Лидеры

Вы общались с одним из самых позитивных людей форума, который плохого никому не посоветует. Общение на форуме, несколько отличается от общения с ИИ

Кто-то просто боится закладывать байк в поворотах

Вдруг кому пригодится. Победил показания спидометра. -0 -1250 Второе значение приблизительное, надо корректировать для полной точности по gps

Солидарен с Роландом, Серега 80 один из опытнейших мотобратьев!!! И плохих советов еще никогда никому не давал! Хочешь его задвинуть в игнор? Да пожалуста... Тогда и дельных советов больше не услышишь!)

Так не смотрите на мопеды из низового сегмента, смотрите ценник выше 350, будет там и подвеска и прочее.. Или вы думаете, что китайцы волшебники и в мопеды за 100-150 рублей начнут рамы с маятниками алюминиевыми пихать, каябы, прогрессии, абээски и прочие трекшн-контроли?)

Всем привет! Сегодня сгонял на приемку металлолома взвесить мот. ~165кг. с полным баком + инструмент в тубусе.

... каждый день, читая новости... прихожу в ужас, от количества неадекватов, которые творят ужас каждый день, такое чувство что читаешь не новости а криминальную хронику в каком то постапокалипсисе....

да однозначно, что бы им не двигало, мож там мот его собачку сбил, иль чего еще, но спецом валить других людей, кастрировать падлу, чтоб не размножался, да полагаю парни растолкуют

Вот - урод...

есть еще Гоша.... но пока наблюдаю)))

Автор попкорн жует и смеется над вами, а вы все спорите какой мот лучше.

Ты смеёшься?? Не пиши больше, собирайся уже в школу....

Ну, а ентот как его GR S3 ralli, если не путаю название. Вродь лёгкий относительно и на воздушке, и бак большой. "Разведка" донесла, что обещают партию из 20 штук завести в скором времени) Вес 125 и бак заявлен 21л, ценник, вродь 300

Я не про то.. Идут годы, меняются названия, меняется форма дешевого пластика, даже 6-я передача появилась, но.. если поэлементно рассматривать подобные мотоциклы, то явной разницы с Ирбис ХR250* и т.п., увы нет. Подвеска - одно название, эргономика спорная, все вместе слеплено и того, что было. Грустно. * Ирбис XR250 проживает по соседству с этим новым мотопроизведением, поэтому есть с чем сравнить. Так же рядом есть Regulmoto TE250.. Сомневаюсь, что такой мотоцикл "будет удобен людям с невысоким ростом". Мой рост 181 см, и мне он низким не показался. Он короткий и довольно высокий. По городу, вообще., лучше на максискутере.

и сколько выручил за него? ))

Посмотрел фильм 2025г с Брэдом нашим Питтом F1 (в российской локализации Формула 1). https://www.kinopoisk.ru/film/5003510/ https://rutube.ru/video/c7961d01c9cc05735631c187e2da6a42/?utm_source=embed&utm_medium=referral&utm_campaign=logo&utm_content=c7961d01c9cc05735631c187e2da6a42&utm_term=yastatic.net&t=3 Оценка на кинопоиске 8.3. Может и завышена из-за главного актера, но 7.5 можно давать смело. За границей возрастной рейтинг пг13, а у нас влепили 18+, возможно за сигареты и алкоголь в кадре. Очень странно, по-моему 16+ был бы более уместным. Фильм не слишком драматичный и уж точно не документальный. Но это отличный спортивный фильм, где сопереживаешь главному герою. Роль второго плана (второго пилота) дана загорелому явно по повесточке, но герой не вызывает отторжения. Он молод, совершает ошибки, признает их и готов исправляться.

Лентяй Меня не переплюнуть. У меня с 22го года материал лежит, кое как заставил себя в этом году начать монтировать. А в том году ездил на Байкал так там 1 терабайт материала наснимал, кто этим заниматься будет хз

Лет 10 назад так же говорили о китайских машинах. А сегодня - только выгляни в окно ))

В кровати и со стиральной машинкой я и дома пожить могу, зачем куда то ехать?))))

