Перейти к содержанию

ThunderButt

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    917

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    12

 Тип контента 

Весь контент ThunderButt

  1. ThunderButt
    Осмелюсь предложить свой вариант. Этим летом дважды был на Айгире (Башкирия). Ночевали на поляне "Рудничные весы", перед бродом через малый Инзер. По асфальту нужно ехать до станции Реветь, далее по грунтовке. Места на поляне полно, народу почти не бывает, чистая горная река рядом, дров немеряно. Последние километра 3 до поляны - по лужам и камням, но я даже на тяжелом Honda CBF600 проползал туда. На эндурике - легко и непринуждённо. После ночёвки можно сходить пешком на Зубы Шурале (пеший маршрут по ж/д 8 км в один конец от поляны, сам по себе очень красив) Также до скал можно добраться на электричке, от поляны до остановки "128-й километр" 800метров, электричка идёт до Айгира. Экстремалы могут проехать на мотоциклах прямо до скал, через брод (довольно сложный для мото), либо переехать малый Инзер по ж/д мосту (несложно на лёгком мото, но возможна встреча с поездом). Есть ещё один окружной маршрут, я по нему не ездил, но с удовольствием его пройду в группе. Минус - рядом железная дорога, шум от поездов мешает спать, но зато отпугивает медведей. Вот то место — N 54.164930 E 57.617501. Построить маршрут в Яндекс.Навигаторе: https://yandex.ru/navi/?whatshere%5Bpoint%5D=57.617501%2C54.164930&whatshere%5Bzoom%5D=18&lang=ru&from=navi Хотел загрузить скриншот и фотографии, но, видимо, Луна не в Юпитере сегодня
  2. ThunderButt
    Такая лафа лет 30 назад закончилась, когда по несколько ВУ можно было иметь на руках ))
  3. ThunderButt
    Я тоже ожидал увидеть подобные соты в этом бочонке, для чего-то же он сделан на выпускной трубе.Видимо, "забыли положить" при сборке. Мог бы потыкать палочкой сначала и понять, что там пусто. Сделал себе лишнюю работу, в общем )
  4. ThunderButt
    Тоже посмотрел вчера этот ролик, про Авантиса за 400+ тысяч. Качество сборки как и у моего Avantis MT250, который приобретался за 128 тысяч. Т.е. формулировка "китайцы такие некачественные, потому что дешёвые" не срабатывает, к сожалению. Основные претензии лично у меня к пластилиновым метизам, тоже приходилось выворачивать заводские метизы сразу с резьбой. Ну и подгонка деталей рамы и пластика с допуском в пару сантиметров убивает, конечно. Недавно обслуживал маятник на Хонде CBF-600 с пробегом 45 тысяч, точность подгонки деталей поражает. Поэтому обслуживание свелось к "разобрал - посмотрел - нах я его вообще разбирал" Ни один китаец не стоял рядом.
  5. ThunderButt
    несколько раз попадалась информация в инете, что в этом утолщении выпускной трубы находится катализатор. Даже фото видел
  6. ThunderButt
    Распилил выпускную трубу, чтобы убрать катализатор... А его там и нету))
  7. ThunderButt
    Олег, я дополнительно сообщу обязательно!
  8. ThunderButt
    А сам откуда? Тоже Башкирия? От меня, из Кумертау, есть прекрасный эндуро-маршрут через Макарово - Кулгунино - Бретяк. Два раза уже ездил этой дорогой, очень понравилось.
  9. ThunderButt
    Я за любой кипеж, лишь бы жениться на заставляли ))) Тем более, на Банном ни разу не был.
  10. ThunderButt
    Привет, зёма! Если летом будете собираться - просемафорьте, я участвую, и друзья из Баймака тоже.
  11. ThunderButt
    Да видел я, как устроены защитные дуги. И пластик они мне не раз спасли на тяжёлых мотоциклах. На Альфе дуги чисто декоративные.
  12. ThunderButt
    Дуги с него сразу можно снять, они из металла 1мм. Даже если не падать, от вибрации трескаются. Вообще - согласен с автором, мопед пластилиновый, ведёт его от любого падения. Те же китайские эндурики и питбайки гораздо лучше приспособлены к падениям.
  13. ThunderButt
    У Витары, с которой он столкнулся, сильно замято левое заднее крыло. Значит, контакт был не совсем по касательной, а под довольно приличным углом. Возможно, Витара перестраивалась. В случае смертельного ДТП, как в песне у Высоцкого - "и кто кого переживёт, тот и докажет, кто был прав, когда припрут".
