Лидеры

Это ко мне друзья из Тольятти приезжали, возил их специально на Шиханы Когда рядом стоишь, просто представит страшно, что находишься на дне древнего моря. А вершина горы едва показывалась на поверхности ))

Башкирские шиханы: Торактау, Юрактау, Куштау и уничтоженный Шахтау - это остатки барьерного рифа, похожего на тот, что сейчас находится на востоке Австралии. Это не иловые наслоения, а останки кораллов. Наверное, не совсем так. После того, как Сибирь и Казахстан столкнулись с Пангеей, море Тетис исчезло, а рифы покрылись слоем отложений. Через несколько миллионов лет в результате подъёма поверхности четыре рифа выдавило на поверхность, часть рифов лишь немного поднялась (Новый и Малый Шиханы), часть осталась под землёй ( Ишимбайское нефтяное месторождение). Шихан Юрактау. Их происхождение и существование уникально. Флора и фауна шиханов Стерлитамака сильно отличается от окружающей местности. В отличии от них другие горы и сопки Урала представляют собой останцы выветривания, как столбами, стенами Аракульский шихан. Так и курумниками ( "горами щебня"). В отличие от стерлитамакских шиханов - это остатки древних вершин, высота которых превышала Гималаи. Гора Большой Иремель. Иногда отходящий ледник захватывал такую гору и тащил за собой, оставляя длинный след. Большая каменная река, хр. Таганай.

Причём не факт, что повезёт с первого раза.)

Бэля, я думал AGM это и есть гелевый. Опять новый мир открывать для себя...

Идея для быстрого сбора, например, на покатушки - хорошая, но для технического общения малопригодная, как и ВКонтактик. Считаю, что Чина-мото - это идеальное место для обмена опытом владения этим мотоциклом. Для того, чтобы залить фотку на форум, загружаешь на её хостинг https://vfl.ru/ , , копируешь ссылку для форума, чата и вставляешь в пост. Видео с Ютуба ещё проще - копируешь ссылку и вставляешь в сообщение.

Выбор мотоцикла - очень субъективная вещь. Более субъективная вещь только - выбор жены ?

Думаю, хорошо, что не намотало на ведущую звезду и картер не сломала

Стоит ли поднимать такую политическую тему? Все-таки здесь присутствуют камрады с Украины и при любых политических взглядах им вряд ли приятно читать эту.

Свет ни о чем вообще! Нужно как минимум подрегулировать.Может совсем в темных местах будет светить, но так очень плохо.Обязательно ставить доп. свет(ну это мое мнение.) Заглох, затупил на скоростях пока щелкал, не привык еще. Переключается нормально, включения четкие. Немного может жестковаты пока. Ложную даже не пробовал смотреть,позже протестирую. сейчас уже приехал, дал еще кружек. По поводу видео, тряска будет, это не убрать,стабилизатора у меня нет, так хоть что то. Следующее залью со звуком мотоцикла. есть смысл в видео или нет хз. пусть будет. Конечно лучше с микрофоном, комментарии можно вставлять))) Сейчас проехал между рядами, пока не привычны габариты, на хонде cb400 было как то легче, ну опять же, дело привычки. По резине, перед 100/90/19 зад 130/80/17. марка tourance. По поведению трудно сказать, пока проехал мало, с 70км тормозит нормально, не ведет. при перестронении даже по колее не валится, в отличие от родной.

В дешёвом Китае (шлеме) ездил на Дельте, шумит да шумит(ещё не знал, как вообще в шлеме шум), а когда гнал Гарпию 250 км и ветровик стоял так, что поток бил прямо в низ стекла на шлеме, вот тогда я узнал, что такое шум и вибрация в шлеме, голова по приезду гудела ужасно. Потом приподнял стекло, нагрел феном верх 5 см и подогнул, стало нормально. Потом купил ЛС2 и охренел "А что, так можно было?".

Похоже, что кислотный аккумулятор своей струёй тебе открыл глаза

Или AGM. После такого "букаккэ" с этим аккумулятором надо прощаться

Похожи на наши терриконы.

