Лидеры

Не фига себе... Мне ещё жениться надо... И не раз...

Мой рекорд превзойдешь? 6 раз... Правда сейчас я не знаю, женат или нет - места в паспорте не было и штамп о браке мне влупили в графу " Воинская Обязанность" И деваться, сцуко, не куда, фигли, присягу давал...?

Ему уже терять особо нечего.

Получил номера! Первая поездка с утра перед работой) спасибо всем кто помог при сборке мотоцикла! У меня правда остались надеюсь не нужные гаечки, болты и куча каких-то резинок

Еще пока не точно, послезавтра всё решиться, но мотик готовлю

ок. 1. Олег Таганрог 99.9% 2. Саня Волгоград 99.9% 3. Паша Сурки 98% 4. Сергей Сурки 99.8% 5. Диман Ессентуки 99.9% 6. Олег Коломна 99,9% 7. Сергей Раковка 99.9% 8. Петр Михайловка 99.9% 9. Рома Таганрог 10. Серёга Рыздвяный 99,99% 11. Володя Тула 99.9% 12. Виталий Таганрог. 12,5.Вова стопудова Симферополь...

Оживлю тему. мой набор инструмента(монтажку из ключа на 19 где-то пролюбил) свечной забыл выложить. еще катушка и кабельные стяжки, клей для латок надо докупить. Компрессор и троса(газ/сцепа) всегда в кофре, не вынаю, положил ещё цепь в запас. Дождевик(простой рыбатский) тоже всегда в батоне под фарой.

Первая вылазка, получил вчера номера. Город Сургут, набережная

Нормально, для меня это число удачное, даже кошка черная дорогу перебегает-к удаче

Скорее всего, моды на турэндуро и отголоски этого движения будут всё чаще докатываться до нас в виде малокубатурных полудорожников - полуэндуро. Новый CFMoto 800MT представили в Китае. Компания CFMoto представила новый турэндуро CFMoto 800MT с весьма любопытными особенностями комплектации. Мотоцикл разработали на базе 799-кубового двухцилиндрового двигателя KTM, который ставится на KTM 790 Adventure. Наличие столь надежного мотора — уже большой плюс, к тому же CFMoto 800MT смотрится привлекательно. В то же время CFMoto 800MT нельзя сравнивать с KTM 790 Adventure, поскольку они очень разные. Китайцы создали 800MT для путешествий в большей степени по дорогам, поэтому байк имеет целый ряд туристических особенностей: ручки и седло с подогревом, навигация, большой ЖК-экран, круиз-контроль, режимы работы двигателя. В отличие от KTM (95 л.с. и 88 Нм) двигатель на CFMoto 800MT производит 94 л.с. и 77 Нм. Вероятно, такая разница обусловлена лицензией, которую китайцы получили от австрийцев. Отдельно отметим угловую АБС и трэкшн-контроль Bosch, подвеску KYB, тормоза J. Juan.

Аналогично, посещаю только эту тему. Она даже называется как мне нужно - Fireguard 250 Trail. Про мой первый мот. Ещё нужно пересмотреть весь ютуб про наш мот, когда кончились видосы, а их не так уже и много - около 30+- принялся смотреть про шинерей, они тоже кончились, параллельно пачку видосов про экип. отдельно несколько часов про каждую составляющую: шлемы, куртки, штаны, перчатки, боты, черепаху и тд. И ещё параллельно нужно прочитать про все китайские мото на этом форуме и про каждый узел и агрегат? Чтобы ворчун не сказал тебе: опять мусолите? Я уже неделю назад задавал вопрос, есть ли гайд по мото, со всеми ошибками, доработками и проблемами, ссылками по з/ч и тд. Его даже можно сделать платным. Я бы спокойно заплатил за него 500р и даже 1000р. 100 новичков и уже 50 000 - 100 000р. Усилия отобъются, если не хочется делать бесплатно. Новички будут всегда и вопросы будут повторяться, даже если нуб все прочитает в этой теме.

Вову из Симферополя не надо ставить под номером 13. А то опять не доедет

Володь, это самое нормальное собирание, если все предусмотрел, значит че то забыл, если ничего не планировал, значит взял половину лишнего

Чтобы место получше занять? А у нас на работе ещё говорят приказа на выходные нет(всмысле с 1 по 10, 11 Губер по краю выходной обещал), я не удивлен, у нас "свое государство".

Тоже собираюсь бестолково - боковые кофры прикрутил, вроде все барахло понаходил, кроме баллоного ключа на 17 (очень им удобно сливную гайку откручивать)... Стартануть хочу 30-го...

Короче говно это всë. Лучше буду искать старый добрый трансальп.

