Лидеры

Ну да, меня за всё время пару-тройку раз останавливали, страховку даже не спрашивали, я сам показывал, я что, её зря делал

Я в Москве покупал. Внёс небольшой залог. Мот отправили транспортной. Сразу выслали все чеки, и договор купли (не для учёта). Скинули трек. Мот пришёл в екб- связываешься с ними, там делают накладную уже на вас, после окончательной оплаты мото. Собственно- тут "узкое" место- мотоцикл не посмотришь перед покупкой. Бывает, всплывают скрытые дефекты, царапины, некомплект. Я переживал больше за птс, возможность поставить на учёт (моя модель мало распространена), и за двигатель (эта модель шла с 172 без балансира. Мой уже с балансиром и четыре клапана). Всё, мот забрал. Дальше- сфотографировал и отправил им номера рамы и двигателя, после нескольких дней получил на ватсап выписку из эптс. Потом даёшь данные- делают дкп в трёх экземплярах для постановки на учёт, и высылают вам сдеком за ваш счёт. Мне выслали не правильный- второй отправили бесплатно, предварительно я попросил его почитать. В целом- всё просто, но по времени конечно долго. Купите сейчас не факт что в августе поставите на учёт. Гарантия. У меня оказался бракованый трос сцепления, и прям в новый год сдохло реле стартёра. Почти в шутку написал им- перенаправили в отдел гарантии. Там попросили фото. Выслали бесплатно трос от gr и реле похоже, но другое по фишке. Меня устроило. Стал бы связываться ещё раз? Крайне не однозначно. Есть как плюсы так и минусы. В наших магазинах вечно не могут правильно сделать дкп, из за чего приходится ездить переделывать или чего то дозабирать. Ладно если недалеко- а если в соседний крупный город типа че, тю, или ещё что? Гарантия- наши тоже делают, дают запчасти. Только в магазин, опять же, надо ехать. Это не сдек ждать за двести рублей. Ну и главное. Мой мот разница в цене составила почти 25 тысяч с одним магазином Екатеринбурга, который согласился привезти её под заказ. Причём по примерно подобной схеме, что меня удивило. Был бы в наличии, пусть даже с такой разницей в цене- задумался бы.

Облом Не так давно ездил в отпуск,суммарно около 4т,остановили только раз в Элисте,да и то для проформы,ранее утро и тут я во всем белом Ну на мосту крымском права еще раз посмотрели,проверили по рации мою благонадежность,но то из другой истории.Страховку не разу и не спросили.

Когда менял цепь мне посоветовали считать по пинам. Сейчас стоит цепь советского производства 1989 г.в. (покупал новую на Авито). 428-ая. 132 пина. При установленных звёздах 17/36. Недавно ездили в Крым 1068км. подтягивал 1 раз. Растянулась совсем чють. Цепью доволен.

Я об этом и говорю, что скорее всего сток это 132 звена. Мануала нет поэтому, что было изначально не знаю. Вообще, как ведёт себя мотоцикл после замены звёзд мне очень понравилось. Передачи длиннее, двигатель не напрягается, расход упал.

http://petroshina.ru/catalogitem.php?idd=174 Если чисто по грунтам и лесу(то есть минимум асфальта) можно и такую.

http://petroshina.ru/catalogitem.php?idd=76 Я вот такую ставил, после стоковой небо и земля.

Посмотри внутри шины, проведи рукой, бывает торчит тонкий кусок тросика или корда и колет каждый раз камеру, а ты его не замечаешь.

Много камер поменял, за давлением слежу, да и проблема там почти у всех такая. Дело именно в дороге, у себя да в лесу катаюсь всё норм, выеду на дорогу к посёлку 50/50... Спасибо за совет, надеюсь поможет

Может у тебя камера сама по себе хреновая. За давлением следишь? Петрошина идёт сразу с камерой, с хорошей камерой. Я ставил Л-328, но ездил по дорогам и немного по грунтовке, Л-364 более злая по протектору. Ставить будешь - смажь мылом, туго заходит и потом проверь, чтоб ровно встала.

Меняй на Петрошину, почувствуешь себя человеком. Петрошина мягче и лучше цепляется. Камеру отчего пробивает? От гвоздей или от пробития шины в ямах?

На стоке стоит PZ34, а вход в гбц 30 мм. И по идее, если сделать плавно сужающийся канал, то мы получим увеличение скорости потока и как следствие более резкий отклик на газ. (Сопло Вентури, если кому интересно можно забить в инете и почитать).

Осталось только найти заднюю. Вот, завтра, буду ходить по городу и искать.

Звёзды и цепь сток, вроде 132 звенья в стоке?

Лучше всего считать звенья своей цепи, если кто то до тебя увеличивал звёзды, то стоковая цепь будет коротка.

Ездили в Крым. Расход удивил.

Ага. Ехал тут с Кургана на мото. Под Каменском- стоят. Документы, страховку. Документы сфотографировал, страховка. Доставать далеко, показал электронный. Тоже сфотографировал, отправил куда то в базу. Через десяток км- опять по новой- документы, фотографии...

