ДТП

[путник1]

2 часа назад, Олег Владимирович сказал:

Запрещать нельзя, надо учить и воспитывать.

золотые слова,запретами ничего не добьешься, эффект будет обратный, ибо, как известно, запретный плод сладок, посему и ратую за то, чтоб учить начинали еще в школе, причем с младших классов, потому как уже тогда начинаются ролики-скейты-велики, да и в школу часто пешим топают по ДОПам, учить, воспитывать культуру поведения и в обществе и на дороге, к концу учебы это будет уже грамотный, сформировавшийся участник дорожной жизни

[Bizet]

6 часов назад, путник1 сказал:

золотые слова,запретами ничего не добьешься, эффект будет обратный, ибо, как известно, запретный плод сладок, посему и ратую за то, чтоб учить начинали еще в школе, причем с младших классов, потому как уже тогда начинаются ролики-скейты-велики, да и в школу часто пешим топают по ДОПам, учить, воспитывать культуру поведения и в обществе и на дороге, к концу учебы это будет уже грамотный, сформировавшийся участник дорожной жизни

Судя по новостным сводкам родители дарят питбайки, эндурики и кроссачи. И дети до конца жизни катаются на них не имея понимания правил поведения на дорогах.

[tim2813]

27 февраля 2026 года. 

 

 

Пятеро туристов на снегоходах пропали в Пермском крае — люди не вернулись из похода, от них нет вестей четвёртый день.

По данным Mash, группа приехала из Уфы в деревню Золотанка Красновишерского района на машинах. Они выехали 20 числа, в прошлую пятницу. 24-го — должны были вернуться. Туристы успели подняться на плато Кваркуш.

Люди не выходят на связь, машины на месте, где их оставили. Пропавших ищут волонтёры. Группа не была зарегистрирована в МЧС для похода.

 

 

Причиной пропажи туристов в горах Пермского края могла стать резкая смена погоды. Ночью температура в этом районе понизится до –30. Зимой эта местность открыта всем ветрам, путешественники могут попасть в снежный плен и получить обморожение.

Туристов ищут сотрудники МЧС, полиция, специалисты краевой службы спасения и волонтёры. С воздуха территорию обследует вертолёт. 

 

Летом на плато также сильные ветра и туманы, в которых легко можно потерять ориентацию. В районе деревни Золотанка практически не ловит связь, дорога до подножия гор проходит по разбитым тропам, ехать по ним тяжело (около 4 часов на 80 км). На склонах хребта обитают бурые медведи.

В самой деревне Золотанка — ключевой точке для экспедиций на плато Кваркуш и Жигаланские водопады — работают частные гиды, рядом есть турбазы. Ориентировочная стоимость за маршрут Красновишерск — Золотанка — 8к рублей в зависимости от сезона.

 

 

Показываем маршрут уфимских туристов, которые пропали в горах Прикамья. Им предстоял путь в 211 километров.

На фото — сами путешественники. Они дружат больше десяти лет, увлекаются катанием на багги, квадроциклах и регулярно выбираются на природу. По словам близких, к поездкам приятели всегда относились серьезно: брали запчасти для машин, техники и всё самое необходимое.

В походах друзья всегда оставались на связи — это первый случай, когда от них нет никаких вестей. Вылазки мужчин длились максимум четыре дня. 24 февраля они планировали вернуться с плато Кваркуш и ехать в Уфу.

 

1 марта 2026 года. 
 

 

Троих пропавших в Пермском крае туристов нашли на склоне горы Гроб. Спасателям помог маршрут прошлого похода группы. 

 

Из состава группы погибли двое туристов, пропавших в Пермском крае. 

 

Ещё одного спасатели нашли с сильным переохлаждением — с ним работают медики. 

 

Единственный выживший рассказал, что двое оставшихся путешественников ушли за помощью. На их поиски полетел вертолёт. 

 

 

Пропавших в горах Пермского края туристов накрыл буран. Из-за чего сломался один из снегоходов.

Чтобы спастись от мороза и сильного ветра, мужчины выкопали яму и накрыли её тентом. 

 

 

Экстремалы приняли решение отправить двоих за помощью, а остальных оставить на месте с техникой. Местность для них знакомая: они ежегодно отправлялись туда компанией на протяжении 20 лет.

 

Upd. Найдены последние двое туристов, которые уходили за помощью для остальной части группы. Они погибли.

 

Поиски завершены — из пятерых путешественников в походе выжил один.

 

Единственный выживший турист из группы, пропавшей в Пермском крае, — 67-летний Сергей Яковлев.

