Лидеры

Ездить далеко и ночевать в лесу стало слишком холодно, да и погода совсем редко радует ясным небом, поэтому было решено в завершение сезона прохватить куда-то недалеко, а точнее, до порога Ревун на реке Исети. Над головой висели мрачные тучи и я всерьез опасался дождя, несмотря на надетый дождевик и бахилы ОЗК, все из-за возможной потери сцепления холодных шин с дорогой. Но дождя не случилось, точнее, он пошел, но по пути к земле совсем замерз и превратился в белую крупу. Хотя погода совсем не располагала к походам и пикникам, но на том берегу Исети дымилось пара костров. Ревун был обрадован появлением еще одного поклонника и голос его зазвучал добродушно и покровительственно. Вопреки порывистому северному ветру, я решил перекусить на вершине Шамейских скал и попытаться подвести итоги уходящего сезона. Больше всего меня интересовало, как поездки и путешествия меняют нас, что-то мы находим, а может быть, теряем. Но чем больше я размышлял, тем дальше был от истины. По всему выходит, что прав был Антон Палыч Чехов, когда сказал: " Если хочешь понять жизнь, то перестань верить тому, что говорят и пишут, а наблюдай и чувствуй. " Так я пришел к тому, с чего начинал - все слова бесполезны.

«Рано или поздно мотоциклист становится номадом. Сначала он, как и все колесит по городу, удивляет собой девок, пугает видом ревом горожан. Но потом, по истечении некоторого времени это все ему прилично надоедает, но ехать почему-то надо. Почему надо ехать, он не знает. Это и есть вруб Первой номадической скорости и на ней он отправляется в дорогу, небольшую в первый раз, 1000+ километров. Он усердно собирает палатки, чайники, спальники, торшеры, ворохи сменного и теплого белья, которые он потом выкинет на Второй или Третьей. Но сейчас ему кажется все это очень необходимо, как и идиотские советы товарищей об экипировке, на которые ему тоже потом будет наплевать. Через сто километров, он понимает, что все сзади как-то и почему-то его перестает все больше и больше интересовать, и впереди его то же не особо что интересует. Это есть состояние здесь и сейчас, самое правильное помещение Души человека и именно оно, наверное, и есть основополагающее этого самого мотодрайва. Преодолев 1000+, помноженные на 5 или 10, избавившись от торшеров, будильников, супер-черепашек и прочего ненужного барахла, мотоциклист переходит на Вторую номадическую скорость, где понимает, что он уже не сможет жить без Дороги. Ему надо зачем-то и куда-то ехать. Магия включилась. Ближние и друзья крутят пальцем у виска и говорят, что надо ехать, где все включено, но ему на них и это наплевать, километр за километром все больше и больше…»

я на велосипеде дальше езжу.

ПОМНИТЕ? НАСТОЯЩЕЕ БОГАТСТВО!

Я наверное в штук 5ти был записан, пользовался до начало 90х Мастера и Маргариту впервые читал с какого то литературного журнала.. Был так впечатлен, что купил аж 2 шт когда появились в продаже во времена расцвета глАсности )))

Начало положено.., "вирус" пойман... ?

Гыыыы... Я под дождем с краткими промежутками ехал 2,5 дня... От Ижевска до Элисты... Ничего не проклял, жив, здоров, весел, и обязательно поеду снова - это же так здорово!

Всем привет друзья. Как то ездили на своем мотоцикле на небольшой дальняк впринцепи хорошо себя показал кому интересно можете заглянул на канал

Попал так попал..https://sp.mycdn.me/image?id=865338413265&t=45&plc=WEB&tkn=*Xzyv2LPifJ0A0vBFpXmV24E-bzo

Други, сегодня Хеллоуин. С праздником всех

В сердце Алтая. Одиночное мотопутешествие вдали от асфальта и здравого смысла. 1 - YouTube

