Лидеры

Ключевые слова - "Можно найти"! А можно и не найти, можно найти мотоцикл в который еще полцены вложить придётся! Сколько раз слышал от владельцев - ой, пора то менять, это менять, то и се сделать. Посмотрел сколько стоит, да ну нафиг, надо продавать! И оба-на, в продаже еще живой мотоцикл с миной под жопу новому владельцу!

Я помню нас с садика отцы забирали и метрах в ста была пивнуха, они себе по бокалу брали, а нам по граненому стакану, и ни чё, рожи наели от души

В интернете вообще немало видео про идиотов, но зачем на них равняться?!?!

есть больные?

Так, хорош пугать )) я только настроился ехать.

Сибихи вообще перестал выпускать по моему в начале 2000х.. Так что 2012 это свежак))) Насчёт чёрной дыры, по всякому бывает.. Думаю что шанс 50х50 купить хороший мот только что привезенный и 80х20 купить неушатанный мот на внутреннем рынке! Я давно сибихой интересовался... Как то на ютубе попался мне видос, как парню принесли от сибихи мотор на капиталку с условием что он будет собирать его из оригинальных запчастей... Сумма вышла внушительная!

Много вариантов только 1, 2 и 3 поколения. Все эти мотоциклы старше 20 лет. Можно несколько лет выбирать с подборщиком что-то нормальное и, все равно, никто не даст гарантий, что у него что-то не отвалится сразу после покупки. Давайте уже оставим себяху там, где был рассвет ее признания - в нулевых годах. За 300-350к (средняя цена на экземпляры конца 90х, начала 00х) можно купить что-то куда современнее и безопаснее.

Хватит разрывать могилы ради некрояпов! Берите уже нормальные мотцоиклы на инжекторах, с АБС и трекшенами. Иначе вместо покатушек первые год-два будете вместо езды постигать основы ремонта и доставания запчастей под санкциями.

Было дело. Приехал на родину в деревню в мотокуртке, наколенники на джинсах, перчатки. По деревне езжу в футболке и шортах, там 40км/ч это быстро. Подъезжаю к дому, выскакивает соседский пёс бросается под колёса, я на 20 км/ч резко торможу на песочке, переднее колесо блокируется, я грохаюсь. Левая рука и нога как после наждачки, выглядело страшно, но ничего серьёзного, отделался йодом и зелёнкой. В принципе бронешорты и бронефутболка отрабатывают до 20 км/ч :))

если взять старого японца то при желании из него можно сделать конфетку, но стоит ли игра свеч? технически сложный мотор, подвеску, тормоза ... , не в каждом гараже переберешь, нужна хорошая техническая база, нужны качественные оригинальные запчасти, не на каждый двадцатилетний мот найдешь с разбегу, нужны знания и навык, может получиться ого по времени и по цене, есть хорошие китайцы за вменяемые деньги, не наши малокубатурники, хотя практика доказала что и они не плохо ходят, а настоящие кубатурные мотоциклы со множеством плюшек. Времена, когда технику покупали чтоб оставить внукам в наследство канули в лету, самый современный на сегодня мот через десяток лет может устареть как мамонт, современный китаец отходит этот срок, тем пачее к нему подходят китайские запчасти

У нас вообще оно давно пропала, мне тоже нравиться

Полно. Я тут подсел на вино "душа монаха", а оно кончилось в магазине, и нигде нет, приём временно прерван(ну тут ещё и подагра лупанула не хило).

таки это как раз пожелание доброго пути, типа смотри что с нами было и так не делай

Много ли сейчас Сибих в достойном состоянии,чтобы покататься пару-тройку лет и продать ее?

При пробуксовке обороты двигателя будут , а тянуть не будет. Поэтому и говорят что пробуксовывает. Вот слегка выжми сцепление и получишь пробуксовку сцепления. В описанном случае двигатель на 5-й передаче просто не может раскрутиться. Не хватает ему силенок с ветром бороться. А карбюратор если не лазил туда то работать будет нормально. Ведь на четвертой передаче двигатель раскручивается. Ну и чаще окошко открывайте. Всех благ и не обижайтесь.

мы как то гнали явки из Москвы в точно таком формате, в три каски 1100км, опыта в дальняках ноль, такое себе приключение

В принципе 55-60ткм это хороший показатель! Если вспомнить советский мотопром, где бывало через 15-20 тысяч приходилось движок колоть. Главное своевременный регламент, т.е. замена масла, фильтра, движок не насиловать и ходить будет мама не горюй!)

Чё то вспомнился фильм Приключения Электроника, когда Урри (Караченцев) хрен знает откуда из Гейропы приехал в Союз на Яве 350, без шмурдяка, без багажника, куда хотя бы бутылку воды положить, в интеграле без визора и даже без очков... Подумалось - Бедняга, как же ты вообще доехал???

Себяхи выпускали до *звучит барабанная дробь* Но мотоциклы поколения NC42 (образца 2008г) в России практически отсутствуют. В середине нулевых хонде интереснее стало четырехстволки делать от шестисоток и выше.

Сегодня подготовил мотоцикл - помыл так основательно, обслужил (подтянул цепь и смазал, проверил все крепежные элементы), заправил. Мне кажется он даже шустрее ехать стал после процедур ))) Завтра генеральный сбор шмурдяка, послезавтра рано утром в путь.

470 км мне ехать. Но в связи с паводком там место сбора подтопило, вода отошла, но инфраструктура пострадала, восстанавливают. Программу сократили до одного дня и рок-групп вроде как не будет. Короче просто сходняк байкеров, говорят весьма душевный.

Хорнет хорош для своего времени, но это 2012 год в самом лучшем случае. А скорее всего старее. Двадцатилетний мотцоикл это черная дыра или игрушка около гаража поездить.

Ну припасы он мог везти в том огромном чемодане (хотя, по фильму, выезжает он с мягким вещмешком на заднем сидении, хоть и большим, но меньше, чем легендарный чемодан). Интереснее другое - как он границу прошел аж с двумя пистолетами в оперативной кобуре.

... ну пиво, в малых дозах, полезно в любом количестве)))

Можно сказать закончил восстановление SYM Symphony SR 50. Вкратце повторюсь об основных работах. Заменил ЦПГ на 70 сс (самая большая для этого двигателя "Пежо" диаметр 43 мм, 65,9 сс), заменил вариатор и установил полигональные грузики 6 гр., удалил экологию из системы впуска-выпуска, заменил редуктор привода спидометра на переднем колесе. Остальное это мойка. чистка, регулировка и настройка всего до чего добрался. Сейчас обкатываю. Осталось по пластику заклеить трещины и кое что по мелочи. Получился отличный "Сельпо-байк", с удовольствием на нем до магазинов и всяких ОЗОН и Валберис в своем поселке езжу!

Добрый день форумчанам. На одометре скоро 1.5 тыс. км. Уже попробовал максимальную скорость, мой экземпляр разогнался до 110 км/ч. Разгон 0-100 км/ч составил около 17 сек. С места 0-80 км/ч он стартует бодро, как средняя китайская "чекушка", после 80 км/ч бодрость пропадает и добор до 100 и дальше до своего потолка 110 км/ч происходит без огонька, осмелюсь сравнить с Ymaha YBR 125 моего сына, на который мы поставили ЦПГ 150сс (от Джианши-Ямаха 150). Во общем Royal Enfield 350 во обще не про скорость и динамику. Это "пенсионерский" мотоцикл, для таких как я дедов, которые ностальгируют по настоящим железным мотоциклам своей юности из прошлого века! Езжу по возможности каждый день на работу и по делам, держусь в общем потоке с машинами, изредка просачиваясь сквозь пробки. Кому нужен более менее бодрый мотоцикл, лучше взять хотя бы Баджаж Доминар 400. Меня устраивает, но других считаю необходимым предупредить, чтоб не разочаровались покупкой. Есть уже в Москве отработанный вариант с установкой ЦПГ 410сс и распредвала от мотора с той же 410сс, после чего Энфилд преображается, но заморочки это на любителя. Чуть более дорогой Баджаж Доминар 400 все равно едет лучше.

Именно так себя и ведëт, не развивает полную мощность на высшей передачи в следствии теплового прихвата. Дальше будет тормозить и в конце концов заклинит. Есть такое понятие как макс/скорость и крейсерская, но для тебя это очень сложно, смотри дальше блогеров и улыбайся

Верни на место ведущую звезду на 16 зубов и поедет нормально. Что бы 120 км/ч ехать надо уже поболее кубиков .

Аналогичная фигня произошла пару лет назад после хорошей ямы на скорости. В этом сезоне заменил поплавок в баке. Помогло на неделю, и то индикатор работал странно. Подозреваю, что проблема в приборке. В идеале надо попробовать подключить заведомо рабочую приборку без проблемы с датчиком и посмотреть что получится.

Ну могу предложить также как и голландец смотреть карб, полностью. Может жиклеры забиты, иглу и тд. Сетку крана в бензобаке, вдруг грязь какая попала. У нас вот бенз херовый стали привозить, машины к примеру то троят то детонация и т.д. Ну на крайняк подсос воздуха после карба глянуть.

Да никаких обид, просто повышенное чувство самосохранения первосезонника. Я понимаю, что тру-байкеры катают на харлеях в одних жилетках и джинсах, еще не пришёл к этому. Вон Соната размоталась ( .

потом ходят пешком, но видео об этом не снимают.

размотаться можно и на выезде из двора, своего родного дома.....

Лучше то что рекомендовано заводом и непалëное, всë остальное от лукавого.

Сам с такой хренью борюсь. Склоняюсь к нестабильной работе карбюратора. Кроме чистки/продувки проверь уровень топлива в поплавковой камере и работу запорной иглы.

делай добро и бросай его в море, оно не пропадет - добром к тебе вернется

человека сделавшего запрос давным уже не видно в чате..)))) а мы тут головы ломаем))).. у каждого свои тараканы в шкафу)))... уже сколько раз здесь такие фальстарты..уверен мало кто воспользовался нашими советами как руководство к действиям.. единственная польза - общение так сказать через третье лицо)))

Молодая жрица Мары уходит в лес, где подчиняет себе всех животных, а помогает ей её наставник Велес в облике медведя. Круто! А как называется? "Маша и Медведь".

130 для более мощных мотоциклов. Для среднестатистического дуалспорта 120 или 4,6, это нормальный вариант. В мае поставил третий комплект шин на Dakar, и снова 3,00-21" перед и 4,6-18" зад. Правда.. с тех пор на мотик садился всего два-три раза, т.к. пересел на мопед 50сс.