Лидеры

Да нормально) Проснулся поздно, часов в 9, пока чаи гонял, каши жевал, глядь а ужо обед) Юрик вызвался меня через засады провести. Масло залил, барахло собрал, пока до Юрика доехал, понял, что сцепа буксует, тросик грязью зарос. У Юрика в лагере разобрал привод, насыпал в него масла, в кулиску и в тросик как смог залил, разработал. Пока всё это делал Мопедус подошёл, оказывается это они в крайнем лагере с семьёй стояли. Ещё час протрындели. Потом я таки выехал, Блинчик меня догнал и все лужи с ним спокойно прошли, он их промерял и намечал траекторию, по ней и ехал. Несколько штук я сам проехал, одну перетащили по краешку, ту в которой я воды хапнул в сапун. Потом после всех засад ещё час наверное простояли, языками трещали)) Часов около 4 вечера, я до асфальтов таки добрался. В Хвойной перекусил какой-то ватрушкой на въезде, цепь помазюкал эмульсией и скинул всякий мусор в урну. Кое-как сообразил как проехать и погнал на Кабожу. Там дозалился топливом и на Пестово. Там таки грейдер ещё остался и между Пестово и Лесным тоже. Повезло, что мост через Кабожу открыли, а то там ремонты в аккурат, только в этот день движение восстановили. Лесное транзитом и начал искать подъезд к Мологе, на крайняк решил ночевать там же где и стояли. Нефига путного не нашёл, только время потерял. Свернул на грунтовку, там же где мы с неё выехали и в Труженике проморгал поворот и уехал в противоположном направлении Чухнул только спустя кэмэ 15, ибо уж слишком широкий грейдер пошёл и ручьи почему-то потекли в противоположную от Мологи сторону)))) Вернулся, кое-как нашел нужный отворот и погнал вдоль Мологи, пару раз свернул в сторону реки, но так её и не увидел, глубоко не стал рубиться. В одном из съездов у меня цепь слетела)) Очень удобно было одной рукой держать мопед, а другой доставать инструмент и потом крутить гайки, не отпуская мопеда, цепь ещё как на грех зажевало между маятником и амортом, пришлось гайку аморта откручивать и аморт отодвигать. Потом выехал опять на основной грунт, доехал до какой-то деревни и через пару-тройку кэмэ нашёл съезд к речке. Там и встал на ночевку. Заточил банку форели с хлебом, выпил банку пива и спать С утра обнаружил на поляне машину, местный на рыбалку приехал. До кучи, обнаружил отломленное крепление глушителя, оторвавшееся крепление телефона и в усмерть вытянутую цепь с порваной резьбой крышки звезды. Натянул цепь и выехал на дорогу, увидел торчащий провод из под песка и вытянул сколько смог, откусил и примотал глушак к багажке. От нашей стоянки оказывается буквально в 3-5 кэмэ ночевал. В Максатихе зашёл в магазин, хотел проволоки вязальной купить, но мне кусок просто дядька подарил, ибо у него была какая-то оставшаяся.. Пока мотал с местным байкером на голдообразной Сузуке разговорились.. Потом пилилово через Кесову Гору и Бежецк. В Кашине чуть плутанул, но "язык" до Киева доведёт. Погода попортилась, холодно стало. В Осиновце, после Калязина, ушёл на грунт, там дождевик напялил. Потом Нагорье и по Южному берегу Плещеево объехал. В Переславле затык был, по обочине чутка, ну и через 40 кэмэ я дома, в километре от деревни таки хапнул ливняку))) Часов в 6 вечера вродь приехал.

Я тоже вроде нормально доехал. Правда пропустил поворот на Горицы и уехал в Тверь. Прокатился по Твери, и домой по ленинградке. Не доехав до дома километров 40 мопед задëргался и перестал ехать на оборотах. Снял поддон с карба, подул в жиклëр, в иглу, не помогло. Весь карб разбирать не стал. Так и пополз до дома на 3й передаче и оборотах чуть выше холостых. Завтра буду разбирать, смотреть.

Кирилл вообще не возмутимый человек!!!

