Bizet

Логически мыслим. При запуске на холостом ходу не запускается т.к. идет излишек топлива по отношению к воздуху. Об этом говорит то что в случе удачи главная дозирющая система справляется и пробелма только с системой холостого хода. Уровень топлива в норме, значит жиклер ХХ не может поднять излишек топлива и подать его. Значит не хватает воздуха. Воздух берется частично через воздушный жиклер, частично через зазор дроссельной заслонки. *********************** В голову приходит 4 причины в порядке : 1)Вместо бензина залита непонятная субстанция. 2)Маленький зазор дроссельной заслонки. Надо увеличить его винтом холостых оборотов (тот что сбоку) 3)Засорен воздушный жиклер которые используются для образования эмульсии в распылительной трубке (эмульсионной трубке). В карбе на всасе снизу есть парочка медных трубочек. Через них воздух попадает в жилер ХХ и в главный топливный жиклер. Можно надеть пластиковую трубку и очистителм карбюратора продуть. Жидкость должна выходить при этом из жиклера холостого хода (ну или через главный топливный жиклер если дуть не в тот воздушный жиклер). Ну или можно компрессором дунуть или насосом с насадкой, шприцом. Или надеть изоляцию от провода и попробовать втянуть в себя воздух. 4)Топливная игла (та что в заслонке) не опускается до конца вниз и не перекрывает полностью отверстие. Из-за чего оттуда при закрытой залонке идет подсос дополнительной порции топлива. **************** Вы недавно не изменяли положение иглы или может быть иглу снимали, потом поставили снова? Пружина прижимает через "бабочку" топливную иглу к низу? Шайбу местами не перепутали?

Вот только что имел беседу насчет Газпрома с неглупыми в общем-то людьми. Если интерпретировать их высказывания, тогда получится что персонально каждому гражданину на счет должны капать деньги с продажи газа. Ну и про то как народное достояние уходит зарубеж "за бесценок". А то что только выходя со скважины добытчик платит 1/3 на налоги государству (читай на твое социальное обеспечение) за использование природных недр, потом это дело качается по стране (перекачка идет авиационными трубоагрегатами, а вы думаете откуда проекты типа ПД-14 и т.п. т.ч. отрасль высокотехнологичная), продается населению (налоги государству), продается зарубеж (налоги государству), а потом еще государству с его 51% акций идут дивиденды. Это помимо того что газы перерабатываются на газохимических заводах и дают продукт с добавленной стоимостью. Большая часть у госадарства остается. И это идет нам через пенсии, образование, медицинские расходы. З.Ы. по Русалу точно не скажу, но сейчас он зарегистрирован на территории России.

Ну дело предпочтений. Свои плюсы и минусы есть у каждого варианта. Думаю за ценник нового Т2 можно взять тот же Ямаха Серов 225 во вменяемом состоянии. Но как старый японец, так и новый китаец требует приложения рук. Я не рассматриваю сейчас ситуацию с попадосом на капиталку японца. Здесь дело личных предпочтений и возможностей. Я брал китайца потому что не был уверен с классом. Теперь я знаю какой класс я хочу... и смотрю в сторону китая опять.

1)Смотря какие. На двигатель, ходовку и электрику без проблем. Пластик что-то есть что-то поискать придется. Поисковик поможет найти запчасти. 2)Если катать по 30000 км за сезон, тогда до конца второг осезона не доживет. Если дергать пеньки на приусадебном участке, тогда тоже 3)ZF-KY Sport 003 или Regulmoto Sport 003.

Поплавок на PZ обычно черный. Потому целостность трудно проверить в отличае от полупрозрачных. Можно надеть прозрачный шланг на дренаж и проверить точно ли у вас уровень переполняется.

Да PZ не сложнее свистка устроен. Территориально где находитесь (к вопросу о профиле)? Если льёт, льёт и льёт и на регулировки не отвечает значит в поплавковую камеру поступает излишек топлива. Т.е. запорный механизм неисправен. Вывод: либо поплавок треснул и набрал в себя бензин либо запорная игла плохо прилегает к седлу. Если всё собрано правильно. Если поплавок то это либо покупка ремкомплекта, либо покупка нового карба (стоит около 1000 руб). Жиклёры лучше подмахнуть со старого т.к. PZ30 может быть настроен на 150 кубовый движок, а может на 450 с завода.

Заглушенный мот не страшно. Вот маятник снять не помешало бы, манжеты скинуть, просушить и пересмазать подшипники. Ступичные подшипники отревизировать. Подшипники рулевой колонки. С электрикой лучше проконсультироваться с электриками.

Номер нового образца? Маленький? А какая надувная подушка подходит?

С Праздником, товарищи!

Как владелец советского мотоцикла могу сказать, что имеет смысл только если мотоцикл дорог как память. Восстанавливать чтобы ездить - выйдет дороже, чем купить нового китайца. А эксплуатационные характеристики у советских мотцоиклов так себе. Чтобы продать - продастся дешевле, чем потратишь на все это дело. Запчастей нет, постоянно требует вмешательств, с документами проблема.

