Bizet

Щито О_о. Сам то понял? Кто говорит про защиту кистевого сустава и для чего? Где-то есть перчатки "защищающие" кистевой сустав? Тогда это должны быть такие крагами с лангетой, не дающие крутить ручку газа. А-ля рыцарская латная перчатка. Удобство в том, что они полностью подходят на руку. Сидят как вторая кожа. Защита костяшек выполненая из карбона раздельная, т.ч. каждая костяшка сидит в защитно скорлупке, а не перекатывается пож общей пластиной. Между пальцами сетка, на пальцах слайдеры-воздухозаборники, т.ч. руки даже в лесу не потеют и не перегреваются не смотря на прочные материалы из текстиля и кожи. При этом обрати внимание, что пальцы пошиты так чтобы обеспечитьфиксацию, похожую на клипирование у спортсменов. Ну и прочный, не скользкий материал на ладони со смягчаюшей подушечкой всяко лучше, чем эндурная тюль. Эти перчи покупал не по заказу, а пришел в мотомагазин для покупки экипа. Очень понравились, поэтому купил их чтобы ездить на своем дорожнике. Потом, купив эндуро, убедился что и в качестве эндурных они зело не дурны - дышат, не мешают и на руке не замечаются, держат косточки и связки собраными.

Мужики, сидели бы дома право.

Ничего, через полгода подходишь к любому мотцоиклу, завел и поехал. Так же с машинами и жильем.

Да не, не 80. Дешевле, хотя по тем ценам 2800 отдал, когда доллар стоил 34. Ну очень удобные. https://energybikers.ru/catalog/yekipirovka/motoperchatki/korotkie-letnie/perchatki-agv-sport-jet-black

Меня в салоне эндуристы убеждали, что эндурные перчи идут без накладок. Купил баксов за 80 очень удобные с костяшками.

Мотоваленки нужны и шлем-ушанка .

Вибрации не Тенере не должно быть. Оне должен скакать в такт работе 660 кубового однопоршневого мотора.

Командор чтобы было на чем ездить за запчастями к Тенери. Чертовски классный мот. Единственное что остановило от покупки - почти гарантированное отсутствие отпуска летом. Без отпуска летом такой мотоцикл будет стоять .

Да ну, копишь, копишь, а потом сорвешься и купишь чебурек или шаурму и в всё начинать сначала . Тенере всездорожный мот. Комфорт? Извини, не завезли . Доровенный поршень долбит так что в ВМТ оба колеса мотцоикла слегка приподнимаются над асфальтом. Проедет и провезет туда, куда захочешь. Только обычно такой мотоцикл стараются поддерживать в хорошем техническом состоянии т.к. не злобные ж себе буратины сломаться на высоте 4703 метров на Памире проехав туда через Копенгаген. Назначение мотцоикла - приехать из ультимативного дальняка из неведомых ипиней. Не поехать в ультимативный дальняк, а именно приехать из него. Собственно возникает вопрос: с какой целью приобретался такой интересный мотцоикл? Походка после поездки на Тенере

Когда сын ведет себя хорошо - ему покупают мотоцикл с карбами Кейхин. Когда ведет себя не очень - с карбюратором Микуни. Когда поведение совсем ужасное - ему дарят мотоцикл с карбюратором PZ30. (С) А как жиклер ХХ выглядит на флейме?

Скорее всего связано с механическими дефектами, мешающими заслонке возвращаться.

Летом обогатитель можешь не трогать. Если не будет держать обороты на прогреве, то на один щелчок вверх рычажок подними.

Если возникнут сложности - подъеду, попробую помочь в настройке. Да и жиклеры у меня есть. Правда от Микуни, но скорей всего они взаимозаменяемые. Батя у тебя как мне показалось в технике не новичок. З.Ы. Если на регулировки не будет особо поддаваться - заберу карб и дома в комфортных условиях с хорошим светом попробую довести до ума, устранив дефекты изготовления и сборки.

