Лидеры

Крейсер 130 (не к месту, но руки чешутся )

Дельта прекрасно точится под поршень от 166ого мотора с разделением прокладки под головой. На выходе получаем 209см³ едуших резвее стокового 166го на верхах и при этом экономим на бензине, да и мотор менее капризен к маслу и имеет бОльший ресурс чем 166ой.

Олег, ищем как твои варианты(стриты и подобные) или на подобии зида? Дельты есть по Ростовской области 60-65тыр. Нормальный кстати мот.

Мы с Пашей 2206 поищем по месту, если что, у нас есть Паша, который посмотрит, по слушает, понюхает и (зная его дотошность) выдаст вердикт.

Мне показалось или все эти мотики однотипные по дизайну?) В этом есть какая-то хотелка или просто выбора совсем нет? Я бы остерёгся брать подобное.. Это "модные" китайские типа стриты, в основном молодёжный сегмент катает, вряд ли что-то живое из этого будет)

Мне тоже, честно говоря, не верится в такой расход! Неоднократно проверял на дальняках - 4 литра на сотку, это при крейсере 85км/ч. 165fmm и 157кг сухого веса. Да и о каких крейсерах за сотку можно говорить на таких лёгких мотоциклах? Бывает и 90 идёшь, встречная фура так качнет, что яйца к горлу поджимаются!

Да, владел Севен 250 (169-й мотор), катался на мотаках друзей с 172-ым мотором и ездил вместе с друзьями. Ни о каких 110 крейсера речи не было, крейсер был обычно 90-95, ускорялись для обгона до 110 кратковременно.

BMW GS или Fireguard?

Ну хозяин барин,Но я за дельту голосую! Лучший мот для трассы с учётом установки 165-го! PS: а спорт турист это не за этот мотоцикл,чуть мощность не дотягивает... Самую чуть... Раз эдак в 7-8....

Не факт, кстати) У них свои поршневые, достаточно редкие и дороже, особенно нижневалы. На 166ой пару лет назад поршневую пришлось собирать по частям. Цилик нашёл от Стелс эндуро 250 по месту, а поршень пришлось у официалов выписывать. От всяких Мотолендов не подходят, они немного другие и качеством хуже. Сейчас вроде на Озоне появились, но тоже не навалено) Прокладки от других контор, тоже не такие На Рейсерах металлопакет, тоже не часто попадается, а на остальных обычно металлопаронит, хотя они подходят каэшно..

А если чуть вложиться и поставить 165 то вообще для трассы лучший! А эти недоспорты с лежачей посадкой.... Через сколько спина ох....нет? Через 40-50км?

Блин, прочитал: плохая еда своими руками

Может с нуля взять какой-нить современный альфообразник типа Кольта кубов на 120 ? Понятно, что скучновато на трассе, зато с нуля и без головняков..

В Казанской Дельту 200 продают за 60, вроде живая, не вариант?

Суть в том - что, вроде бы, как бы, у всех... ))) У меня так-то точно было. ) Бенз по датчику убывает с полного до половины медленно, а с половины до пустого уходит очень быстро. Что свидетельствует о том что датчик не совсем подходит к форме бака и неправильно выдаёт показания остатка. Верх, низ без проблем, а вот промежуточные значения не точны. В целом не критично и видно что бенз кончается, просто сложно прогнозировать на сколько км его ещё хватит. На моём датчике была нелинейная намотка сопротивления. т.е. с одной стороны виток к витку а с другой уже с промежутком таким существенным. Это смещало показания в одну сторону. Как раз вверх. Я его перемотал ровно (линейно) стало лучше, но всё одно не точно. Бак не однородного сечения всё-таки. Может сопротивление нужно было просто перевернуть, что бы растянуть показания внизу. (Не помню есть такая возможность или нет. Может китайцы неправильно поняли техзадание и собирают их наоборот )) Либо всё же это стандартный датчик suzuki но под бак большего объема.)

Не верю!! Большая скорость, комфорт, расход 3л, это как "быстро, качественно и недорого - что-то одно нужно исключить". Ездил на Севене(внешне на ваш мот похож, мотард был) примерно 80-85 км/ч, сильно дуло, прям сдувало,расход был 3л/100км, поставил ветровик, стало комфортно ездить около 85-90 км/ч, но и расход стал 3,5л.

Где-то должна быть, в pdf есть схема настройки, распиновка. Китаец присылал. Mожно поискать если нужно. Она хоть и на китайском но есть мои пометки о цвете и назначении проводов. Но это уже фотки будут. 1. Да, скорость корректируется по формуле в настройках. 2. Датчик родной. Разумеется он как врал так и врёт. Он ведь от бака другой формы. Приборка тут ни при чем она просто показывает его данные. Но полный и пустой бак показывает правильно. ) Я у себя его ещё перематывал на линейную работу и перегибал рычаг поплавка. Теперь, примерно-правильно показывает ещё и середину. Но это лишнее. Думаю можно обойтись простой перегибкой рычага. Да и привыкаешь со временем и понятно что показывает и сколько это значит.