Илья! У меня тоже была бредовая идея поехать в этом мае в Сурки на Альфе))) Но прикинув... поеду на Доминаре. А Альфа - это когда у тебя в распоряжении пару недель, и никуда не торопясь.... чисто для души! Причем не по трассе, а по закоулкам деревенских дорог, или по второстепеннным, чухаешь себе 50-60. За день 200 проехал - и хорошо! Остановился палатку поставил - и наслаждаешься одиночеством и красотой! (Если местные не помешают)))

Вот и всё, выводы на будущее начал делать, значить "подсел" на это дело(путишествия на мото), теперь только к врачу и кодироваться, иначе не слезешь, затянет ещё сильней, будешь деньги на полноценный мот собирать и т.д. Молодец!!!! Уважаю людей, которые встают с дивана, "прыгают в седло", ветер, дождь, холод и голод преодолевают. Это первый раз так: Чтоб я ещё поехал в такую даль, да ну нах! А потом кружку пива замочил, яйцо почесал: Да не все так и плохо!!!!

Ну вот и закончил я намеченный маршрут. Это мой первый дальняк на мопеде. Да может 1000 км это не так и много, смотрел на Ютубе, народ и по 3000 ездит. Но для меня это сродни подвигу! Ну сразу скажу, что боли и страданий в этой поездке я испытал больше, чем радости от преодоления. И сейчас, отоспавшись, все проанализировав, я понял почему Как я выше писал, я автотурист, и подход соответствующий. Но даже не в этом проблема... Я ехал по знакомому маршруту и конечный его пункт был желаннее, чем само движение по маршруту. От этого и штурмовщина и желание быстрее доехать. В общем изначально неправильно задал приоритеты. Я путешествие превратил в перемещение из А в Б. Но опыт получен огромный и бесценный! Не жалею ни капли, что на это решился(вопреки пальцам у виска, друзей и близких). Да сезон не тот, май это очень рано... Быть может если бы был июль, когда тепло и комфортно, и впечатления поменялись. Но, что сделано то сделано! Теперь про туризм и про дорогу как самоцель, а не средство. В автотуризма знаю правило, если хочешь, что бы дорога была в кайф, то закладывай на сутки не более 600-700 км. Так и с мопедом, только все на 2 надо делить и умножать))) Суточный пробег не более 300-350 км. Время так же на 2 умножаем. До, что на машине проходим за 2 дня, на мопеде за 4. Вот проехав 300-350 км я был бодр и весел. А после 500 уставший и депрессивный))) По этому на будущее мой рецепт такой... Выезжаем не рано, в 8-9 утра. Приезжаем 300-350 км, часов за 10 и часов в 19 вечера ищем место, разбиваем лагерь и отдыхать! Ужин, отдых, можно напитки вкусные. Потом спать, спим сладко до 6. Встаём, вещи не торопямь сущим, умывается завтракаем, собираемся и в 8-9 утра стартуем. И т. д. Вот такой режим думаю зайдет на ура и оставит приятные впечатления.

Вот я проехал, обратно поеду... Очень хочется видео снять, знаю интересно будет... Столько видео пересмотрел. Но когда едешь, при всех страданиях, ещё и снимать... Ну это труд, большой труд. Не сравню с хлеборобами и шахтерами, но все же не просто в носу поковырять... Так что кто там говорит, снимай, и халява. Не, ребята это тоже труд, не с собой и киркой, но всё же.

