ThunderButt

Да вот тоже склоняюсь к китайцу... В минусах у него только максималка, и воздушное охлаждение (и то, если будет сильная жара) У напарника GS-1250, как у пяти китайцев рабочий объём... Ну и пусть ждёт, если не хочет в одно рыло своего Гуся поднимать ))

Люблю то, что имею ))

Всем привет! Собираемся с другом на майские покататься по Казахстану. Сам я с Южного Урала, до границы с Казахстаном недалеко. Примерный маршрут такой: https://yandex.ru/maps/?ll=58.022774%2C47.114629&mode=routes&rtext=52.756185%2C55.796698~46.797738%2C61.660792~44.684335%2C54.420557~43.597292%2C54.070048~43.427809%2C54.078141~43.635601%2C51.168254~50.646586%2C50.936011~52.756185%2C55.796698&rtt=auto&ruri=ymapsbm1%3A%2F%2Fgeo%3Fll%3D55.797%2C52.756%26spn%3D0.125%2C0.062%26text%3D%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%2C%20%D0%9A%D1%83%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B0%D1%83~~~ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D159554751235~ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D19282267745~~~ymapsbm1%3A%2F%2Fgeo%3Fll%3D55.797%2C52.756%26spn%3D0.125%2C0.062%26text%3D%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%2C%20%D0%9A%D1%83%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B0%D1%83&via=2&z=6.6 Друг едет на жирном Гусе, я никак не могу выбрать между Бифером (Honda CBF600) и эндуриком Avantis MT-250 Опыт езды по казахским направлениям есть, когда-то ехал по маршруту Уральск - Атырау - Астрахань на тяжёлом турэндуро. Участок от Атырау до границы - полный трэш, на Бифере там нечего делать. Вот хочу у местных спросить, какого качества дороги на нашем маршруте? Много ли будет засадных мест (разбитый асфальт с большими ямами, песок, крутые грунтовые подъёмы) Хочется доехать до кораблей на суше, достигнуть берега Аральского моря, спуститься на плато Босжира. На тяжелом Бифере (с грузом килограммов 270) я не смогу ехать по песку Аральского моря, спуск на Босжира тоже под вопросом. Хотя потихоньку я много где проползал на нём, клиренс и зацеп сильно уступают эндурику. С другой стороны, смотрел видео из интернета, ребята на Джебеле и DRZ-те всё равно не смогли выехать к Аральскому морю. В общем, хотелось бы от местных услышать замечания по маршруту и советы: 1) В какой точке лучше подъехать к Аральскому морю. 2) Может быть, существует грунтовый маршрут от Шалкара до Бейнеу, вдоль железной дороги, чтобы не делать здоровенный крюк через Кандыагаш - Доссор. 3) Где остановиться на Каспии, хотелось бы там днёвку устроить. Формат ночёвок преимущественно палаточный. Фото из поездки 2018г.: Казахстан зовёт снова, хочется вдохнуть запах разогретой степи, возможно, увидеть цветущие тюльпаны.

Тоже хотел бумажный фильтрующий элемент вместо сетки поставить, но так и не нашёл подходящий.

Резьбу нарезал в сайлент-блоках, либо засверлил ступицу насквозь и нарезал резьбу в теле ступицы? Если первый вариант, то поксипол и суперклей не спасут Если второй, то стопорное кольцо уже не нужно В любом случае, клеить нет смысла.

Если речь идёт о моторе без балансира, то это общая проблема таких моторов, не только 172 У меня на Кайо со 169-м мотором тоже треснула рама, на пробеге примерно 6000км На втором мотоцикле, Avantis MT250, стоит как раз 172FMM, но с балансирным валом. Пробег 7000км, с рамой и креплениями всё в порядке.

Поздравляю с открытием сезона! А в Башкирии сегодня метёт, небесная канцелярия опомнилась и выдала всю мартовскую норму осадков .

Это я тупанул. Думал, что Avantis Dakar Twincam по такой цене ))

Ссылку можно? Друг ищет.

