Irbis Xr250r (2013)

[poxmel]

помогите: насколько мощный генератор стоит? допустим если повесить офроудную люстру ват на 30 например, будет ли хватать заряда?

Поменял родную лампу на Н4 55\60 ватт почти год назад. Езжу правда в основном в Москву на работу, но ни фара не поплавилась, ни аккум не разряжается. Езжу, кстати, с постоянно включенным дальним.

[George_SPB]

При прогреве на холодную, около секунд 30 валит белый дым довольно густой - после перестаёт. - на горячую вообще не дымит.

У меня аналогично дымит, правда, откровенно маслицем пованивает.

Начинает дымить через 10-15 сек после старта и дымит, как бы это сказать, "порциями" (2 сек дым, 1-2 сек пауза).

Через 10-20 сек всё заканчивается.

1. Дымит только после ночлега или очень долгой (более 8-10 часов) стоянки.

2. Дымит только если держать обороты 3-4 тыс. Если до 2-2.5 тыс. - дыма нет (вернее его не видно, но маслом воняет).

[Ronakar]

Поменял родную лампу на Н4 55\60 ватт почти год назад. Езжу правда в основном в Москву на работу, но ни фара не поплавилась, ни аккум не разряжается. Езжу, кстати, с постоянно включенным дальним.

У меня дальний светит в космос, у тебя так же?  :D

[Aleksndr60ru]

парни. наша звезда?:

http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=122&product_id=1028

[Aleksndr60ru]

Разбирал движок, снял вот эту звездочку которая переключает передачи, буква "н" это нейтралка она была очень острой и маленькой ,переточил и сделал более пологой и широкой, думаю теперь нейтралка будет ловиться полегче. по этим впадинам где цифры перекатывается подпружиненый ролик размером с 10 копеек, который и удерживает выбранную передачу. через нейтралку перескакивал очень просто.

Отпишись плиз, как нетраль стала, после этой дороботки

[Minicooper]

Есть еще трубка с акума, она сливает ценную "жижу" аккамулятора :)

точно, забыл про неё)

 

У меня аналогично дымит, правда, откровенно маслицем пованивает.

Начинает дымить через 10-15 сек после старта и дымит, как бы это сказать, "порциями" (2 сек дым, 1-2 сек пауза).

Через 10-20 сек всё заканчивается.

1. Дымит только после ночлега или очень долгой (более 8-10 часов) стоянки.

2. Дымит только если держать обороты 3-4 тыс. Если до 2-2.5 тыс. - дыма нет (вернее его не видно, но маслом воняет).

точно так же, только не порциями ) . маслом вроде не воняет . подержал кстати руку у глушака - чёрные точки остались, но это норма вроде как

[SHEL]

Отпишись плиз, как нетраль стала, после этой дороботки

на много лучше и мягче. А еще я отпилил рычаг сцепления( всегда нажимаю его двумя пальцами, ) так как раньше из за мизинца и безымянного происходил недовыжим. Теперь и ронять не страшно и нейтралка на месте ловится.

[SHEL]

Ребята нужен совет. Наш поршневой палец на 17 мм., у меня залюфтил в шатуне и появился противный стук. Вобщем новый палец тоже люфтит, колено под замену, но я нашел в совкомото за 100 руб. палец на 18 мм. Вопрос: ручной разверткой на 18, я смогу дать моту новую жизнь или не стоит тратить время ? Колена в наличии не нашел.

[maximillian_great]

"Ребята нужен совет. Наш поршневой палец на 17 мм., у меня залюфтил в шатуне и появился противный стук."

Ты судя по видео много на заднем ездишь. На нашем моте больше 30 секунд подряд нежелательно, наступает масляное голодание.

Для вилли желателен 2Т...

[maximillian_great]

Вопросы по знаменитой гайке:

1)Как вы стопорили колено, чтобы её открутить? Вставить что-то в зубья шестерёнок не предлагать, на ттр их так гнули.

2)Какой момент затяжки? У меня в книжке для резьбы 14 момент указан 80-100. Но не известно, относится ли это и к двигателю или только к осям, маятникам и т.д.

[ПетровичЪ]

Вопрос: ручной разверткой на 18, я смогу дать моту новую жизнь или не стоит тратить время ? Колена в наличии не нашел.

Уверен, что хуже чем есть разверткой не сделать, а вот лучше это реально..

Тут несколько вопросов; Как сидит палец в поршне ? с натягом или тоже свободен..?

Есть ли стопора пальца на поршне ?

Если нет, то получается палец в поршне фиксируется натягом - вот его нужно повторить, то есть узнать у токаря какую нужно для него развертку

Если они присутствуют, значить поршень вращается на них а палец стопориться в шатуне - тогда там необходим такой же натяг

Только молотком ничего не выбивай - только запресовка - выпресовка методом вытягивания - длинный болт, гайки, проставки..

[SHEL]

Уверен, что хуже чем есть разверткой не сделать, а вот лучше это реально..

