Лидеры

Первая дневка. Я у Витали в Таганроге. Поменял масло, смазал цепь. Завтра утром в сторону дома. Около 900 км надо будет прохватить. В конце пути, в гараже меня будет ждать приятель с баночкой прохладного пива))) VID-20210721-WA0009.mp4

Приветствую! Отпишусь о своем первом дальняке на Дельте. Бомж-тур Воронеж-Ейск-Камышеватская-Воронеж. Пробег составил 1700 км. На бензин потрачено 2000р. Вроде шеловский 92-й понравился больше. Крейсерская 80-90 км/ч. Ночевка в кемпинге и на природе в палатке. Дороги в Ростовской области очень плохие, можно запросто попасть в нежданчик на дороге, в основном держался за фурами. В принципе ничего у мотоцикла не сломалось в путешествии. Одна неприятность на обратном пути, на стоянке завалился на бок с боковой подножки, шлем висел на руле и удар пришелся по нему, в итоге сломано крепление визора у шлемa LS2 ff353 Rapid, после небольшой паники визор был примотан скотчем и в таком виде доехал до дома, может кто посоветует где можно прикупить крепление к визору, нашел на алике, но там дороговато и доставка будет долго.

Ночую на озере Плотичное, в 400 км. от Мурманска.

День 12. Сегодня планировалось полу-дневка: отоспаться как следует и в обед выехать. Но небо стало затягивать, если бы пошел дождь то Вове проблемно было бы проезжать глинистые участки на лысой покрышке, плюс комары одолевали, короче стартанули с утра-пораньше, часов в семь. Сегодня была суббота и машин было меньше, но даже от редких внедорожников пыли хватало... В районе Полуночного с горки открывался вид на Западно-сибирскую равнину, идеально плоское пространство, до горизонта тайга, куда не посмотришь, песня советская в голове завертелась : "под крылом самолета зеленое море тайги, ну и тд" Жалко что не сфоткал, но главное в мозгу картинка осталась. В 12 были в Ивделе, пообедали в столовой, и начался дождь, который закончился только ночью. До вечера ехали под дождем, Вова ехал медленно, периодически стоял его ждал. Это уже начинался обратный путь домой... Кстати вот только прикатались с Вовой, до этого меня напрягал медленный темп, а теперь привык, ехал как мне надо, километров через 50-70 или на ключевых развязках/поворотах стоял его ждал, курил, кофе пил. Заехали в Карпинск, на 15.00 синоптики обещали солнце, но как обычно ошиблись, дождь только усилился. Конжаков камень стоял в облаках, не судьба... Мысли еще были туда подняться, но если что-то дается с большим напрягом, значит это не мое. Не пустил к себе Конжак... Решили мчать в Серов, пока магазины не закрылись, поискать Вове покрышку. Рыскали в дождь по городу, в поисках магазинов, которые нашли в интернете. Оба уже закрылись, позаглядывали в окна, там только моторы лодочные и пару квадриков стояло, вряд ли там резину купили бы. Местный житель сказал что надо нам завтра с утра ехать на авторынок, там найдем то что нам надо. Ну так прикинул, это завтра часов в восемь-девять только рынок заработает, пока перекинем покрышку, раньше обеда из Серова не выберемся и соответственно до Молебки завтра не доедем, придется промежуточную остановку делать в Пермском крае, не хотелось... Оценил состояние Вовыной резины, исходя из своего прошлогоднего опыта езды на лысой резине, сделал вывод что до Казани точно хватит, а там город большой найдем по-любому. Дело к вечеру, почти весь день под дождем, ноги промокли (лень бахилы было надевать), дождевик тоже по молнии немного протек, быстренько нашли недорогую гостиницу. поужинали, взяли водки бутылочку тк время было еще не позднее, и делать было нечего, ни телека, ни вай фая. Посидели, распили ,да спать по-раньше легли, завтра перегон приличный ожидался. пробег 300 км. Прощай Тошемка Грейдер где-то в районе Полуночного

У нас тоже сегодня дождь... Но как приятно знакомиться с хорошим человеком! Душевно вечером посидели с Виталей и Пашей Завтра утром Паша домой прет, провожу его до М4.

Паша вовремя уехал от нас, с обеда дождь не слабый и ветер.

Ну наконец то я поставил мопед на ход! Дело оказалось не только в стартере, но и в новом реле.. ? Пришлось покупать ещё одно, с этим Гарпун стал заводится.