Собственно первую часть пути одолел. 470 километров намотал на колесики Горбунка. Это было испытание и для него и для меня. Слабовата у него подвесочка под меня со скарбом... На более мене серьезных волнах рельефа, колесо контактировали с крылом аж до торможения. Пришлось ехать аккуратно. А дорог хлебнули всяких! И асфальт и разбитый асфальт и грунт и гравий (самая задница). Но ничего, проехали за 14 часов ... И ночевать не стал. Самое слабое звено в нашей компании это - задница! Дольше часа подряд ехать отказывается, требует выгула. Вторая проблема это холод! И если днём ещё терпимо, то утром и вечером просто адово холодно, прям ощутил себя эскимо! Ночевать не стал глядя на прогноз, ночью -4 обещали...и если спать в теплом спальнике я комфортно до -15 могу, то перспектива ехать морозным утром меня пугала. Решил дубасить до талого. До Волочка доехал засветло, потом стемнело и стало адски холодно! Трасса Москва - Питер, темнота(фара на Альфе так...фонарик), мимо проносятся фуры... А меня колбасит так что руль руки дёргают. Когда приехал, часа два согреться не мог, колотило всего. Отмороженный, с деревянной жопой и затекшими ногами (посадка у меня на Альфе так себе, ногам неудобно моему 45 размеру, не помещаются на подножках), когда приехал в голове моей было...да пошло оно всё! Обратно на поезде, а за мопедом на машине с прицепом приеду!!!! Но согрелся, отоспался... Отлегло)))

однозначно, мотоцикл, как и любой другой механизм, сбалансированная система, где все находится на компромиссной грани между весом и прочностью, и если полтяшок заточен на 50кмч, то нечего корячить из него гоночный болид, ну не для красоты на литрухах пространственные рамы и огромные дисковые тормоза, при большом желании можно альфачку разогнать до сотни, но смысл в этом какой, если это только один раз, и то наверняка последний

К стати, не могу понять, как некоторые пользователи, по их словам на Альфах якобы до 100 км/ч разгоняются? На 80 тахометр уже у красной зоны...а на 100-ке на второй круг уходит? Да и как? У меня 110 кубиков, на 14 звезде разгонял до 80 и все...быстрее не идет. На 16 звезде такая же петрушка. Какие там 100? Это пихло кубов 350-400 уже надо, а не 110(а многие и на полтинниках якобы разгоняются). Да и представляю 100 на Альфе, 80 то уже страшно, что пипец...она вся гуляет и дышит...

Не надо сейчас клеить умного, я живу на Закарпатье и скажу богу спасибо что хоть так знаю русский.

По резине да, Китай Китаю рознь!!! На Гарпии родная резина, испытана и мокрым асфальтом, и гравийками, и грунтовками, понятно что без фанатизма, ходит и будет ходить. А на Дельте 200 заменил сразу на петрошину, так как пластмассовая.

И самое главное, дух путешествия успел прочувствовать немного. И это меня зацепило. Новые интересные ощущения. Продолжения обязательно будут. И возможно успею даже в этом сезоне

Да,про звёзды упустил..,пробовал от 14/41,до 16/41..,теперь стоят 14/39,а может 15/39 (не помню)) одно знаю,скорость всё та же,только обороты уменьшились и разгон.

10 тыщ и простая цепь пройдёт,стоимость которой в 7 - 10 раз меньше (во всяком случае такие цены нашёл)..,так зачем платить больше? Многие видимо недопонимают (есть у меня такое подозрение),что разная техника эксплуатируется по разному,если на "Альфе" предполагается месить грязь и прыгать с горок,в чём я сильно сомневаюсь,то наверное надо ставить усиленные сальниковые за 3 - 5 тысяч,а по асфальту достаточно цепи за 500 рублей,которая запросто пройдёт 7 000 км. (по факту больше),при минимальном уходе,да и без ухода.

Больше понравилось останавливаться около местных достопримечательностей. Бывает 50км проехал, слез, походил, посмотрел. Бывает и 150км проехал, походил, посмотрел, и к концу дня и усталости жуткой нет, жопа не ноет, и смотришь, а пробег 500-600 км.(остановки на заправке тоже учитывай, заправился, откатил мот, перекурил/перекусил и дальше поехал.