Тут несколько вопросов; Как сидит палец в поршне ? с натягом или тоже свободен..?

Есть ли стопора пальца на поршне ?

Если нет, то получается палец в поршне фиксируется натягом - вот его нужно повторить, то есть узнать у токаря какую нужно для него развертку

Если они присутствуют, значить поршень вращается на них а палец стопориться в шатуне - тогда там необходим такой же натяг

Только молотком ничего не выбивай - только запресовка - выпресовка методом вытягивания - длинный болт, гайки, проставки..

стопорные кольца есть, палец даже новый и вновом поршне проходит свободно от руки, также и новый палец в новом шатуне свободно елозит ,а у меня( в старом) люфтит хоть новый хоть старый палец. Просто два момента не ясных: есть ли втулка у нас в шатуне ?и конавки под стопорные кодьца скорей всего с поршня уберутся разверткой и как их нарезать?

[Aleksndr60ru]

сёдня получил права. правда номера не успел сделать  :( . теперь ток 7го числа займусь. обидно. хотелось уже сёдня легалом покатать :rolleyes:

[ПетровичЪ]

стопорные кольца есть, палец даже новый и вновом поршне проходит свободно от руки, также и новый палец в новом шатуне свободно елозит ,а у меня( в старом) люфтит хоть новый хоть старый палец. Просто два момента не ясных: есть ли втулка у нас в шатуне ?и конавки под стопорные кодьца скорей всего с поршня уберутся разверткой и как их нарезать?

Ну если стопорные кольца есть, то и имеет смысл немного увеличить отверстия которые снизу для лучшей смазки.., канавки под стопоры увеличить можно в какой нить мастерской где есть бор машинка, обычно у них есть всякие насадки, про втулку не знаю, но если она есть то что мешает под палец просто выточить новую из бронзы с нормальным отверстием для масла, и просто поставить новый палец.., ну чет мне кажется что ее там не будет, а раз не будет и нет отверстия для смазки то палец получается должен быть внатяг, а поршень вращается на пальце, хотя может быть и там и там, раз так все прослабилось

сёдня получил права.

Поздравляю! главная заповедь для мотоциклиста на дороге, всегда думай что тебя ни кто не видит..))

[Bootch72]

Ребята нужен совет. Наш поршневой палец на 17 мм., у меня залюфтил в шатуне и появился противный стук. Вобщем новый палец тоже люфтит, колено под замену, но я нашел в совкомото за 100 руб. палец на 18 мм. Вопрос: ручной разверткой на 18, я смогу дать моту новую жизнь или не стоит тратить время ? Колена в наличии не нашел.

Стук случайно не такого же характера?

 

P.S. Пока успел слазить только в клапана - с ними все в порядке. С цепью ГРМ тоже. Стало быть нужно снимать движок и разбирать ЦПГ...(

 

Какие могут быть подводные камни при снятии движка? В теории вроде просто все.

[maximillian_great]

Вопросы по знаменитой гайке:

1)Как вы стопорили колено, чтобы её открутить? Вставить что-то в зубья шестерёнок не предлагать, на ттр их так гнули.

2)Какой момент затяжки? У меня в книжке для резьбы 14 момент указан 80-100. Но не известно, относится ли это и к двигателю или только к осям, маятникам и т.д.

Господа, ну туча же народу эту гайку закручивало, подскажите как стопорили? :wacko:

[Владимир Царёв]

Вопросы по знаменитой гайке:1)Как вы стопорили колено, чтобы её открутить? Вставить что-то в зубья шестерёнок не предлагать, на ттр их так гнули.2)Какой момент затяжки? У меня в книжке для резьбы 14 момент указан 80-100. Но не известно, относится ли это и к двигателю или только к осям, маятникам и т.д.

отверни порбку генератора, головкой на 14 в болт генератора, ну а там сообразишь как зафиксировать колено.

[Владимир Царёв]

Стук случайно не такого же http://vk.com/video25951249_172102035?list=e9576b17659db20056"]характера? не могу с телефена видос посматреть, выкрути свечку и покрути стартером, если звук участится то ищи причину в шатуне. Еще проверяется без свечки, головкой на 14 со стороны гены, через центральное отверстие ,в любом положении поршня, короткими но быстрыми двтжениями в лево в право многократно пошатай колено

что то не понятная технология проверки колена....

[maximillian_great]

отверни порбку генератора, головкой на 14 в болт генератора, ну а там сообразишь как зафиксировать колено.

Я кстати задумался, а ты не мог таким образом стопоря, колено деформировать? Может поэтому у тебя все беды?

[Иван 51рег]

блин мужики не понимаю, нахрена трогать эту гайку если её даже сорвать не можете?? снял крышку , проверил что затянута, мазнул тем же фиксатором, или лаком ногтевым, остатки витков резьбы и все! я уверен если гайку на заводе затянули, она не открутится, а если узкоглазый про.бланил, вот она и открутилась у пары человек!! человеческий фактор!!