Лидеры

Всем привет! За первый мотосезон порвал сидение в двух местах ( падал в лесу) решил перетянуть сидение настоящей кожей ( взял старую кожаную куртку) вот что получилось!

Отмечусь тоже что ли. :) Значит, краткая мото-биография. )) 1. Мой самый первый байк - Suzuki RF400, 1995г.в. Уже тогда начал к эндуро приобщаться! )))) 2. Второй конь. А вернее "бегемот" весом более 200кг. Suzuki RF900. 3. А потом мне надоел асфальт и я решил брать эндуру. Как и все, маялся с выбором - старый японец или новый китаец. В итоге решил, будь, что будет, и купил нового китайца - БМ200. 4. Ну и теперь у меня второй БМ200 Эндуро. А черненький теперь катается по просторам Белоруссии. :)

Еще несколько фоток из рубрики "Я паркуюсь, как эндурист!" ))))

Давай научу. Входишь в расширенную форму: Нажимаешь "Прикрепить файлы": Выбираешь файлы, которые хочешь загрузить (чем меньше объем тем лучше, но не более 2 Мб на файл): Файлы загружаются и появляются у тебя под окном редактирования: Далее просто печатаешь текст в окне редактирования, там где надо вставить файл жмешь "Добавить файл в сообщение". Файл появляется в том месте где у тебя находится курсор. Ну и далее можешь "предварительный просмотр" сделать или сразу "Отправить".

Подгонка крепежа суппорта на перёд: т.к. тормозной диск с колеса донора больше по диаметру, пришлось изготовить новую планку под суппорт. Изначально сделал заготовку длиннее, вывел по контору в месте крепежа направляющих, далее собрал всё и выставил на тормозном диске,попросил товарища зажать передний тормоз и подбором сверла по отверстиям на пере вилки засверлил центровку отверстий на новой планке. Далее разборка и окончательно сверловка на сверлильном станке. [/url]

Еще бы они по-другому сказали. ))))

Возможно будет полезно.

B) The Animals - House Of The Rising Sun, 1964г. В общем-то, песня "Дом Восходящего Солнца" народная, ранее уже исполненная многими музыкантами как Джош Уайт, Дэйв ван Ронк, Нина Симон, но именно в 1964 году в версии Энималс песня "заиграла" по-новому! Старую песню оживила аранжировка Алана Прайся с четкой ритмикой, фирменным гитарным перебором и электроклавишами. Но, на мой взгляд, главной фишкой стал взрывной вокал фронтмена "The Animals" Эрика Бёрдона, который просто "взорвавал" хит! Тема перепевалась огромное количество раз, где-то более 300 исполнителей. В 90-е её втыкали во все ретро-сборники и романтик-коллекшины, что она у меня немного набила оскомину …. Но годы прошли и "The Animals - House Of The Rising Sun" не померк в гуще ремейков, по крайней мере, думаю, лучше никто так и не спел!!! К тому же, теперь можно и лицезреть легендарных "Животных")))

Доброго всем времени суток,так кто тему сделает про переделки?Я бы сделал но не знаю как.Вот мой вклад небольшой.

утилизационный сбор http://ati.su/Media/PrintArticle.aspx?ID=4986, очередная забота о чьем то кармане на этот раз прикрытая заботой об экологии и отечественном производителе, не знаю станет ли экология экологичней но единственно что верха научились делать это собирать всякие сборы - налоги - оброки - шмароки, причем существенно дорожает техника на которой реально делают что то путевое и для народа и страны в целом: сельскохозяйственная, строительная, дорожная. слуги народа как в той сказке: - утром мажу бутерброд, сразу мысль, а как народ? так глядишь и детские коляски к "платону" подключат, чтоб коварные молодые мамаши не бесплатно разбивали тротуары и дорожки в парках. чтож, остается ждать взлета техники от отечественного производителя на небывалый экологический и технический уровень

Да, похоже, она. ИМХО, для 150-кубовика на 40 для разгона получше будет.

блин! ну это то она?! http://www.moto-bike.ru/zapchasti/zapchasti-dlya-motociklov/zapchasti-dlya-kitajskih-motociklov/venec-cg150-%28428-38%29.html

Покатались на выходных!

Можно включить русские субтитры ( но перевод очень корявый). https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=6COljnNnUHk

Сальники для обычной вилки подтверждаю.Можно в Фак. Китайские стояли картонные. 48-58-9.5

Я бы хорошо примерился - посмотрел, как удобно будет по посадке, учел бы, что мот придется часто поднимать/таскать из грязей. И склонялся бы к питбайку. Но только в полной экипировке ) Драйва хватит, тягать проще. Про велосипед спросил т.к. тем, кто гонял на велике, будет проще на мот пересаживаться.

Мдя. Пойду ка я посещу магазинчик местный (еще раз). Цены писец просто. Замок цепи купил на прошлой неделе за 20 руб, звезду ведущую за 110. Ведомую надо взять про запас еще и цепь пока цены не подскочили.

Не ешь после 18. 00 :D Хотя у нас на ветке (Р/Форестер) чел из Белоруссии весит 160 и ничего , полёт нормальный.

Да фактически такая же, разницы не почувствовал а вот на скорости-движку ощутимо легче.Дело в том,что "Барс" передирался со ста пятидесяти кубкового мота и я сомневаюсь что коробка пошла с сильными изменениями а значит передаточный ряд сближенный,как на 150 - 200 кубовых.

Кот заценил!