Мой дальнейший путь был совсем несложным, оставалось только взять кумыса в дорогу и вернуть котелок Денису. Я не застал хозяина дома, но к счастью, Денис предупредил меня, что на юго-восток-восток движется мощный циклон. Так что я встретил его во всеоружии. Дождь устроил небольшую передышку мне и себе где-то под Двуреченском. Затем снова принялся щедро поливать дорогу. Вскоре я был дома. И наблюдать потоки воды, глядя из ворот гаража - это совсем иное, чем представлять себе ночёвку под струями воды. Я не знаю, с чем это связать, но я прекрасно понимаю занятость каждого из нас. И для меня каждая эта встреча - это некое чудо и волшебство, которое случается очень редко. Спасибо, что сделали это.

Паша у меня.

Эхх, красавцы, респект и уважуха Вам мужики!!!!!!!! Целую и обнимаю Вас???

А я че стройку на даче замутил, власти местные списки начали собирать, о брошенных участках, хотя я все 23 года, платил за этот участок, вобщем пришлось все скашивать и строиться. Пока петух в жопу не клюнул, я и шевелиться не собирался, зато сейчас благодать, свой домик маленький в глухом лесу на севере. Тихо, уютно.

Очень толковый ресурс в плане теоритической помощи в поисках неисправностей и ремонте - https://alisa-motors.ru/kak-proverit-kommutator-skutera/

Витале и Олегу пламенный привет!!!

Многие почему-то считают, что если они смогли, спустя пару минут, выжать из своей мотоциклетки 115 км/ч, то крейсерской скоростью можно считать 100 км/ч. В моем понимании крейсерская это примерно 3/4 от максималки.

Нахожусь в пути с Эльбруса на Джилы Су

Вообще, мужики, классный у нас тут форум, общаемся, заезжаем друг-другу в гости, слеты, встречи, основной костяк уже друг друга знает, кого не знаем милости просим...

Не запивать настойку джин-тоником? Или использовать эмульсию для снятия цветов побежалости.

Как мне кажется виноваты не "короткие ноги" или "высокий мотоцикл".

Спасибо за привет, Акимыч! Ты помни - я тебе в гости жду, когда сможешь!

Тесть в прошлом году подогнал скутер полтяшок 2007 года, с пробегом 7500 км., и который стоял без движения хрен знает сколько лет. Этот скутер и у меня больше года в сарае прозагорал.) пару месяцев назад я его перетащил в гараж, снял пластик, на площадке отмыл керхером и продул компрессором, и задвинул его в дальний угол...- то одно, то другое... Наконец-то дошли руки и до него. Проблема такая: пропала искра и никак назад не появлялась.) Вчера разобрался в чём дело, но поскольку ничего такого - ни мопед ни мотоцикл мне не подкидывали, пришлось, таки, налечь на теорию, благо в сети кроме мусора есть и вполне адекватная информация, так-что теперь я вполне подкован в современных системах зажигания и теоритически и практически.) Да, причина отсутствия искры на скутере - обрыв в высоковольтных катушках генератора. Кроме того были кое-где скрутки проводов, я их пропаял, отвалившаяся масса в колодке к замку зажигания и масса на двигатель висела на двух жилках, а насколько я понял, система зажигания АС очень чувствительна к плохой массе, мол, именно из-за этого и гавкает высоковольтная обмотка. Кстати, самое толковое, что я нашёл в нете по поиску неисправностей в электрике скутеров на этом ресурсе - https://alisa-motors.ru/kak-proverit-kommutator-skutera/

Бомба!!! Красота!!!

Ладно, пока подножки сварил, померил с другого мота, чтобы поставить придется наваривать пластину где упор у подножки чтоб не проворачивалась, а то наши длиннее и другие получается не достают до упора. Кикстартер снял, в стойке очень мешает, вожу с собой в рюкзаке на всякий случай) по грунту и колеям нормально себя ведёт мот, по грязи тоже едет нормально, прям по каше на четверть колеса гребёт, но длинные участки не пробовал, метра по 3 в лесу были такие. Вот пощебёнке неуверенно себя чувствую, заднее колесо болтает, надо будет буксатор поставить и приспустить, сравню ощущения. Хотя в стойке опять же получше идёт, контролировать проще.

Таки шо?)) Хто возьмёть на себя смелость и создаст тему северного слёта 2021?))) В том году все профилонили, исправляться бум?))) Присутствие Акимыча обязательно!