1. Олег Таганрог 99.9% 2. Саня Волгоград 99.9% 3. Паша Сурки 98% 4. Сергей Сурки 99.8% 5. Диман Ессентуки 99.9% 6. Олег Коломна 99,9% 7. Сергей Раковка 99.9% 8. Петр Михайловка 99.9% 9. Рома Таганрог 10. Серёга Рыздвяный 99,99% 11. Володя Тула 99.9% 12. Виталий Таганрог. 13.Вова Симферополь стопудова... Пашка крепись ?

Странный выбор для дальняков однако) одностволка с вибрациями, видимо опыта дальних поездок не было совсем)но да ладно каждый себе мазохист. Ведомую звезду меняй на 39 иначе на максималках будешь пилить всю дорогу Резина шинка 700 и 705 оптимально По размерам перед 110, зад 130 Из основного настрой зазоры клапанов Настрой карб смесь иначе угробишь двиг на бедной смеси в длительной поездке ( с собой свеча, хомуты, резинка между карбом , бутылка с бензином 1,5л, если есть кик ок если нет предохранитель, инструмент минимальный набор) Цепь DID иксРинг по возможности, при меньшей возможности ЕК сальниковая но там +- одинаково стоимость Юсб зарядка запитывается напрямую через выключатель цепи, сами устройства влагозащищены Удачи) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

С этого набора клей не высыхает 2-3 года. Продается в магазинах Триал-спорт. Заплатки тоже очень качественные по сравнению с китайскими

Достаточно снять верхнею траверсу, и снять обойму под насыпной, места для штангеля будет предостаточно. И если размер верхнего совпадает то значит и низ будет подходящим Великое дело - унификация))

Всё так, кроме компрессора. Я купил самый малогабаритный ножной насос. С компрессором ты, как ни крути, зависим от электричества!

Знаю, знаю.., толстый кошелек..!

Поздравляю! Интересных километров, попутного ветра и полного бака! Выложи фотографии "ненужных запчастей". Я надеюсь, что мы подскажем тебе их назначение ;)

Моисеича.

Тогда держим номер для тебя.

Да я допускаю, что моя седая грудь и лысая голова, дадут фору многим ветеранам форума) В темах, как правило, 10-20% полезной инфы. А я говорю про описание мота: Что допилить, где это купить, как избежать проблем и тд. Это сэкономит время, за которое, кмк, многие готовы заплатить

Я бы хотел попросить старожилов давать ссылки на решение типовых проблем. Это подчеркнёт ваш опыт и знания, это добавит новичкам технической грамотности, а тему избавит от флуда. Спасибо! Друзья! Не ленитесь пользоваться поиском и задавайте вопросы в профильных темах. Так вы получите грамотные советы от большего числа китаеводов. В тему же лучше скидывать самую соль технических проблем и решений.

Сегодня ночью взошла полная луна и я услышал зов. Он был безмолвным, но всё же я уловил его, словно он звучал в моей голове: "Чайники и чинамотоводы, любители чая и не чая! Призываю вас! Вы - те из немногих, что могут покинуть свой дом, проехать тысячи километров, преодолев себя, справившись со всеми невзгодами на пути и капризами природы. Вы ломаете стереотипы, потому что вы совершаете это на тщедушных китайских мотоциклах, уповая во многом на силу духа и помощь друзей, а не на пункты ремонта и сервиса. Вас немного и вы разрознены. Так соберитесь в тени моих склонов на тихих берегах реки Юрюзань!" Я поднял глаза и увидел его. Это был могучий и древний Сабакай. Скаты его плеч за многие века поросли тайгой, а из темных глазниц его пещер веяло прохладой и тайной. Я понял, что не найду покоя, пока вновь не окажусь на берегу ласковой и спокойной Юрюзани. Итак, место встречи - берег реки Юрюзань, скала Сабакай. Координаты точки: N 55° 31.321´; E 57° 41.103´ (или 55.522017°, 57.68505°). Около 3,5 км от села Ташаулово, Салаватский р-н, Башкирия. Расстояние от Екатеринбурга – 350 км, от Челябинска – 320 км, от Уфы – 230 км. Как добраться до скалы Сабакай? Из Екатеринбурга нужно ехать по Пермской трассе, свернуть на Нижние Серги, далее ехать до посёлка Арти, около которого повернуть на село Свердловское. Ехать через ряд деревень до Большой Тавры, а оттуда – по трассе на Кропачёво, в сторону М5. После Месягутово, немного не доезжая до Мечетлино, повернуть направо – на Аркаулово. Проехав насквозь Аркаулово, ехать дальше по основной дороге. Перед Устьатавкой повернуть направо – на Ташаулово. Можно проехать через само село, но лучше по полевой дороге справа от деревни, здесь нет собак, охраняющих единственную улицу. За селом дорога раздваивается, но оба направления ведут к скале: - живописная, но каменистая дорога вдоль реки - грунтовая лесная дорога с востока, обходящая утес Обе дороги приводят к обширной поляне 50*200 м, в одном месте которой есть стол и навес. Из Челябинска нужно ехать по трассе М5 в сторону Уфы, повернуть в Сатку, далее ехать через Межевой, Лаклы, Малояз, Чулпан, Мечетлино, после которого повернуть на Аркаулово. Далее по описанному выше маршруту. Из Уфы ехать по трассе М5 на Челябинск, повернуть на Кропачёво, ехать через Малояз, Чулпан, Мечетлино, после которого повернуть на Аркаулово. Далее по описанному выше маршруту. Даты встречи в этом году: 12(сб), 13(вс), 14(пн) июня. Централизованного питания организовываться не будет, так что берём с собой весь необходимый провиант на все дни. В случае нехватки еды и воды можно будет съездить в близлежайшее село Урмантау, где есть магазин. На поляне нет никакой из видов мобильной связи. В программе: вечерние костры, песни и пляски, купания голышом, рыбалка, для тех, кто умеет это делать, покатушки для трезвых, походы по горам и пещерам для смелых и любопытных. Хотелось бы напомнить, что наш слет - это не официальное мероприятие, а просто дружеское собрание единомышленников! Каждый, кто желает присоединиться, должен сам оценивать свои возможности и риски. Каждый, кто приезжает автоматически соглашается с тем, что сам несет персональную ответственность за самого себя! За месяц до мероприятия в этой теме будет объявлена официальная перепись участников. Все участники получат по памятной наклейке с символикой слета, а самый дальный участник - ценный приз.