Приветствую! Теперь и я владелец чудного аппарата 2013 г.в., брал в середине сентября с пробегом 6к, накатал 500+, сегодня уже решил не рисковать выезжать, так как снег пошел ))) Достался с круглой фарой и замененным глушителем, за зиму думаю приведу в порядок эти нововведения и верну обратно штатную фару с глушаком. Оригинальную фару бережно хранили и отдали вместе с мотом. Мот после небольшого падения на правый бок, пришлось заменить неисправную ручку тормоза, хвостик давящий на поршень обломился и ручка давила с торца цилиндра, так что его закусывало. Ну и ТО соответственно сделал, масло\тормозухи\клапана Удобный для города, к моту претензий нет, есть претензии только к колхозу, на лежачих круглая фара брякает об приборку так как крепление из потолочного профиля не очень крепкое ) Ну и бу-бу-бу мешает ездить, хоть бируши покупай. Обозвал мот "Клопом", так как зараза тоже воняет выхлопом, надо регулировать карб

У меня в этом сезоне все дальняки под дождем были. Шлем-дешевый с али, дождевик от сплава, и американские резиновые (утепленные) берцы. Всегда был в тепле и сухости!

Да, задние амморты жестковатые, думаю это их рассчитали под езду с пассажиром)) но меня это мало напрягает. А вот второе уже больше! Тормоза хороши до того момента , пока их не стало мало. Т.е. при интенсивном замедлении двух пальцев бывает недостаточно.. думаю армированные шланги сделали ли бы тормоз эффективней, но не пробовал не знаю. Благо задний тормоз впаре с передком спасает ситуацию)

Саш, чтоб не писали домыслов, напиши на сайт ГИБДД, там есть форма для этого. С их ответом можно уже и в МРЭО местное идти. Все же это уже аргумент.

Оооооййййй как ту все печально... Разве ж это проблемы??? Промокают кеды? Так на мотоцикле не ездят в кедах вообще-то, но даже и в кедах, в джинсах... Собрался в дальний путь - возьми с собой дождевик и бахилы на ноги. Не надейся на что-то и кого-то, думай сам, своей головой... Как минимум можно было обычные полиэтиленовые пакеты на ноги натянуть в два три слоя, тогда и кеды бы уже не промокли... А если уже промокли, то надо остановиться, сменить носки на запасные, сухие (да, запасные носки желательно с собой брать), поверх носков одеть опять же пакеты, и потом кеды... Все. Сухо и тепло ногам Летит грязь с дороги? Так дождевик и от нее прикроет... Плохо видно? Прижмись максимально вправо, сбавь скорость, не прижимайся сзади к попутным авто, пропусти их вперед. А ты не должен быть сконцентрирован только на чем-то одном... Ты должен читать ВСЮ дорожную обстановку в КАЖДЫЙ момент времени. Появление мотоциклиста рядом не должно становиться для тебя полной неожиданностью, иначе рискуешь с перепугу уехать не туда. Старайся не наезжать на разметку, либо пересекать ее аккуратно и максимально под прямым углом, ни в коем случае не наезжать на разметку вдоль! Только от тебя зависит как ты едешь. В зоне ремонта надо сбрасывать скорость, и ехать аккуратно - это неизбежные нюансы дорожной обстановки... Сам то в это веришь? Ты действительно думаешь, что я на пути из Перми в Крым и обратно (это в сумме 7500 км получилось), ехал исключительно по сухим, пустым дорогам, не пересекал разметку, не попадал в дождь, не встречал грязные участки, не проезжал зоны ремонта, не заезжал в города??? Да ладно? У меня был участок грунтовки, длиной примерно 30 км, на него меня завел навигатор, когда сказал ,что знает короткую дорогу Так вот первые 10 км все было неплохо, а потом пошел дождик, с каждой минутой все сильнее, верней это я в него въехал. И чем дальше я продвигался, тем более раскисшей была грунтовка. Тут и выяснилось что грунт глинистый, скользкий как мыло. В какой-то момент мотоцикл просто встал. Груженый дорожник, весом далеко за 200 кг (вместе с поклажей), с высоким центром тяжести, на "лысой" шоссейной резине, посреди раскисшей глинистой дороги. Мимо проезжают авто, обдают глиной... Впереди еще 20 км пути, и неизвестно как далеко простирается полоса дождя... Назад - 10 км той же грунтовки. Мотоцикл не едет от слова совсем, переднее колесо заблокировано глиной набившейся под крыло, заднее просто бессильно крутится на скользком грунте, сверху льет вода, сбоку обдают грязью авто. Ну и что... Нормальная жизненная ситуация, откатился (оттащил байк) к обочине, палкой выковырял глину из крыла, с трудом но развернул байк, и тихонечко, аккуратненько, полз эти 10 км до асфальта, скорость была едва 5 км/ч... Ничего, никого не проклинал, да и все равно это бесполезно ... На асфальте потом было забавно наблюдать круглые глаза у водителей авто при виде огромного комка глины на двух колесах ... Мало мало оттерся и покатил дальше по асфальту... Твой настрой в поездке, самочувствие - зависят ТОЛЬКО ОТ ТЕБЯ самого ... Если ты изначально выезжаешь с настроем, что не дай бог дождик, что всего боишься - такой и будет вся твоя поездка. Научись относиться с юмором к таким ситуациям, к сложностям в пути... Будешь так нервничать и психовать (проклинать все), то никакого здоровья не хватит. Не бывает идеальных дорог и легких путей... Надо быть к этому готовым, а не "умирать" от каждого дождика в дороге.

