Лидеры

Вот такой у нас есть монумент, многие даже коренные не знают про него. https://ru.wikipedia.org/wiki/Соединение_фронтов_(памятник)

отож, куда нынче без пластика, чутка из жизни за него(может уже рассказывал): покупал пластиковые емкости под растворы , первая партия прожила что дай всем такого здоровья, потом подкупал по необходимости, и, уже в магазине чет недоверие какое, потом сравнил изделия, первые были, как бы сказать (не химик), капроновые, потом пошел галимый хрупкий пластмасс, понятно что дешевле(производителю), хотя на продаже цена та же, но по прочности, я пакет с печеньками из магаза зубами рагрызаю, бо не развязать, а те емкости при падении ломались, так что, Саш, как рекомендует другой Саш, только авиционный пластик

Да, есть такое. Бывал там, сегодня жара, не стал останавливаться. Хотя изначально было желание.

А я знаю!!! Мне так же понравились там аллеи, очень интересно, особенно "аллея детства" более 1000 сказочных персонажей. На июньские 10-13 собираюсь с семьёй в Волгоград, туда через Суровикино-Пятиморск, от туда через Котельниково. Если всё таки уговорю на "нормальный" маршрут, то в Волгоград через Котельниково, а от туда Пятиморск-Суровикино-Каменск-Шахтинский-Самбекские Высоты-Дом.

https://ibb.co/WnD7Tfg

Байкальский лёд.

Ну не все же ехжиют по говнам У меня мот с номером и 50 на 50 асвальт и грунтовка нафик куда то лезть Есть много мест куда можно поехать и остаться чистым

Привет, майор! Я всего лишь старшина...))) Но не суть. Любой не нравящийся тебе звук нужно локализовать, иначе - пустой базар! По факту траблы с карбом и отсюда два пути - Забить и сбрасывать газ нежно. Лезть в карб и настраивать его. Выбирай!

Наверное плохо искал )) темы заезжены и 100раз облизаны)) Цепь может стоять любая в зависимости от жадности комплектовщиков китая)) А вот уточнить можно просто, забив инете ключевые слова - цепь сальниковая(картинки) И сравнить со своей, если есть резинки между звеньями, то тебе повезло Так же и про ловушку, их готовых на любой вкус и цвет, вот только с установкой придется поднапрячься, сделав какой то переходник. Тут в теме возможно и есть готовые варианты.., но вряд ли с размерами и чертежами

ну то, тоже авиационный пластик!

Саш, тогда держи линию, никакого пластика, только люминий, только "крылатый" металл, летать так летать

Мопед не мой. Владелец Антон "Усы" из Чебоксар. Но в таком варианте - это один из двух мотоциклов, на которых можно отправляться в кругосветку

Всё вокруг живое. Нужно только присмотреться.

Про типа стальные коки... Дедулька по соседству жил. Садился на скутер 70 сс и за 150 км в Краснодар ехал. Буднично. Обыденно. В больницу или еще куда. Вот я считаю, где они. А не там, где полтора литра, куча дури и понтов.

Женя, не на каждый фест можно поехать, есть такое понятие как работа... И еще, я даже на городские сборища ездить перестал - ну съехались парни на крутых япах... У них базары соответствующие... Постоял рядом, послушал и понял - не чего мне там делать! Вот наше сообщество - ЭТО ДА!!!?

Ну и пара коротких видео

Суровая земля... Суровый народ... Ну и сказки соответственно!

В новый двигатель (кто бы что не говорил тут), но да же опытные мотористы не советуют лить густое масло. На своём опыте проверено, да же при температуре свыше 40 градусов и многочасового прогона по трассе, вполне хватает 10w40(полусинтетики, лью ZIC X5, сейчас взял точно такой же, только для дизеля), на Дакаре лазил по грунтовкам на тех выходных, 1-2-3 передача, температура под 30 градусов, намека на перегрев нет. (Ещё один лайфхак, попробуй хотя бы на время обкатки добавлять в бензин 2т масло 1мл на 1 литр бенза, лично мне показалось, что он как то и работает мягче и греется меньше, надо бы датчик температуры примастырить попробывать).

