Лидеры

Попробовав оригинальный дид,врят ли захочется другого,да цена кусачая,тем более сейчас.Но надеемся и верим,что цены упадут,иначе можно пересаживаться на китай.

Четыре сезона назад поставил DID 428 VX и забыл этот страшный сон - тянется цепь. Да, она еще тогда стоила за пятерку, но оно того стоит. Прибежал на ней уже 18 т.км.

Да что ж вы все рано уезжаете, или я поздно???? У меня выезд намечен на 30 июля, 7 августа надо вернуться, примерный круг 4000 км. На Урал то же хочу, но в этом году в пролете, надеюсь хоть по местным горам проскачу.

Завтра планирую выезд по маршруту :Новороссийск- Ростов- на-Дону- Богучар- Борисоглебск- Саратов- Сызрань- Уфа- Серов- Югорск- Приобье. Если кто-то из наших будет в этих краях, буду рад знакомству.

В общем завел я сегодня этого монстра)))). Накинул старый глушак чтобы не оглохнуть, почистил карбюратор, натянул капельницу, и запустил. Холостых нет, заводится только на подсосе, надо разбираться. Думаю проблема в карбюраторе. Электрика вся работает кроме левого поворота. Тоже надо глядеть. Но в целом я доволен.

Беру SFR сальниковые О-ринг 2000 стоят, у нас не продают, в РнД когда оказываюсь, там покупаю. Откатываю на них 12000 - 15000 и меняю, не потому что в негодность приходят, а перед крупным дальняком. Так , думаю, до 20000 отходить должна цепь. Уже третью эксплаутирую, вполне доволен. Подтягиваю на первой тысячи пару раз, потом раз в +/- 5000.

Дим, я специально не продавал её, ждал когда на майские в Сурки сгоняю на Дакаре, посмотреть как он будет по удобству на дальняк. Меня устроил более чем, по этому Гарпия и пошла на продажу. Были бы лишнии 100-150 тыс.руб. возможно и оставил бы, так, для души катнуться, едешь 80 км/ч, головой крутишь, сидишь как король и чувствуешь что под тобой добрый здоровый конь!!!! Вот этого ощущения на Дакаре к сожалению нет, он более "спортивный и подтянутый", в городе, заметил сам, начал ездить более агрессивней.

Дорогие друзья, прошу отнестись с пониманием с плохой и медленной работе сайта в последние дни. По независящим от меня причинам хостинг работает со сбоями, иногда сайт не отвечает совсем. Очень надеюсь, что в течение нескольких дней проблема решится. Заранее благодарю.

Ну, что, Александр, отписывайся на форуме, будем следить, удачного путешествия!

Всё с собой В начале августа, через Волгоград

бери дождевик- у нас грозы обещают

Таких наверное в природе не существует, только роял энфильд. С удовольствием махнул бы тенеру на мопед с таким движком

сейчас тфу тфу - всё хорошо. Спасибо!

Китайские Дид и SFR (а если ещё и усиленные) вполне хорошие цепи и стоят на данный момент 1000-1500 р.

Спасибо, работает!

Я бы на таком "китайце" погонял!!!

Случилось обновление + перенос. Сайт много тормозил, посмотрим как будет сейчас. Просьба по всем выявленным недочетам, глюкам, тормозам, и прочим проблемам писать сюда

Вроде резкость нашли на камере в сравнении с последними 2мя частями))

Тоже так думаю) Спасибо! Виталий, спасибо за приглашение, может быть на обратном пути. Мне надо будет обязательно в Каменск-Уральский заехать. Туда думаю по Северному. Паром до Салехарда, а оттуда уже на другом до Лабытнанги. Обратно планирую через Новый Уренгой.

Через екб пойдёшь, или по Северному Широтному Коридору? Если через Екатеринбург- можно встретится, даже в гости можешь заехать- крюк совсем небольшой выходит. Пятизвёздочный сервис не обещаю, но баню могу сделать. Ну и гараж свободен со всем необходимым.

Я на ek езжу, сальники. В режиме жёсткого бездорожья и болот прошла около двадцати тысяч. Дешевле дид намного. Советую. Главное- до последнего я не переживал что могу остаться без цепи. Замок конечно есть... но пользы от него никакого. Родной замок на старой цепи я в гараже разобрать не смог- отрезал цепь.

а Вольский карьер - это ДА правый берег!

... это не правый берег Волги, а левый - ты не оттуда смотришь)))

Понятно. Сам стараюсь маршрут максимально кольцевать.

Скорее, цитируемое сообщение - просто высер ни о чем. Модель много где продается. Не только по РФ. Из минусов я бы отметил: - легко стирается краска, как с пластика, так и с металлов - качество крепежа не БМВ конечно, кое-где можно слизать болты/винты, приходится вести себя нежно и внимательно - спицы надо грамотно протянуть - руль легко гнется, цепь в стоке - безсальниковая В остальном, конечно, может где-то стрелять по-разному, как и любой кЕтай. Но у меня за почти 9к агрессивного пробега, при соблюдении обслуживания, всё, что доставляло проблемы - было из-за моих же ошибок, когда лез куда-то ручками, не зная досконально дела)) или же в результате относительно жестких падений.

Если честно,я тоже так считал,пока не поставил цепь за 400,хрен бы с ним,с подтягиванием раз в месяц,но ролики начали разваливаться.

Смотрел..,цены от 3000,дело даже не в этом,просто я на родной цепи проехал порядка 9000 км.,хотелось бы то же самое.

Сайт после обновления не должен тормозить. Если будет повторяться, прошу срочно писать сюда

Я вот сам сейчас в омут импотеки окунаюсь... Тоже были планы кустом собрать на базе неплохого движка... Но, походу всё....

Выглядит и оснащен круто. Если до РФ дойдет, чую ценник 400К+, а в реале ближе к 500К, как тот же доминар. Ну и вес под 200 кг.

https://shop.baltmotors.ru/catalogparts/mototekhnika/mototsikly/classic_200/korpus-classic200/amortizatory-perednie-classic200/ Оно?

В кинотеатрах большое количество фильмов, в основном наших и в основном с оценкой около 6 баллов. Решили сходить на фильм Одна, соблазнившись высокой оценкой https://www.kinopoisk.ru/film/4497446/ По факту с оценкой 7.1 балла не согласен, дал бы 6. Возрастной рейтинг зачем-то сделали 12+, что, в целом, соответствует. Фильм по мотивам истории Ларисы Савицкой - единственной выжившей пассажирки при крушении самолета. На мой взгляд фильм снят откровенно слабо. Сюжетные дыры, не выразительная игра актеров. Единственный сильный момент это сама сцена падения самолета. Есть еще интересный момент с погоней на УАЗе за жигулем. И все. На весь фильм... Фильм хотели видимо сделать про преодоление себя и упорство, но получилось про смерть и какие-то военно-политические игры. В таком случае надо было делать более жестким и мрачным, с рейтингом 16+

Почитай эту тему, как Робинзон ехал на север, что он взял и что сломалось. Ну, и мы тут нафлудили по вопросу подготовки изрядно (надеюсь дядя Саша не против ) Я шесть лет езжу в дальняки, длинные и не очень, и моё мнение: то, что должно сломаться - сломается, то, что должно потеряться - потеряется. Это твой путь и твоя судьба, но лучше готовить мотоцикл заранее, чтобы быть уверенным в каждом его узле. То, что трётся - должно быть смазано, то, что проводит ток, должно быть закреплено, крепеж должен быть законтрен, а расходники заменены. Когда все хорошо в мелочах, то и результат будет отличный.