Лидеры

Надо будет обсудить на счёт продуктов,жидкости и мяса..либо по приезду пионеров,кто первый приехал с тем и в магазин,хорошо же когда люди приезжают а мяско уже шкварчит и стопочка налита!

блин, кирзовые что ли ?

Я уже лет 15 покупаю только чёрные чебоксарские носки на рынке, примерно одной модели сразу по 20 пар, проблем с поиском пары(носков, да и женщин:) не имею.

Армейские стирать нельзя, а то как отбиваться?)

... а когда Вы меняете носки? - ... когда утром видно - какой левый, а какой правый...

На этих выходных обслуживал мот перед сезоном. Весь в круг обслужил. Фильтр воздушный, колодки тормозные сменил и тормозную жидкость, масло в перьях передней вилки, аморты задние поставил с регулировкой, сальники (пыльники) колёс заменил, цепь и звезды заменил... Ну а самое главное - установил в рулевую колонку конические роликовые подшипники вместо стоковых шариковых!!! Так что мы готовы. Меня научили вставлять фото в сообщения, теперь буду более информативным)) Ну а на следующей неделе в воскресенье уже планирую прохват с двумя ночевками и 1300 км пробега. Надеюсь, погода позволит мне открыть и туристический сезон тоже!

Да ну... Хромовые!)))

Давно их нету в продаже, Паша хотел и Моисеич. Носки в натуре бомба, за три года(ТРИ ГОДА) порвал один и то за гвоздь зацепился(они еще и от сварки не прогарают). Ну и цена смешная была.

Да все-равно одни и те же собираются. А если кто новый приедет, так те почти никогда не отписывались что будут.

нудно одного цвета покупать,даже если фасон разный не заметно!

За вас опасаюсь, потравитесь уловом.Хотя...у вас мощный антидот!

Мне прислали кучу фоток от туда, еще с момента расстановки техники. Ну аппараты конечно зачетные!!!

Бездок вернулся к переводам - всё, можно фиксировать окончательный провал контрнахрюка. А в начале СВО он поклялся не делать переводы, пока идёт война. Везде, где можно на канале украинских флагов понатыкал. А сейчас как будто ни чего и не было. Даже во вкладке сообщество все свои писульки на тему войны потёр.

Если фара на хх светит почти так же ярко, как на повышеных оборотах- то дело в китайцах: установлена слабая система зарядки (с однополупериодным регулятором напряжения, подразумевающая работу фары и габаритов на "переменке"), а свет подключен к "постоянке". При этом свет потребляет тока больше, чем идёт зарядки на АКБ, с закономерным рез-том. Самое простое- таки да, поставить светодиодные лампы габаритов и головного света (днём без ближнего и по ПДД не положено, и заметность для 2-колесного — важнее, чем для авто). Вариант сложнее- переделка системы зарядки на двухполупериодную (придется заменить статор генератора или чуть переделать штатный, заменить регулятор, и немного доработать проводку), которая обычно применяется на большекубатурных моторах. Промежуточный по сложности вариант- перевод света на "переменку", не самый лучший: на хх (и около них) света будет крайне мало, а если заглох- то и вовсе не будет, а это опять же идёт в разрез с безопасностью. П.с.: Исправный мотор киком заводится легко (и без стартерного шума)), но можно и по-старинке, включив зажигание, толкнувшись ногой (по возможности- от бардюра) и включив передачу.

А я думал ты уже на поляне что то штукатурить собрался... Ты не прапорщик случаем?!... Пацаны атас, будите красить траву на поляне... А я нет... Я занят, я рыбу ловить буду...

Держит, ещё и как! Только и надеюсь на левую клешню!) Да нормально, 16го сказали швы снимут... Но я так думаю, до середины мая заживать будет.

Кому не чем себя дома занять, тот и 8го уже будет тут

Человек 10 я думаю будет,это те которые постоянно тут бывают.

Если в речку бросишь, то может и удочки закидывать не прийдется!))

да и фиг с ним. Вот еще на всякую непотребность внимание обращать.

и где!?

У меня как раз такая года не выдержала.Сначала потек носик по шву,при переливе,потом фигня задняя оторвалась,та,которая пробку-носик держит.

Сцепление...

