Лидеры

На Авито полно таких. И б.у. и неиспользованные ( в солидоле). И гораздо дешевле.

Откуда на Али не новодел? У нас по понидельникам на блошином рынке таких много попадается, 500р стоят. Когда время есть, люблю там побродить, как в музее СССР! Иногда прикольные вещи попадаются...

На али давно уже не одни китайцы торгуют. В описании с хранения ,в отзывах подтверждают, выбиты года выпуска. У нас на блошином тоже видел новые,где торгуют различными армейскими штуками,не узнавал даже. Нужно спросить цену,да и изучить сам товар. БУ понятно можно купить по цене метала, но как то брезгую от незнакомых людей, может оно вообще с помойки(чего много на блошиных рынках)..

знакомый с супругой катают на альфе и по магазинам за продуктами и за грибами видал пару раз, если гонки не устраивать то можно поиграться звездами, хотя альфа и так лошадка довольно рабочая, а в ремонте по сравнению с япами гораздо дешевле и доступней

С утра едем другой дорогой. Грязно, лужи, болота, объезды.. Выехали на асфальт. Я решаю ехать на Зюзельский, дальше на Полевской напрямую- вроде бы дороги там есть. Охота заехать на Азов-гору. Вроде бы эта дорога даже местного назначения- по факту- не каждая легковушка там проедет. В сказах Бажова Антипа вела лисичка. Меня вёл на Азов пёс. Откуда он вообще взялся в глухом лесу- непонятно, но неожиданно вынырнул из кустов, бежал спереди. Км двадцать в час он держал, быстрее я разгонялся редко. Сам подъём на Азов лёгкий. Вот и знаменитая гора. Художество Суренкова- девка Азовка. непонятный курган. Полевской. Минут десять выставлял мотоцикл на этом фоне. И.... сфотографировать забыл! Дальше всё просто- Полевской- Екб- и дом. Сложностей никаких, разве что передний тормоз отказал, и очень уж грязно. Десятки км я ехал по жидкой грязи, листве, траве и прочее.

Предложили тут скататься на знаменитый Шунут через Платониду. Ну и как раз пара последних тёплых дней выдалась, плюс выходные. Еду! Закрытие палаточного сезона (по итогу- нет). До Ревды всё обычно, асфальт, даже не холодно. С Краснояра уходим в лес. Осень, листва грязь, брызги летят- красота! Насекомых море. Неожиданно... Попытка объехать небольшую лужу закончилась провалом.. мот просто встал. Не глубоко, сантиметров на тридцать в жиже. Но.. Двоем вытащить его не смогли. Встать и удобно взяться невозможно- ноги скользят, мотоцикл падает, все найденные брёвна либо не лезут удачно под раму или колесо, либо ломаются. Разгрузил мотоцикл, размотал стяжки на дерево. Действуя ими как лебёдкой попытался тянуть за лямку спереди. Никак. Перецепил на спицы, чтоб тянуло и проворачивало колесо. Пустил воду в колею, и руками убрал глину. В конце концов удалось поднять зад, и мотоцикл начал потихоньку двигаться. Вытащили... Выехали на лесовозку. Покрытие? Жидкая грязь разной толщины, много луж, остатки гати, грязь. После первого попадания уже всё равно- грязь летит, мотоцикл как игривый котёнок- не угадаешь куда его понесёт. Вот и знаменитый источник Платониды. Много ходит про это место легенд, поверий, историй. Родник там действительно хороший. Целебный? Ну не знаю... я после купания в "целебном" водопаде неделю шею повернуть не мог. Поэтому- аккуратно попил воды. Место просто вытаптано, кругом ленточки, и прочие артефакты наших "высококультурных" туристов. После неё думали ехать ли на Старик-камень. Времени на него уже просто нет, увы- дороги там вконец разбиты. Поэтому- выбираем короткую дорогу на Шунут. Шикарные виды, запах хвои, интересные камни. Красота! Описать бесполезно, надо видеть. Пора планировать ночёвку. На горе вставать бессмысленно- ветер, плюс масса туристов испоганили всё вокруг. Поэтому- спускаемся, и едем другой дорогой в направлении реки Козя. Я на опыте еду куда то "туда"- и неожиданно нахожу шикарный лесной домик! Всё, палатка отменяется, садимся за стол. Всё. Ужин. Сто грамм..

Ооо, неужели Zongshen (Cyclone - его бренд) наконец-то разродится дилерами в России. Было б здорово. Линейка RX была бы в тему, особенно двухцилиндровый RX4.