Так, так! особенно в московии на пробках мкада, как рык заслышал сзади, рука сама тянется убирать зеркала Да и в полях медведи с кабанами разбегаются.., я так и не смог по пахоте догнать секача 07zero312 Как ветрозащита от обтекателя, есть хоть минимальный плюс? или ты без стекла не ездил?

Если есть желающие, можем параллельно создать чат в Вотсапе или телеграмме. Это намного удобнее, по крайней мере видео и фото можно без проблем закидывать. Кому интересно пишите номера в личку, создам чат. ВКонтакте создал сообщество, добавляйтесь.

Ну а у меня "мотоцикл мечты" и правда оказался мотоциклом мечты) Я сначала просто робко мечтал о DRZ, что вот когда то...после ипотеки, декрета, пенсии, потом на китайца как то наскреб, откладывая буквально по 2-3 тыщи, а потом и с бабками как то сложилось, купил и на следующий день даже второй раз в гараж зашел чтобы убедиться что мне не приснилось, что я стал владельцем)) А вот ощущения у меня совсем другие, по сравнения с твоими, особенно когда я на колеса накопил зубастые, подвеска как на перине плывешь, мягкая все глотает, мощности от души, заехал в чачу, хоть даже в болото, только знай ручку крути, байк тянет и даже не чихает, в горку или еще куда, все ни по чем. Ну и по городу удобно. С чем полностью согласен это про сиденье, но с другой стороны это проблема решаема при желании)) Первый раз когда сел после покупки, в конце марта еще перегонял, ехал офигивал. Так что иногда ожидания все же оправдываются)

Крым не отняли, а освободили! - Не дали войти туда американцам, из-за чего, кстати, пиндосы досих пор в корчях корчатся и холуёв своих за чубы таскают. Нормальные украинские камрады понимают, что Украина тупо оккупирована американским фашизмом и стремятся к освобождению от нацистского ига, а традиционные американские холопы, конечно, недовольны, но их жалеть... Ну не знаю..., они никого не жалели, не жалеют, и не пожалеют - тока дай волю. Что они такое можно посмотреть по их постам в любых соцсетях, даже у нас отметились. Уж на что все их хозяева, и бывшие и нынешние, - кровавые упыри, а эти ещё хлеще! Недаром-же в лагерях смерти практически вся охрана была из "украинцев", и, опять-же, сберегая психику рядовых немцев, фашисты привлекали ко всяким зверствам именно "их" - этим как с гуся вода! "Им" - это тока в радость - ещё-бы - можно убивать, издеваться, грабить, насиловать... и всё это безнаказанно, да ещё и хозяин хвалит и обещает ништяков.

Вчера старая цепь порвалась... Да так тихо и интеллегентно, что я ситуацию не сразу вкурил!? Легкий щелчок,тихий шорох, и байк теряет скорость,не реагируя на газ! Остановился, а цепь отсутствует ,как таковая... Хорошо, что это случилось не подалеку от гаража, где лежала новая цепь...

Я про наших прапорщиков могу сказать тока хорошее: вещевым довольствием заведовал латыш - очень душевный дядька не тока никого не обижал, но шёл на встречу, если у бойца возникали нештатные проблемы; по продовольствию русский и тоже дядька молодец! - на склады заходишь - светло, чисто.. - как в операционной!) Он сам организовывал квашение капусты и мочение яблок для личного состава, собирал берёзовый сок и делал из него лёгонький квас которым всегда угощал наряд по кухне...) Знаю прапорщика ракетчика, который был настолько непревзойдённым спецом в своём деле, что его привлекали проводить занятия для старших командиров ракетных частей и подразделений...

