Stels Delta 200

[Летучий Голландец]

5 часов назад, Ро... Ланд... сказал:

Кароч, очень капризный карб оказался, терпения и времени у меня не хватило на него))

Воткнул старый добрый ПЗ-30, ГТЖ 114, игла по центру, всё сразу нормализовалось

Вот точно такая же хрень! На предыдущем мопеде так и не смог его настроить и так же вернулся к PZ30! Смешно что толковой инфы по его настройке в нете нет, во всяком случае я не нашел.

[Ро... Ланд...]

2 часа назад, Летучий Голландец сказал:

Смешно что толковой инфы по его настройке в нете нет, во всяком случае я не нашел

Да какая там инфа..

Карб он такой - сплошная индивидуальщина же, да ещё с выкрутасами)

Конструктивно, вродь, карб как карб, ну а капризость побеждается упорством и скрупулёзностью, и временем))

 

[Гоша1001]

Для объявлений о продаже есть соответствующая тема.

https://www.china-moto.ru/forum/forum/14-продам/

Поэтому Ваше сообщение скрыто модератором.

[Ро... Ланд...]

Скатался в небольшой походик по окрестностям Онего, Ленинградской области и переферии Новгородчины.

Было много асфальта и немножко жидкого гряземеса.

Ну, что сказать..

На асфальте на 175ке с 4 клапанами и РZ-30 с ГТЖ 114,  крейсер +/- 90км.ч. по ЖПС.

Расход 3.7 - 4.3/100

При желании укладывается на асфальте в 2.8/100, но надо адово тошнить.

При неспешной езде по твёрдым грунтам +/- 3.5/100

Передаточное 2.61 для этого мотора слишком низкое, неудобно и на грунтах и на асфальте, крейсер держится по нижнему пределу полки момента и выше 7000 мотор не раскручивается.

В глинозёме первая слишком "быстрая", приходится травиться и сцепа трещит под нагрузкой.

Больше 100 по ЖПС гружёный мотик ехать не хочет, только с горок.

Да, тормозов на Магнуме маловато для скоростей выше 90 и загрузки под автономку на неделю))

Не смотря на проставки сзади,  удлиненный маятник, и вилку от Пантеры Лайт -  не хватает клиренса, садится на пузо, поваленные деревья  "горбатый" рельеф местности с камушками и гатями вызывают затруднения.

В очередной раз отрыгнулся боковой упор, в прошлый раз от рамы пытался отвалиться, в этот раз само основание выгнулось.

Покрыхи были дорожные, спереди К-102, сзади Л-328, намаялся я с такой конфигурацией в лужах.

Л-328 по прежнему уходит, практически, на глазах и жрётся неравномерно пятнами, в чем прикол не знаю, на других покрышках такого не замечал.

[Юрий Ильин]

Скатался, Воронеж-Волгоград-Саратов-Воронеж, расход 5,2 четко, гружоный Аки Фура 105-110 идет, 100ку в любую горку, цепь отлично, ни разу не подтянул, только смазывал, 77й бигборчик ноом тянет с 2000 оборотов. 

[Ро... Ланд...]

Чот меня вштырило и начал я эксперементировать с этим 175ым пихлом.

Сначала попробовал ставить более богатые жиклеры, (117/120)ибо свеча была непонятного серого цвета на штатном 114ом.

Это дало только дерготню на полной ручке и снижение максималки ниже 100 по ЖПС.

Пихнул на дурака 105 жиклёр и неожиданно вижу 110 км.ч., правда с горочки..

Чем чёрт не шутит, пихаю 103 ГТЖ, пробую выезжать..

По динамике едет так же, пробую максималку - 112 по ЖПС с той же горки, по ровному, что-то типа 105.

Покатался по полям - долам, температура, вроде, в норме. Прикатил домой, на холостых не тарахтел специально, сразу заглушился..

Полез смотреть свечку, неожиданно, но она темно - бежевая, ближе к коричневому даже.

Да, катался на передаточном 2.85, на 5ой, он таки раскочегарился больше 7500об.

При езде во всю дырку пробовал втыкать 4ю, обороты завалились к 9000, но скорости это не прибавило - начал стухать.

Нихрена не понял, как это работает?!)))

Ставил 75ую поршневую и 4х клапанную голову ради сотки по ЖПС в крейсере, а поимел почему-то  нежелание ехать на свою кубатуру и нежелание жрать бензин))

172ой на 2х клапанах на этом же ПЗ-30 карбе со стоковыми 114  ГТЖ ехал примерно так же, ну разве что,  звёзды были более дорожные и низов совсем не было.

Что-то всё наоборот, прибавляешь кубатуру, а он просит жиклер поменьше)

Да, испытывал с боковыми сумками по 30 литров каждая, но с минимальной загрузкой.

[Ро... Ланд...]

С утра, пока холодный был, слазил под клапанную крышку..

Не поленился даже отвернуть стартер и взвести натяжитель и поперекидывать цепь..

Ничего это не дало, при перекидывании цепи на один зуб, метка на шестерне распреда ушла сильно за отливку на голове обозначающую ВМТ.

Вернул всё в зад, визуально метка в недоходе до отливки около 1 мм.

Проверил заодно зазоры в клапанишках, оказались чуть великоваты,  0.10 щуп влез во все 4 клапана с небольшим преднатягом.

Весной выставлял 0.06/ 0.08 достаточно дотошно, видимо, таки  чуть прихлопались.