Лидеры

Какой питбайк 125 выбрать?

Ну, не знаю что именно нужно, но чем меньше вес и высота по седлу, тем проще в буераках и прочих чепыжах) Но, высота по седлу редко когда уживается с достаточным для преодоления завалов и прочих брёвен клиренсом и тут уже надо искать компромисс. Пит удобен малым весом и короткой базой, легко перекидывается в ручную, там где ему уже не хватает просвета в виду относительно мелких колёс. У классического Альфыча, кстати, никаким удобством и не пахнет, посадка дурацкая совершенно и мешается кик с педалью тормоза, плюс ноги сильно согнуты. Подножки там тож дурацкие) На нём, ток совсем малорослым более-менее удобно. Мопед Дельта в этом плане практичнее, каэшно, кик и педаль там тоже мешаются, но ноги уже не так сильно согнуты, в общем, посадка почти человечья)) Кстати, в стоке Дельтыч в говнах альфе сольётся в виду совсем малого клиренса и таки одинаково дурацкой формы той самой педали заднего тормоза, она там вниз уходит так, что при торможении остаётся крайне мало пространства - все пни и кочки в лесу твои))) Да и вообще, в стоковом состоянии классические Альфы и Дельты не для гряземесов вовсе, вилки дохлые, аморты пустые, багажники торчат и ноги ломают))) Мой Дельтыч от стока отличается сильно. Вилка 31мм, перья длиннее и толще чем мопедные, тормоз передний от Кобры кросфайер. Задние аморты от Минска удлинённые 340мм + две проставки на каждый аморт по 30мм каждая. Заднее колесо переспицовка на Восходовский обод, покрышка жирная 3.5- 16" Л-328 от Восхода. Кстати, в говнах ещё толком не испытывал, я его скорее под песок тулил, чем под болото)) Переднее колесо от Ермак 150, 2.75 - 21", глушак и впуск самодельные, электростартер и аккум упразднён ради впуска и выхлопа. Родной впуск Дельты только под полтинник рассчитан, бо́льшую кубатуру душит и патрубок и сам фильтр, потому у меня там полный колхоз, но ещё не окончательный))) Аирбокс сейчас из канализационной муфты и заглушек, внутри "нулевик" паролонка, но буду, что-то другое изобретать. Фара тракторная, лампа 40/45вт автошная, старого образца, стекло вроде от Уралея, как светит мне понравилось. Из приборки только спидометр с одометром. Мотор 110+см³(54 поршень на 49,5 колене), голова сейчас от 80ки, но скоро встанет от ТТР-125 с жирными клапанами. Багажник самопал под съёмный и объёмный кофр. Хотел сначала багажку сгоношить, но потом попробовал упихать минимум шмурдяка и инструмента под автономку на пару дней и оно получилось, решил так оставить, а то вечно много лишнего с собой таскаю. Вообще, я тут понял, что самое большое утяжеление мопеда это шмурдяк, потому, чем пытаться снизить вес самого мотика при планировпнии гряземесных запилов, проще сминимизировать барахло)))

9 ноября, 2023

6 баллов

Поперёшный поход.