Теперь поставил карбюратор постоянного разряжения PD36J. Боялся, что не влезет, но поместился в аккурат со штатными патрубками, но надо их предварительно погреть феном и слегка раздать карбюратором. Мопед попёр, что надо и это с настройками из коробки. Ставить надо со снятой крышкой фильтр-бокса и впускным патрубком, иначе в раму не засунуть. Потом ставим и прикручиваем впускной патрубок, сдвинув карбюратор в раме назад. Втыкаем карбюратор в патрубок на два щелчка до упора, ставим крышку фильтр-бокса и натягиваем воздушный патрубок. Чтобы натянуть воздушный, надо снять реле-регулятор, иначе не подобраться. Потребуется укоротить рубашку троса газа. Трос обогатителя (подсоса) подойдет вместе с пластмассовой гайкой, она подходит по резьбе к PD36J.

вот поэтому у меня и два коника! но ушел от скутера на альфу из-за ремня, пластика и долгой разборки в случае поломки. А альфа - вот она - вся как на ладони. А едешь как на велике. Плюс по бездору на даче - на скутере не проедешь а на альфе - легко. Поэтому и альфа. И по городу и по грунтовке. А Баджик - чисто для удовольствия и на дальняк.

Если бы я ездил в принципе на мото по городу,то купил бы обязательно как второй. Взрослый мот и жалко по городу трочить и тяжелые они(центр тяжести высоко как правило).

Еду в Магадаан! Шучу, в Пермь на ночном за байком. Всем спасибо за советы.

Кстати, вот деваха без опыта осенью поехала на Авенджере за 4500 км. https://www.youtube.com/@user-ng7nf1eg5h/videos Или вот: "В январе 2020 года я впервые сел на мотоцикл, отучился на права и в августе, спустя 8 месяцев, выехал из Москвы в Магадан на мотоцикле. 11 тысяч километров на стоковом китайском Stels Flame 200." https://vk.com/@pikabuday-rss-548929340-1760804117

Ну, все-таки пульсар это нейкед. То есть почти спортак.:) А дальняки на спортаке отдельный вид извращений. Особенно, если у мотоцикла максималка 120...

недолжен вибрировать на таких оборотах.. обычно после 7500 лёгкая вибрация появляется.. вскройте посмотрите, до сцепы нетрудно добраться, положив мот набок

на сцепе тоже есть подшипник, когда выжимаешь сцепление его поджимает и гул пропадает.. проверь его

На 14 36 ему дыбы тяжко. Вот на родных нечаянно пару раз поднимал колесо

А может ты просто слишком сильно его слушаешь? Не мешайте мотам работать! Даже прислушиваться не надо всё четко слышно. Такой звук как будто поршень без масла работает по железу. Но это сцепление. Если не верите могу завтра на видео записать, лишь бы звук записался нормально.

И ещё меня с кривыми руками добавьте;)

Запишите пожалуйста подробное видео о том как на нашем мотоцикле отрегулировать сцепление чтобы работало чётко как на япах:) Мне лично регулировка не помогла также как и масло разной вязкости. Может я не так делал или руки растут не из того места.

Ребят, смотрите что попалось на алишке. Котелок армейский из СССР. Причем не новодел!

Фальшбак является бардачком. Вот с этим совершенно согласен! Есть CPI GTR150, он на шестнадцатых колесах, самое то! Но редкий и дорогой, зараза.

Ну нормально... Смотреть то все равно нужно!

До того же Джазатора было почти сотня км. Пешком... ну ну... Одной водки сколько надо . И где мотоцикл оставлять? Тимур ездит туда где совсем лайт, либо пешком недалеко. Мотоцикл у него не подготовлен никак под внедорожье. Отчасти поэтому не едет на Северный Урал. Последнюю поездку я минут десять выставлял мотоцикл без переднего тормоза "на вершине мира". Чуть не уронил его даже. И..... сфотографировать забыл!! Про приоритеты.. пока могу сказать что мне нужен лёгкий мотоцикл. С моими то талантами заезжать туда куда вообще то заезжать не то что не желательно- вообще смысла никакого (ту же поездку на Алтай я под Барнаулом заехал в лопухи. )

так то понятно, что эндурка и дорожник разные моты, просто нужно расставить приоритеты и на что ради них ты готов пойти, вот например я пользую нивку крокодила, но точно знаю, что на большей части тех дорог, по которым я езжу пройдет и передний привод, но сделал выбор в пользу "трактора" потому что хочется гарантированной проезжаемости, потому как не знаю куда завтра занесет, но приходится смириться с большим расходом и весом, меньшим комфортом и скоростью, почитать рассказы Тимура (и не только) его путешествиях, где не может проехать даже на подготовленном моте просто оставляет его и идет пешком, составляя маршрут для пушествия можно подобрать такие дороги которые по силам, а часть пути пройти своим пешком, если конечно нет цели сфоткать свой мот на вершине мира, но все это конечно не руководство к действию а просто один из вариантов когда хороших дорог 95 из 100

Нашел в соседнем регионе Racer RC300-GY8 ranger пробег 500 км , 2023 года с эптс без учета , договор купли продажи скинули за 138 отдают.

