Лидеры

В таких случаях полиэтиленовые пакеты в помощь! Немогу сказать что сильно утеплит,но защитит от пронизывающего ветра!

Сегодня - День работников скорой медицинской помощи⁠ всего вам самого доброго, ангелы спасатели наших бренных тел ( а может и душ )

В прошлом году 9 ноября возвращался домой из под Волгограда при температуре +4, иногда +5 градусов. А ехать 550 км. Сверху дождевик, в берцы самонагревающиеся стельки, ну и на руле подогрев и ветрозащита рук, плюс туринговые перчатки. Всё вместе это довольно неплохо отработало. При +4 и очень сильном тумане я остался сухой и в достаточно комфортных условиях.

Ну ладно уж, не отбивайте человеку желание. Не редко езжу до Волгограда по М-6 и иногда в сторону югов по М-4. М-4 откровенно очень шумная и колготная, не нравится. Но и ехать по ней можно. А по М-6 так вообще не напрягает. В этом году планировал посетить сие место))

Мне кажется, это слишком просто для тебя. Тебе нужно ехать, ориентируясь по муравейникам и мху на деревьях

... вот так и заболевают игроманией...)))) а потом Ласвегас, казино... и мотоцикл под залог...)))

Вообще- не жалуйтесь. Ваши худшие дороги- это как наши идеальные. Которых просто нет. Возьмите тот же Серовский тракт. Узкая, однополосная дорога, с горами, поворотами, и прочим. И- перегружена, особенно возле Тагила. При этом особо альтернатив то и нет даже для меня. Асфальт- средний.

Куда уж хуже.... Сейчас новую трассу строят- так, тонары летают под 120 с перегрузом. Едешь такой за сотню, тебя такая дура резво так догоняет- и сразу на обгон. Вариантов полно. Во первых- просто пугаешься от неожиданности. Во вторых- волна воздуха от такой неслабая- легковухи то качает. В третьих- боишься что он может просто не заметить, или просто чуть рулём качнуть. Молчу про то что эндуро банально высокий, и не устойчивый. А на мягкой кросс-резине ещё и носит по асфальту.

Я тут словил немного романтики. Укатил за 60 км, недостаточно утеплившись. Жена куртку мою дорожную выстирала, пришлось в жилетке ехать. Как я продрог к концу пути.... Разворачиваюсь в обратку, а мне ещё и ветер в морду нехилый такой, северный. Поездка обратно была долгой, с перекурами у горячего движка руки погреть. Как приехал - горячего чая с плюшками и в баню. Вот это был кайф! И накатался и обморозился и в баньке попарился. Ещё хочу )))

На сальниках обычно маркировка размерности. Просто покупаешь сальник такого размера и не важно, что он может оказаться не от мотоцикла, а от комбайна.

О! лотерея! в нее всегда выигрывают, исключительно владельцы лотереи

уже Акимыч выкладывал! Но продублирую.

Если интересно- могу попробовать выложить видео с одной такой дорожки. 80 км. Ровных участков- максимум десятая часть! Все эти 80 км- одни повороты и изгибы.

Мне эта дорога вообще понравилась. Красивая, удобная. Единственное - много коротких относительно крутых подъемов, которые не просматриваются - не знаешь что ждет после подъема. Вдруг авто сломалось, а ты едешь и не в курсе что там кто-то стоит.

приходилось уже по холоду моцики с дачи перегонять, поверх мотокуртки одевал костюм "Монблан", штаны (они до груди) и Куртку, у куртки еще на рукавах полуперчатки пришиты. И вроде ничего! Больше всего замерзли ноги и лицо.

Я раньше таким занимался с одной поправкой - кипятил не в моторном масле, а в трансмиссионном, смешанном с графитной пылью.

Абсолютно согласен. Главное ехать. А куда, потом разберемся

ЖЖешь! Оченно хочеться увидится и пообщатся, надеюсь это в Сурках свершится! Только вот горизонты у нас разные - ты по природе, а я трассовик. Ну вот просто прусь от трассы, от движухи... Ну и пусть всего лишь чекушка, ну и пусть что нужно просчитывать обгоны и т.д. и т.п. Фишка в другом - когда я сажусь на мотоцикл, человека больше нет! И мотоцикла больше нет! Есть биомеханизм, которому пофиг куда ехать...Главное ЕХАТЬ!!!!

Похоже, что там беспредел.. Беспредел - это когда нет предела

Умеешь ты всё - таки людей завлечь в Саратовскую область А по моим данным в прошлом году туда проложили новый асфальт. Да и жители тоже должны быть нормальные, как и в большинстве русских деревень. Лётчик-истребитель, дважды Герой Советского Союза, Маршал авиации Николай Михайлович Скоморохов с родителями в селе Белогорское (Лапоть). Нормально всё на Урале. Никто не старается тебя убить, если видит. Поэтому задача мотоциклиста - быть видимым. А не параноить по любому поводу.

Спасибо. Без особой нужды я бы не стал тебя напрягать. Да и не для того я еду, чтобы в четырех стенах ночевать. Даёшь туман и запах тайги!

да смотря какая Гидра из метеоцентра будет дежурить.... а то глядишь и всё уладит...)))

могу симафорить флажками... типа куда нельзя ехать)))

Думаю, кстати, в музей УВЗ в этом году посмотреть(пока только планы). Если что, то могу к тебе заглянуть. Если не против, конечно.

