Лидеры

Оппозиты моей юнности. Об к750 только хорошие воспоминания, об Урале-как в в объявлении)))

Матерый...))) Сам что то задумался Урала или Днепра под восстановление взять. Бывает очень дешево на Авито проскакивают!

семьсот пятидесятый зверь машина

а я по доброму вспоминаю урал и днепр

Саш, тогда тебе придется не только строить дачу с помощью урала, но еще и ремонтировать урал

Погода выехать уже позволяет, но вот вследствии достаточно низкой температуры визор изрядно запотевает, особенно когда приходится останавливаться на светофоре или т.п. Была куплена пленка антифог https://www.ozon.ru/product/plenka-zashchitnaya-ot-zapotevaniya-23-5-7-sm-na-vizor-motoshlema-498454947/?sh=jTD6eifgLg И сегодня я ее протестил. Главный вывод - она реально работает! Искажения видимости нет, на свет встречных машин не проверил - это затемно нужно выехать. Выяснил, что имеет значение подшлемник маска! Если одеваешь так, что закрыт нос, т.е. значительная часть выдыхаемого воздуха выходит на уровне глаз, визор потеет сильно. Пленка держится в прозрачности, но тем не менее видимость ухудшается. Если нос открыть, т.е выдыхаемый воздух направлен вниз, все отлично! Для качественного наклеивания нужно снять визор, обезжирить изнутри. Место наклейки размечал с наружней стороны визора маркером. Правда не много промахнулся - можно было клеять четь выше, но получилось и так нормально.

упаси осподи... чур меня))))

Есть такое дело. А всего-то я фильтр решил пропитать)

У меня заводской прямоток. Хотел бы я иметь тихий, шепчущий партизанский глушитель .

Акимыч - блин фотка - шедевр)))

Всем любителям 2-х колёс пламенный привет!!! Намедни столкнулся с проблемой выбора покрышек для пантеры и очень опечалился. Очень редкие колёсики, как оказалось. Под наш размер - переднее 90/90-19 практически ничего нет, с задним 110/90-17 ситуация немногим лучше. Поэтому решил создать тему всем в помощь при выборе резины. Прошу всех, кто какую резину ставил на пантеру и какой размерности и ощущения отписывать сюда для сбора информации. По мере курения инета тоже буду копипастить сюда сообщения с других веток и просторов нашей необъятной Родины. Итак - размеры родные: переднее 90/90-19, обод 19х1.85; заднее 110/90-17, обод 17х2.15.

Ну и последний штрих. Теперь просто обязан как Дио заводиться)

Смотри, что есть на AliExpress! Датчик температуры головки цилиндра koso для nmax cb500x, адаптер, термометр для скутера и гоночного мотоцикла, 10/14 мм, красный цвет за 737,22 руб. - уже со скидкой 52％ https://sl.aliexpress.ru/p?key=DOMYw6W

Это да. Он даже в разобраном состоянии рама двигатель и колеса- весит нифига немало.

Ну ничего, без двух колес то не остался!)) А я пленку на визор протестил, можешь в ветке Лейки посмотреть...

Место и время есть, смущает другое - тяжелый, сцуко! С сорванной в свое время спиной тяжело его катнуть...

Позавчера ночью,продал Жорика Буду вспоминать его,как он легко и непринуждённо,вставал на заднее колесо

Click 150i у меня теперь,судя по надписям Проверим гайцов на бдительность) Хотел это сделать уже сегодня,выезжаю я значит из гаража,а там снега по пояс. Ну раз покататься не удалось,пришлось разобрать)

Капля сварки держит тонну!

))))))) Описание- огонь! А главное все правда.

Есть у меня алишная, но надо засверлиться в родом глушителе чтобы не вылетала. Ну или на капельку сварки посадить.

Марат, вкрячть тихий глушак не составляет особых проблем. Главная проблема , что это нифига не дешево, а во вторых - отнимет капельку наших и так не мощных сил! Решение вижу в самостоятельно изготовленной флейте или купленной на Али. Я сейчас готовлюсь к изготовлению. материал приготовил. Сначала засеку по ЖПС обороты/скорость без нее, потом с флейтой. Тогда и станет все ясно!

Мой сотку по GPS едет. На 15-й заводской звезде. Купил 17-ю)

Похоже на перетянутый ремень...

.... эх вот всегда две точки зрения..... один говорит - я хотел живую лошадку на день рождения - а мне деревянную подарили((( а другой - Ваууу! У меня ночью была живая лошадка! Вот посмотрите какашки настоящие! Саша! Эта упаковка не погубила. Она спасла страждущих!

так она всех и погубила.

особенно учитывая упаковку справа))

Почему? Если ТС конструктивно для этого приспособлено, т.е. двойное сидение, подножки для пассажира, перевозить можно.