Usb несколько лет дальняков, покупал самый простой чуть ли не за 300р, подключал через размыкатель выключатель, прикуриватель еще был , хватает в дороге вполне, не заморачивайтесь амперами, проверяно. При чем говоря о дальняках это 1000+км день Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Это ремкомплект. Потечет с соединения масляного радиатора, а запасная шайбочка вот она

Сегодня менял масло,вот что у меня было под фильтром,проволочина и много алюминиевых кусочков.Ещё обнаружил пару мест соприкосновения деталей,переднее крыло трёт о кожух вилки и фара трёт о клюв,надо как-то устранять.

Добрый вечер всем,у меня тоже крепёж лишний остался,гляньте пожалуйста, может узнаете откуда он.

Патрубок сломан, воздух подсасывает, вот и стреляет. Ищи в интернете, его номер ENT0007. Глохнет при резком газе, это так и будет, так у всех с таким карбюратором, главный жиклёр на 100 замени на 115, мощность увеличится. Амортизатор наверно вытек, чинить можно, но сложно, http://www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/racer-rc200xzt-enduro/Zadnii-Amortizator/ . Амортизатор накачивается специальным насосом до 6 кг см для устранения пузырения масла, на жесткость и другие параметры это не влияет.

чет вот думаю, может начать втайне навидеть окружающих

Здесь на 10й стр, сообщение от 3 фев ПетровичЪ дает ссылку. Конкретно на Кевсе еще не применялось.Но учитывая однообразность мотоциклов,должно встать.

Опыта нет, но если что-то городить, то максимально готовое изделие. Готовые решения должны иметь: 1)Кнопку выключения. Чтобы иметь возможность подрубаться напрямую к АКБ. И чтобы вся эта хитрая электроника не высаживала АКБ когда не используется (любая электронная схма будет потреблять электричество). 2)Иметь крепление к рулю. 3)Иметь какую-никакую влагозащиту. 4)Лучше, если предохранитель имеется в конструкции и вилочки для подключения. Тогда можно подключиться к сети даже на заглушенном мотоцикле. Т.к. в этом случае спокойно подключаемся к АКБ. А утром кик поможет нам (шучу, на этот случай и имеется кнопка выключения питания) Варианты: На все случаи жизни. Правда судя по размерам может исполнять функции ветровика. https://aliexpress.ru/item/1005001274409533.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4c7342ffWInjjD&algo_pvid=e1dbe93a-129f-4272-abb1-61ad076c0e89&algo_expid=e1dbe93a-129f-4272-abb1-61ad076c0e89-10&btsid=0b8b15d416196002706235265e8962&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ С пердохранителем https://aliexpress.ru/item/4000358281176.html?spm=a2g0o.detail.0.0.5ed641a8p0pwTt&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=deb104bb-7783-4bec-b5d8-cc3a25c42274&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:deb104bb-7783-4bec-b5d8-cc3a25c42274,tpp_buckets:21387%230%23218179%230&sku_id=10000001476082662 или https://aliexpress.ru/item/4001264857751.html?spm=a2g0o.detail.1000060.3.1f7a5461Mlm8ZZ&gps-id=aerPdpSubstituteRcmd&scm=1007.33958.210224.0&scm_id=1007.33958.210224.0&scm-url=1007.33958.210224.0&pvid=5b01888d-46d7-43de-8b1f-8fa88e7e6fc7&_t=gps-id:aerPdpSubstituteRcmd,scm-url:1007.33958.210224.0,pvid:5b01888d-46d7-43de-8b1f-8fa88e7e6fc7,tpp_buckets:21387%230%23218179%230 В общем найдете наиболее приемлимый для себя вариант. Колхозить самому из автомобильной USB зарядки дело такое. На любителя электрнных схем. Те даже корпус на 3Д принтере напечатают, лишь бы своими руками :).

