Лидеры

Одел шлем сегодня, и прохватил 23 км по Волоколамке. Сравниваю с Дельтой и Флексом. Показалось что на низал и верхах веселее Дельты ( верхневал все таки) на низах Флекс бодрее вроде, но разница не существенна, от части может быть потому, что после зимы, ощущения притупились. Командор набирает и бежит бодро. За 10 мин привык к круговой коробке, это на порядок удобней классической. В общем пока наблюдаем. Но первые впечатления-только положительные, больше боялся круговой кпп-но меня такая схема даже порадовала

и про масло

не, Саш, но они были движущей силой задающей вектор, по европе вставшей раком гитлер прошел парадом, в СССР подвиг был всенародным, и коричневые огребли, они и свирепствовали чтоб запугать и потому что знали врагом может быть и ребенок и старик, были конечно кто сознательно перешел к врагу, но это понятно, при любом строе есть недовольные, но их было несоизмеримо меньше, и, опять же говорит за то, что борьба с внутренним врагом велась не на пустом месте и не была надуманной как сейчас втирают про жертвы репрессий, опять же не сказать что не было невиновных, но нужно осознавать, что внутренние враги были не только среди рядовых граждан, их было и в высших эшелонах, и пользуясь положением они не только тупо сводили личные счеты, но и вели подрывную деятельность прикрываясь борьбой с классовым врагом, как раз таки жертвами таких гавнюков становились не просто невинные граждане, но люди идейные. Коммунисты времен войны были настоящими партийцами которые и на войне и в жизни бились за наше светлое будущее не щадя ни себя ни врага, а вот их преемники умудрились извратить саму идею и просрать все завоевания, про Сталина сейчас вспоминают как про людоеда, но взять любого свергнутого тарана, после него золотые унитазы и всенародная ненависть, после смерти Сталина одна шинель и всенародное признание многие годы, как то не вяжется с тираном своего народа

Не много не в той теме наверное пишу. Помянем 6 роту Псковских десантников, сегодня годовщина...

Все равно ведь приеду и без слета...

Ну на сколько я понимаю, коммунистами в армии были далеко не все. Мне на всю жизнь запомнилась фраза из фильма Офицеры: "Офицеры и коммунисты ко мне!"

Мотосезон уже близко! В связи с чем первый календарный день весны становится ещё приятнее! С ПРАЗДНИКОМ ВАС

Ну уж нет, копать без меня...

Ну что сказать, приобрел его и жду начала сезона

У нас собираемся,у нас...ни каких Саратовых!!!

Не даром-же нацисты первым делом расстреливали комиссаров и коммунистов.., и наверное все помнят фразу с которой шли на смерть - "Умру - считайте меня коммунистом!" Повторюсь, пока членство в партии накладывало больше обязанностей и смертельного риска чем "выгод"- туда в большинстве своём шли лучшие люди, а когда членство в КПСС стало давать большие преференций, чем рисков, то приспособленцы заполонили там всё! В принципе, это всегда так: и в религиях так-же, да и в любом другом движении.

Карбюратор и механическая коробка. Если и случится уникальный момент когда " сдохнет" аккум ,то завести с толкача всегда можно. Как показывает практика аккум сдыхает после продолжительной стоянки на месте постоянного базирования(да и то при холодной погоде). А уж если завелся и доехал до "чистого поля" то генератор вдохнет в него порцию энергии . Цеплять на аккум всякие гаджеты(типа усилителей с акустикой) это нерассчетные нагрузки. И вообще на природе надо птичек слушать.?

На автомобилях давненько нет кривых стартеров.. и ничего выживают У меня на 125ке его тоже нет как факта.., так вот за 3 года,я об этом ни разу и не вспомнил ))

Немного о мотоцикле. Копия shinerey elcrosso 400, китайская сборка. Снаряженная масса 162 кг. Мотор одноцилиндровый 185 YMQ, 397 куб, 4-клапанный, похоже клон от хонды XR 400. Мощность 20 кВт, крутящий момент 32,5 н*м. Сборка качественная (для китайцев), выше среднего уровня. Визуально смазка присутствует. В данном экземпляре очень удачная коробка (не в смысле подобранных передаточных чисел), переключения очень четкие, мягкие, без ударов и заеданий, нейтралка ловится четко на ходу, на холостых, на заглушенном. На левый пульт выведен обогатитель. Заводится легко, при отрицательной температуре немного покрутить. Карбюратор PWK 32 nibbi. Кик-стартера нет. Резина китайская универсальная, ближе к асфальтовой. Перед 90/90-19, зад 130/80-17.

Ну, например, заведи свою в этом разделе - https://www.china-moto.ru/forum/forum/25-общие-вопросы/

Спать место есть пожрать найдём,если надолго приедешь,то и огород можно вскопать))))

но но,не в ту колею свернул!!ни кто ни кого ни куда..тебе всегда тут рады ты же знаешь!!!

Гоша спит с 5 вечера, праздник все же... Завтра читать будет.

Гоша наверное нервно читает эти строки? и думает, а вось пронесет с Саратовом?

Моисеич,ты на три года вперёд у меня побывал,почти прописался,так что не много потеряешь)))

В том году шикарно было...всем посередке. И все вместе. Ну ладно, соскучимся друг по дружке больше. И через год нас опять Гоша встречать будет !!!!!!

