Лидеры

милая, я ушел на работу. Суп на полу....- вытри.

Лучший способ перебить запах перегара от сантехника - попросить его разуться!

ну я не стал уточнять, у кого где находится чуйка... у кого то в голове.... у кого то в жопе.... анатомия блин вещь не предсказуемая....

Расход топлива.

как сказал философ: интуиция, это способность головы чуять жопой

наконец руки дошли до мопедки. поставил звезды 17/39. сразу выросла комфортная скорость. 6000обмин=69кмч по жпс. поставил бак капелька на 3л. как по мне вид стал намного лучше.\ снял переднее колесо и немного спицами подровнял.

На квадриках это вообще ужас, там пхают что под руку попадётся, иногда (если квадр собран дедушкой Ли в подвале) может вообще двиг быть сборная солянка. Фото бы упростило задачу.

Бывает, ничего страшного.

Думаешь здесь провидцы есть? Хоть бы фото выложил... Судя по объему и заявленной мощности должен быть 172й движок, но это не точно, т.к. информация о характеристиках на разных сайтах разная. Порой видео обзоры, может где скажут какой движок стоит.

До начала лета остались считанные часы. А мы так и не придумали, где провести июньские выходные 12-13-14 июня. Полагаю, что стоять два дня в одном месте месте - это интересно только для рыбаков. Поэтому предлагаю вспомнить пару уютных стоянок, между которыми есть интересные места. Таких точек на Урале превеликое множество, поэтому стоит в начале определиться с регионом поездки. 1. Башкирия. 2. Челябинская область. 3. Свердловская область. 4. Пермский край. Из связок "две стоянки" могу припомнить: 1. Лаклы (Айский фонтан) - Сабакай (Башкирия) 2. Аракуль - Иткуль (Челябинская область) 3. Чусовая от Усть-Утки до Староуткинска (Свердловская область) 4. Сылва от Суксуна до Кунгура через Усть-Кишерть (Пермский край). Давайте подумаем и решим, куда ехать.

чаще чует жопа...а грустной жопой весело не пукнуть!

Всех причастных поздравляю с днем химика!

Заменил поворотник, заодно нашлась причина сгорания предозранителя при повороте налево. Провод в месте выхода из металлической трубки просто в хлам был перетерт. Жилы из проводов в разные стороны и пр... поставил поворотник от омакса, с виду такой же а провод на 12 см короче. Пришлось наращивать.. заодно неприятность нашел. Наше реле поворотов не реагирует на сгоревшую лампу (по аналогии с автомобилем при сгорании лампы не увеличивается частота моргания). Я оказывается весь этот сезон с неработающим задним поворотником ездил

так мужики, вышло недопонимание. Я когда писал про конические подшипники в ступицах имел в виду как раз автомобильные. Но сейчас вижу что слова "автомобильные" я как раз написать забыл. А так как речь была про подшипники рулевой колонки, то я дальше и мыслю категорией что мы говорим о рулевой колонке плюс вчера я был малость бухой. Тоесть вы мне про ступичные подшипники рассказываете а я вам про рулевые :-))))). В ступицах мотоциклов ясен пень обычные стоят. и в японцах тоже. Меня успокоило конечно то что на волке в рулевой тоже конические. Ну тогда у Никола тоже должны в рулевой стоять конические. Тогда люфт должен по любому убираться при затяжке.

По фото любой дурак определит, а интрига?

Зрители в цирке были шокированы, когда дрессированный медведь на мотоцикле остановился, закурил и со словами "Опять,блин!", начал продувать карбюратор.

я себе еще давно брал настоящий ДИД в дидшоп. сальниковую с Х-рингами, но она еще тогда уже стояла хороших денег, тыщ 6. и это была 428....

Есть. Тепепь и я буду. Так то стоп проверил и поехал. Теперь и повороты стану проверять

Какие три катушки, в чём усложнение? На штатный генератор, просто вешается разъём на второй коммутатор питающийся от борт-сети или напрямую от РР выдающего +12 стабилизированные, ну или просто перепиновывывается один провод и можно пользоваться коммутатором DC. Вероятность того, что высоковольтовая катушка генератора сгорит мала, но иногда такое случается и потому, иметь возможность перейти на резервную систему питания коммутатора лишней не будет. Это, конечно, больше актуально для тех, кто ездит далеко, если катаешься вокруг дачи, то можно не заморачиваться.

А у тебя кнопки аварийки нету? Я время от времени проверяю...

Внимание, анекдот. Я как новичёк в мототехнике, по аналогии с автомобилем думал, что роль габаритов выполняют поворотники, типа должны гореть стабильно при включении и мигать при повороте. И упустил из вида красный фонарь по центру. Всем спасибо, кто ответил.

Не убили, а вернули на грешную землю

А ещё пусть догонють

Главное под фуру не залететь. Остальное решается деньгами.

Это нормальный вариант для учебы! В этом году, возвращаясь из Сурков, попал попал в темноте под дождь. И деваться было некуда, нужно ехать. Свитер и дождевик заранее надел, поэтому не замёрз и не промок. Из этой поездки для себя вынес, что на 90% в движении ночью всё решает свет! И обязательно доп.фары. Что касается твоего основного вопроса. Гоша правильно сказал - чуйка, интуиция... Но есть один нюанс - в подавляющем большинстве сплошную рисуют не просто так, значит выезд на встречку опасен. И одно дело когда на кубатурном моте можно выстрелить и в секунду обойти тихохода, и совсем другое обгон на чекушке! Поэтому если есть возможность протиснуться, я объезжаю, если манёвр вызывает хоть какие-то опасения, предпочитаю подождать. Кстати не нужно забывать о камерах, многие сейчас настроены на пересечение сплошной...

Вполне нормальный грейдер, в одном месте только была колея глубокая, вполне проезжабельно. Кстати, на этой дороге находится самый высокий перевал Башкирии, по которому проходит автодорога - 864 метра. На вершине перевала беседочка стоит справа от дороги (если ехать в сторону Гадельши) И ещё возле небольшого озерца Сарыкуль будет недолгий, но крутой подьём с камнями и такой же спуск. Там нужно на первой и без остановок заезжать.

ездил на авто, ездил на мопеде.. на мотоцикле не ездил.. хотя я почитал, вроде шиншилла резво бежит ЗЫ: наездил на трофике 14 тыщ км. 500 км в этом сезоне. сломал левый задний поворотник