Vitalii1980

А звёзды соосно будут??

Я уже начинаю бояться... Выловят где нибудь за полтысячи км- "а какого, простите, хрена товарищ катается??? Вам же ясно сказано- обеспечивайся овощами и фруктами"

Ты что- уже фаер разобрал?? Целиком??? =-O

Если мотоленд то либо xr, либо дакар. Обои на 172 движке. Регулмото посмотри- очень неплохие мото сейчас, почти всё с птс. Если "типа кросс"- то это бак на сотню-полторы, за пивом не хватит съездить. Да и раньше узкое кросс-сиденье натрёт одно место. Плюс- подругу не взять, и пиво только в рюкзак.

Снег ладно... То дождь, то снег почти каждый день. Грязи- по уши. Ехать то можно, но это даже не летом в дождь...

Побольше. Если там действительно 35 ватт ближний, и 55 дальний, а не что то путает то мощность составит 35+55+5+ватт десять сзади на габарит, плюс зажигание, плюс потери... Не забывай что возможно ехал он не быстро- генератор работал процентов на 70 мощности. Думаю, под 120 в пике он выдаст.

Надо что то подложить, чтоб вровень было. 273 не лучше была бы?

Нашим доверяю- но те которые с разным диаметром патрубков слишком длинные, и диаметр шесть мм. Бош выше- один на пять. А их желательно ставить вертикально. Хорошо если место есть. Ну и большие- даже этого биг 202 думаю, хватит на всю жизнь мото. Там же ещё сеточка в баке. Ну и не забывайте про дизельные- там пластиковая сеточка вместо бумаги. В чём то лучше, для наших баков где давления нет, а уровень в баке зачастую чуть выше карбюратора. Китайским доверия нет вообще.

Я поставил бош WK21. Патрубки на пять, шланг тоже заменил на обратку от ваз. Работает уже тысяч 15. Сейчас, наверно, дорого..

В домашних можно хоть что использовать. Я алюминиевый бидон 10 литров использую- стоит отлично.

Причём баджадж не так сильно прыгнул в цене как некоторые другие... ну, если Автор из России- а то смотрю, он про лифан упоминает- у нас их нет.

Скоро будешь на полстраны с телефоном и бумажником ездить... как мажоры московские.. Хотя... попробуй реально съездить с телефоном на Урал без груза, от одного форумчанина до другого. Я поддержу начиная так наверно с границ области, или даже чуть дальше.

Хардкор- трубка, манометр.... Можно датчик от ваз приделать- дёшево, да и не так уж громоздко. По мне... вещь не лишняя, но от проверки масла не избавляет. Давление будет даже при "ниже нижнего" уровня- но двигателю это явно не понравится. Хотя бы потому что масло- это охлаждение двигателя. Зачем нужно давление. При жидком масле давление будет ниже- можно оценить вязкость, и не ездить "ещё тысячу" на воде. Ну и если двигатель масло жрёт- то да, не помешает. Я на иже ездил- начало в поворотах падать давление, иногда даже не загораясь лампа- сразу доливал с поллитра.

У меня на вм 200 есть возможность установки механического тахометра

Ага, прочную.... одно падение и кривой руль.

Регламент то есть... Вчера тоже 165 движок смотрел- такая же хрень. У меня стартер отказал на тысяче так 17. Мелочи, но снимать пришлось. Но у меня стоит спереди, стоял бы так же- не поленился бы, снял бы натяжитель проверить цепь.

На мотоленд дакар верхней точки тоже нет.... Купил я ирбис 125ку, причём б/у. В интернетах полно страшилок- рама разваливается, двигатель срывает вместе с креплением... Два сезона достаточно жёсткой эксплуатации- всё нормально. Потом взял страйк. Сразу нашёлся "герой" у которого подобный мот развалился. Я начал анализировать... этот мужик весит кг за сто. Развалился когда он ехал в путешествие- естественно, с грузом. Общий вес наверняка за двести. У меня всё было отлично. У знакомого этот страйк действительно оборвал места крепления двигателя. Но пробег далеко за пятьдесят, эксплуатации жёсткая. Так что- думаю, бояться нечего.

Ток пусковой слабый- если память не изменяет, всего 45 А. Эти акб не стартерные.

Единственное- поршень который вылез надо очистить аккуратно (естественно- не грязной тряпкой), потом чуть смазать типа силикона. Потом только разжимать.

Этот Тюмень не подойдёт. Тюмень есть агм- те можно ставить.

Вообще без проблем, даже на 14/17 колёсах. Полноразмер иногда даже "среднему" мужику тягать тяжело, что говорить о женщине. Плюс высота по седлу (хотя этот параметр стоит смотреть конкретно на технику- тот же каё т2 низкий).

Ну, есть длинная база, либо можно самому удлиннить как я делал. Даже есть на колёсах 16/19, но не рейсер эндуро, тот же мотоленд crf. Кстати- рейсер нихрена не на пятнадцать больше, скорее все двадцать будет, даже наверно под тридцать- пит обычно весит 60-70. Рейсер эндуро под сотню. У меня стоял либо кофр, либо канистру экстрим вместо неё. Всё нужное как то распихивал по питу. Ну и само собой- рюкзак. Но, конечно, путешествовать на пите- это само по себе уже путешествие..... Хотя недалеко "от базы"- запросто. По проходимости- опять же, проехать можно много куда- из за веса его можно просто перенести, или вытащить.

Давно уже двухсотка идёт. А так- да, вариант.

Ага... авоськой то получит. Или палками. Меня тогда чуть скандинавскими палками не побили- хорошо я встал дальше.

Лампочкой маленькой. Может, банально- провода перебиты, или попутаны.