Хоть какая-то стабильность! Предлагаю в качестве национальной валюты использовать КМ-ы - китайские мотоциклы! ?

Согласен, беспроблемный мотоцикл был, лёгкий, надёжный, заводился с полпинка. А у двухтактного двигателя своя харизма и особый запах выхлопа, запах моей юности. Боюсь только, молодёжь не оценит. Это для нас, старперов, запах юности, а для молодых "фу, да он дымит" )))

Их и сейчас нет, этих противников. Как и сторонников. Как и отечественного мотоциклостроения )))

Любой продавец должен думать о том, на какие шиши он закупит следующую партию товара. Если он будет продавать за три, а потом покупать за пять, - накрылась его торговля.

Посмотреть, не упирается ли какая-либо деталь ГРМ (скорее всего, это регулировочный винт ) в крышку если упирается - подложить под крышку прокладку из паронита 1 мм

Когда идёшь по шпалам, эти тоннели не видишь. Проезжабельных на мотоцикле точно нет, с одной стороны обрыв и река , с другой крутой подъём . ЖД пути проложены в долине реки Малый Инзер и практически повторяют изгибы реки.

У них либо масляный радиатор, либо маслобак в раме (то же самое масляное охлаждение получается)

От Рудничных Весов до Зубов Шурале тоже неплохая тропинка вдоль ЖД, я дважды по ней пешком ходил. Она гораздо лучше, чем дорога с камнями и лужами, кое-где тропинка настолько широкая, что на квадриках по ней ездят. Засада в том, что половину пути она идёт справа от рельсов, а потом переходит налево. Придётся перетаскивать мотоциклы через рельсы.

Поляна "Рудничные весы" - отличное место для слёта.

Читаю последние посты, и вспомнился старый анекдот )) Морозная зима, два воробья сидят на проводах, нахохлились и мечтают. - Вот что бы ты сделал, если бы у тебя был миллион рублей? - Я бы купил десять мешков пшена, и клевал, клевал, клевал... - А вот я бы купил мешок пшена, мешок проса, мешок семечек, и у меня было бы разнообразное меню... Мимо летит ворона, услышала разговор, и говорит: - Эй, миллионеры! Там на дороге лошадь насрала, так вы летите скорее, а то без горячего останетесь!

в начале 90-х, когда я пришёл из армии и работал на заводе, первый раз за 24 года моей жизни подняли цены. И школьное пирожное, которое ВСЕГДА стоило 11 копеек, стало стоить 55 копеек. Я тоже думал "да ну на, кто их будет покупать, за 55 копеек" ))) С учетом деноминации рубля, школьное пирожное сейчас стоит 25 000 тех перестроечных рублей. Делайте выводы.

есть же готовое решение, которое используется на многих кабюраторных мотоциклах и скутерах https://a.aliexpress.com/_9720XL крутанул стартер, разрежение из впускного коллектора через мембрану открывает запорную иглу, бензин потёк. Закрывается, как правило, с задержкой 5-10 секунд, чтобы карбюратор успел наполниться, окажись он пустым.

Сейчас все модели с этим косяком идут))

продавец сам не знает, что продает. Тупо списал характеристики с первого попавшегося китаймото.

Обсуждаемый мотоцикл не для подобной эксплуатации а скутер 250см3 для подобной эксплуатации? Парень накрутил на нём 5000км за две недели, от Екатеринбурга до Алтая и обратно, с заездом во всякие интересные места.

Согласен, воздушное охлаждение легче и надёжнее. Но для асфальтовых перегонов, когда часами двигаешься на больших оборотах с почти максимальной нагрузкой, водянка выигрывает. Повторюсь, летом катались по Алтаю в паре с максискутерм СFmax, у него двигатель 250см3, 26 л.с., водянка. Приятно удивил, по трассе он 120 легко наваливал, а для дальняка больше и не надо, быстро устаёшь.