Поперёшный поход. (г. Поперечная, хр. Зигальга). “Поперёшный” – упрямый, вредный, идущий наперекор. (Словарь устаревших и диалектных слов.) Каждый раз, когда дорога приводит меня к отрогам горных массивов Зюраткуля или Иремеля, взгляд поневоле надолго задерживается на величественной и загадочной горной цепи Зигальга. Так что же там, за этой каменной стеной? Но побывать на хребте Зигальга мне удается только с третьей попытки. Всё, потому что в начале лета горная тайга на склонах вспыхивает, словно стог сена, и егеря ещё долго борются с огнем, который не желает сдаваться. Затем, каждый раз, когда я приближаюсь к южной или северной части хребта, циклон цепляется за изрезанные временем каменистые вершины. И Зигальга прячется за серой накидкой дождя. После похода на Большую Суку, я стал спокойнее относиться к капризам погоды. Думаю, что даже в ненастье, горы могут открыться, если конечно проявить достаточно стойкости и терпения. Поэтому, как только выпали свободные выходные, собираюсь в путь, несмотря на довольно мрачный прогноз погоды. Мелкий дождь периодически сопровождает на всем протяжении пути. По дороге я собираюсь заглянуть на огонёк к Мише @Миша79, который вместе со своими знакомыми разбил лагерь на берегу реки Ай. Обычно многолюдная поляна у подножия скалы Ласынташ в этот раз непривычно пуста, и только Мишина палатка прячется в тени деревьев. Горячий чай и наваристый суп пришлись в самый раз. Поднимаемся на скалу Капкаташ, которая высится на правом берегу, и на меня накатывают воспоминания, как я в прошлом году грёб здесь из последних сил на самодельном плоту вместе с мотоциклом, пытаясь пройти через Каменные ворота до наступления темноты. (История одного мотосплава) Насколько хватает глаз, повсюду вздымаются суровые громады туч и только над поляной простирается оазис синего неба. Отвесно падающие солнечные лучи грустно напоминают об ушедшем лете. Миша предлагает остаться, но я, скрепя сердце, собираюсь продолжать свой путь. Иногда наступает такой момент, когда уже не ты прокладываешь маршрут, а дорога ведёт тебя, потому что ты теперь принадлежишь ей.

16 ноября, 2023

2 балла

Поперёшный поход.

Ближе к концу дня добираюсь до окраины Тюлюка и разбиваю лагерь на одном из покосов недалеко от селения. Вечер тих и безмятежен. В глубине души ещё теплится надежда, что такая погода продержится весь следующий день. Увы, утро начинается с дробного перестука капель по пологу палатки. Огромным усилием воли заставляю себя вылезти из теплого спальника и окунаюсь в атмосферу сырого и промозглого леса. Мотоцикл остаётся недалеко от входа в национальный парк “Зигальга”. Размякшая от ночного дождя тропа идет сквозь чащу, несколько раз пересекая холодные лесные ручьи. В просветах между кронами деревьев проплывают рваные клочья облаков. Кто-то хитрый и большой, который сидит там наверху, выжимает воду из этих серых и мокрых кусков ваты. Тропа начинает забирать круто вверх, к самому подножию хребта. То справа, то слева, сквозь лес, словно снимок на фотобумаге, проявляются валуны, пятнистые от лишайника. Лес готовится к зимней спячке, и только неуёмный дятел где-то долбит мокрый подгнивший ствол в поисках древесных личинок. Заимствую упорство у дятла и, про себя на каждом шаге повторяя “Зи-галь-га, зи-галь-га”, добираюсь до подножия. Здесь тропа поворачивает на юг и идет вдоль хребта без набора высоты. Дождевая вода стоит в низинках, от ходьбы по мокрой траве штаны быстро тяжелеют. Иногда на полянках встречаются оборудованные стоянки, пустующие теперь до зимы. Деревья становятся всё ниже, и лес уступает своё место альпийским лугам. Петляющая дорожка приводит к юго-восточному склону хребта. Время поджимает, и я решаю выбрать наиболее короткий путь к горе Поперечная с южной её стороны. Между горой Поперечной и массивом Мохнатый Дол ветер несёт заряды мокрого снега, которые тут же тают на кустиках брусники, полных ягод. Иду вдоль южного склона Поперечной, выбирая оптимальную точку для штурма. Судя по всему, на вершине меня ждет только снег, ветер, дождь и минимальная видимость. Отсюда Мохнатый Дол выглядит более привлекательным для восхождения, чем покрытые скользким лишайником каменистые склоны Поперечной. Вряд ли у меня будет ещё такая возможность взойти на высшую точку хребта Зигальга, поэтому отбрасываю сомнения и начинаю карабкаться по склону, выбирая наиболее безопасные на первый взгляд камни.