Красивый. В РФ в этом году появилась 300 и 600GT от CF.

К любой технике нужно принаравливаться,у каждой свой характер.

Minsk 400 Goose?

У Ро.. Ланда был, не в восторге он остался от его ломучести

Я на мото18 покупал

этот мотор копия картер хонда хр 250 подходит коробка 6 ст. , а цилиндр и гбц от ротах 400. Так, что коробку еще можно с трудом достать, а вот цпг и все остальное головняк. Там у китайца есть косяк шпонку бывает срезает на генераторе, нужно проверять. А еще посмотри на квадрик стелс гепард 800 , говорят многое подходит. по цпг.

Чтобы не ездить далеко, у нас будут свои Сурки с тюбетейками и кумысом

Поправляйтесь. К сожалению, с размерами руля, лично я, помочь вам не могу, у меня другая техника. Просто слежу за этой веткой форума, т.к. модель мне симпатична

Раньше тоже их смотрел. Но уже второй год они какую-то ахинею пророчат постоянно. Такое ощущение, что там пьяный мужик просто составляет прогноз на сайте и этот прогноз зависит только от его настроения.

А еще Остап Бендер говорил: "Всегда думаешь: это я ещё успею. Ещё много будет в моей жизни молока и сена. А на самом деле никогда этого больше не будет." Такие события, как приобретение мотоцикла надолго выбивают нас из череды привычных дней. Это событие, когда ты привёз домой новый мотоцикл, больше никогда не повторится, как не повторится всё, что ты делаешь. Это как раз тот момент, когда ты живешь каждую минуту, а не проживаешь. p.s. Прежде чем покупать новые зеркала, попробуй настроить стоковые, отодвинув стойки зеркал от себя, а сами зеркала на себя. Многие отмечают, что у стоковых зеркал хороший обзор, и я с ними согласен. Я в зеркалах вижу лишь небольшой участок своих рук.

Практически закончил со сборкой мотоцикла. Залил и подключил аккумулятор. Похоже, что я не угадал с расположением левых и правых поворотников (и повторителей). При нажатии на рычажок поворота указатели горят по диагонали. Снял фару и перебросил клеммы местами. При нажатии на кнопку сигнала раздавался только короткий печальный звук. Звук сигнала настраивается не только маленьким винтом М2 на корпусе, но и крепежным по центру сигнала. Настройки я сбил, когда поставил гровер под гайку крепежа. Только через полчаса я добился, чтобы звук сигнала был мощным и чистым. Еще момент: на приборной панели есть часы. Чтобы их настроить нужно нажать и подержать несколько секунд клавишу "MODE". Цифры изменяются этой же кнопкой. Чтобы перейти на минуты, нужно опять удерживать кнопку. Через несколько секунд бездействия часы запускаются, но у приборки нет встроенной батарейки и при отключении аккума время сбрасывается. Не так давно перенес реле стартера на место реле-регулятора, который стоял на левой стороне воздушного фильтра. Резиновый колпак, прикрывающий провода реле стартера не дал установить боковой пластик. Не хватило каких-то полтора сантиметра. Пришлось убрать резиновые втулки, на которых находилось реле стартера. Оно стало ближе к фильтру. Теперь боковой пластик ставится на место. Как и советовал Serega_80, заменил в ролике-ограничителе подшипники 608ZZ на 608 2RS, предварительно заполнив их до упора синей смазкой Mobil Polyrex. На всякий случай, набил смазки и в распорную трубку. Тут мне на глаза попались пара резиновых шайб для бачка унитаза. И я решил сделать из них пыльники подшипников, для чего расширил отверстия в шайбах и отрезал кусочек трубки с внутренним диаметром 8 мм. Естественно, родной болт ролика стал коротким, но я поскреб по коробу, помёл по сусекам, и наскреб анкер со шпилькой М8, которая хорошо пошла в дело, широким концом закрепившись в трубке. Не знаю, на сколько эта конструкция будет более живучей, но, думаю, она явно не хуже, чем заводская.

Я когда первый раз на 4000 поехал так пол гаража с собой взял. А за всю дорогу один раз поменял лампочку габарита, подтянул цепь, поменял пару раз масло и всё. Теперь вожу существенно меньше.

Вот