IRBIS GARPIA 250 (2014)

[Сеня 65]

Ну и молодца. Мои искренние поздравления. 

Спасибо!!!

[Chumaher]

Игорь. Привет. Тут ты сам себе хозяин-барин. Сколько людей, столько и мнений. Если чувствуешь в себе уверенность, что справишься с поломкой - слетай с гарантии, а если нет, то нет. Опять же гарантия это определённый гимор. Ну поломается у тебя что-то? Сначала докажи, что не по твоей вине, а потом жди запчасть полгода.

масло вчера поменял - сам себе СТО:)

[Katamax]

Кстати, "Счастливчики-2015"! Почем, если не секрет, брали технику?

Я брал в Казани 13 мая в "Спорт Скат" за 87... В собранном виде...

Годовалая Гарпия в отличном состоянии мне вышла в 65 килорублей.

[Chumaher]

Годовалая Гарпия в отличном состоянии мне вышла в 65 килорублей.

удачная покупка!

[magicman]

Всем привет!

 

Спешу поделиться радостью. Помните писал что эмульсия в масле обнаружилась после замены,  и окошко все белое было как буд-то в молоке - так вот я не стал его снова менять и промывать - проехал километров 500 и все стало чистенькое и окошко и масло и нет налета на щупе)

[Buddy]

Съездил в небольшое мотопутешествие.

Рюкзак 90 литров положил поперек сиденья пассажира, задний кофр снял и закрепил на багажнике раскладной стул и палатку. В принципе для одного и для недолгих вылазок очень даже неплохой вариант. Стоимость дороги туда-обратно вышла копеечная.

Жаль забыл сделать фото.  :(

[Buddy]

стружки у меня не было, были какие то синтетические волокна)))  похожие на нетканый материал 

Это только при первой чистке. Я уже сетку снимаю просто по привычке. Чистить там нечего.

[Buddy]

4к, на  4ой до 5к разгоняю, 5ю ниразу не втыкал еще, не потребовалась :)

Это как так? По трассе на 4-й ехать невозможно.

У меня рабочий диапазон 5000-6000 об/мин^-1, но на трассе приходится крутить и до 7000 об/мин^-1, так как иначе не обогнать, да и ехать становится ооочень долго.

[Генерал Кукурузк0]

Это как так? По трассе на 4-й ехать невозможно.

У меня рабочий диапазон 5000-6000 об/мин^-1, но на трассе приходится крутить и до 7000 об/мин^-1, так как иначе не обогнать, да и ехать становится ооочень долго.

я езжу только по поселку, до работы там, покатушки.... без категории на трассу выезжать в лапы ДПС как-то сыкатно :)

да и вообще, в саратовской области самые худшие дороги, даже на трассе, что делает езду и с категорией А очень опасной...

[Buddy]

На стоковой резине под дождиком гудроновые полосы и пятна становятся скользкими как лед!

Мне очень не понравилось поведение мотоцикла на срезанном асфальте. Есть такие специальные машины, которые срезают его верхний слой, оставляя борозды. Вот в этих бороздах руль начинает колбасить и ощущение создается, что его вот-вот вывернет и ты улетишь вместе с мотоциклом.

Ездил туда-обратно по ремонтируемому участку. Оба раза сбрасывал до 40-50 км/ч. Дальше как-то рисковать не хотелось.

[valeriy1962]

Вернулся с мотопутишествия  на Агриппине.  Все трудности наших дорог Груня вынесла с честью. А возврат домой был и вовсе не простым. Двадцать часов гнал Груничку на полную 90-95 км/ч  и так 1200км с загрузкой, Водитель 76кг второй номер 52кг и багаж 38кг. 

[Neofitus]

Валера! С возвращением. Даёшь подробности и с фото!

[Капитан Улитка]

Ага, а мой номер неправильно записал похоже...

[Katamax]

Мне очень не понравилось поведение мотоцикла на срезанном асфальте. Есть такие специальные машины, которые срезают его верхний слой, оставляя борозды. Вот в этих бороздах руль начинает колбасить и ощущение создается, что его вот-вот вывернет и ты улетишь вместе с мотоциклом.

Ездил туда-обратно по ремонтируемому участку. Оба раза сбрасывал до 40-50 км/ч. Дальше как-то рисковать не хотелось.

Не переживай, на машине такая же ботва. И на 185/65R14 и на 245/65R17.

[Kordhard]

Я на срезанный асфальт первый раз влетел с женой вторым номером. Скажу честно, обосратушки были конкретные. Понятно, что и скорость низкая, и концентрация максимальная, но всё равно страшно. На спорте наверное вообще по такой дороге на ровном месте убиться можно...

[Chumaher]

Мне очень не понравилось поведение мотоцикла на срезанном асфальте. Есть такие специальные машины, которые срезают его верхний слой, оставляя борозды. Вот в этих бороздах руль начинает колбасить и ощущение создается, что его вот-вот вывернет и ты улетишь вместе с мотоциклом.

Ездил туда-обратно по ремонтируемому участку. Оба раза сбрасывал до 40-50 км/ч. Дальше как-то рисковать не хотелось.

резину шире и выше и давление в колесе ниже, будет лучше. или хотя бы просто давление на перднем колесе до 2.0 - 1.8 спусти

[Коневод]

резину шире и выше и давление в колесе ниже, будет лучше. или хотя бы просто давление на перднем колесе до 2.0 - 1.8 спусти

С широкой резиной напряг получается: цепь близко к колесу, если покрышку шире ставить, да еще сальниковую цепь, то она за колесо цеплять будет. Игорь - Neofitus уже описывал этот момент ранее.

[Chumaher]

Это только при первой чистке. Я уже сетку снимаю просто по привычке. Чистить там нечего.

а от чего ей там взяться не пойму? колено и вал на шарикоподшипниках, с сцепления стружки не должно быть, так уж и сильно оно там трется. может масло не качественное или не с теми параметрами заливаете? 

[Chumaher]

С широкой резиной напряг получается: цепь близко к колесу, если покрышку шире ставить, да еще сальниковую цепь, то она за колесо цеплять будет. Игорь - Neofitus уже описывал этот момент ранее.

да там только на переднем то и надо по шире не 100 а 110-120, да же не сколько шире а по выше, и давление по ниже, хотя у вал вилка сильнее завалена может от этого более сильный эффект  так сказать "кабрирования", на своем ездил вроде норм, но тот же ИЖ-Ю5 лучше кочки глотает однозначно. у него и колеса шире и диаметр больше и сам он тяжелее.

[kroll80]

Давайте знакомится ,купил жене птичку https://pp.vk.me/c629409/v629409523/1ad0/oOrcrV1VylI.jpg:unsure: