BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[bord-51]

Только что, ПетровичЪ сказал:

Как у вас в факе написано, так и написал на том же языке что бы не ломали голову

 

Заинтриговал. Я даже фак перелистал - везде сферические роде написано   

[ПетровичЪ]

2 минуты назад, bord-51 сказал:

везде сферические роде написано

Да, значить у меня что то с переводом переклинило пока писал..))

[Bui]

1 час назад, ПетровичЪ сказал:

 разве вилка не перевертыш должна стоять?

Это qm200 они похоже до сих пор 2 модели ендуро выпускают. Мой 2012г

[Jhonkin]

Теперь только одну. Эндуру. Которая L

[ecconaut]

1 час назад, Jhonkin сказал:

Теперь только одну. Эндуру. Которая L

Нет. То что на картинках это первые два поколения эндуры и мотард, который чинчи кажется во втором поколении добавили в линейку. В Китае QM200GY давно уже третьего поколения, если ещё не перешли на выпуск четвёртого. С приличным заводским инжектором кстати (опционально), ЖК-приборкой, LED-фарой и вроде б даже ABS опционально присутствует. При этом чинчи думаю не отказывает заказчикам типа БМ, желающим заказать крупную партию старых (более дешёвых) моделей. То что у нас продавал и продаёт балтмоторс - по сути устаревшие модели чинчи.

[Karelof]

Наверное более навороченные будут стоить дороже и считают, что упадет спрос.

[bord-51]

33 минуты назад, Karelof сказал:

Наверное более навороченные будут стоить дороже и считают, что упадет спрос.

Если бы калининград поумерил жадность, то думаю в 160-170 бы они уместились.

Интересно моща возросла на инжекторе?

[Gudhan]

Да,Балтмоторс совсем чего то перестали мотами заниматься,на сайте висит только двухсотка за очень дорого .

[ecconaut]

8 часов назад, bord-51 сказал:

Интересно моща возросла на инжекторе?

Хз. Спецификаций не видел. Думаю там предельные мощностно-тяговые характеристики те же самые, но "полки шире", т.е. вдоль диапазона рабочих оборотов тяга по любому ровнее и увереннее чем на карбе. Плюс инжектору пофиг на перепады температуры и высоты. А ещё экономичнее по топливу. Но, думается, вероятно, с кика оно не заводится. И весьма не дёшево.

Кстати, кто-то из форумчан у меня как-то давненько запрашивал уже почём будет заказать из Китая полный комплект оригинальных деталей для конверсии мотоцикла (QM250 вроде) в инжекторную версию. Там, если память не изменяет, потянуло что-то около 35 тыр вроде. Это полный комплект, включая генератор и ДПК от инжекторной версии, цифровую версию приборки, отличающиеся косы проводки и т.д., а не просто мозги, дроссель, насос, форсунка и датчики.

[bord-51]

1 час назад, ecconaut сказал:

 с кика оно не заводится.

С кика заведётся, если акб хватит насосу давление создать. 

[ecconaut]

51 минуту назад, bord-51 сказал:

С кика заведётся, если акб хватит насосу давление создать. 

А, я не до конца мысль сформулировал. Да, я как раз имел в виду с посаженным аккумом. А так то по идее заводской инжектор с кика должен увереннее стартовать даже.

[bord-51]

Только что, ecconaut сказал:

А, я не до конца мысль сформулировал. Да, я как раз имел в виду с посаженным аккумом. А так то по идее заводской инжектор с кика должен увереннее стартовать даже.

Бензонасосу нужно весьма мало электричества. Не впример меньше чем электростартеру. При АКБ разряженной в полный 0, киком думаю не осилить. Да и толкачём возможно тоже. Но в лесу полного 0 надо специально достигать. А вот до невозможности запуска стартером - легко можно высадить.

[егерь]

8 минут назад, bord-51 сказал:

 в лесу полного 0 надо специально достигать.

Вот уж чего не надо!) Само достигнет и в самый неожиданный момент - у меня так два раза было.)

 Но, справедливости ради, стоит заметить, что судьба ко мне была оба раза милостива, - случалось это не в самом болоте, а перед ним, - я выключал зажигание, шёл на разведку, а когда возвращался, и включал зажигание, то аккумулятор был наглухо мёртв.

[bord-51]

Только что, егерь сказал:

Вот уж чего не надо!) Само достигнет и в самый неожиданный момент - у меня так два раза было.)

 

 

Ну конденсатор, возможно, и в случае безвременно почившего аккума полезен будет  Но таки придётся расталкивать - кик вряд ли осилит. Но, повторюсь, вероятность такого исхода, по сравнению с банальным высаживанием частыми пусками - низка.

[Vitalii1980]

57 минут назад, егерь сказал:

Вот уж чего не надо!) Само достигнет и в самый неожиданный момент - у меня так два раза было.)

 Но, справедливости ради, стоит заметить, что судьба ко мне была оба раза милостива, - случалось это не в самом болоте, а перед ним, - я выключал зажигание, шёл на разведку, а когда возвращался, и включал зажигание, то аккумулятор был наглухо мёртв.

Явно какой то глюк проводки. Или уже дохлый акб. На исправном моте акб не сядет даже за несколько месяцев. 

[Vitalii1980]

21 час назад, Bui сказал:

Мог тут неправильно что-то поставить? Спидометр работает, справа втулка, которую все равно какой стороной ставить, хотя есть риска, скорее всего от сальника.

Вилка не кривая? Попробуй измерить расстояние сверху и снизу на максимуме. 

Может, мот из двух собран? Хотя- могли эту втулку родную банально потерять, и подобрать "почти такую же". Проси владельцев подобных аппаратов измерить эту втулку. 

Ну и проверь, всё же, подшипники. Может кто то 502е по ошибке поставил.

[егерь]

3 часа назад, Vitalii1980 сказал:

Явно какой то глюк проводки. Или уже дохлый акб. На исправном моте акб не сядет даже за несколько месяцев. 

Не, это такие аккумуляторы: вот он отлично работает, а в следующий момент - всё. Оба так умерли.

В первый раз я этой фишки не знал и разобрал пол мотоцикла ища коротыш... Тока в гараже допёр, что это именно батарейка - меряю напругу - 13 вольт, подключаю лампочку - лампочка не горит и напряжения нет, убираю лампочку - напряжение 13 вольт... ставлю другую лампочку - таже история...

4 часа назад, bord-51 сказал:

 

Ну конденсатор, возможно, и в случае безвременно почившего аккума полезен будет  Но таки придётся расталкивать - кик вряд ли осилит. Но, повторюсь, вероятность такого исхода, по сравнению с банальным высаживанием частыми пусками - низка.

Теперь вожу кондёр, но пока не пригодился), когда второй аккумулятор сдох так-же как и первый - я уже знал, что к чему и не паниковал) - включил все потребители тока, на пятой передаче удалось растолкать мот даже на лесной дороге, работал он коряво, - пердел, пыхтел, но худо бедно ехал...

 Кстати, так домой и доехали, а это около 70 километров! Всё ничего, тока народ оглядывался)))

 думал электрика гавкнет, но, - всё в порядке.

 

Да, в этом случае кичёк бесполезен, - не надёргаешься!

[Karelof]

9 часов назад, егерь сказал:

Вот уж чего не надо!) Само достигнет и в самый неожиданный момент - у меня так два раза было.)

 Но, справедливости ради, стоит заметить, что судьба ко мне была оба раза милостива, - случалось это не в самом болоте, а перед ним, - я выключал зажигание, шёл на разведку, а когда возвращался, и включал зажигание, то аккумулятор был наглухо мёртв.

есть пусковые размером с павербанк, можно в рюкзак кидать )

[Karelof]

4 часа назад, егерь сказал:

Не, это такие аккумуляторы: вот он отлично работает, а в следующий момент - всё. Оба так умерли.

такие аккумы проверяются нагрузочной вилкой и они этот тест не пройдут = менять. Я такие с машины ставлю бате на ветряк и на запуск генератора резервного дома.

Изменено 21 декабря, 2019 пользователем Karelof

[bord-51]

Только что, Karelof сказал:

есть пусковые размером с павербанк, можно в рюкзак кидать )

С умершим в 0 акб = без акб БМка работать не будет. Вернее будет, но так, что лучше бы и вовсе не работала. Конденсатор решает эту проблему.