Я про разовое подвисание на 3000, а не падение оборотов после прогрева. Уж кто-кто, а PZ30 может сделать своего хозяина хорошим карбюраторщиком. То уровень не верно установлен с завода, то винт качества раскрутится от вибраций, то корпус отлит с наплывами и заслонка цепляется и требуется механическая обработка, то воздушные жиклеры замяты криворуким китайцем, то фланец пропеллером. Китайцы самых трудолюбивых и ответсвенных отправляют собирать смартфоны, а самых ленивых раздолбаев не способных к труду традиционно в китае направляют на завод по сборке PZ30 :). По идее конечно надо конечно снять карб, осмотреть и при необходимости довести до ума. Но это если карб не поддаестся регулировке или работает каждый день по разному. На деле достаточно покрутить винт качества (тот что смотрит вниз со стороны двигателя). Вправо, закручивая, уменьшаем подачу топлива на холостых (обедняем смесь), влево увеличиваем. Удобнее крутить битой от шуруповерта. Тут даже регулировка на слух лучше, чем оставить как есть. З.Ы. У PZ30 бывает винт качества сбоку ближе к воздухану. Тогда наоборот при закручивании смесь обогащается, а при откручивании обедняется. Но такое исполнение случается редко.

Обороты подвисают когда сбрасываешь газ? Сами обороты не плавают на холостом? Иногда бывает что заслонка цепляется за дефекты литья или заусенцы и за счет этого заслонка не опускается до конца свободно. Может быть ржавчина в оплётке тросика завелась и создается дополнительное трение так, что пружины не хватает. Проверить не сложно. Надо свинтить крышку карбюратора и попробовать поднимать опускать заслонку "кончиками пальцев", ну и заглянуть внутрь. Так же на снятой крышке проверить как свободно и равномерно ходит тросик. Тросик газа (и сцепления) вообще полезно смазывать раз в год смесью из 50% масла (лучше трансмиссионного) и 50% бензина. Бензин в дальнейшем испарится, а масло разжиженое им без проблем пронинет на всю длину тросика. Карб PZ 27 или PZ30?

Она ещё нужна тем, кто хочет управлять мотоциклом, а не бороться с ним.

Да с похожим сеченимем рамы к нам сначала люминиевые экземпляры попали. Но такая форма рамы в любом случае обеспечивает бОльшую жескость рамы чем трубы круглого и овального сечения.

После пандемии останутся только тупые. Потому что умные знают, что коронавирус - это все фигня, и они не заболеют.

Пардоньте, был введен в заблуждение окраской. Раньше такой формы только люминиевые рамы были.

У меня было такое же мнение. Врачи убедили, что таки нет. З.Ы. Но это не отменяет того факта, что СМИ раздувают истерию.

Знаком, знаком. Здесь осложнений больший процент даёт. У одних бессимптомно, а у других без шанса. В Дёме вон клинику переоборудовали специализированную. Так пока ещё ни одного не откачали.

Заболевание есть. Далеко не грипп. Если дает отсложнения - весьма сложно спасать. ИВЛ далеко не спасение. Разве что аппарат искуственного легкого. У меня в семье 3-е врачи. Между собой общаются, в том числе и с теми, кто непосредственно лечит это заболевание. Но поддаваться панике не стоит. Надо самоизолироваться в гаражах и готовить пепелацы к сезону .

В магазине подшипников. Старые в ацетоне отмываете и в чистой тряпице несете в магазин. Там по маркировке или по размерам подберут. Принесете немытые - получите мысленное пожелание засунуть эти грязные железяки себе в полостной орган.

Водянка, достойные подвески типа ФастЭйс и люминиевая(!) рама. Большого стоят! Я бы свой обменял с доплатой на такой. Хотя без ПТС не взял бы. Ещё бы точно знать полноразмерный мот или нет ибо потенциальный хозяин солидной конституции. Но тут с манагерами надо переговорить хотя бы или видео посмотреть с обзором.

Надо в период самоизоляции подсобрать своего Юпитера. А то раскидал в прошлом году, да холода застали. Потом продавать буду пока не угнали .