Лидеры

Аризона...

Покрасил сегодня "корыто" ,два баллончика не хватило, внутри не покрасил, ну и ладно, до завтра высохнет и начню люто колхозить коляску ,прикручиванием всяких ящиков, тубусов и канистр.

На джианши езжай,пока с фаером будешь разбираться

Т-200, 1964 года, выпущено 193 штуки...

Т-200,2015-2017годы. Первый эксперимент SKYNET создать робота похожего на человека. Выпущено 14200 единиц.

Тимур, два с половиной сезона я проездил на соотношении 14-32(520 шаг), мотор задохлик 15 л.с., в основном трасса с полной загрузкой по много часов, ну и ветер всякий попадался. До этого сезон на 18(17)-41(428 шаг) Перевалов у нас конечно нет, но грунтовки и лес тоже иногда случались, а менять звёзды под другие условия из-за пары часов лень было. Ещё до этого на 17-39(428шаг) два сезона на другом мапете с 14 л.с. Джитюха тож ездила на 14-38(520) Не было там проблем с шестернями. Альфыч вон, если не в лес и болото ездит на 16-38 с 2015го года, дык он совсем задохлик с завода был, ток этой осенью на коленвал длинноходный перевёл и 107 кубиков и отнюдь не по причине поломки

Что то припозднил с отчетами. В субботу утром выехал из Саратова, в сторону Волгограда. Сначало было прохладно и сыро. Но потом, ближе к Камышину дождевик пришлось снять-начало припекать. Чуть не проморгал поворот. Я, конечно, люблю жару, но потом началось пекло. Такое ощущение, что я нахожусь на большой сковородке. Имя ей- Волгоград. Сознание начало плыть. Притом, что такая атмосфера была возле этого поворота. Потом по проще, ну или я аклиматизировался. Первым решил посетить музей "Сталинградская битва". Топографический кретинизм меня не подвел и проявил себя. Пришлось поплутать по городу. Траффик, на удивление, был редким. Как только подъехал, взору предстал монумент с орденом. Высота его, примерно, 15 метров. Что меня удивило немецкая техника стоит первее советской. Либо я не того входа заходил. У большой гаубицы колеса мне по шею. Следом была стелла. Была огорожена. Видимо реконструкция. Это радует, потому что обветшала уже. Потом пошли смотровые виды верхнего яруса, на котором я находился. Фото не передаст тех просторов. На спуске на нижний ярус был еще один постамент. Когда спустился, то началась советская военная техника. Особое внимание уделили артелерии. Быть может она съиграла ключевую роль в той битве. Было, еще, пару зениток. Но, почему то, больший интерес вызвал у меня ствол от мощного орудия на специализированной телеге. Запомнилось, что масса только одного ствола 17500 кг. Видавший виды, от него прям веяло духом войны(быть может я такой впечатлительный)). Даже клеймо осталось. Подошел ко входу в сам музей. Сделан он красиво. Вечером напишу про сам музей.

На Гарпии в стоке 16/41. Я пробовал разные звёзды. Сейчас стоит 17/41, учитывая что езжу один и не шибко загруженный нормально - и передачи растянул, и динамики в городе хватает. Пробовал 17/39. По ровному хорошо, но если в гору и против ветра, мот сдыхает, приходится понижать передачу.

Продолжаем посещение интересных мест,в этот раз совсем рядом от дома, практически в поле. Сильно запущено, не следят. Благо,что пока не добрались металлисты. И информация по памятнику. https://v1.ru/text/gorod/2017/11/04/51435941/ В поисках еще одного места,в мото детстве видел его не раз. Находился на "Лысой горе". Памятник погибшим летчикам, мемориал с винтом самолета. Находился совсем вдали от цивилизации, вполне могли и утащить,но в сети не нахожу не какой информации по нему.. За одно посетил мотокросс, заезды мото так и не дождался, первыми ворвались багги и подняли такую пыль,что пришлось быстро телепортироваться. ЗЫ На трассу меня не допустили В смысле не как участника,а даже как зрителя вблизи,откуда можно было сделать хорошие кадры. Издалека, путевых фото не вышло.