Разговаривают мужики в походе: - Ты зачем с собой фотографию тещи берешь? - Ну, ты сам посуди: кругом грязь, дождь, холод. А как на нее посмотрю: Господи, до чего же здесь хорошо !

Под шлем когда одеваешь, то за шею не капает )) и не продувает вовсе

Окоротим, буде такие найдутся! Не той направленности сайт.

хт,dr ttr xr и прочая ржавая срань никогда и рядом не поедет так как едет дакар на 177 моторе, а про подвески ...так просто фаст эйс на 43 перьях с настройками сжатия-отбоя(которые работают) уделают в техническом плане все подвески начиная от калоикса и вплоть до..Пару недель назад катал на бэте 300,так вот скажу что у ней подвески гавно,под моим центнером скадываются в ноль. и чтоб что то из них выжать надо в пружины как минимум двадцатку ввалить и не факт что будет на уровне. п.с. зря наверное написал всё это,щас фанаты некроты заклюют..

Я тогда вообще предпочёл обмотаться спальником, из-за чего был назван "французом". Дождь вроде, мелкий, но- пока выехали из леса вымокли насквозь. Причём не помог даже дождевик одному из наших. А вот благодаря спальнику стало гораздо теплее на трассе. Из болотников литра по полтора воды вылил в гараже. Домой зашёл- как был в одежде, сразу в ванну.

Честно признаюсь, что я тоже не люблю ездить в дождь, а особенно, в мелкий и затяжной, когда обгоняющие тебя машины, обдают взвесью из воды, грязи и мелкого песка. Хуже этого - только ставить мокрую палатку под дождем, которому не видно конца. И в голове только одна мысль: "Ну и нафиг мне это нужно!?.." Кроме правильного экипа, есть один секрет, который помогает: дождь, грязь, разбитый асфальт - это плата за лучшие километры. Если преодолеть эти трудности, тогда, по словам Володи Шулоякова,

Кто же знает на какой технике, на каком уровне и в каких полях Вы там катаетесь.. Для приличия, можно было бы профиль слегка заполнить прежде чем на Форуме Китайских мотоциклов писать хвалебные отзывы о японских динозаврах.. У каждого свой подход: есть деньги - покупай новую дорогую технику, нет денег - покупай простенького китайца и катайся в прогулочном темпе, а тратить 125 тыс. руб. на полуживой мотик, который до Тебя протерли задницами десять человек, на мой взгляд, это мазохизм, но молодому парню для опыта переборки железа и для селфи в соц.сетях, сгодится..)