то есть кому не снесет башку носочным бумерангом будет задушен ароматом, ну вы звери, враг обречен

Плюс газовая атака на пехоту супостата!)

29!!!

С сайлентами вроде решил вопрос. Сегодня откатал пол-смены в курьерке. Пока общее впечатление - на боксере было лучше. Но, как говорилось в старом киножурнале - "мы не привыкли отступать..." - буду устранять косяки и доводить до ума. Возникл трабл (или пока вопрос) опять по электрике - закину его в свою тему про искру.

Мы столы с Пашиным соседом завозили вообще по ровному, но дальше по грунту... Но за то без косогоров...

Многие мото поменяли,думаю на поляну теперь лучше не соваться, техника не для таких косогоров и ронять ее дорого.Да и поднять с их весом сложно. Нужно осваивать другие горизонты и места.

Можно включать обратный отсчёт!))

Серега на слете дал ссылку на проверенного продавца армейских носков.Так купил десяток(мин партия),так им cносу нет,одна пара и в ходу,остальные не доставал даже. Стираю, а то сейчас шуточки пойдут

Левая что, стакан не держит?

Главное караси,а остальное уже по ходу! Это в ковырянии в носу проявиться, но не как не повлияет на великое таинство слета.

как то купил разом двадцать пар каких то черно-зеленых, на работу, очень удобно, после стирки пары подбирать не нужно, дырявые постепенно выбывают, но это не рушит общий строй, заковыка была с последними тремя, так где то один и ушел на обтирочные тряпки

Вполне возможно, я же говорил - если чё, помогу с организацией!

Главное,чтобы здоровья у лауреата хватило

ага,с первого и пока деньги не кончаться

еще вспомнил, давно тому была в хозяйстве вот такая канистра, токмо красная металлическая, 10л, нужна определенная сноровка чтоб ее пользовать, но в днепре в коляске долго ее возил, клевая штука, не бежала

Прошлый сезон отъездил вот с такой канистрой https://aliexpress.ru/item/1005004287335292.html В комплекте есть носик для наливания бензина в бак. Держит перепады температур, раздувания, сжатия. Один раз уронил на неё мотоцикл. И сама не пострадала, и мотоцикл уберегла от повреждений. Ни разу не протекла.

Производственный календарь в этом году обещает выходные 9,10,11,12 мая. Насколько я понимаю мы встречаемся 9го мая?

кнопочку, которая на суточный пробег переключает на приборке зажмите и подержите, начнут мигать минуты, короткими нажатиями выставьте сколько надо, потом снова долгое нажатие и замигают часы, короткими нажатиями выставить.. потом ничего не нажимать секунд через 10 перестанет моргать з.ы. часы убегают вперед на 5 мин в сутки

100% пропил не там, пропил должен совмещаться с риской, а не с буквой. Как так можно было на заводе ошибиться, это же не сборка кривыми руками в Барнауле!

На удивление много техники. Куда больше, чем на зимней было. Ну и барышни прелестные.

Это с тахометра паразитное приходит. Примерная схема (коммутатор обычно на таких мопедах ас-cdi, питается переменкой от отдельной высоковольтной обмотки генератора): Первым делом проверяются одновременно генератор, катушка и проводка системы зажигания, для этого отключается коммутатор, и клеммы на его разъёме прозваниваются на массу: Бело-синий (датчик коленвала)- ~0.15кОм; Красно-черный (высоковольтная обмотка генератора)- ~0.35кОм; Желто-черный (катушка зажигания)- 0кОм; Зелёный (масса)- 0кОм; Чёрно-белый (стоп двиг.)- 0кОм при выключенном зажигании, ∞ при включенном. Чаще всего от вибраций уходит в обрыв или частичное замыкание высоковольтная обмотка генератора, при этом соотв. показания омметра ∞ или <~0.3кОм, неустойчивая или отсутствующая искра. Также часто барахлит тахометр, вызывая частичное замыкание по цепи катушки замыкания, и как следствие отсутствие искры. Поэтому при проверке тахометр нужно отключить (бордовые крестики на схеме- варианты мест отключения). Катушки зажигания надёжны, но пару раз за 20 лет попадались дефектные (искра пропадает когда и насколько захочет, спорадически). К 12в подключать напрямую их нельзя, они низкоомные и питаются импульсом с конденсатора 0.5-1мкФ (заряжающегося до ~80-150в) в составе коммутатора. Также при проверке полезно снять насвечник с высоковольтного провода катушки зажигания и закрепить этот провод (удобнее всего- вставить его хвост между ребер цилиндра или головки) так, чтобы искровой зазор получился 0.5-1см: искра должна пробивать такой зазор даже при несильном толчке кика