Мне дали ссылку на личный кабинет(нужно зарегистророваться) Там по моим данным был ЭПТС,сначала в процессе оформления,через несколько дней готов.Можно сделать выписку,только по факту она и не требовалась не где,только при прохождении тех осмотра,да и то дабы правильно заполнить все данные.Сам процесс постановки на учет ни чем не отличаеться от обычного ПТС,просто данные все берут с ЭПТС.

Ну а чего оно поменяется? Увеличение диаметра ведущей звезды было компенсировано уменьшением ведомой. Цепь приходится удлинять или укорачивать если меняется одна звезда.

Когда я покупал Омакс звёзды стояли 15/38. Цепь была на 132 звена. Не знаю сток это или нет. После замены звёзд на 17/36 количество звеньев в цепи не поменялось.

Стесняюсь спросить, нахрена?

Смотрел пару раз, но даже если что-то было бы, то пробивал бы и у себя, а так только когда в соседний посёлок еду, там вся дорога в этих камнях

17 звезда(428 цепь) ставится без проблем на все моторы.

https://bike4you.ru/catalog/mototekhnika/mototsikly/enduro/mototsikl_motoland_250_enduro_gl250_172fmm_5_pr250_krasnyy/

В наличии нет,и под заказ неизвестно когда, вообще ближайший магазин где есть в наличии это в Сочи а пилить туда по жаре как то не улыбается плюс на чём то его привезти,своим ходом по жаре на новом моте как то не улыбается... В наличии только gl 300 но платить за просто установленный бигбор на 74 мм лишние 24 рубля при его стоимости 8 это перебор

Самая лучшая Альфа - это та, у которой сиденье ровное, без "ступеньки" и рама трубчатая. КОЛЬТ соответствует этим требованиям.

Акум зарядить для начала.

На гарпии при стковых звездах 16/41 стояла 132 звена

Честно говоря уже не помню сколько там в стоке...

Хз, вот 14 поставил но особой разницы нет, да немного обороты по меньше стали на трассе, но прям на столько, что уж "ах какая разница", такого нет. Что бы 15 ставить придется крышку убирать или "переколхозивать". Итак с 14 звездой пришлось стаячивать крышку.

Не знаю. На смарт. По нему же пробил по базе- нашли старый, давно оплаченный, штраф

Только от Сузуки ДР200. Возможно Сузуки Ван-Ван, но это не точно, там, вероятно, другие передаточные числа

Я вот мечусь между 14 и 15 звездой что поставить не знаю, но то что 13ю буду возить с собой это точно

Вполне возможно. Или например так - отверстие в ГБЦ 30мм, стоит карб пз или пвк30. А ты в желании чтобы мопед ехал лучше взял и поставил карб 32... Вот тебе и ступенька!

Фигасе! Первый раз о такой дотошной проверке слышу.

44 зуба сзади многовато! На Гарпии в стоке 16/41, я ставил впереди 17. А характеристики практически одинаковые, твой даже полегче 135 против 147, и тракторная тяга просто не нужна.

Думается что просто одновременно с этим, камеры начнут штрафовать за отсутствие ОСАГО. Разговоры об этом уже давно шли, возможно просто завершают подготовку чтобы включить эту систему. Так или иначе порядок в этом вопросе наведут.

Поздравляю! Только подбор звёзд не лучший, я бы тебе советовал 16/41, на трассу можно и 17/41.

Возможно... Читал сегодня это в новостной ленте с комментарием юриста.

Просто станет гораздо больше детей на чепырках без страховок.ну а доехать до мрэо без страховки, ещё не кого не останавливало.

Было дело. Был очень рад повидаться и пообщаться!

А по поводу провисания цепи, то я провёл эксперимент, потому что табличка показалась мне сильно не верной Я выставил мот на подставке, открутил подвеску и выставил маятник в на наибольшее удаление от звезды. Получилось следующее: для того, чтобы в максимальном натяжении цепь имела биение 1,2 см, необходимо выставить биение в 5,5 см при стоящем на подножке моте.

Может индикатор?

КПП в интервале движков 165-170 практически унифицированы. Я имею ввиду шестерни, разница обычно в длинне валов и месте проточки под ведущую звезду на вторичном валу. Это значит, что ты колешь движок, снимаешь КПП, меряешь длинну своих валов и либо покупаешь то же самое, либо что то близкое, но перебрасываешь новые шестерни на свои валы. То же самое касается и сцепления, снимаешь, меряешь и по размерам покупаешь. Других вариантов нет! Свежий пример - у меня 165fmm, это я узнал путем вскрытия (кстати КПП менял), а маркировка 167fmm! Здесь парень искал вторичный вал на 167fmm длинной 170мм, я пошёл промерял, а у меня 157мм... А маркировка, сцуко, одна 167fmm!!! Кстати, когда я купил КПП в сборе, длинна валов сошлась, а вот паз под ведущую звезду не там! Можно было пойти к токарю и сделать новую проточку, но я просто оставил свои валы.

Здесь сложно объяснить ( много слов), набери те в ютубе, там по шагово все есть.

Там очень интересно с этим магазином. Я как то спрашиваю: на сайте у вас есть цепь, если её заказать, придет на магазин. Но... цена будет другая, мы с сайтом ни чего общего не имеем... Вообщем хрень какую то нести начали.