&plc=WEB&tkn=*qIdReNpY3f7tS0eszl8uZSyPf8Q

Завтра займусь решением этого вопроса. Спасибо за инфу.

Ну, для этого не нужны Олимпиада и мишка. У нас есть опыт запускания Гришки. В мелкой фасовке, в сторону Польши. Дёшево и сердито

Детство - это когда кот для тебя как тигр

Логичное недоумение вызовет как раз отсутствие фото. (новички начнут спрашивать какое 2х тактное масло заливать в наших китайцев.)

Бесславные Ублюдки!

По поводу замены звезд много уже писалось, и на нашей ветке, и на других. Лично я имею на этот счет своё мнение - если ездите на стандартной резине, то менять ничего не нужно. Конечно, всё индивидуально, но, ребята, не обольщайтесь. Не поедет мот больше, не будет существенного прироста скорости. Зато получите существенное снижение динамики. Опять же, всё индивидуально, кому-то и подойдет, кто весом полегче и ездит в основном в городе. После экспериментов с резиной и звездами я наоборот увеличил ведомую звезду до 41 зуба при резине 120/90. Кстати, сочетание 13/41 и 14/44 по передаточному числу практически одинаково (3,15 и 3,14 соответственно). Нынче весной снова пробовал поставить звезду на 39. При 8500 оборотах скорость примерно 100 км/ч. Но при этом ни о каком заметном ускорении при этом речи быть не может. Встречный ветер ещё больше снизит скорость. И поэтому вернул обратно на 41. Теперь при 8500 оборотах скорость 95. Зато мотору легче ехать. Нынешний сезон очень часто езжу с пассажиром. Порой весом под сто кг. И сам я вешу сто. Так вот, с пассажиром, даже при сильном встречном ветре, удавалось держать скорость 100 км/ч. Обороты при ста км/ч 9000. А если я еду один, то имеется небольшой запас для обгона. Да, по трассе хочется немного больше, да и чтоб обороты были поменьше. Но нужно быть реалистом, нашему мотору не хватает мощности для этого. Либо менять мотор, либо мотоцикл. Если ничего не хочется менять, то нужно смириться. Сто с хвостиком - это его максимум. Прибавка в пять-семь км/ч, лично для меня, ни о чём. А вот снижение динамики при этом, мне важно. Слова остаются словами, они не дают полной картины. Поэтому нужно пробовать. Не узнаешь, пока не попробуешь. Но не стройте иллюзий, ракету из нашего мота, без серьезных вмешательств, все равно не сделаешь.

Тысячу извинений.Первый раз на форуме

Нам обещали 6 лет роста? Недолго мы ждали и вот оно попёрло!!!?

Эт точно, только и там не дураки и катают на машинах конца 80х потому как вечны и ремонтнопригодны

Замечание принимается))) ...я когда себе ДИД ставил,ведомую поменял.а ведущей под рукой не было,"ну да и хрен с ней" подумал я))) довольно быстро зубчики превратились в малозаметные холмики...и под бодрые звуки т-р-р-р-р и проскакивание цепи я полз с очередной покатушки...))) но! серьёзно,это цепь конкретно "Барс" переживёт однозначно.

Сегодня получил номера на свой грузовик. Какой то новориша с бабой, прикручивая по соседству на новую красную бмв номера.., отвалил челюсть увидев на моем борту [о500ов] Походу чуть слюной не подавился Исправил сегодня фирменный зуд рычага раздатки.. Блин, делов то час и денег 300р, а вот отношение к модели было бы совсем другое у потребителя((

Привет всем. Да фотки класс, и компания что надо. Есть о чём вспомнить.

Вот и у меня кое-что получается!

Я делал такое фото. Дима "mitya77" не знает, что это серия Акимыч не нашел выход из палатки

Все останется как есть, ни чего уже не отменить. Иначе рождается прецедент и народ поймет, если он чем то недоволен, то можно надавить на власть и она пойдет на поводу, а власти это не надо!

Причина в том что внутри движка ОГОНЬ.

Привет Переславлю) прекрасные воспоминания лета 2014 года))) по сабжу - в левом пульте под под тангентой включения-отключения поворотников есть горизонтальная стальная пластина с двумя запрессованными штырьками, которые и нажимают концевик. Походу один из штырьков вывалился. Я в освободившемся отверстии нарезал резьбу М3, вкрутил болт и шляпку сточил. Да продуй там всё и помажь.

Я вернулся. Всем привет!

Как человек, активно экспериментировавший с защитой пера, дам совет - не теряй времени и усиляй пластик как-нибудь (хотя бы изнутри) либо ищи другое инженерное решение, т.к. в первую очередь у тебя сточатся пазы направляющих, что с внутренней стороны, а там, глядишь крылышко может перекосить и бросить вперед, после чего и до кувырка недолго... Кстати, от чего взял крыло? P.S. Тут же на форуме видел решение - на перья вилки вешались сантехнические хомуты (которые железные снаружи, а внутри резина), а уже на них, с помощью металл. переходника опускалось крыло, до максимальной работы вилки...

это не наш метод. Мой больной моск соорудил вот это тем же вечером, правда в вк раскритиковали, что выглядит отвратительно и скоро отпадет. выглядит явне не хуже нашлепки на родное крыло, защищает гораздо лучше, наездил пока 300 км, не отпало

На выходных закатнулись с Серегой (Tarrok) по нефтепроводу, "по лайту". Поездка вышла богатая на события и невероятно интересная.

Была, точнее есть у меня обыкновенная дача и на лето я уезжал туда из квартиры. Но потом я эту дачу переделал под зимнюю, утеплил, сделал отопление, пробурил воду и вот уже с женой мы пятый год живем на даче постоянно. Отопление твердотопливный котел+электрокотел. Зимой топлюсь дровами в основном. Фото дачи Елена Яровая - Дачка | OK.RU

Поздравляю!

А где брал?