Мы уже никого не ждали. У Рината "Tour116" из Казани сломался мотоцикл и он никуда не поехал. Витя "Виктор В" доехал только до Ириклинского водохранилища и встал там на ночёвку. Каково же было наше удивление, когда на связь неожиданно вышли Марат "Bizet" и Костя "Блин". Пока мы с Мишей обсуждали глобальные вопросы человечества, периодически подливая друг другу кедровой настойки, Нина согласилась привести парней к нашей стоянке. Марат и Костя вдохнули новую жизнь в угасающий костёр нашей тусовки. Отдельное спасибо Нине, которая разобралась в хитросплетениях озёрных дорог. Так за разговорами на мотоциклетные, туристические и другие темы пришел вечер. Но мы сидели до поздней ночи, пока не сгорели все дрова. Утро ознаменовалось сборами и поиском разбросанных вещей. Первыми закончила собираться в дорогу уфимская пара чина-мототуристов. Дорога им предстояла длинная, особенно на фоне крейсерской скорости Альфы, поэтому с ними мы попрощались на берегу. Вскоре мы выдвинулись в путь, найдя хороший объезд по полю той самой "монгольской гребёнки", что вела в село Вознесенка. Выйдя на асфальт, нам пришлось распрощаться. Марату с Костей предстоял путь на юг под сень стерлитамакских шиханов. Мне же нужно было отправляться на север в родные сосновые леса Среднего Урала. Костя, большое спасибо, что сделал первый шаг и встал на этот извилистый путь мототуризма. Марат, тебе огромная благодарность, что обогатил мой мир. Я увидел воочию палатку-автомат, задумался о мышиной лихорадке и узнал (в теории) о "голландском штурвале". Миша, мне с нелегко с тобой спорить - я постоянно согласен. Нина, глубокий земной поклон тебе за твоё волшебство, за ворожбу и чудесный Ворожеич.

Еду с Джилы Су в сторону Таганрога. Сейчас где-то 230 км до Ростова осталось.

День 11. Утром комары лютовали как никогда. Прохладненько +7 всего. Вова уболтал меня не готовить завтрак, а поесть где-нибудь в Серове, чтоб быстрее свалить от назойливых насекомых, как позже выяснилось это была ошибкой : в Серове все было закрыто тк было еще рано, а в забегаловках на трассе ценник был нереально конский, так что перекус выдался только ближе к обеду в Карпинске. В Серове заблудились, пришлось опять пользоваться гаджетами. Немного Серовского тракта и мы в Карпинске, по плану подъем на Конжаков камень наивысшую точку среднего Урала, там до плато Иов идет технологическая дорога, а дальше немного остается пешком до вершины. Но этому было не суждено случиться тк в своих подсчетах я где-то ошибся, не учел километраж от Карпинска до горы, а там километров 50. Вообщем доехали до поворота на гору, там таблички :типа въезд запрещен, но знака "кирпич" нет, суббота тем более, да и мот с Белазом должны разминуться если что, не машина же... Короче ничего нам не мешало кроме пустых баков, и это на Дельтах то... мой косяк... Обратно в Карпинск ехать далеко, а 20 км дальше был поселок Кытлым, я решил поехать туда, залиться и подняться с полными баками на Конжак. Я думал что Кытлым это небольшой город, а это оказалась небольшая деревня и заправки там естественно не было. Были попытки купить бензин у местных, но безрезультатно. Вова выцыганил литрушку у местного ижатника, но этого бы все равно не хватило, пришлось возвращаться в Карпинск. Жаль, погодка просто стояла солнечная, без ветра. В Карпинске залились, поменяли масло, на Конжак решили подняться на обратном пути, а сегодня добраться до Вижая, как минимум, до Тошимки как максимум. Двинули по тн "северному широтному коридору" . Пообедали в Североуральске, в Ивдели закупились хлебом, водкой, сигаретами, дальше цивилизация заканчивается, что там неизвестно... От Ивдели уходим на север, в тайгу... Я расчитывал что это будут реальные ебеня. А на деле до Полуночного и даже до поселка Северный идеальный грейдер по которому движение как на трассе: фуры,лесовозы несутся укрывая все клубами белой пыли, внедорожники, девочки на Матизах, короче никакого ощущения что ты в глушь заехал... После Северного движение поменьше стало, грейдер похужее стал, попадались глинистые участки после дождика, мне норм на свежей Петрошине, а Вову на китайской покрышке, которая еще и стереться успела в хлам, таскало хорошо на этих участках. Но потихоньку, за 4 часа 100 км грейдера было преодолено, доехали до поселка Вижай, деревню после пожара уже заново отстроили, тут пара тур баз появилась , охотники , туристы, недалеко перевал Дятлова, место известное и желающих его посетить находиться немало. Вова на базу хотел заселиться, но я настоял ехать до реки Тошимка, какая на хрен база, в такую глухомань заехать чтоб на базе тусить! Двинули дальше грейдер неидеальный, попадаются лужи, но при желании вполне проезжабельный даже на Голде. Вот они ебеня начались!!! Не зря сюда перлись. Что удивило так это непуганые звери: едешь, лиса сидит на дороге, как собака в городе, сидит до последнего, пока метров 15-20 до нее не останется. так же и зайцы себя ведут, мелкие зверьки то и дело перед мотоциклом перебегают дорогу норки или соболя, не разглядеть. Вова отстает , я еду впереди , периодически останавливаюсь его подождать. Так же остановился на широком месте и метрах в двухсот вижу медведей переходящих дорогу, да жирные такие. не то что в зоопарке. Идут себе вальяжно, я и погазовал и сигналил и дальним на мишек светил чтоб с дороги ушли, а им на меня пофиг, они у себя дома... Как шли неспешно, так и шли, уже и Вова подъехал, постояли подождали когда последнй медведь скроется в тайге и продолжили свой путь. Я сначала заочковал, есть у меня фобия на счет мишуток, думал уже к Вижаю вернуться на реке разбить лагерь, но Вова отговорил, типа почти приехали, все норм будет. Еще пара км и мы на месте, Места чудесные, конкретная глушь, я так еще не забирался... Красиво... Время уже позднее , но уже широта примерно Петрозаводска, а значит ночи сегодня не будет. Распалили костер, поужинали, распили бутылку водки, мою медведефобию как рукой сняло, Вова спать пошел, а я еще часов до двух ночи сидел костер палил, все равно по светлому рано не засну. Все время зайцы шастали по поляне, им пофиг было и на костер, и на меня, у них свои дела были... Пробег 440. Вид из Кытлыма на гору Косьвинский камень Затопленный карьер возле полуночного Мост через реку Вижай Место встречи с мишками, если увеличить одного можно увидеть, но с телефона качество не айс Лес... Наш лагерь Зайчик очередной... Река Тошимка