Я к формату "скутербайк" тоже когда-то присматривался, но он мне по ряду причин не зашёл. Во-первых, я не совсем согласен, что это "тот же скутер со всеми его достоинствами" - унитаза, насколько я помню, нет, полика тоже нет, посадка не как на унитазе или как на чоппере (если на скутере есть возможность ноги вытянуть и упереть в парус), а как на спортбайке, в позе эмбриона). Во-вторых, выглядит он, конечно, как мотоцикл, но только очень маленький и низкий из-за скутерных колёс мотоцикл. Мы и так-то на обычных скутерах/мопедах в потоке не очень заметны, а тут на маленьком спортбайке на мелких колёсах, да ещё пригнувшись... И ещё, мне кажется, что с пассажиркой на нём не совсем удобно... Но это, повторюсь, сугубо моё личное впечатление, могу ошибаться. А интересовался скутербайком, да, из-за вариатора и бОльшей по сравнению с многими скутерами мощностью - 180сс против 150/125/86/50сс

Ничего странного, просто каждый высказывает свое мнение. По большому счету путешествовать можно на чём угодно, люди и на пятидесяти кубовых мопедах ездят далеко. Вопрос в том, насколько комфортно будет в пути!

логика тут есть,но отсутсвие пластика,это отсутствие ветро/грязе/водо защиты и большого багажника под седлом,цт у скутеров низкий,поэтому роняют их крайне редко,ну а по обслуге,так там тоже все нужное легко доступно.ремень,вопрос спорный,ходят они долго,стоят не дорого и меняются легко.но конечно скутер,это чисто асфальтный житель.

прекращайте, а то я так весной за скутером пойду

Командиру части доложили, что солдат плохой едой кормят. Пошел он разбираться. Заходит на кухню "Так, повар! Налей мне из этого котла!" "Тащ полко..." "Отставить! Наливай!" "Но това..." "Наливай говорю!!!". Налили, полковник попробовал и чуть не блеванул. "Вы охренели? Это что за помои?!" "Так точно, тащ полковник - помои! Перед мытьем грязный котел замочили!".

Вот только я поставлю его на балкон 1.5 на 3м, так как гаража у меня еще нет. Я уже давно понял, что если в чем-то не разбираюсь, я просто заплачу денежку специалистам. Помню весной утепление балкона сказали 85К, решил сделать сам, в итоге потратил месяц и сэкономил тысяч 25 и стоило оно того? Точно нет.

Ну объявление уже снято с публикации(твоё по ссылке). Описание 300 кубов на водянке, он 250 куб на водянке, и поверь, от этой водянки воздушка 300 не отличается. Ездил я на 250 рейнджере товарища и тут же пересаживался на свой со 166 двигателем(по сути тот-же 165 мотор) эффекта вау нету. По расходу: 250 жрет 5 литров минимум(кто бы что не говорил), 300 жрет 3,5-4 литра. Для чего берётся мот? Для езды по трассе водянка не нужна, он и так не перегревается, а грязь мясить и эндурить по горам/лесам, это не тот мот. Про года на моте можно забыть, это не машина, важно пробег и состояние. Можно за сезон ушатать в хлам с пробегом в 1500-2000 км, а можно найти с пробегом 10000 км в идеальном состоянии.

Не кто не знает,тут люди не богатые как правило и покупают без посредников. Разница в три года существенна пробеги с разницей о которой стоит подумать, один катали в хвост и в гриву один сезон,второй три сезона с головой судя по пробегу.у одного мото история прозрачная, второй безвкусно доработан. Вобщем мусолить тему нет смысла,положил глаз,так покупай.

уж стремаюсь заходить, такое мощное противостояние человека и техники, кто - кого

скорее всего что в тренде, под то и косят, опять же многолетние наработки могут соответствовать именно такому форм фактору чтоб наиболее подходить под определенные условия, а моцики хороши, так пойдет то япы и немцы начнут косить под китайцев

опять закос под гуся))).. ну так купите гуся и ... ему вставляйте.. там есть практически все и опции и запчасти. и самому ничего не надо колхозить( это ужасно)..стоимость?.. нормальная у них стоимость- это просто у нас деньги такие)))...а так - купил и катайся пока не надоест))). единственно что здесь особо ценно - общение! я дорожу только этим.. а насчет одноцилиндрового вседорожника клоны баджаж- индийский ктм 390..просто прелесть)) и гусеныш 310 GS- многим этого хватит за глаза.

Новый колясыч уже обсуждали?

Не надо нулевик. Фильтр-бокс нужен, т.к. он выполняет роль ресивера и компенсирует увеличение расхода воздуха при резком открытии дросселя. В идеальном случае его объем д.б. примерно в 10 раз больше объема двигателя. Я имел в виду, что надо проверить объем и проанализировать конструкцию штатного.