 

Он был самым старшим в компании. Родные путешественника рассказали нам, что сейчас он в больнице Березников в тяжёлом состоянии с сильным обморожением. Сергей в сознании, но из-за шока не может рассказать, как ему удалось выжить. 

 

Вчера его нашли вместе с двумя погибшими друзьями — они ждали помощь в накрытой тентом яме у горы Гроб. Вдова одного из туристов рассказывала Ural Mash, что со снаряжением и припасами у группы всё было в порядке.

 

Подвела погода: ударили морозы и поднялся сильный ветер. Близкие погибших ждут, когда им разрешат забрать тела.

 

/t.me/ural_mash

 

 

 

 

[Летучий Голландец]

Это напоминает группу Дятлова...

[путник1]

да пипец какой то, здоровые подготовленные мужики, ошибкой было разделиться, за помощью посылать нужно при невозможности эвакуировать раненого или больного

[Bizet]

Люди опытные. Интересно узнать о роле алкоголя в этом деле.

[tim2813]

1 час назад, путник1 сказал:

...за помощью посылать нужно при невозможности эвакуировать раненого или больного

Мы не знаем всех аспектов этих событий, но что было точно. Резкое ухудшение погоды, ограниченная видимость, температура -30, которая при сильном ветре ощущается, как -50, аккумуляторы снежиков сдохли, группа не может спуститься с плато в зону леса. 

Климат в тех местах суровый. Даже в знойное лето на плато никогда не тают снежники. 

 

 

1 час назад, Летучий Голландец сказал:

Это напоминает группу Дятлова...

Скорее, это напоминает гибель туристов-лыжников в Ловозерских тундрах в 1973 (" Чивруайская трагедия"): неверный расчет своих сил,  ухудшение погоды, разделение группы.

 

53 минуты назад, Bizet сказал:

Люди опытные. Интересно узнать о роле алкоголя в этом деле.

Люди уже более десяти лет ходили в сложные походы. Сомневаюсь, чтобы они это делали ради того, чтобы нарезаться в хлам на фоне природы. 

Скорее всего, они знали предстоящий прогноз погоды погоды, но из-за излишней самоуверенности этот прогноз проигнорировали.

[Bizet]

13 минут назад, tim2813 сказал:

Скорее, это напоминает гибель туристов-лыжников в Ловозерских тундрах в 1973 (" Чивруайская трагедия"): неверный расчет своих сил,  ухудшение погоды, разделение группы.

 

Люди уже более десяти лет ходили в сложные походы. Сомневаюсь, чтобы они это делали ради того, чтобы нарезаться в хлам на фоне природы. 

Скорее всего, они знали предстоящий прогноз погоды погоды, но из-за излишней самоуверенности этот прогноз проигнорировали.

Ну да. В такие походы ходят не для того чтобы накидаться. Просто очень странная ситуация.

Помнится на Кавказе 45 минут не могли поставить палатку - ветер играл ею как баяном. Но и палатка была обычная летняя, но никак не горная. Справились только когда вырыли яму и выложили ветрозащитную стену из снежных кубиков. Но ведь палатку поставили и в ней находился единственный выживший.

[путник1]

сейчас чего уже, прими, господи, души, но разобрать причины необходимо, чтоб не повторять

[Летучий Голландец]

4 часа назад, путник1 сказал:

сейчас чего уже, прими, господи, души, но разобрать причины необходимо, чтоб не повторять

Причины на поверхности - самоуверенность+неблагоприятные обстоятельства! Из за чего разбиваются даже опытные байкеры? Да из за того же самого!

[Vitalii1980]

Есть подозрения что парни немного не рассчитали и не додумали. Они, насколько я понял, поехали просто прокатиться сотню км до домика. Зачем брать лишнее? Для снегохода такого уровня- часа три езды. Что греха таить- я сам на такие расстояния иной раз еду пустым. Тем более- у них техника фирменная, новая- что может пойти не так? Опыт? Одно дело просто кататься по сложному рельефу. Другое- выживать.

[Bizet]

5 часов назад, Vitalii1980 сказал:

Есть подозрения что парни немного не рассчитали и не додумали. Они, насколько я понял, поехали просто прокатиться сотню км до домика. Зачем брать лишнее? Для снегохода такого уровня- часа три езды. Что греха таить- я сам на такие расстояния иной раз еду пустым. Тем более- у них техника фирменная, новая- что может пойти не так? Опыт? Одно дело просто кататься по сложному рельефу. Другое- выживать.

Скорей всего так и было. Палатки все же не было. Припасы и кое-какая снаряга были, но навыков выживания нет.