Я на эльбрусе. Сегодня был треш, эти горы я надолго запомню. Там даже гусь баварский резину порвал о камни. Я тоже весь вышел. Мот тоже устал. Были встречи и разговоры с такими же дураками как я. В итоге выслушал бывалых и понял, что ночью там лучше не оставаться. Сделал за день план двух дней. Мот страшный, я тоже, слой белой пыли. Спускал колеса, штурмовал камни, жег тормоза. В итоге сейчас приехал в кемпинг, в цивилизацию. Сегодняшний день надолго останется в памяти, это мой первый опыт в таких условиях.

Сегодня очень жарко было, к 6 часам солнышко "шмыгануло" за гаражи и стало хорошо. Приехал товарищ на Дельте, поменяли масло, отрегулировали тон сигналов и свершилось чудо. Я на конец то выкатил тыр-тыр Митю из гаража(стоит почти год мервым грузом), отремонтировал шморгалка и он как ни в чем не бывало завелся. Покатались по гаражам. Сфоткал и выставил на продажу. Хоть он и не доделан до конца, но верой и правдой полторы сезона отработал, как землю забрали, так и руки "опустились", смысл в него вкладываться, если работать не где. это уже второй самодельный аппарат, мощный и тяговитый(с 4 трогается почти на холостых).

Цвета побежалости - плёнка окислов на поверхности металла, можно удалить химически(Тимур предложил), можно шлифовкой(наждачная бумага) или полировкой(пастами). Но на фото больше похоже что подгорело покрытие этой детали(лак, краска или другое защитное-транспортировочное покрытие).

Акимыч, в моем списке ЛЕГЕНДАРНЫХ людей, ты, безбашенный отморозок, на первом месте!!!)))