  14. ThunderButt
    Не знаю, куда писать об этом. Напишу сюда. Ребята, кто был на Сабакае - наверное, помните Виктора из Оренбурга, он приезжал на Minsk Gooze 400 В конце лета 21 года он заезжал ко мне в Кумертау, ехал продавать свой Минск, взамен купил Yamaha R1. Дал мне протестировать Минска, согрелся, выпил чаю и поехал дальше. 17 октября Виктор погиб в ДТП на 12-м километре Беляевского шоссе под Оренбургом, мне об этом сообщил его сын. Царствия тебе небесного, мотобрат. Будьте хранимы, не давайте своему адреналину убивать вас.
  15. ThunderButt
    Жуть просто, такой кривизны не встречалось ни разу. Я имею привычку выравнивать заднее колесо до совпадения плоскостей звёзд, чтобы цепь ровно ложилась. По рискам при этом почти ровно получается, миллиметр-полтора разницы.
  16. ThunderButt
    Разовью тему, как бывший оппозитчик )) На Уралах и Днепрах, если кто не знал, поршни ходят навстречу друг другу, поэтому там скачки давления в картере намного сильнее, чем у рядных четвёрок, двоек и даже одностволок. Для компенсации этого явления, в передней части Ураловского двигателя сделано золотниковое устройство, которое соединяет картер двигателя с атмосферой в момент наибольшего схождения поршней, когда они оба в н.м.т. Потом поршни начинают расходиться, отверстие в золотнике перекрывается, в картере возникает разрежение, масло не выбрасывается через щели, все счастливы. (правда, это не мешает заглушенному Уралу ссаться маслом изо всех щелей, он так метит территорию) Так вот, лет 10 назад в мои руки попал уезженный М-72, 56-го года. Когда я его вскрыл, просто ужаснулся количеству слежавшихся отложений песка и грязи в картере, в некоторых укромных местах сантиметра по 3 отвёрткой выковыривал. Может, китайские инженеры так и рассуждали, типа, пусть двигатель лучше маслом сикает, чем пыль сосёт? Т.е. небольшое избыточное давление в картере лучше разряжения.
  17. ThunderButt
    Интересно, что на моём Avantis MT250 так же шланг сапуна болтался в воздухе, хотя на коробе воздушного фильтра даже предусмотрен штуцер для него. Думаю, это просто раздолбайство сборщиков, двигатель ставят в раму по принципу "и так сойдёт". Конструкция мотоциклов схожая, хотя производители разные.
  18. ThunderButt
    Тоже без газовой горелки не выезжаю, в минус ей даже можно обгреться в палатке. А вот как любители костров и щепочниц поступают с копчёной посудой - ума не приложу. Мыть, как правило,нечем. А возить среди прочей поклажи закопчёный чайник и котелок - сам будешь как трубочист через сутки.
  19. ThunderButt
    Давно с другом обсуждаем. Если соберёшься - свистни. Возможно, составим компанию, если с отпуском совпадёт.
  20. ThunderButt
    Парни, колодки тормозные скрипят с новья. Суппорта разбирал, чистил, мазал тефлоновой смазкой для суппортов - бесполезно. Думаю, дело в материале самих колодок. У кого есть опыт приобретения качественных колодок? Может быть, какие-то аналоги от япономарок подходят?
  21. ThunderButt
    Вот, отписался на форуме Трансальп Клуба о своей поездке на Алтай: http://transalp-club.ru/topic/17244-na-altai-cherez-berlin-chast-1/page-2#entry531752 Там попроще фотографии вставлять, но качество автоматически режется при вставке.
  22. ThunderButt
    Согласен, тут всё зависит от того, как рукоятку накручиваешь. Мотоцикл - он же не для повседневной езды, и по 100 тысяч в год не наматываешь на нём, чтобы заморачиваться расходом.
  23. ThunderButt
    Спасибо! Я тоже проехал всего 200км на заводской цепи, потом поставил сальниковую DID. Цепь и шпильки звезды - самые слабые места в этом мотоцикле, всё остальное пока живёт, даже звуковой сигнал не отвалился на первой же тысяче, как это произошло на Kayo )) Сейчас уже шестая тысяча на одометре.
  24. ThunderButt
    Ну это ты зря, он здорово добавляет момента при разгоне. Только цепь будет сильнее тянуться, наверное.
  25. ThunderButt
    Можно ссылку на товар?
×
×
  • Создать...