Про максимальные скорости я не спорю, тут конечно ограничения это мощность мотора и смелость пилота . Крейсерская скорость, скорость на которой ты можешь ехать часами без физического напряжения, без ущерба ресурсу мотора, без перерасхода топлива. Мotoland legend своей формой не предполагает езду свыше 90 км/ч, хотя мотор, я думаю, сможет чуть больше. Мой самый быстрый мотоцикл KLE500, мог ехать крейсер 130 благодаря развитой аэродинамике, а мотор и на 50% не выкладывался, а на SYM 400 едешь 110-120 крейсер и мотор уже на 80% загружен, по комфорту можно ещё быстрее, но мотор не даёт.

китай - страна контрастов, с одной стороны все, что в мире самое большое, длинное, быстрое и передовое это китай, с другой стороны В 2022 году в Китае появился новый тепловоз Class HXN5B, достаточно легкий, чтобы заменить паровозы. А в ноябре 2023-го тяжелый грузовик «отомстил» одному из паровозов, врезавшись в его тендер и жестоко помяв его. В декабре был списан еще один паровоз, и вот 15 января этого года последний действующий паровоз JS8089 погасил топку.

О, с китайскуих мотцоиклов плавно перешли к китайской кухне. Значит недалеко до китайской водки и китайских женщин. Правда китаянки как китайские мотоциклы... ломаются :).

Вчера удалось переоформить ЭПТС своего старого мотоцикла на нового хозяина. По горячим следам, записал последовательность действий (вдруг кому пригодится). Пишу от лица продавца (действующего владельца транспортного средства). ВНИМАНИЕ! Оба владельца должны быть зарегистрированы в гос. услугах. Заходим на портал электронных паспортов по ссылке https://portal.elpts.ru Нажимаем «Вход», и заходим через гос. услуги (по логину и паролю бесполезно) Далее – вкладка Личный кабинет, Мои Электронные паспорта. Там будет виден список всех электронных паспортов, по которым вы в данный момент являетесь владельцем. Ставим галку на нужный паспорт, Выбор действия – создать заявление – смена собственника. Для выбора нового собственника достаточно указать серию и номер его паспорта, остальные данные подтянутся сами, через кнопку «поиск» Когда создаём заявление, нужно будет указать номер и дату договора купли-продажи, в качестве номера прокатывает любая цифра. Также нужно будет указать пробег (на момент продажи) и стоимость. После заполнения всех полей, нужно будет пополнить счёт на 120р (стоимость процедуры для физического лица на февраль 2024г), я пополнил через Сбер. ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно поставить галку, где указана почта нового хозяина, чтобы он получил коды подтверждения операции. Также важное поле - длительность процедуры, нужно указать с запасом, недели две, иначе на следующий день заявления будет отвергнуто, если что-то пойдёт не так. Если всё будет правильно, заявление сменит статус на "в обработке", после чего новому хозяину на электронную почту придут коды подтверждения процедуры смены собственника. Он также заходит на портал СЭП, вводит коды подтверждения, после этого электронный паспорт пропадает из моего списка "Мои элетронные паспорта", и появляется у него. После этого он сможет получить выписку из электронного паспорта, для ГИБДД.

Подумаю... Всё равно сейчас пока инфу собираю и мониторю...

Бывают совпадения обстоятельств. Было пару раз, что чуть не сдувало с мотоцикла.

Не могу сказать, порыл интернет и чёткой инфы не нашел, хотя не глубоко копал... Вот с запчастями как то не очень. Ну не сильно лежачая, скайвей позиционируется как спорт-турист... Во всяком случае в прошлом году 400км до Сурков на Лейке я нормально доехал.

Похоже он без балансвала, хотя если рама замкнутая, возможно не так критично, как на не замкнутой. П С у вас рост/вес какой?(на "ступенчатых" типа расположение седла мот без примерки лучше не брать)

Да, во всяком случае на Рейсер проблем с запчастями я не вижу. Дельту я рассматриваю как крайний случай, всё таки хочется чекушку С новым никак не получается и 120 кубов мало, если бы меня устраивал такой объем, я бы и Лейку не продавал - там 180 было.

https://www.avito.ru/volgograd/mototsikly_i_mototehnika/moto_zid_250_3559781667?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Олег, я всё понимаю, но посмотри на счет запчастей к этим движкам, не дай бог что, сезон в поиске запчастей пройдет. Я так понимаю, ищем на сумму 60-70тыр?