Поздравляю! Давай подробные фото... Кстати как поле зрения в ней? Мне визор у Дюка маловат показался...

Приехала моя каска с fc-moto.de ,заказал 18.10.2018 ,сегодня 31.10.2018 получил,итого менее 13 дней с момента оплаты Что сказать,все супер.Фото по позже сделаю.Упаковка нормальная,не каких повреждений даже самой верхней коробки не было,каска,ну собственно я ее видел и мерил в живую в городе,поэтому для меня не нова. Качество конечно во всем,от материалов,до изготовления,нее каких люфтов и зазоров,четкая фиксация всех механизмов.Доволен.Походил в ней 15минут,заболела голова,не знаю каска ли тому виной,запах от обивки легкий, выветрится точно,да и каска пока немного жмет,не разношена.

мне его сравнивать не с чем, мотопед не плохой, особо не насилую, поломок за девять тысяч не было, вполне живой, в ближнем свете одна нить оборвалась. запчасти при желании можно найти

Я,кстати,поставил дуги.Заказал с Питера.Меньше чем через неделю пришли.Цена 6310 и 400 с чем-то за доставку.Очень доволен))

обозвать можно было по скромнее

Ярко и в дождь освещает тоже.

Вот она, золотая середина!!! Нечего синячить, но и негатив от хороших посиделок не надо ждать!

От всего в общем то... В хорошем смысле этого слова... Зима она просто другая. Даже зимний лес, хмурый и мрачный, имеет свое очарование, там тихо, там нет суеты, нет проблем, там просто белый снег, и ты, наедине с природой... Летом даже в самом глухом уголке леса кипит жизнь, зимой же и в 10-30 км от дома ты дальше чем летом в тысячах... Зимой помощь друга особенно ценна! И когда после месяцев глухозимья, в конце февраля, солнце начинает пригревать уже по весеннему, когда начинает понемногу уже просыпаться природа, в лесу начинают петь птицы, ты по особому ценишь эти дни.

Абсолютно верно! Зиму не променяю ни на что! В ней есть свое очарование, и снежные просторы не сравнить с летними полями... Все просто другое... Зимой чисто, воздух свежайший! Даже осадки выпадают в твердом и сухом виде ...

Дело то не в куртке.., а в бескрайних снежных настах ровных что асфальт на пол года

Где родился, там и сгодился.. Надо просто "одежку" подобрать, глядишь и южане позавидуют

Мощно https://sp.mycdn.me/image?id=877658364913&t=45&plc=WEB&tkn=*72TS2f1xrP_VAFW9snzw9f9CAlI

Во блин мне глаза открыли.., а то я как лох четвертый сезон на китайце из говенлеса не вылазил.. а тут оказывается - параша для подростков вЕдь по феншую, надо было 20летнего япа взять, что бы сдох на первой же поляне.. и не от того что твердометаллый, а от того что существовать уже устал

Shineray XY250-7

Гобеленовые коврики шестидесятых… Они были практически в каждой семье. А помните, как мы рассматривали эти чудесные картины, находя всё новые и новые детали. Или придумывая их… А из кисточек, что висели по краю, девчонки заплетали косички))))) Как недавно это было… Как давно это было…

Выезжай пораньше, останавливайся на ночёвку попозже. По 12+ часов в седле и всего то делов. Поначалу задница ноет, затем побаливает. На третий день болит конкретно, а на четвёртый уже успокаивается, понимая что тебе на неё наплевать. Ну а и правда, зачем на неё обращать внимание? Она же задница.

присоединиться Это был предел мечтаний!

Машинки, которыми играли во дворе советские дети.

Начал бы с этого. 摩托兄弟国。 为什么你的同胞正在不断他妈的跟我们，阿里?

Здраствуйте !На ветке Кайо Т6 помоему это уже говорили. Мои мысли что обороты стартера недостаточны чтоб грузик+пружинка от центробежной силы срабатывали. Я саму пружинку ослоблял раскручиванием когда боролся с холодыми запусками от кика. С Уважением СС.