Лидеры

Забытые герои Гуля Королева

Самый смак в конце!

Получил ответ от мотомир РФ "Bullet 400 появится у нас в январе под именем Combat 400". Если не обманут можно будет исполнить хотелку по ретро классике на будуший год....

Кто все эти люди?!?

Граница Нижегородской обл и Мордовия близ города Саров и город Темников 8952 765 73 40 Алексей Всевозможный инструмент со сваркой и койка место + питание

Тимур на байкпосте выложил первую часть Урал-шексна-карелия.

У каждой цепи есть свои преимущества и недостатки. Но открытая цепь, без сальников "на воздухе" долго не проживет. За ней нужно ухаживать, а это дополнительное время. Лично для меня - это ненужные хлопоты. Я предпочитаю не тратить своё время на это и ограничиться контролем состояния цепи при обязательных регламентных работах. Сальниковая цепь для меня в этом случае подходит как нельзя лучше.

Ну,бесспорно...Каждый дро... пардон!поступает как хочет. Но газовый баллон должен стоять на улице. Здесь даже не проблема утечки...если всё же случился пожар...никто не придет на помощь если знают,что у тебя внутри газовый баллон...жизнь одна,и охота прожить её до старости...

Именно тогда автомобили начали делать не инженеры, а маркетологи. Пластмассовый мир победил (с)

Сейчас 95% владельцев легковых авто - абсолютно не разбираются в автомобильном вопросе. Поэтому и производители соревнуются, кто получше завернёт в красивый фантик очередной кусок говна. Люди разбирающиеся в автомобилях - окончательно перестали быть целевой аудиторией с конца 90х...

Мдя.. "Собаку съели.., хвостом подавились.."

Про штаны тогда смеялись... а теперь точно не до смеха, так что и про горшки пожалуй увидим 100% ((

Весь фильм на одном дыхание

1986 г.

Я сам на даче использую свой мот как грузовоз.. Две откидные полки по бокам позволяют перевозить 2 мешка цемента... Так я перевозил и сетку рабица в рулонах, ламинат в пачках, плитку, 2 мешка комбикорма больших... Стиральную машину (типа малютка), за раз 7 упаковок топлива в брикетах для котла(70кг). Трубы пластиковые для отопления, воды, канализационные по 2м, уголки, арматуру, квадраты металл, поеразли по2 метра. Да можно долго перечислять что я на нём возил.. И это мотоцикл одиночка.... Сейчас появилась дура-эндура, мот хорошь, но зараза ничего кроме опы не увезёшь, даже пакет из продуктового магазина на спине в рюкзаке. Вот по этой причине пока не продал старый мот, банально привезти что-нибудь надо.... Так что нафиг мне ямаха хыжер 1.3 литра с такими ценами на бенз. Этот грузовичёк хавает 3.2-3.8 потолок.. А на хыжере я из дачи не смогу выехать когда дожди пройдут по грунтовке глинистой...

Шнюся - Шевроле Нива Степка-Рено Сандеро Степвей)))

Насколько мне известно, шифры 165FMM и 166FMM относятся к одному и тому же. И там и сям штатный диаметр цилиндра (а не поршня) 65,5. В шифре нет места для дробей и потому одни округляют до 65, а другие до 66, потому и появились шифры 165 и 166. Пусть меня поправят, если у кого-то есть более подробная, достоверная инфа. Нужно понимать что шифры 165FMM и 166FMM не идентифицируют мотор и ничего не говорят о поршне кроме диаметра. Высота и прочие параметры могут быть разные в разных моторах.

Мало растаскивали, надо было больше, один хрен всё буржуям досталось... Зато теперь, когда они разрвали стану на тярпочки и растащили по уделам можно и НУЖНО! тащить с ещё большим воодушевлением! Товарищ! - грабь награбленное! Восстанавливай социальную справедливость!

Читайте. Все проверено . В статье есть ссылки, сходите, почитайте. Самый главный вывод. Если зима околонулевая нужны шипы. При повышении температуры к нулю, тормозной путь липучки стремится к "бесконечности" (на льду). Липучка хороша от минус 15 и ниже. По мне, лучше "греметь" шипами всю зиму, чем один раз не хватит тормозного пути.

Не, я не демотивирую, я предупреждаю о опасности ? Лучше предупредить, чем потом слова поддержки и скорейшего выздоровления писать ? Вот я например, при смазке вращающейся цепи лишился пол фаланги пальца, так я теперь всех настоятельно и настойчиво предупреждаю. Я лучше своим печальным опытом поделюсь, чтобы другие моей ошибки не повторили.:-)

Ты умеешь демотивировать)) А так - я же на велосипеде ездил не одну зиму в прошлом. Знаю, что решает всё подбор одежды... А с переломами тут 3 фактора: 1) Наколенники надо 2) Не гонять и не лезть так нагло, как летом (по лайту, по лайту!) 3) В любой подозрительной и стрёмной ситуации будь готов мот отправить отдельно валяться)) Пусть он падет. Мотоциклов в мире много, а я такой у маменьки - один))) (есть еще младшенький, но Я-то один)))))

Урал - Карелия - Урал на 150 - кубовом китайце. Часть первая. / Путешествия / БайкПост

Это все равно, что перед соседом хвастаться большим топором чем у него, при отсутствии водопровода и электричества)) В том снегу резина как мертвому припарка, тут только кардинальные меры, а там спасатели на буханке приехали или скорее рядом застряли

Zongshen ZS125-50 P.S. Всем привет, только сегодня зарегился.

https://sp.mycdn.me/image?id=873810124506&t=45&plc=WEB&tkn=*_4ihwHBqjmDI_dXmmboDnntB4aI

Правильный слесарь! У меня батя такой, он на обычном взрослике чего тока не возил - китайцы с въетнамцами приняли бы его за своего! Шмыгнёт бывало в лес, спилит пару лесин, на велик привяжет и кустами, чтоб лесник не запалил, - дачку построил, участок огородил... А уж картошку возить - плёвое дело!