Позади - 1600 Км Сегодня вставил звезду на 17 - вошла без проблем . Проехал и решил искать на 16 (не было в наличии ), чтобы окончательно решить какую оставить . Разгон бодрее стал на всех кроме 5 передачи . Может проблема еще в карбюраторе или мало мощности двигателя для такой звезды , но я слаб в карбюраторах и не буду менять настройки. В городе (небольшом как мой ) про 5 передачу можно и забыть на 17 звезде . Дороги плоховатые и шибко не разогнаться. Включал за городом 5ю при скорости 75 (по родному спидометру). Если найду 16ю сразу протестирую. И у меня "скребет" протектор заднего колеса при хорошей ямки или бугре ... Пока не нашел за что задевает . Передний аморт - грубоват . Не смертельно , но у Ирбиса был гораздо мягче . Может менее вязкое масло влить ?

Аа, ты про краску)) а я про канистры-ящики)))

Вот бестолковый! Как уж не видел. Просто, по ходу, значения не придал. Столько всего сразу рассматривать... Каюсь, в следующий раз буду внимательней.

Этот танк у нас вытащили 11лет назад из реки,на ютубе даже есть видео.хотели у нас оставить но утянули в Волгоград ...На музее панораме единственный экземпляр который действительно защищал Сталинградскую землю...

где багажник крепится 2 болта по бокам а потов вверх вроде бы

Обратился с вопросами по поводу "корыта" коляски в различные форумы и группы, однозначного ответа не получил, то что это артель-однозначно, а куда именно ставилась, точности нет, одни говорят , что на советские мотороллеры, другие что и на ижи такие (алюминиевые) ставили, вобщем скорей всего мотороллерная, и делали их не только в Стерлитамаке, а ещё оказывается в Казахстане, годы производства примерно 1949-1958.

Дорога, кароч такая, ну эт шоб не испужалси нихто))

Ещё не всё потеряно https://black-and-white.org.ua/vosem-tipov-turistov/

Можно и от велосипеда поставить спидометр ! Главное как закрепить магнит на колесо и геркон на вилке . И правильно измерить диаметр колеса .... И будет точнее чем через тросик в "банке"

всем привет, Стоит карбюратор PZ32 в настройках достаточно прост но что мне не нравится и не понятно Вот я его прогрел, настроил, все четенько работает, когда остыл а на улице например +15 прохладно то когда я его заводу, он заведется но глохнет, приходится газовать пока он не нагреется. Если я покручу винт чтобы топлива больше было, он заведется но гудит на высоких оборотах. Бывает такое что на холостых обороты остаются высокими как будто я газую а я не газую, он как бы зависает в положении что ли ? это как то лечится ? или в чем моя ошибка ? а так едет все бодро дыма нет все хорошо.