Могло говно налететь через шланг, который поплавковую камеру с атмосферой связывает, когда по лужам плавал.

Я не хотел делать это через госуслуги, есть некоторые нюансы... Всё равно права потребовали! Хотя они не входят в перечень документов, необходимых для регистрации ТС. Номер старый оставил, не видел смысла его менять. При поставке всё равно прицепились - номер двигателя на месте, вин, выбитый на раме на месте, но на табличке, приклепанной к раме, цифры мелкие и три из них потерлись.

Зарегистрировал сегодня мотоцикл в ГАИ, теперь всё законно!)) Порядок оформления немного поменялся, раньше девочки в ларьках печатали заявление на постановку на учёт, теперь нужно брать талон в терминале на определённое время, а он, сцуко, если не успел ввести свои данные за 30сек, сбрасывается на начальную страницу и приходится начинать всё с начала, потом с документами и талоном в окно ГАИ, они печатают заяву и только тогда на осмотр!

Как эпично распрощаться со старым мотоциклом - очень даже интересная идея...

https://vk.com/wall-194318971_150821 Идея для нашего Тимура

Тут многие хотят себе низкий мотоцикель. А то мол ездить невозможно.

В минувшие выходные прокатился на крупнейший в Челябинской области водоём - Аргазинское водохранилище на р. Миасс. Аргази переводится с башкирского как "добрый хозяин". И это правда. Добрые хозяева и инициаторы встречи, Миша "Миша79" и Виталий "Vitaliy1980", придумали всё по высшему разряду. Всё было здорово: отличный плов, вкуснейшие напитки, сногсшибательная баня и купание в теплом озере. Марат "Bizet" и Володя "Уфа" это точно подтвердят. Аргази - озеро с изрезанной береговой линией, многочисленными островами и холмами, со склонов которых, берёзовые рощи спускаются к самому берегу. Мы сидели на вершине одного из холмов и смотрели , как солнце заходит за лесистые вершины хребта Юрма. Разговаривали за столом до половины ночи и пели песни. Получилось очень душевно. После двухнедельного тяжелейшего похода по Северному Уралу мне было сложно вновь сесть в седло, взять палатку и спальник и отправиться в дорогу. Но я ни разу не пожалел об этом. Миша, Виталя, Марат, Вова - спасибо за теплую встречу. Это было хорошее время.

ДА

И то и другое имеет право на жизнь. Такие "корыта" из толстого пнд/полипропилена уже давно себя положительно зарекомендовпли, в т. ч. и на топовых гонках. Да и если делать самому, то с пластиком легко работать... В моей реализации мне не нравится лишь что не получилось условно прямой лыжи - так проще скользить по тем же брёвнам. Прогрессия и пузо образуют угол, на котором можно подвисать на бревнах. Возможно следовало бы перенести задние крепление сантиметров на 12-15 вперёд, распрямив участок пузо-прогрессия... Но у меня в процессе примерки так удачно оказались площадки на раме под точки крепления (треугольники) что сделал, так как сделал. Ну посмотрим, как себя поведет...

Съездили мы на фестиваль "Движение", в Екатеринбурге и началась рутина))). На следующий день отмылся, цепь почистил, смазал, начался процесс замены пультов. Родные пультики на данном пепелаце обладают рядом недостатков, такими как: необходимость ловить середину на поворотниках, отсутствие аварийки, ну и внешний вид простенький. Внешне вроде бы всё подходило, но... На левом пульте шпынёк который ориентирует положение находился внизу (на старом сверхк). Проводка имеет разъём мама (а нужна папа). По цветам вся проводка сошлась, поэтому путем нехитрых манипуляций правый пульт встал на место. Правый пульт встал проще, но тоже не без танцев. Сама фишка оказалась папа (как и должно быть), но сами разъёмы отличались. По цветам всё так же подошло (даже на новом один лишний провод был отрезан), но пришлось достать пины и воткнуть их в родной разъём. ozon.ru/t/pT9ZoKR Ну и результат! Всё по кайфу, всё работает. Отключение поворотников лёгким нажатием пальцы сейчас происходит. Racer Caiman rc250xzr-x Fessmastaz Тут пост в вк с картинками. https://vk.com/wall-40532234_1259

пишут что пост удален

Бяка какая- нибудь прилетела куда-то.. Глянь мембрану, может вторичная заслонка подклинивается.