Чтобы проходное сечение диффузора заметно влияло на крутящий. момент, нужно же эту дырку открыть. А если дырку открыть - какие низкие обороты? Мне кажется, правильнее говорить о влиянии дыры именно при езде в полную дыру или близких к этому режимах, а при ползании еле-еле с едва приоткрытым дросселем ничего не заметишь, что там 28 или не 28. Реально влиютт размеры жиклеров, а влияние разницы дырки на скорость воздушного потока в диффузоре на режимах малой мощности ... я не верю, что заметишь ))

хвала менеджеру, а то сюрприз был бы не самый приятный за такую цену

Увидел на сайте Байкленда хорошие сапоги от именитой фирмы с дикой скидкой в 40%. Остался один размер US10, по-русски 44,5. То, что нужно! Долго не думая, наскреб по карманам мятые бумажки, залез в копилку и заказал за 9144 эти чудо-сапоги-скороходы. На следующий день звонит менеджер и спрашивает, читал ли я характеристики товара. Бренд ALPINESTARS Вид товара Мотоботы Тип применяемости кросс/эндуро женская / детская Детская Оказывается, что кроме взрослого US10, существует детский размер US10. И в эти детские сапожки и даже моя рука не поместится

Да не, Серёга, старая цепь вполне бодро выглядела, и не сильно потянута была. Я на ней тысяч десять прошел... Фиг его знает что с ней произошло!

Николаич, ну прям с языка снял. И развод с "не понравившейся" женой выйдет дороже, чем с не понравившимся мотом.

Ничего против не имею ваших слов. Группу и чат создаю удобства тех, кто захочет пользоваться, как по мне, намного удобнее общаться там, и не важно мат. информация или просто обсуждение покатушек или нового года.Кто хочет добавится. в любом случае тут общение будет. 21 век на дворе, нужно пользоваться удобными плюшками. по крайней мере, авто форумы крупных марок давно перешли на чат группы, просто для удобства. А по поводу фото, проще всего скинуть свое фотокому-то на вотсап и сохранить, без сайтов всяких. ну очень уж геморно все. Хорошо конечно, что есть сайт. иначе бы и не общались, но я больше за удобство.Это только мое мнение!!!

Создал группу в Вотсапе. Желающие добавляемся 89112668776

Смена диаметра дифузора сменяет момент - выше/ниже, например: 28 - низовой, 32 - верховой. Большое поперечное сечение диффузора увеличивает отклик на газ. · Большое поперечное сечение диффузора увеличивает крутящий момент на высоких оборотах. · Небольшое поперечное сечение диффузора снижает отклик на газ. · Небольшое поперечное сечение диффузора увеличивает крутящий момент на низких оборотах. По сути, небольшое сечение хорошо для лазания по пересечёнке и для увеличения моторесурса, всё из-за эластичности работы двигателя... Этот вопрос, кстати, хорошо освещён в сети.

Шиканы, Урал, это конечно хорошо. Но надо бы и немного разнообразия пейзажей)) Как вам такие инопланетные виды

Увы, - не те так эти... И разделяют и даже властвуют, причём много где, - предателей везде и на все века в достаточном количестве припасено, а где не хватает, там культивируют культ продажности.

Обсуждение в болталке - https://www.china-moto.ru/forum/topic/11111-болталка

Вот реле стартера. Все без вмешательства, одно снял, другое прикрутил. На фото все видно, что и куда. Кронштейны не нужны, все в штатные крепления.

Не скажи... Цены у таких продавцов низкие, с покупкой проблем никаких. Это, по сути, просто менеджеры по продажам- но продавать умеют. Тот же мотошинарус. Размер не дали, про покрышки ничего не знают. Но- одна покрышка стоит на шестьсот рублей дешевле чем в екб! Причём рассчитали очень дешёвую доставку- 370 рублей за оба.

Без комментариев!

Моск шоссе 166 (номер дома точно не помню), расположен на углу дома, посмотри по яндекс картам. даже сальники на вилку кучами лежали на витрине, магазин в основном с запчастями фирмы мотоленд, но "пошвыряться можно" так сказать. Лучше предварительно звони чтоб не кататься зазря. Открылся филиал роллингов в вездеходове, думаю там можно заказ сделать. Подшипники можно купить в магазине подшипник.ру на моск шоссе гдето на противоположной стороне недалеко от спортмастера или на гордеевке есть подшипниковый магазин через пару домов по ул гордеевской от мебельного базара, там еще и сальники есть. Тоже лучше звонить чтоб зря не катать. На кащенко 6г не помню как магаз называется, тоже на китайцев есть мелочевка всякая Как то так в общем)

Сейчас монтирую не большое видео, что сделал сегодня. На фото в принципе все видно, но видос для ютуба не помешает. ))) Не придется кому-то 48 страниц форума лопатить))

Я тут ломаю поставщика на продажу воздушных фильтров, тормозных колодок и повторителей поворотов. А тебе уже баки подавай?