Тут дело даже не в селах и литрах.Просто многие выбирают компромисс в практичность,стоимость и надежность.Опять же наличие запчастей,возможность ремонта на коленках,ну и конечно дешевизну в дальнейшей эксплуатации,страховку,налог,цена на ГСМ и т.д..Цена на бенз растет,кататься на литре,это уже удовольствие,а не повседнев.. Мне к примеру,уже не выгодно катить куда либо на авто,гсм,износ и т.д.На моте дешевле гораздо.Но если бы мой мот жрал столько же,сколько авто,нафиг мне такой мот,а расход у моей машины умеренныый,до 7-8л в городе и от 6трасса,так литры жрут куда больше..

Да,тут еще следует добавить,что жизнь существует не только внутри МКАДа. На селе нах.. не нужен круизер с мотором за литр. У каждого свои нужды,хотелки и понты! Кому то зад свой возить и чтоб на баке был именитый шильдик,а кому то исключительно как рабочая лошадка мопед нужен

Баллон внутри ставить нельзя,безопасность превыше всего.

А чего тогда мы делать будем долгими зимними вечерами? Это на япофорумах и зимой дым коромыслом - моты ремонтируют; запы достают - ищут гед подешевле и трут, мол, а кикие китайские запы подходят под мой японский мотоцикл?.. А у нас - кто-то багажник поставил, похвастался и тишина; кто-то цепь поменял... и опять тишина... , тока, вот, весёлые картинки и постим)) А тут, вот, собрались и ведём оживлённую беседу, - само провидение послало человека оживить сайт! За чтож его в бан?)

Кстати, путешевствовал по ютубу, и заскочил к "чудаковатому" "нивоводу", давно к нему не заглядывал, а там - маразм крепчает не по дням, а по часам!!! Глянул мельком новые ролики, - чуть не выпал в осадок - этож надо таким быть?!!!, а потом сделал вывод, что чел, тупо, деньги зарабатывает и сразу стало всё понятно и не интересно...

Никогда не спрашивал своего отца, а ностальгирует ли он по своему детству, кстати вот часть его детства - вот так, как на картине и мою бабушку с её детьми спасли Наши от фашистских концлагерей -

Буханочка из Монголии -

Всем привет, зима пришла...заняться нечем, решил начать доработку с установки багажника, взял на алике что то более ли менее похожее, запилил крепления и вот что получилось. Теперь покрасить облагородить, а так, неплохо смотрится. Впереди установка фары от Урала, задние поворотники со встроенным стоп-сигналом, замена цепи и резины.

Закрытого типа будет вонять меньше, но всё ровно вонять, проверено, да и Баллона при низких Т° на долго не хватит. А так как их сейчас заправляют...., там конденсата пол балона! Сегодня говорил с соседями, ( занимаются установкой ГБО ), потвердили мои выводы, хотя у них газовый котёл который греет регистры, за боксом пристройки, где установлен балон на 280л. газа и договор на заправку с нашим НГЗ. раз в месяц, полтора приезжает запавщик. Пропала проблема с чисткой котла, на привозных баллонах, постоянно были проблемы. Сейчас у них в боксе только теплоноситель.

Ну незнаю как так удаётся! Если только законопатить все двери и не открывать их вообще, при уличной Т° около 0°, может быть и получится. Сейчас бокс около 50кв.м. в прошлом году, пробовал газовым конвектором, при работе 7 - 10 часов, температуре на улице -20 и ниже, прогрев в помощ котлу. Загнал с улицы промёрзший авто, зажёг и через пол часа, от вони мультики смотришь и колокольный звон в голове слушаешь! Балон на неделю с натяжкой! Откопал свои старые дизеля, теперь без проблем.

Ну смотря какой гараж и где. К примеру расход газа газового конвертера, составляет 1 баллон на 7-10 дней, для 80кв помещения круглосуточной работы. И люди в том помещении живут со всеми вытекающими. А тут гараж, ну макс кв 20, работа на минимуме в 12 часов пару раз в неделю.. поди на пол зимы газа хватит Единственный недостаток, изначально высокие затраты ((

2 втулки на стыке блок-цилиндр и 2 втулки на стыке цилиндр-голова если прокладка под голову у тебя правильная, то в ней подсказка. там 2 больших отверстия под втулки и 2 маленьких под шпильки

вот это ты жжошь. там просто кусок резинки. можно было кусочком резинового шнура заткнуть

нах мне думать если есть интеренет мануал по яве http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=dochkal-0604 в глубинах мануала можно найти параметры зазора 0.09-0.12 хонда XR250 воздушка Зазоры между поршнем и цилиндром. 0.03 – 0.06 ямаха ттр250 зазор цилиндр-поршень 0,045мм ну и так далее... а у меня там писец, завтра покажу если чо