Не зря уфимские горники проводят семинары. Одно из испытаний после обучения: организация ночлега без палатки при наличии спальника и коврика. Вроде экстермалы и без этого обходятся (лапником).

[путник1]

на пикабушке попаласть такая статья про эту трагедию

 

Спойлер

https://pikabu.ru/story/nocheval_s_mertvyim_drugom_i_videl_kak_vtoroy_umer_ot_glotka_vodyi_chto_perezhil_vyizhivshiy_v_gorakh_permskogo_kraya_turist_13747857

 

[Очкарик]

Всем привет, я тут новичек в связи с проблемами у китайского квадрика, а так как нет трех полезных сообщений, свою тему еще создать нельзя, поэтому пишу полезное сообщение. Работаю юристом, занимаюсь автоделами в том числе ДТП с разными исходами в том числе оставление места дтп. Живу в Петербурге. Возникла ситуацией когда клиент  столкнулся со шлагбаумом на платной дороге и не останавливаясь уехал дальше по своим делам. После изучение судебной практики  и похода на разбор в отдел гаи пришел к выводу, что ситуация однозначная: статья ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ либо лишения права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет либо административного ареста на срок до 15 суток. Других вариантов нет, причем этот вопрос решает мировой судья. Чтобы клиент не лишился единственного источника доходов будем просить минимальный срок ареста. В нашей ситуации наверно лучшее. На будущее - после любого прикосновение к шлагбауму на платной дороге необходимо остановиться как бы этого нехотелось и сообщить об этом проишествии в 112.

[Tour116]

12 минут назад, Очкарик сказал:

Всем привет, я тут новичек в связи с проблемами у китайского квадрика, а так как нет трех полезных сообщений, свою тему еще создать нельзя, поэтому пишу полезное сообщение. Работаю юристом, занимаюсь автоделами в том числе ДТП с разными исходами в том числе оставление места дтп. Живу в Петербурге. Возникла ситуацией когда клиент  столкнулся со шлагбаумом на платной дороге и не останавливаясь уехал дальше по своим делам. После изучение судебной практики  и похода на разбор в отдел гаи пришел к выводу, что ситуация однозначная: статья ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ либо лишения права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет либо административного ареста на срок до 15 суток. Других вариантов нет, причем этот вопрос решает мировой судья. Чтобы клиент не лишился единственного источника доходов будем просить минимальный срок ареста. В нашей ситуации наверно лучшее. На будущее - после любого прикосновение к шлагбауму на платной дороге необходимо остановиться как бы этого нехотелось и сообщить об этом проишествии в 112.

Твой комментарий надо на заглавную. Многим пофиг на шлагбаумы на "платке". 

[Акимыч]

Ехал недавно по платке от Питера до Твери, на вьезде написано "столкновение со шлагбаумом приравнивается к дтп, уехал-скрылся с места дтп со всеми вытекающими

[Serega_80]

9 часов назад, Очкарик сказал:

Всем привет, я тут новичек в связи с проблемами у китайского квадрика, а так как нет трех полезных сообщений, свою тему еще создать нельзя, поэтому пишу полезное сообщение. Работаю юристом, занимаюсь автоделами в том числе ДТП с разными исходами в том числе оставление места дтп. Живу в Петербурге. Возникла ситуацией когда клиент  столкнулся со шлагбаумом на платной дороге и не останавливаясь уехал дальше по своим делам. После изучение судебной практики  и похода на разбор в отдел гаи пришел к выводу, что ситуация однозначная: статья ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ либо лишения права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет либо административного ареста на срок до 15 суток. Других вариантов нет, причем этот вопрос решает мировой судья. Чтобы клиент не лишился единственного источника доходов будем просить минимальный срок ареста. В нашей ситуации наверно лучшее. На будущее - после любого прикосновение к шлагбауму на платной дороге необходимо остановиться как бы этого нехотелось и сообщить об этом проишествии в 112.

Ехали мы как то по платке, тянули за собой длинномера. Мы проезжаем, голова тягача на половину прошла и шлагбаум начал опускаться, попал между кабиной и баллонами, свернули естественно. Нас спросили: притензии есть? Сказали: нет. Поехали дальше. 

[Tour116]

18 минут назад, Serega_80 сказал:

Ехали мы как то по платке, тянули за собой длинномера. Мы проезжаем, голова тягача на половину прошла и шлагбаум начал опускаться, попал между кабиной и баллонами, свернули естественно. Нас спросили: притензии есть? Сказали: нет. Поехали дальше. 

Дк тут другая ситуация. У них же видеонаблюдение есть и там зафиксировано, что шлагбаум невовремя начал опускаться. Другое дело, когда в наглую едут.