Я, ФИО, двигался __.__.2013 года в__.__в сторону пр.Красной Армии на скутере Gilera Fuoco 500. Правил не нарушал, за дорожной ситуацией следил. На перекрестке с ул.Бероунская неожиданно для меня и прочих участников ДТД на красный свет выехал а/м Hummer черного цвета без должным образом установленного госномера. Я, земетив опасность и избегая ДТП был вынужден в торможении выехать на полосу встречного движения, где и остановился на обочине. В процессе торможения, маневра и остановки услышал сильный удар сзади. Обернувшись увидел, что а/м Hummer ударил следующий со мной в одном направлении а/м Suzuki Jimny госномер ______, практически оторвав ему капотное пространство. Заметив за рулем пострадавшего а/м Suzuki Jimny девушку, я отправился оказывать ей возможную первую помощь. Подойдя к машине я заметил ребенка в детском кресле на заднем сидении. Я открыл багажник пострадавшего автомобиля, через него достал ребенка (мальчик лет 4 примерно), взял там же знак аварийной остановки, установил его и через окно водительской двери помог выбраться наружу девушке-водителю. Препроводив ее и ребенка на обочину и убедившись, что они серьезно не пострадали, я попросил водителя а/м Mitsubishi Airtrek госномер______, который тоже остановился для оказания помощи, вызвать Скорую Помощь и ГАИ. Далее я подошел к а/м Hummer исключительно с целью убедиться, нужна ли его водителю моя помощь. В открытое окно данного а/м я увидел двух лиц, прибывших явно из южных регионов. Об этом свидетельствовала темная кожа, курчавые жесткие волосы и характерные черты лица. Я предположил, что передо мной находятся заблудившиеся испанские туристы и дружелюбно спросил на их родном языке, не заметили ли они красный цвет светофора — Al huele pido rosa? (Испанский язык я изучал в школе при посольстве СССР в Мадриде, где водителем работал мой отец). В ответ водитель а/м Hummer через открытое окно своего автомобиля ударил меня левой рукой в область головы. Так как шлем, в котором я обязан ездить по ПДД я на этот момент не снял, то удар пришелся по нему. Именно этим я объясняю сломанные 4 пальца на его левой руке. Далее он выскочил из машины и нанес так же в район головы удар правой рукой. Именно этим я могу объяснить перелом ее в районе лучевой кости. Выскочивший затем из этого же автомобиля пассажир нанес мне удар каким-то тяжелым предметом по спине, я с ним в единоборство вступать не стал, а просто аккуратно положил на асфальт и как законопослушный гражданин принялся ждать прибытие наряда ГАИ. Каких-либо повреждений он мне не нанес, так как под курткой я был одет в мотоэкипировку, в просторечии более известной как «черепаха». Его сломанный нос и сломанную челюсть могу объяснить тем, что подушки безопасности в момент удара а/м Hummer о а/м Suzuki Jimny не сработали и он поранился о переднюю панель автомобиля. О разорванном в клочья служебном удостоверении Помощника Депутата Махачкалинского Совета Депутатов на имя… ФИО…, я ничего сообщить не могу, так как мне это не известно. Так же мне не известно, как порванное служебное удостоверение могло оказаться во рту и пищеводе водителя а/м Hummer. Что-либо сообщить о собравшейся вокруг места ДТП группе граждан на мотоциклах и скутерах не могу, так как я совершенно не знаю этих людей. Так же мне абсолютно ничего не известно о том, кто порезал все колеса а/м Hummer, кто проткнул его крышу ломом, кто разбил все стекла и порезал кожаный салон, тем самым приведя его в негодность, и уже упомянутым ломом разворотил и так поврежденный капот и повредил двигатель. Правдивость моих слов могут подтвердить свидетели и участники ДТП, например водители а/м Mitsubishi Airtrek госномер______ и а/м Suzuki Jimny. Дата __.__.2013г. Подпись_________(___________)"