Тогда приглядись к SFR китайской безсальниковой. 6-8 тыс (супротив 15 у DID) проходит без проблем. Это дофига для мотоцикла такого класса. Я 2000 проехал - призанков износа нет. Стоит в районе 1000 рублей и не проявляет признаков резинки от трусов. Думаю если мотоцикл понравится, то появится желание перейти на сальинковую. Если нет, то цепи хватит и вам и следующему хозяину.

Ой . Выглядит вариант привлекательным но потратишь больше времени на обслуживание: чистку и смазку. Сальниковая интереснее. Я уже пожалел.

Это ремкомплект. Потечет с соединения масляного радиатора, а запасная шайбочка вот она

С этого набора клей не высыхает 2-3 года. Продается в магазинах Триал-спорт. Заплатки тоже очень качественные по сравнению с китайскими

Предохранитель лучше флажковый. Искать стекляный в дороге то ещё удовольствие. Почитайте отзывы. Какой реально ток выдают USB в Амперах или миллаамперах. Как выберете - напишите какой взяли. Я тоже себе такой куплю :)).

Опыта нет, но если что-то городить, то максимально готовое изделие. Готовые решения должны иметь: 1)Кнопку выключения. Чтобы иметь возможность подрубаться напрямую к АКБ. И чтобы вся эта хитрая электроника не высаживала АКБ когда не используется (любая электронная схма будет потреблять электричество). 2)Иметь крепление к рулю. 3)Иметь какую-никакую влагозащиту. 4)Лучше, если предохранитель имеется в конструкции и вилочки для подключения. Тогда можно подключиться к сети даже на заглушенном мотоцикле. Т.к. в этом случае спокойно подключаемся к АКБ. А утром кик поможет нам (шучу, на этот случай и имеется кнопка выключения питания) Варианты: На все случаи жизни. Правда судя по размерам может исполнять функции ветровика. https://aliexpress.ru/item/1005001274409533.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4c7342ffWInjjD&algo_pvid=e1dbe93a-129f-4272-abb1-61ad076c0e89&algo_expid=e1dbe93a-129f-4272-abb1-61ad076c0e89-10&btsid=0b8b15d416196002706235265e8962&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ С пердохранителем https://aliexpress.ru/item/4000358281176.html?spm=a2g0o.detail.0.0.5ed641a8p0pwTt&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=deb104bb-7783-4bec-b5d8-cc3a25c42274&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:deb104bb-7783-4bec-b5d8-cc3a25c42274,tpp_buckets:21387%230%23218179%230&sku_id=10000001476082662 или https://aliexpress.ru/item/4001264857751.html?spm=a2g0o.detail.1000060.3.1f7a5461Mlm8ZZ&gps-id=aerPdpSubstituteRcmd&scm=1007.33958.210224.0&scm_id=1007.33958.210224.0&scm-url=1007.33958.210224.0&pvid=5b01888d-46d7-43de-8b1f-8fa88e7e6fc7&_t=gps-id:aerPdpSubstituteRcmd,scm-url:1007.33958.210224.0,pvid:5b01888d-46d7-43de-8b1f-8fa88e7e6fc7,tpp_buckets:21387%230%23218179%230 В общем найдете наиболее приемлимый для себя вариант. Колхозить самому из автомобильной USB зарядки дело такое. На любителя электрнных схем. Те даже корпус на 3Д принтере напечатают, лишь бы своими руками :).

И растаможат и ПТС выдадут? Доставка будет когда уже сезон закончится Может быть найти похожий мотцоикл? Например Ругулмото Спорт 003. Выйдет быстрее и в бюджет укладывается.

В Японии частная компания, отвественная за эксплуатацию и ликвидацию аварии на Фукусиме до сих пор только тряпочками корпуса прикрыла. Это не СССР, за полгода заверивший ликвидацию аварии. Поэтому ни у кого не возникает сомнений, что 100% Ростатома всегда должны пренадлежать государству.

Два дня без перерыва льёт ?

У меня 169ый, мотор, но что-то похожее есть. Нейтралочку ловить приходится.

Да если Нибби ставь 130ый жиклер и все пройдет, мотор станет гораздо отзывчивее, работать мягче, греться меньше. На холодную плохо переключается? Подробнее можно? Если все же на горячую, то проблема в том что бедная смесь перегревает двигатель. Тут даже 50ая вязкость безсильна. Пока с карбом проблему не решить толку не будет.

Скорей всего это облой с фрикционов сцепления. Была такая фигня. Какие-то хлопья, если растереть между пальцев - рассыпается. Если и на холодную и на горячую плохо ловится, то обычно помогает чуть-чуть подтянуть сцепление.

2018

Просто декомпрессора нет у движка. Поэтому тяжело крутит. Это не признак неисправности, а особенность двигателя. Не стоит пугаться. Это я про тугую прокрутку с кнопки. А вот с зацепом не подскажу. А как определяешь, что зашел в зацеп с электростартером?