Оружейная классика по прежнему в деле, ну и "альфа" (на заднем плане) - тоже уже классика) -

Попробуй там .https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fchmoto.ru%2Fzapchasti-dlja-mototsiklov-zid%2Fzid-yinxiangyx-250gy-c5c%2Fdetali-plastika-zid-yx250gy-c5c&cc_key=

"Мотоцикл мечты" именно в кавычках, это такой мотоцикл, который я видел на картинке, читал его тех характеристики и думал - классный мот, мне бы такой, но сев на него и прокатившись, я чувствовал себя как Мюнхаузен, когда запел павлин, я был разочарован. На первом месте разочарований - Хонда CB400SS, да, да, та самая - классик, 400 кубов, один цилиндр, воздушка, красивый, всё как мы любим. Посадка - даже сложно описать, мне не удобно; двигатель - какой-то нервный, резкий, на газ откликается с задержкой и резко; управление не чёткое, в поворотах есть какая-то склонность довернуть. После этой Хонды мне мой Мотоленд показался космическим кораблём. Прошло уже года два, а я до сих пор думаю может я не так примерялся? На втором месте Сузуки DRZ400 - пушка-гонка. На деле это злой турник с мотором, резкий как пуля, вёрткий-неустойчивый, сиденье - доска от забора. Вообще для себя понял - одноцилиндровик большого объёма - это на любителя. Были и хорошие открытия. Круизёры вообще не нравились внешне, но попробовав - прям влюбился. Мотоциклы которые меня приятно удивили: Джанши 150(маленький, а какой удобный и послушный), Кавасаки KLE250(лучшая чекушка), Сузуки GS500(мощный, послушный, легче чем кажется), Ямаха ДрагСтар1100(паровоз, послушный, управляемый, мощный паровоз).

У них рама сухарь. Сзади подвески нет. Позвоночник в трусы осыпается

Не рубль,а два почти в Россию,регион не важен.Причем и боты и шлем и даже куртка(приехала в огромной плоской коробке как телевизор,не свернутая)одинаково.

Привет всем! А доставка с данного сайта примерно сколько обходится. Ассортимент посмотрел - ценники по сравнению с нашими магазинами заманчивые. Но. " За морем телушка полушка, да рубль перевод"

Стырю у нашего камрада Мат 18+

Предположу что как обычно игольчатый подшипник, палец и сальники по бокам. Вероятно оно: https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=1767

Потом, ещё через несколько километров, уже недалеко от выезда на нормальную дорогу, нам преградил путь ещё один завалец. Над этим мы подумали - "Пилить, или копать-толкать?" Выбрали второе, тем-паче, что лес, по правой строне, оказался вполне себе езжабельным. Первое пересечение кувета особых хлопот не вызвало - единственно только заднее колесо развалило выкопанную в стенке кувета ступеньку и пришлось побуксовать на палках. Второе пересечение кувета скомкалось, там, у кувета, дно оказалось топким, - мотсразу закопался, а стенка оказалась, мало того что рыхлой, так ещё и скользкой - пришлось снова "Копать-толкать" Короче, - мы проехали намеченный маршрут! Выезд из лесу оказался очень симпатичным - Но любого кто туда сунется, соблазнившись миролюбивым видом лесной дорожки, в дальнейшем пути ждут жестокие разочарования Кстати, мы, в 2011 году, пытались заехать в этот лес, но год тогда был мокрым и мы засели наглухо проехав лишь полтора километра. Вытянули мот и вернулись на асфальт. Но вот пришло сухое лето и мы сюда вернулись, в этот раз мы проехали лишь часть, хотя и большу, того что намечалось, а часть дорог так и осталась неприступной. Но, честно говоря, снова соваться в этот лес нет никакого желания - однообразный рельеф, мрачный сырой лес - всё скушно... Да ещё грёбанная брусчатка - я отбил стопу на левой ноге, на правой подрастянул ахилесово сухожилие и ушиб лодыжку, чуть не проломил шлем об камень и хорошо приложился плечём, а супруга теперь "бегает" с придавленной ногой и больным плечём. Хорошо отдохнули!!! Зато, - был костёр, чай и вкусная, жаренная колбаса -