В ней(Казани) родимой) Путь от Рязани до Казани(неделю назад) я преодолел за 11 часов. Ехал большую часть по платке. Крейсер под конец пути был ужо 140-150 км/ч. Летом(не по платке) думаю, что 800-1000 км за день на "рояле" можно сделать. Если поясница не прикажет долго жить... Сейчас я больше на своё состояние здоровья орентируюсь.

Да, глушь у вас там конечно конкретная . Надо будет карты распечатать бумажные. И компас отжать у кого-нибудь.

Конечно. Нужно только живым выбраться из Саратовской области Хотя больше, чем Саратов, напрягает потеющая прокладка крышки распредвала и возможное отсутствие навигации по маршруту. В прошлый раз я даже без всяких GPS глушилок заблудился в Сызрани. Там всё так же. Саратов тоже напрочь заглушен. В волгоградской области мобильный интернет очень ограничен, сбербанк онлайн не работает..

Ну по сути да. Только я в курсе, что это, иммунитет имею. Не поленился посчитать билеты по этой акции, реально больше оказалось - 50 без выигрыша, 27 с выигрышем, баланс пока 0 (2 билета еще в розыгрыше).

Эх, давно у тебя дорожника не было

То будет вот так

Да там вроде все просто, по указателям на Волгоград и все...

Конечно. Нужно только живым выбраться из Саратовской области Хотя больше, чем Саратов, напрягает потеющая прокладка крышки распредвала и возможное отсутствие навигации по маршруту. В прошлый раз я даже без всяких GPS глушилок заблудился в Сызрани.

При температуре ниже 10 градусов я снимаю мотоэкипировку (кроме бот и шлема) Одеваю тёплый зимний комбез, зимнюю куртку, шарф, балаклаву под шлем, тёплые перчатки. В -4 случалось проезжать 130км , до Оренбурга, потом потеплело.

Торс-шея-голова нормально были защищены, а вот руки-ноги хорошо так обдувало пронизывающим ветром, особенно руки.

Да нихрена ему не будет, светодиодные допы берут мизер. У меня стоят два фонаря, при включении зарядное напряжение на аккумулятор не падает. Тем более ты же их не постоянно будешь включать, а только по необходимости!

Да, действительно.Поискал и нет ни фига) Ты аварию попал, что почти вся переняя часть нужна?

Братское сердце, я так надеюсь, что мы увидимся!

Дружище, это было сказано не в силу стеба, а по форме заданного вопроса! Насколько я понимаю, это аналог Ирбис Гарпия, Велс Трофи...Понятно , что они уже не выпускаются ... Но выпускается Мотоленд Вольф. Там играют диаметры штока , и т .д.

Это работало на Совмото с герметичными кожухами и камбалой.

Можно не смазывать, можно не чистить... Покупаешь недорогую, но нормальную цепь, по необходимости подтягиваешь и все. На сезон хватило и хорошо, на следующий другую покупаешь. Хотя многое зависит от условий эксплуатации, у меня второй сезон ДИД ходит. Просто возьми сравни стоимость хорошей смазки+чистки+своего времени на это занятие и стоимостью недорогой цепи, станет ясно что выбрать.

Есть.

Тимур заложник своего "стиля" путешествий: как угодно, только не по прямой!

Ну при чем здесь скорость? Можно ездить 50км/ч на первой передаче, при этом стрелка тахометра в красной зоне будет! И что, это будет нормальной обкаткой?

Ехал я из Белогорья в Суровикино, меня навигатор знатно поводил. Завел в какую то деревню, асфальт кончился, а дождь дня два-три шёл уже. Мужики на автобусной остановке сидели(выпивали во время дождя), остановили меня и говорят: наверно с навигатором едешь, дорога там есть, но мы по ней на тракторах боимся ездить. Пришлось разворачиваться и ехать обратно. В калаче(даже фотка где то была), стою подтягиваю цепь, останавливается УАЗик, мужик спросил: Земляк, помощь не нужна? Оказалось наш, из Красногвардейского, по делам приехал. Маршрут сейчас по карте гляну.

В Волгоградской области есть странное место в Чернышковском районе, как ни еду на майскую встречу в Сурки, налетаю там на скопище майских жуков... Сцуко, такое ощущение, будто под пулеметный обстрел попадаешь!

Не всё так однозначно... Помню, в 90е продавали одни чудо-свечи. Так, чтоб получить эффект надо почистить и отстроить карбюратор, настроить зажигание с помощью стробоскопа, клапана, ещё кучу манипуляций.. а положительный эффект конечно же дают чудо-свечи! Заменив условно исправную свечу на новую рабочую эффект тоже будет! Так же и коммутатор и катушка.

Ага... Добавь еще тюнинговый коммутатор и включай калькулятор - Иридиевая свеча+фирмовая катушка+спорт.коммутатор это: + 10 л/с к мощности двигателя + 15 км/ч к максимальной скорости - 2 литра к расходу на 100км + 40000км к ресурсу двигателя

Недавно слушал обзор "Одинокого волка", он умные вещи говорит и по делу. Он на пальцах объяснил, что даже божественная Хонда делает 90% своей прибыли на малокубатурных дырчиках. А уж китайцы, наверное, 99% прибыли на мопедах до 125 кубов получают. Поэтому производители не особо заинтересованы в создании новых кубатурных моделей, которые могут выстрелить (и то негромко), а могут и вообще не выстрелить. И то, что китайцы решились вывести на рынок вот такую новую модель - уже очень хорошо. А конкретно под свои хотелки и за малоденег можно всю жизнь ждать и не дождаться. Вот я не жду милостей от мирового мотопрома, покупаю любой мот, что по карману, и в моих руках он неизбежно превращается в турэндуро