Я всетаки склоняюсь к установке натяжителя вместо ловушки. И натяжитель и ловушку проблематично установить, а если найти сайленблоков с большими ьортиками, то считай 2 в 1 ?

В начале с карба их скинуть надо, тогда хватит длины чтобы с ручки газа их снять

согласен с Тимуром, предки отождествляли себя с животным и растительным миром, потому жили с тем миром в гармонии и согласии, не брали, больше чем смогут потребить, не срали там, где живут, собственно вся природа живет по этим законам, пока не появляется гомо сапиенс, а ежели кто то или что то возомнит себя царем, то единения ни с народом, ни с природой не будет, нужно не быть выше, нужно быть частью, и тогда как Машенька, сможешь вписаться хоть в медвежье семейство , только не ешь и тарелки главы

Досмотрел вчера наш сериал "Эпидемия", 2019 1сезон. Понравилось, смотрел с интересом. Люблю апокалипсисы и зомбаков! Ну тут не зомбаки, но зараженные в этом стиле))) Много событий, огорчений и радостей. Хорошо сыграли все актеры. По ходу еще раз убедился, что все беды в мире из-за баб! Финал сезона был близок к хеппи-энду, но несчастья и испытания не заканчиваются. Теперь займусь 2 сезоном))) Пивасик хорошо под него идет! Надо брать больше!!!

Это правильно! Прочти первый пост, я не знаю где Тим откопал эти слова, но они вынимают душу и зовут в путь!

Бинго, епт! Я тоже не там. Хотя мне 30 км до них.

Да, у шестерен есть положения при которых они не могут войти в полное зацепление. Поэтому может не получаться переключать несколько передач стоя на месте или с единократным выжимом сцепления. При работающем двигателе можно немного отпустить сцепление, на большинстве коробок шестерни в этот момент встанут на положенное место.

А чот я не понял... Седня у нас в Новолеушковке Квакенбург очередной начался. Слет байкерский. Голландец, Серега, Майор, вы ж вроде недалече тут... Три дня. До воскресенья гудеть будут... Почему не там?

Я хочу и готов купить натяжитель. Но нет их у нас. Закончились везде. Недели три уже мониторю. хочется на хомуте или кронштейне П-образном, шоб без колхоза поставить и забыть. На бобре заценил, весч!

ДИДовскую цепь поставил в начале прошлого сезона, с расчетом на один сезон, не обслуживая ее. Вот второй сезон. за все время промыл ее пару раз и раза три смазал... Работает, сцуко! И особо не вытянулась.... Пробег порядка 13ткм.

я бы забил.может попадется инфа,по большому счету не пофиг ли,главное состояние и вес...все равно без док...и запчасти к ней не искать тоже. не забываем,что у нас были иномарки,может триумф какой лохматых годов,или бмв,ну просто как пример...

Зато уже куча идей, как обвешать её канистрами и ящиками, типа как на Урале.

это, по ходу, "Стелс "Орион", были такие мотоциклы, тоже с кабом, но где-то 120сс, и рама, по-моему, не такая, как у альфы. Шли с ПТС.

Прибыл в Саратов. Встретил форумчанин Гоша1001. Сначала съездили в лимонарий. Честно признаться-я ожидал большего... Досадно, конечно, но и ладно. Потом направились в парк Победы. Сосем другое дело. Побывали на смотровой этого парка. Виды отличные. Жаль, что так не делают в каждом большом городе РФ. Затем прошлись по экспонатам парка. Радует, что парк не предоставлен самому себе. За ним ухаживают.

"Расточены каналы в голове, в вилке проставки 30 мм и пружины добавлены от корзины сцепления ижа, выхлоп переварен на 36 мм трубу из ураловского патрубка + прямоток с флейтой. Задние аморты нарастил, но они не работают с завода, подвеска только за счет ног, руль с проставками зет бар, фара от трактора с китайской светодиодной оптикой, подрамник сварил для коляски и саму коляску. В планах поставить карб с большим диффузором, как на питах. И масляный рдиатор в раздумьях ставить или нет. При смерти мотора, планирую 140см3 мотор поставить. Еще бак надо от м1 переварить и поставить и кастомную сидуху сделать. А, еще музыку поставить."