В воскресенье ездили в Пущу, а почти весь обратный путь проделали по полям. Небо с утра хмурилось, ходили дождевые облака... Гидрометеоцентр обещал дожди. Но мы поехали. Поехали чтоб "добить" некую дорогу, которую мы "недобили" ещё в 2010году. Пуща тогда ещё не была "Национальным Парком", в ней велись лесозаготовительные работы и многие дороги были в соответстввующем состоянии. Эта дорога тоже не была исключением - был хмурый ноябрьский день, начав экспедицию в обед, мы смогли преодолеть несколько километров этой дороги лиш только к заходу солнца, особенно вымотал нас крутой и относительно долгий подъём на холм - глинистый каньон размешанный лесовозами, по которому стекала мутная дождевая вода, но мы смогли туда "въехать". А вот там нас окончательно оставили силы и всякая надежда куда-нибудь выехать до темноты. Мы стояли на плоской вершине холма и медленно приходя в себя, смотрели сквозь щётку карандашника на круглое красное солнце которое смотрело на нас приподняв над горизонтом сплошную завесу тёмно-серых облаков... Короче, пришлось вернуться назад. И вот, прошли годы... Пуща стала "Парком", лесозаготовителей очень силно поубавилось (но ещё остались), раны на дорогах стали заживать, а сами дороги стали заростать. И в это воскресенье мы снова поехали на "эту" дорогу. Дорога вылечилась и мы её проехали до тупика, как оказалось, в прошлый раз мы проехали две трети её длинны, а еслиб и проехали всю, то всё равно пришлось бы возвращаться, - оканчивается она тупиком. Памятный глинистый склон стал похож на тоннель и не представлял особого препядствия - заехали мы на него без приключений, только внизу чуть подбуксовали; в болоте между холмами воды поубавилось и мы спокойно проехали, там, между колеями; там где дорогу согревает солнце - встала трава, а кусты почти сомкнули свои ветки; проходя-же под кронами грабов дорога осталась такой-же как и была несколько лет назад - только без следов лесовозов. "Экстрима" добавляли только кабаньи копанки и толстые, скользкие сучья притаившиеся в траве и папоротниках, да пару раз пришлось объезжать завалы по лесу... Уткнувшись в тупик, мы немного вернулись и расположились биваком под плотной сенью старых грабов, и, кстати, правильно сделали, потому-что вскоре полил дождь, а плотную крону граба дождь очень долго не пробивает, так-что покушали, мы, и попили чаю в относительной сухости. Костёр разложили прямо посреди дороги и очень душевно там отдохнули. Насытившись, пошли гулять по лесу держась под кронами деревьев чтоб не мокнуть, так и гуляли пока дождь не притих. Обратно выехали мокрые как суслики - дождь хоть и кончился, но кусты и травы щедро нас окропили дождевой водой. :) В одном месте пришлось переждать пока через дорогу перебежало стадо кабанов: огромный секачь перейдя дорогу стал на склоне в лесу, задрал хвост отставив кисточку на 90 градусов - знак угрозы, и стоял так пока через дорогу не перебежали все кабаны и подсвинки, после чего пошёл следом. Мы, решив, что уже все кабаны перебежали, поехали дальше и нас чуть не сшибли два глумных подсвинка-подростка, - нескладные как все подростки, - тощие, с длиннющими рылами, два балбеса заполошно вылетели из орешника и я едва успел притормозить. :) Пробираться домой полями было несложно, добрые селяне накатали массу полевых дорог и основное - это было в них не заблудится. Единственно, меня в хлам вымотали два с половиной километров зяби. Эт-то что-то!!! Колёса то проваливаются в мягкий грунт, то скользят по засохшим комьям земли... И вобще живут своей жизнью. Ктоб знал - каково это,- отлавливать разбегающиеся в разные стороны колёса гружоного и с пассажиром, мотоцикла. :D Да ещё старая, глубокая колея в густой траве дала мне жизни... Выехав на полузаброшенный бетонный мостик через речку Русская, я слез с мотоцикла, выхлебал остатки чая и дооолго сидел свесив ноги с мостика и глядя на полупересохшее русло речки, - приходил в себя :wacko: :D :D :D