Чем запомнилась поездка? Огромным перепадом температур, влажности. Всевозможным покрытием- асфальт разный, гравий, грунты, броды с ледяной водой, снег и лёд. Неплохими людьми. Огромными зайцами разных окрасов. Коричневые, хвостик и лапки белые. Невероятными видами. Вообще- к поездке я изначально отнёсся несерьёзно. Не продумал маршрут, собрал мало информации. Да и думал что маршрут будет полегче, и короче. Цель- Старый Серовский тракт, дорога с Павды на Карпинск, а главное- водопады! Впрочем... про старый Серовский тракт я собрал много информации, но она очень противоречивая. Даже маршрут Шамары-Молебка известен больше. А водопады- я там был в тех местах дважды, но в августе- когда воды мало. Едем! Подготовка стандартная, п-с-к, еда, кастрюля с горелкой, пятёрка под бензин. Невьянск- Серовский тракт. После Евстюнихи ухожу "короткой" (старой), дорогой на Баранчинский. Всё вспоминал чем знаменит этот посёлок, пока не встретил вывеску "Электромеханический завод". Увы.... закрытый. Не нужны наверно, электродвигателя. С закрытием завода посёлок вымирает. Кушва- изначально планировал заправку там, но... три раза был на этой заправке, и три раза с приключениями. Поэтому- ухожу на Верхнюю Туру. Город встретил опять ремонтом дорог. ( был там в октябре- дороги тоже ремонтировали). Офф-Роуд начался уже там... решив сократить и не заблудиться- я поехал по улице со снятым верхним покрытием. По тротуару, (бывшему), подготовленному под засыпку щебнем. По "внедорожному" классу баллов так пять, из десяти возможных! Дальше- асфальт на Нижнюю Туру, заправка. Подумав, решил не рисковать ехать на Старый Тракт- времени нет. Северный Широтный Коридор на Североуральск. Короткий привал на обед и осмотр техники. В Североуральске наполняю баки- и ухожу "в горы, в тайгу". Очень много воды, грязно, ямы, ловушки. После первого же подъёма лежит снег в лесах. https://disk.yandex.ru/i/AqCjyPIgx3Fu8w [/img] Но виды!! https://disk.yandex.ru/i/9t7VuOrmL0mVdw Прошёл Оленевку, где по традиции, сто грамм местным духам. Часа за два с половиной дошёл до старого моста через Улс. Дальше- всё сильно хуже. Воды море, камни. Брод по колено, с "интересными" берегами, с остатками гати. Подъёмы и спуски по крупным камням. Подъём на Кваркуш и вовсе неподъёмный- лежит снег. https://disk.yandex.ru/i/kB7Op68h8Ri__g На одном подъёме я упёрся в целину. https://disk.yandex.ru/i/qZ29Ol9U6nyjAA (это уже на обратном пути). Решил биться "до победного". Прошёл. Как оказалось- я точно в первой пятёрке, и точно первый на мотоцикле! К слову- неделю назад снегу было выше колена, местные проехать не могли. Посмотрел на реку- и решил подняться чуть выше на стоянку- там теплее, суше, и гораздо тише. Впрочем, пермяки встали прям на Жигалане- и довольны. Вечер пролетел незаметно- даже не верилось в реальность происходящего. По быстрому сбегал на первый водопад, приготовил ужин....

Я не спец,но по моему печальному опыту с балончика быстро отлетает все с алюминия, толщина не важна, адгезия плохая.

К нам военкор Сладков приезжал,https://www.vesti.ru/article/2021597

будет ли держаться на люминии...?? Вид бомба,вес пух!

тогда да, шестерни - подшипники, валам то чего, может сепаратор где раскатало, лучший вариант, но тогда и вал на таком подшипнике будет не соосен и шестерни будет жрать, нужно вскрытие

Тимур, как так, от не пруха, полагаю дело не в звездах, таки на стружку посмотри, точно магнитится?, мож люмень иль бронз?

Посмотрел и второй сезон "Эпидемия", 2022 г.! Тоже понравилось, много событий и деталей из прошлого. В конце торрента скачался и документальный фильм о съемках сериала, тоже было интересно посмотреть. Отдельно хочу отметить, что женщины-персонажи сериала всегда хотят тарабахаться! Причем неважно с кем, неважно где и апокалипсис их ничуть не смущает! Ну это просто праздник какой-то! Вот бы туда попасть и оторваться! )))))

Купил себе почти новый (1000 км пробега) Мотоленд Форестер 200лайт. Пригнал за 300 км. В целом мот понравился. Но сиденье показалось ужасным. Жесткое и узкое. Последнюю сотню км ехал то на правой, то на левой ляжке. Вопрос! Как снимать это сиденье? Кнопок, защёлок не обнаружил. Как добавить мягкости и упругости? Инструкция невнятная, общая для всех. Моцыль вот такой.

Кстати, интересное дело. У знакомого Зонгшен Родстер RA1, я сначала его хотел, но стоил он на тот момент почти 200. Так вот. У него передаточное 15/44! С места рвет гого. Шо у китайцев в головах... 250 кубов, лошадей вроде тоже... Зачем так? У меня 15/38. На гарпии, если не ошибаюсь, 15/41.