У меня лишь один браузер показал. Из трёх.

У меня загружается, у Тимура тоже.

Кириллу отдельное спасибищще за терпение и таскание на верёвке "перепившего" совёнка!) П.С. Фоты попозжа, когда тырнеты нормальные появятся)

Ежегодная Нестеровская встреча состоялась! Но немного севернее, на озере Городно. Были интересные дороги, дождь, грязь, вода в моторе, мошка, комары, зайцы, медведи(следы), эндуристы и прочие обитатели леса. В общем было весело.

Родной и тот что поставил от Минска - нового образца - . Он менее упругий .

Паш, ну тут и ежу понятно, что 13/33 это комплект под 520 цепку.

Понижаем кубатуру)) Не в тему мото, но все же два колеса как никак) Много лет провисел в гараже, в прошлом году я его привел в рабочее состояние, но все было печально с агрегатами и узлами. И вот наконец, в связи с необходимостью обеспечить всех своих сосемейников велотранспортом для выездов в парки, плюс самому доезжать до дальних магазов на районе, решил его реанимировать по полной. Итак: разбор-сбор, новые колеса, новая каретка с шатунами, новый руль с выносом, другая ведомая звезда, плюс полный перекрас, ну а сумки и корзинки уже были. Затраты в принципе приблизились к варику просто пойти и купить новый)), но этот мне дорог как память - первый взрослый велосипед моего детства.

Это поможет на скорости 90-100 ехать не на всю ручку с бешеной вибрацией, а уже комфортно чилить и грузовые догонять не будут. Но с таким весом мотоцикла, тормозами, центром тяжести будет чревато последствиями - его реально сдувает уже на 130 от встречного камаза.

Они думают, что если на мопеде поменять звëзды и поднять иглу в карбе, мопед будет ехать 250 км/ч

Если хочется быстро ездить со скоростью более 100 км/ч ( настоящих) , надо купить настоящий мотоцикл с объемом двигателя 400 и более см3

Конечно, это ненаучно, но в опустевших домах бывает совсем не тихо. Где-то скрипнет половица, упадет ветхий кирпич. Бывает, что появляются какие-то новые запахи из ниоткуда: запах жареного лука, запах прелых книг. Так в одной из заброшенных казарм я неожиданно почувствовал запах то ли гуталина, то ли дегтя. В заброшках бывает резко меняется температура воздуха: идёшь - бредешь из жаркого июля и вдруг бросает в могильный холод. Никого не видел, но есть постоянное ощущение, что здесь не нужно задерживаться. Природа не терпит пустоты. В заброшенных домах редко бывает пусто. Там нет такой разреженной чистоты, которую чувствуешь в старых церквях. Я полагаю, что это происходит, когда в кто-то в этих домах страдал или был убит. Наши воспоминания заставляют наш дух возвращаться туда, к самым острым воспоминаниям. Особенно неожиданно получается, когда устраивает ночёвку не рядом с заброшкой, а в поле, где погибли тысячи людей, как это было со мной в Подпорожье, Лен. область. Уже потом я увидел стелу "Здесь был остановлен Враг." Или в Челябинской области, близ Четыркино, где люди метались сомнениями и незнанием. Наверное, я загоняюсь, но на вершинах гор и в дремучих лесах гораздо спокойнее. Не люблю заброшки.

Ну и самое главное! Коли уж профессия позволяет и судьба не против, при этом ещё и оставаясь на коне, буду рад показать эти воистину великие земли! Дороги северного Приладожья вряд ли кого оставят равнодушными! А между тем основной поток мото туризма стремится на юг.. p.s. но надо одеваться)

Нет. Даже с телефона через мобильную сеть (не вай-фай) не грузит

А визор протирал? Колесо пинал? Так видно?

Что-то фото не грузятся. Уже и разные броузеры пробовал.