Лет двадцать назад, вся наша компания ездила на уралах. Как то умудрялись на них и на мотослеты в Ирбит сьездить, и на Балхаш как то ездили, и по области колесили. Постепенно как то все отвалились, кто то накатался, и вообще престал ездить на мотоциклах, но в основном просто все пересели на бу японцев, и это логично. И остался на урале на настоящий момент только Паха.)))) Он все последние годы его переделывает, и снова переделывает, пытаясь сделать из него круизер. И у него можно сказать даже получилось. В прошлом году он на нем в Крым сьездил, вроде даже практически без поломок. Так что да, Урал это наверное и правда диагноз.)))) Для меня этот мот не является ни мощным ни надежным, и единственное для чего он подходит- это сделать какой нибудь проект выходного дня. Но ездить на нем постоянно, как я например на китайце езжу- ну нафиг))))

Советский оппозиты это наверное диагноз, были у меня в юности к750 ,потом Урал, на Урале колясыче даже дальнобоил не много. Техника на фаната , больше возиться с ней приходиться чем ездить, но в душе Очень хочется опять приобрести...

У меня заводской прямоток и я флейту мастерю, чтобы приглушить. А то смотрю, соседи кирпичи на балконах готовить начинают!))

Итак, бой выходит на финишную прямую. Новичок со свежими силами выходит на ринг с прокладкой из пористого полиуретана толщиной 6 мм. Окончательная комбинация из прокладки, стальной шайбы и крышки фильтрбокса довершают начатое. Чемпион получает сильный удар. Он плывет и пропускает ещё один мощный хук: претендент решает не выпрямлять смещенное ухо крепления корпуса воздушного фильтра. Он вставляет подходящую трубку от анкера М8, чтобы в будущем облегчить замену фильтра. Чемпион, стоковый заводской фильтр повержен. Скатившись по канатам, он падает на пол ринга, теперь больше похожего на гараж. Таким был этот эпический бой. Надеюсь, что он понравился всем любителям мирового мотоциклетного фильтрбокса.

У новичка есть слабое место - отверстие в дне, через которое может проникать пыль. Очевидно, что на эту Ахиллесову пяту рассчитывает чемпион. Но новичок не сдается и мастерски уходит от атаки, применив серию хитрых резиновых шайб в комплексе с маслостойким герметиком и болтом М5. Этим же болтом снизу крепится прокладка из резины, которая поднимает фильтр для Муравья на 4 мм. Но этого явно не достаточно. Напомню, что претендент на 10 мм ниже своего соперника. Сможет ли претендент компенсировать эту разницу в высоте и не потерять герметичность впуска? Узнаем об этом в следующем раунде после небольшой паузы.

Мне лет 15-16 было. Ехал на Карпаты по лесу, по одной колее от грузовика. Сухо было, солнечно, птички щебетали. Молодой был, глупый. Да не быстро ведь и ехал, км 35-40 всего. И передним поймал корневище, что росло поперек колеи. Летел я через руль аки Бэтмэн! Головёшкой вперед, потом на нее де пал, повернул шею, и кубарем дальше. Вщепетлений на всю жизнь. Вот тогда-то мну и постарел!!!! С тех пор пешком хожу с опаской, и помышляю на ушанку зеркала заднего вида,- чай так спокойней....

Тормозная система. Тормозная система - вещь серьезная. Рекомендую всем обращать внимание на её состояние и проводить ТО, не дожидаясь неполадок.

Свап мотора во многом вариант правильный. Кстати, про этот мотор я не знал. Думал я про это и продолжаю думать. Но, как у Пушкинской старухи из сказки, следом появляется мысль: а не поменять ли мотоцикл целиком. Так что будем посмотреть какая ситуация сложится в следующем сезоне.

Я там мот покупал. В коробке. У меня есть своеобразный метод: хочешь узнать, как в конторе относятся к продаваемой технике - попроси "показать, как работает мотоцикл". Я попросил завести стоявший там Irbis TTR125. Продавец выкатил его на улицу, завёл, сразу же после заводки стал газовать почти до отсечки. На мои возражения - типа, "мот же не обкатан, да ещё и холодный, что ж так газовать-то?" он ничего не ответил, сел на него и поехал. Не прогревая, ничего. Я сказал спасибо и решил, что мот буду брать в коробке. Так и вышло. Когда брал мот, они кому-то квадрик продавали. Со словами "ну вы его там не насилуйте" продавец и на квадрике до отсечки газанул несколько раз. У меня аж сердце сжалось - ну не переношу я таких издевательств над техникой.

Любое предложение стоимостью в пятую часть цены от стандартной должна насторожить любого. Дорогой друг, спиши свои потери на статью расходов "образование".)

Китайцы не особо скупятся на кубатуру. Если у них есть возможность - они делают максимум. Мы в ветке Ирбис атв 250 долгими зимними вечерами :) высчитывали как то кубатуру (даже причину вспомнил - китайцы предлагали поршневую 70мм, и писали что это 300кубов) так вот на 67мм получилось 223 кубика, а 69 - 232. Коленвалов у китайцев вроде три - 125, до 200, и самый длинный до 250. Колено сразу сильно меняет объём, получается. По вибрации - я с балансиром нигде её не чувствую (я не очень прихотлив :) ), а вот без него - немеют руки и ..опа чешется через пол-часа езды примерно.

Один товарищ рассказывал как он у них интересовался один мотом. -Есть мотоцикл? -Да есть, приезжайте. Он приехал. - Где мот? - Мотоциклы будут только через два месяца(как раз к сезону) - Так чего же вы чих - пых мне говорили по телефону что они есть?! А? - Это рекламная акция! - ектышь...А если бы я с Рязани к вам приехал?!