Далековато, причем это севернее и в первой неделе марта там около нуля... 450км я не осилю... Я то и первый мопед рассматривал в расчете оставить его у Паши в Сурках и забрать когда уже потеплеет.

А в чём проблема, если дело в изображении? В редакторе сами "махните" до Владика и обратно пару раз? Зачем остальным в эту историю лезть?

Уровень проверяется не снимая карба. Шлангочка от слива из поддончика поднимается вверх и приоткручивается болт дренажный, что бы потёк бенз в шланг, бензокран должен быть открыт, ну и где уровень встанет в шланге видно будет. Должен быть чуть ниже плоскости стыка поддона и тела карба.

Проверить уровень топлива надо в первую очередь.

- будьте осторожны, посещая лес, вы не царь природы, а деликатес

Если с гарантией не выстрелит, то вангую на карб! У меня была на Лейке чехарда с ХХ, каждый день регулировать приходилось, думал моск расплавится! Наконец плюнул, купил бушный карб и всё как бабка отшептала!

Зазоры сразу почти выставил, чтобы исключить в этом проблему.

Списался с хозяином https://m.avito.ru/srednyaya_ahtuba/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_zid_3619147983 Спрашиваю, что с документами? Только ДКП из магазина... Короче говоря документов нет! Взял отпуск на первую неделю марта, как раз погода позволит мопед своим ходом перегнать. Прицелился на этот Рейсер https://m.avito.ru/kamensk-shahtinskiy/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_3650166910?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrKqLraysFJKK8rPDUhMT1WyLrYys1LKzMvJzANzDK2UKkC0saGVUnpxlnlKvlFpRkFheYaJZUZyaXlSVXl-QX55splBUpmSdS0gAAD___R4VERRAAAA Нравится ещё этот Минск https://m.avito.ru/otradnaya/mototsikly_i_mototehnika/minsk_c4_250_3069078455?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrSqLrYytFKqULIutjI2tFJKNzEqsSy2NMisyDSwTDQvTEtOzsioTKwsKzYqKzQxVLKuBQQAAP__iHJf5zUAAAA Но с запчастями сложно и 450км от дома, а главное живёт парень в глубинке, так просто не доехать, нужно на машине, а это значит второго водителя искать... А Рейсер всего в двухстах км, на автобусе доехать запросто! И пластик купить легко. Впрочем каждый день мониторю, может чё ещё появится. Блин, в Крыму хватает интересных мотоциклов, но далеко, сцуко...(((

На PWK проверь обогатитель, бывает не до конца опускается, балл такое.

Не каждая... Скорее всего это зависит от скорости фуры, некоторые летают мама не горюй! А если к этому ещё прикладывается боковой ветер...

Зима заканчивается. Надо готовиться к мотосезону))))) Постирал на дняx моточеxол и решил его немного подремонтировать. Увидел, что внутри на шваx ткань стала потрошиться. Она была не оверложена и не прострочена с подворотом. Для закрепления решил наклеить утюгом на швы полоски тонкого дублирина и застрочить от души))) Застрочил в самом деле от души, на нижнюю катушку 9 раз нитку наматывал! Умаялся, но довольный :

Скажите вы на них катались ? Я лично катался на всех модификаций 172, тестировал сколько прет и жрет ) разбирал и полностью модифицировал много разных движков от советских и до новинок 2024г.

Катай взад вперёд и переключай

Можно правильное положение определить по такту сжатия.Выкрутил свечу и все.

это манул с этого форума, мотор очень похож на поршень 70мм а нас 75мм sym_manual.pdf

Зазоры 0.1 впуск, 0.15 выпуск по мануалу. Блин, а это шестерня 1 передачи разве у тебя? Да и вообще тебе повезло, что этот оторвавшийся зуб не наделал делов т.к ты писал, что ездил так. Могли быть еще большие проблемы из-за этого зуба. А по нагару ты сам писал, пробег 50 тысяч! Он по-моему уже давно должен помереть. Как по мне нагар из-за плохого масла скорее всего.

вот спички и карбюратор как то не очень совместимы

Metzeler входит в топ производителей мото шин. Брать можно. По протектору это 60 на 40 или вообще 70 на 30 (большее это асфальт). Тут как говорится где больше катаешься. Меня тоже на песке таскает со штатными шинами. Да с любыми шинами по песку потащит если так-то разобраться.

"Почему она люфтит? " Там обязан быть люфт, этим выбирается малая несоостность звёзд.

Серёга, вот если ты в Сурки на паровой установке приедешь, то здесь путешественников круче тебя не будет!)) Ну разве что Виталя на танке прикатит...