Ночью шёл дождь. К утру все насекомые и три клеща приползли/прилетели под тент палатки. Готовлю завтрак, наполняю термос. И- в путь! Старая Ляля встретила безлюдьем. Ухожу на старый тракт. Доехал до Черничного, где местный разъяснил обстановку. Мосты давно развалились, а вода поднялась. Но есть альтернативный вариант по газотрассе. Решил посмотреть на брод. Действительно- воды по пояс, течение сильное. Возможно, прошёл бы... но начался дождь. И что ждёт меня дальше? Ладно, посмотрим эту газотрассу, которую, кстати, показывает навител как дорогу. В целом- маршрут очень интересный. Перепады высот, местами можно идти под 80, местами таскает по глине. Дошёл до какого то режимного объекта газпрома, откуда начинается асфальт. И- всё- забор, колючка, тупик... Вроде- объезды есть, но впереди опять два моста- неизвестно что ждёт меня там? Шлагбаум? Санкции за езду по режимке? Вода? Отсутствие моста? Опять же- бак не резиновый, плюс канистра "захотела погреться"- и прижалась к глушителю- из за чего образовалась дырка. Заметил то вовремя, спас остатки бензина и канистру, но вот сколько бензина? В суете почему то этого не заметил. Опять же- время, время.... Ладно, отметим маршрут как перспективный, и съездим сюда летом. В Ляле разговорился с местными. Дорога, действительно, есть. На проходной выписывается какая то бумага для отчётности. Выпросил чуток бензина- до заправки ну совсем не близко, помогли. И- опять- трасса, трасса... Дождь, летящая вода.... Ну вот и родной гараж. По быстрому- вещи на просушку- и- баня! Вкратце- общий пробег 1300, расход топлива по трассе- около 3.5, в лесах почему то около трёх. Особых проблем нет, разве что отпал болт номера- прикрепил на стяжку. Мотоцикл отмыл минут за десять. Из явных косяков- обувь. Решил ехать в кирзачах, которые ещё и порвались, и промокли.

Утро было прекрасное! Солнечное, тёплое, ясное. Быстро завтрак- и на водопады! Мощное зрелище! Чувствуешь себя песчинкой.. Подъём на Кваркуш Само плато Шикарные виды Невозможно описать и передать всю красоту тех мест. Был там на мотоцикле в августе- до сих пор забыть не могу горы (не Кавказ, конечно), красивые камни, ну и конечно- ягоды. Всё когда нибудь кончается... пришлось и мне "возвращаться в мир". Пермяки сварили обед, загорают. Только представьте- загорают! В пятидесяти метрах лежит снег, а они загорают! Поели, поболтали. И я решил ехать. В горах побывал, теперь наверно, болота? К вечеру добрался до Карпинска, ушёл на Веселовку- тоже умирающий посёлок. Оттуда вроде как были направления на Павду. Увы.... мост сгорел, брод непроходной. Встретил местного- думали, думали... направлений то туда много, но всё упирается в мосты которые весной подтопило. Могу не пройти. Ладно, что там, пришлось идти асфальтом на Старую Лялю. По дороге заехали в Пещеру Мрака. И село Караул Ночь прошла на слиянии Ляли и Яборовки