Ура! Выдался свободный денёк и я наконец-то сменил масло в вилке: полностью не разбирал, открутил пробку, вытащил вставки с фрикционами и пружину. Масло слил таская шток, затем положил перья на солнышко чтоб прогрелись и старое масло получше слилось. Что хочу сказать - вилочное мало мотюль - гуано! Не совсем полное, но по сравнению с тем, что было залито китайцами на заводе - гуано однозначное. На заводском масле я проехал 12000 и слил абсолтно чистое, янтарно-синеватое масло, на мотыле проехал те-же 12000 и слил грязную чачу. После заводского масла фрикционы были почти как новые, после мотыля заметно потёрлись в нижней части. Кстати, фрикционы я перевернул вверх тормашками - чтоб тёртые части дальше не тёрлись, а работали ещё целые поверхности. К сожалению, к замене я уже купил вилочного масла, и опять грёбанного мотыля, его и залил. Сезон на нём всёже отъежжу, но потом заменю на хорошее ATF. Поскольку нас с супругой потянуло "на дальнячки", сменил 13-зубую ведущую звезду на 14-зубую. И даже смазал цепь, а то после вчерашнего прохвата ролики и места где они касаются звезды стали светлокоричневого цвета побежалости, - всёж надо иногда цепь мазать! :D Смазал трос спидометра, верней попытался смазать, масло внутрь не пошло - его там ещё было много.))) Приятно удивило состояние передней ступицы, подшипников и привода спидометра - всё в ажуре, вынутая ось абсолютно чистая и покрыта прозрачной смазкой - какую я и ставил три с половиной года назад. Так-что, забивание полостей ступицы смазкой - работет, а в передней ступице работает на отлично.

30.03.15 Сменил подшипники в ступице заднего колеса. Всё-же, что ни говори, а заделка полостей смазкой - реально полезная вещь - два сезона без переборки - это нормально! Водицы в ступицу , всёж, маленько поднасосалось, появилась эмульсия и подшипники всё равно умерли, - но не за пол сезона. Обильно смазанные ось, втулка и прочие внутренности - совершенно не поржавели. Кстати, совет: Чтобы не искать штатные сальники в ступицу, или подгонять не совсем подходящие, нужно выточить правую втулку с увеличенным наружним диаметром - чтоб была - 28мм (штатная 27) тогда будут подходить советские, совсем не редкие сальники - 28х47х7 . Прогрессию перебирать не стал - скрипов нет, стыки потеют смазкой а не ржавой водой, люфт задней подвески уже внушительный, но ещё год проежжу - на скорость не влияет. Замерял зазоры в клапанах: впускной стал на сотку больше, а выпускной на сотку меньше, чем были в прошлом году - подкоректировал. Промыл, высушил, пропитал и поставил на место паралоновый картридж водухана. В целом, практика показала, что в нашем климате и при наших условиях езды, нет смысла мыть фильтр через 3000км как то рекомендует инструкция, за год паралон покрылся коростой только в местах напротив водухозаборника, а в так, в основном, картридж практически чистый - тока семян разных растений и мелкой дресвы в боксе полно. Обслужил задний тормозной супорт и сменил колодки. На супроте, отверстие под первую направляющую закрыто резиновой пробкой, от смазки она разбухает и затолкать её обратно так как она стояла - проблематично! Не нужно мучиться - она отлично встаёт задом-на-перёд. Колодки сменил очень экономно: замечено, что обычно левая стирается больше, а правая меньше, в итоге набралось несколько не до конца стёртых правых колодок, вот их то и поставил - буду дотирать - чего добру пропадать!? - Овёс нынче дорог! :) Задняя покрышка подъизносилась, глянул в интернете стоимость любимой кенды 270, пошёл откопал из под навеса старую, ещё "родную", покрышку (хорошо что не выбросил!), осмотрел - ещё ездить да ездить! Вот вторую в ноль сотру и поставлю дотирать превую. B)