На МНОГО удобней как оказалось

Вот,вот, несколько раз высказывался ( после мопеда), что круговая очень удобная...

Работая в аккумуляторном цеху не раз видел замкнувшие банки. Сырость, нештатный прикуриватель подключенный напрямую к АКБ, трещина в корпусе после того как принял горизонтально положение на мотоцикле и прочие превратности судьбы.

однозначно, вспомнилась картинка как только полезли за ништяками , так пошли под откос, никогда наверное человеки не избавятся от халявы, вот и эти туда же общаясь с людьми, заметил, что никто не желает найти клад или выиграть миллион, народ в массе своей просто хочет нормальной работы и достойной её оплаты

чего ищут? не колоски же собирают

Извините,забыл сказать про трос спидометра. На рейсера квадратик вверху.поэтому купил сразу и рейсеровский трос. В нижней части обрезал усики, просверлил отверстие, вставил и опрессовал предварительно отрезанный квадратик от тросса бм. Отрезал с расчетом: нужная длина +2см в отверстие.Опрессовку делал на кузнечном молоте в специально сделанных обжимках. (Перебираю мотоцикл в кузнице?).длина подошла отлично.фото к сожалению нет. Когда это все делал,не думал что пригодится. Как и с переделкой приборки. Мысль выложить пришла позже.

Штекер скоростей. Нижний ряд, справа налево 1,2,3. Верхний ,слева направо 4,5,черный питание. Просто переставить пины местами.

У приборки с рейсера штекер под 9 пинов, всего задействовано 8пинов ,поэтому перестегиваем их в штекер бм 6пинов. Желто-белый убираем совсем. Коричневый у бм идёт отдельным штекером. Остаётся 6. Я просто обрезал и перепаял.

150руб.?

Жека спасибо за обзор, блин в коментах люди переживают за ездока, как буд то сами за рулем - и я так же переживал смотря видео, ну что сказать , может и я когда нибудь так же смогу пересесть с китайца на что нибудь стоящее...а пока довольствуем малым, что есть и даже на это люди копят по пол года-минимум...

Акимыч, такая же беда, заглядывался на Дельту, пока не увидел на форуме у Моисеевича Форестер. Да Дельта рулит по всем показателям, классный мот, если бы не Форик-была бы Дельта-однозначно и даже не Флейм, с его Итальянской начинкой(сборкой)...

Ага, реально голова отбита наглухо, такое ощущение, что чел прошёл через вот это -

Если кто-то захочет убрать штатную сигнализацию с Avantis FX 250 Lux, то дилер прислал следующую инструкцию: "Надо замкнуть розовый с сине-белым, а остальное отсоединить."

Вилка обычная, без регулировок, прилагаю фото крепление переднего колеса. Задний аммортизатор гидравлический, из регулировок только гайка на пружине. Цепь 520 сальниковая. Есть метки для натяжителя.

Руль широкий, шире по ощущениям, чем в Минск Х-250, защита рук пластиковая (одноразовая) с повторителями поворотов. Посадка удобная вертикальная, мотоцикл высокий, как эндуро.

Осталось крепление поворотников сделать. Нижнии и боковые полки зашью рифленым аллюминием.ставится целиком без проблем.

Просто среди специалистов пошло что ресурс у таких моторов маленький 1000-500км. Окна точить нельзя ибо китаёзы сволочи решили сэкономить и собрать мотор из пресованного риса и аллюминия. Если у советских мопедов цилиндр из алюминиевой рубашки и чугунной гильзы, то здесь аллюминиевый (или силуминовый не знаю) без чугунной гильзы, так пролили тонкий слой для хонировки. Потому если окна чуть поточить этот слой снимается(под окна завальцован) и потом кольцами вообще весь снимается во время работы. Короче цилиндры одноразовые, сносились кольца и выкинул всю поршневую. Говорят что кд 50 дольше ходит чем кд 80, быстрее обороты набирает и более удачный вариант.. Х.з. Вот от Вагнера подробно всё там есть плейлист из целой серии про д8, 4-6 и кд 50-80 Я переписывался с Вагнером немного он сказал что кд50 из китайцев самый надёжный и в отличии от д8 китайца сразу завёл и катает, а д8 нужно ещё правильно приготовить и модернизировать (зажигание электронное карб и т.д.). Только тогда д8 становится лучше, более эластичнее и ресурс выше, вкратце так.

Все что есть

Новинка 2018 г GR7 250 2T .китайский двух тактик

Я б/у совсем не люблю и не рассматриваю в принципе, т.к. считаю, что должен знать "от и до" весь путь техники с момента первого запуска и далее. Естественно, никому не навязываю своё мнение, ведь есть не только отдельные люди, но и целые сообщества (например Djebel club), для которых 15-20 летний мотоцикл с туманной историей всё равно является любимым детищем, а словосочетание "китайский мотоцикл" такие просто не воспринимают..) Тут пытаюсь просто почерпнуть информацию - мало ли существуют нормальные 125-250 2Т эндуро бюджетного сегмента.. Недавно покупал расходники для своего мотоцикла и увидел в магазине лёгкий эндурик 2Т с жидкостным охлаждением и.. на вид, взрослыми подвесками - продавец сказал, что это испанский 50сс мот (я не запомнил фирму-производителя), ещё и весит почти как взрослый..((, а цена была в пределах 100 тыс.руб.