Принял. Отпишусь

Потом говорят Китай говно...

Поверь, в среде тех же джиперов почти те же темы трут...... Все тут мужики, причём нормальные мужики, с своими тараканами.

Сколько раз будет утро, день и вечер? Сколько всем дышать и жить? Сколько будет плыть Земля в просторе вечном? Должен ты сейчас решить.

Саш, тогда держи линию, никакого пластика, только люминий, только "крылатый" металл, летать так летать

Зато уже куча идей, как обвешать её канистрами и ящиками, типа как на Урале.

На чёрной? Это обычная площадка под кофр, иногда ставил его на коляску

Всем привет, видео вопрос

Дружище, ну чего ты хотел? На китайском мотоцикле спидометр показывает не скорость, а то, что ты ЕДЕШЬ! Также как тахометр показывает не обороты, а то, что двигатель работает!?

Сравнил скорость по спидометру и в смартфоне ... Общий километраж совпадает .А скорость на МОТОЦИКЛЕ гораздо выше . До 30 км/час совпадает . А потом по нарастающей увеличивается разница в показаниях.- 60/50, 80/65, 95/77 . Кто-нибудь пробовал сравнивать показание скорости на ХАНТЕРЕ с другими транспортными средствами или с программой в смартфоне ?

Не, скорее- какой то крупный зверь навалил.

Интересно отношение окружающих. "Вдруг мотоцикл сломается, нападут, мишка придёт???" И хоть бы одна сволочь поинтересовалась "а как ты ездишь то??? Вдруг сердечко там, упал неудачно, гриб не тот съел???"

Не помогут. Брод выше колена получился, и пришлось там потоптаться чтоб выехать. Расход почему то большой вышел. Обычно на трассе в три укладываюсь.

Утро было прекрасное! Солнечное, тёплое, ясное. Быстро завтрак- и на водопады! Мощное зрелище! Чувствуешь себя песчинкой.. Подъём на Кваркуш Само плато Шикарные виды Невозможно описать и передать всю красоту тех мест. Был там на мотоцикле в августе- до сих пор забыть не могу горы (не Кавказ, конечно), красивые камни, ну и конечно- ягоды. Всё когда нибудь кончается... пришлось и мне "возвращаться в мир". Пермяки сварили обед, загорают. Только представьте- загорают! В пятидесяти метрах лежит снег, а они загорают! Поели, поболтали. И я решил ехать. В горах побывал, теперь наверно, болота? К вечеру добрался до Карпинска, ушёл на Веселовку- тоже умирающий посёлок. Оттуда вроде как были направления на Павду. Увы.... мост сгорел, брод непроходной. Встретил местного- думали, думали... направлений то туда много, но всё упирается в мосты которые весной подтопило. Могу не пройти. Ладно, что там, пришлось идти асфальтом на Старую Лялю. По дороге заехали в Пещеру Мрака. И село Караул Ночь прошла на слиянии Ляли и Яборовки

Нет,бро не мокнет! Когда искал индикацию 6й передачи, я ее загерметезировал. Хороший керхер выдает аж 150 атмосфер, и при особом усердии можно полный двигатель налить воды через сальник звезды или кика, особенно грязевой насадкой.. Учитывая в целом не сильную влагозащищенность нашей (китайской) техники, керхером на всю мощь лучше не увлекаться бро!

Сегодня проверил иглу в карбюраторе . Стояла на средней риске из пяти . Так и оставил .

Там был момент на сайте когда остались только оранжевые. Сейчас и их нет. Но вообще, оранжевый прям хорошо смотрится. И лучше заметен на дороге, особенно вечером и в сумерках.

Заказывал серый , а получил ОРАНЖЕВЫЙ !

Хочу пожаловаться вот на это. Один нормально выкрутился другой как пластилин мнется и мнется, но не поддаётся. Ну не скотина ли?!)