Выдалась свободная минута, и я решил скататься до пещер близ города Сухой Лог. Благо ехать мне не очень далеко, около семидесяти километров. Второй день у нас дует сильный западный ветер, и перемещаться с его мощными порывами на восток по Сибирскому тракту получается быстро и приятно. Вскоре проезжаю окраину Сухого Лога и ныряю под железку. Нужно доехать по проселку до ЛЭП, а потом двигаться вдоль линии. У крайней опоры есть стоянка. Там и оставляю мотоцикл. Можно было прямо от опоры ЛЭП спуститься на дно лога и подняться вверх к пещере Гебауэра. Но решаю двигаться по прибрежным скалам вдоль реки Пышма, жуя по дороге молодые побеги сосны. От дна лога начинается путь наверх. Пересекаю курумник и замечаю в его начале ещё одну пещеру, доселе мне неизвестную. Штурмовать курум в лоб глупо, проще пройти верхом от пещеры Гебауэра. Наконец, появляется и вход в пещеру. Сама пещера очень просторна. Высота сводов до 3-4 метров. Длинный зал длиной около тридцати метров освещается световыми окнами и заканчивается вторым входом. Выйдя из него на свет, взбираюсь на вершину гребня и двигаюсь по нему, в надежде отыскать вторую пещеру, виденную мной по дороге. Наконец, поиски увенчиваются успехом. Грот этой пещеры не очень большого размера, из него входят пару ходов: один горизонтальный "шкуродер" и практически вертикальный провал. Нечего и думать, чтобы в мотоботах, наколенниках и черепахе пытаться пройти хоть по одному из них. Раздеваться не хочется и я возвращаюсь обратно. Нужно устроить перекус и высокий скалистый берег над Пышмой - лучшее место для этого. Но, при попытке занять одну из живописных площадок, меня едва не сдувает со скалы резким порывом ветра. Возвращаюсь обратно, стараясь перемещаться вдоль курумника. Осыпь эта молодая - может и "ожить". Солнце стремительно заходит за горизонт, нужно поторапливаться, но я уповаю на установленный подогрев ручек и сворачиваю ненадолго в сторону, чтобы почтить своим вниманием водопад Шата. На вершине скалы Жандарм стоит столик и установлен пограничный столб. До сих пор я пока не разгадал тайну его происхождения, но при одном взгляде на него становится ясно: "Льют награды кружками дозоры Родины, Солнце встанет в срок - спи Страна спокойно."

http://images.vfl.ru/ii/1652973161/b0c3bcd3/38406570_m.jpg

? Годы назад очень часто ездил на авто Сургут-Тюмень. Я езжу размеренно, без понтов, по трассе за городом 90-110 это потолок. Не единожды примечал машины, которые выезжали из города, гнали чуть ли не 140-160, останавливаясь при этом то пос...ать, то пожрать, то на заправку, в итоге к Тюмени приезжали вместе со мною, но у меня на ниссан ноут (автомат) при этом расход был 5,2л/100км. И да, скорость у нас получалась в итоге одинаковая.

Главное за заднее колесо и через раму, а то может вот так получиться....

А вот ещё зима - это у нас в деревне ?:

Всем бобра. Немного зимы вам в ленту)))

Идиллия: болото на опушке Красного леса -

Немного октября - Берег реки Писса, речка за мотоциклом, внизу, под обрывом) - Овраг заросший грабами, за спиной речка Красная - Пейзаж - это вид с правого берега р. Красная, виднеющийся "замок" стоит на левом её берегу, "замок" - новодел, типа гостевой дом, где местная публика водку пьянствует и безобразия нарушает, но, если отвлечься, то красиво!) Речка Ульяновка -

Вот такого дальнобойщика встречал летом, мужику 65 лет!

- Вот фотография ветрового стекла.

И, конечно же, - ветровое стекло ! Пальма первенства в нашем клубе в этом начинании, очевидно, принадлежит коллеге "Santtech" , я же – всего лишь последовал его почину. Обратите внимание на кронштейны ветровика, которые на руле. В комплекте со стеклом их не было. Я купил две ручки ( тормоза и сцепления ) на диаметр 22 мм ( неизвестно от какой мототехники ), взял от них кронштейны, изготовил, для симметрии, две втулки ( правая/левая ), и к этим кронштейнам прикрепил арматуру стекла.

Когда я был только ещё болельщиком вашего клуба, мне очень понравилась идея коллеги "Виктор К" впервые опубликованная в сообщении #259 ( стр.13 ) На стр. 14 в сообщении #261 "Виктор К" уже представил замечательную реализацию этого замысла. Сегодня, на правах участника, я хочу предложить вариант с монометром: При запуске холодного двигателя и оборотах примерно 3500 стрелка уверенно показывает 5 кг/см2 ! Ещё раз благодарю участника "Виктор К" за ту идею !