Не люблю это слово " скилл" , но он решает всё, и пофиг какая техника

Сам сейчас езжу на эндуро, и мое мнение следующее-на простом не большом дорожнике, преодолевать эбуня проще чем на эндуре, эндуро высок, и мне с моими 175 см, очень сложно, у меня сейчас участок дачный, то яма, то канава, заехать и выехать на тенере Очень сложно, сегодня два раза завалил его, из за того, что только носами достаю до земли. На дельте или командоре, в легкую заезжал бы и выезжал. Бесспорное приэмущество эндуро перед дорожником-это езда по грунтам и грейдерам , намного комфортнее, где я на командоре ехал от силы на второй, на тенере в легкую еду 80-90, и не чувствую под собой разбитой дороги. Ну это лично моё мнение, роста я не большого, высоким людям безсомнений на эндуре удобней будет

Дай угадаю: из за закоротившего стартера на новом реле контакты пригорели? )))

По поводу покупки б/у редких мотиков и особенно б/у под восстановление (думая, что с экономишь кучу денег) согласен. Ещё больше дело усугубляет если человек в технике ни чего не понимает и не представляет где искать запчасти, а таких 80%.

Светят широкой полосой,примерно как ближний,освещают всё по краям от луча ближнего света. Держатся хорошо,не болтается и не збивается,ну при падении да,разлетится всё в щепки,будем аккуратнее ездить.Планирую какие-нибудь дуги поставить,ну или что-то типо клетки.

Класс!!! Молодчага???

Дмитрий, а никого не расстроишь, это жизненный опыт, через это все проходят, мягче-жёстче, зато потом приходит понимание чего хочешь, чем рискуешь, за что платишь, на чём экономишь.

У нас получилось собраться только в 2018 в Шексне. Народ как то не активен. Да и я ,думаю больше чем на три дня вряд ли смогу вырваться

У меня вот тоже вопрос назрел. При скорости от 40 и до 75 примерно, мотоцикл как бы рывками едет. Двигатель вроде равномерно работает при этом. Похоже на разбалансированное колесо, или сразу оба. Кто нибудь заморачивался с балансировкой вообще?

Саня, Акимыч, а я таки продолжаю выкручивать, да??

Тудой завсегда готов, но будет конец сентября и я там категорически надеюсь быть)) Али дважды в одну воду тож можно и нужно?))) А чо, прям вот реально намечается встреча чайна-мотовцев?)) П.С. Вытащите уже, хто-нить Акимыча с ентой его дачи, а то без него какой чайна - движ?)))

Спасибо, как вариант тоже на эти крепления думал, хотя если мот завалится, то этим линзам конец. Ещё думаю через кронштейны с Али на перья, но надо будет пластиковые перьевые накладки подрезать, что б крепления эти не упирались в них при максимальном сжатии вилки.

Обязательно!))

Умчал в ночь На заправке встретил матёрых эндуро туристов с Костромской обл, шли на Псков, один на Африке рд07, второй на сутенёр 750, все в алюминиевых кофрах, баулах, екстрим канистрах, я на дачу ехал, нам одной дорогой, я спросил где ночевать собираетесь, они хотели бронировать во Ржеве, я предложил им переночевать у меня на даче, правда дом не совсем закончен, они думали-думали и вежливо отказались, график у них очень плотный. Обменялись телефонами, сказал им, звоните на обратном пути, если буду на даче, то милости прошу, на том пожали руки и разъехались

Несмотря на относительную простоту подъёма, восхождение на гору мне далось нелегко. Выпитый накануне алкоголь заставлял желудок тянуться куда-то вверх, в печени больно кололо. Под ногами всё чаще вместо травянистого покрова оказывалась осыпь из мелких камней, на которой мотоботы предательски скользили и заставляли терять равновесие. Дыхание давно сбилось, я видел только спину Миши. В какой-то момент я понял, что всё закончилось и мы уже наверху. Хребет Нурали всегда вызывает ощущение какой-то инопланетности. Его голые склоны, лишенные деревьев, не характерны для этой местности и он кажется пришельцем из другого места и других времён. Возможно из тех, когда Восточно-Сибирская плита сдвигала породы, выталкивая их вверх. У подножия били горячие гейзеры и ходили динозавры. Дальнейший спуск и возврат в лагерь прошли без приключений. Но по прибытии нас ожидал новый сюрприз - к нам должны были приехать ещё два китай-мототуриста.

Именно так, печально видеть во что превращаются японские моты через пару сезонов, когда их покупали на последние деньги в притык или в кредит.

Там чудеса, там леший бродит.

Мотополярник отменили, но мы не сдаёмся) Планировал в 2021 на Ямал, а в 2022 на Рыбачий. Пришлось всего лишь чуть- чуть подкорректировать планы, поменять их местами. Сейчас я уже в Ростове Великом

Ты их вообще протягивал? Я за 40 лет общения с мотоциклами, ни когда, ни каких проблем со спицованными колесами не испытывал.. от слова вообще. Да и на форуме что то не припоминаю каких то затруднений