Насчет пробежаться по магазинам в Москве, это хорошо сказано, но в реальности все сложнее, город огромный, пробищи не реальные, чтобы куда то поехать нужно реально пол дня, магазинов много, но по городу хорошо разбросаны. В других городах мне больше магазины нравятся по мото теме. И витрина и выбор хороший с запасом и доехать не очень сложно.

Друг, у нас с тобой разные мотоциклы... у нас (ттр250р), например, в стоке 428-я цепь и 132 звена.

Мой, до того как я его купил, проехал 9600км безо всяких проблем. Я сам успел накатать 1200, т.к был уже конец осени. Ничего не сломалось. Зимой обслуживал, разобрал все кроме двигателя. Помимо расходников и резины заменил только подшипники в колесах. Народ гонял на нем в трипы по 6000км и больше - в Крым, Казахстан, на Байкал. Все без серьезных поломок. Однажды видел объявление о продаже флейма с 35к пробегом, был заточен под туризм. Человеку просто стало его не хватать, хотел турэндуро. Его минусы это херовая стоковая резина, ужасная стоковая цепь, слабый свет и еще барахлит карбюратор на ранних моделях. В остальном все хорошо, или как минимум неплохо. Запчасти есть и на русских сайтах, например тут: http://bikes4all.ru/catalog/Stels-Flame Юбр безусловно надежнее, он сто тысяч осилит, а после капиталки еще больше. Но все ли проедут столько на маленьком мотоцикле? Короче я считаю что запаса прочности нашей повозки хватит всем. (ссылки на этот сайт запрещены) ЗЫ: Еще ебрик более всепролазный, в глубинке это может быть плюсом. Фламка чисто дорожный мотоцикл. Да, вот еще косвенное подтверждение надежности - мот популярный, а тема мертвая.

Ну раз каждый кулик свое болото... Предложил бы ТС вдумчиво рассмотреть вариант: Racer Crossrunner 250. https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_krossovyy_racer_crossrunner_250_olivkovyy_379146631 28 л.с. большое, удобное в т.ч. и для двоих седло, место под кофр, проверенная 4-х клапанная зонгшеновская водянка с балансирным валом, подходящая цена, с ощутимым запасом для экипа, некоторые плюшки в базе: алюминиевый руль переменного сечения, алюминиевые обода, карбюратор Dellorto, передняя вилка перевернутого типа с регулировкой жесткости, защита рычагов на руле, армированные тормозные шланги и т.д. движок кстати тот же что и на BM Dakar 250M.

Козьма)

Единого источника нет, материал собран с миру по нитке с разных мест, в том числе и из телевизионного цикла "Семь поколений рок-н-ролла" Би-Би-Си и "PRO-рок", показывали как-то по вечерам по каналу Культура. Всё мною "переварено" и изложено кратенько с моими эмоциями. Хочется узнать что-нибудь интересное о музыке и песнях, которые мне нравится. Увлекаюсь музыкой на скромном любительском уровне, за плечами юношеские любительские ВИА и 25-летний стаж диджейства))) Последние годы уже работали с сыном, он у меня тоже ди-джей и еще танцор электродэнсер!!!))) Так что я с песней по жизни шагаю))) B) B) B)

Так рождается китайский конь: Из разряда хорошей рекламы: Кавасаки подставил дедулю ))))))

B) Paul McCartney & Wings - Mrs Vandebilt Думаю, что уважаемые мото-братья сразу оживятся, узнав "народное" название этой песни – "Хоп, хей-хоп"! Песня была записана Полом МакКартни в 1973 году для нового альбома "Band on the Run". Запись происходила в Африке в колоритных условиях из-за чего два музыканта покинули группу. Песню записали втроем, Полу пришлось играть на нескольких инструментах, в том числе и на ударных, с последующим наложением записи. Но получилось все замечательно! Примечательно, что особого признания зарубежом песня не имела, критики сочли ее примитивной, да и сам экс-битлз скептически к ней относился. Но именно у нас в Союзе песня стала хитом. Можно считать, что окончательно "народной" песня стала после выхода "русского" варианта в исполнении группы "Веселые ребята", дебют которого состоялся в телевизионном спектакле-бенефисе Ларисы Голубкиной 1975 года. Интересно, что, считая песню неудачной, МакКартни ее практически не исполнял на концертах и не использовал в своих программах. Все изменило его выступление в Киеве в 2008 году! В преддверии был организован опрос и первое место заняла именно эта песня, что и было передано менеджеру певца. Говорят, оба были откровенно удивлены и не предполагали, что у нас эта песня имеет такую большую популярность. Но опасения были напрасны, после киевского концерта 2008 года песня обрела второе рождение и теперь звучит на всех концертах МакКартни. Свой вариант "Hop Hey Hop" в 2003 году исполнила группа "Божья коровка", ну это уже, как бы сказать помягче, … совсем другая история…

Archi, не всё так просто, не в той стране живём. Думаешь наши производители не воспользуются моментом и не поднимут цены? Да и производителей наших можно посчитать по пальцам одной руки. Очень много спецтехники вообще не производится в России. А вспомни историю когда подняли пошлины на иномарки, что б жигули продавались, поддержали отечественного производителя, только что то никто не в восторге от "народных" новинок автоваза... кстати про автоваз, вот хороший пост

Я конечно все понимаю, но ставить сигналку за 15000 руб. на мотоцикл стоимостью 90000 (который нафик никому не нужен в плане его угона)... Простенькой за 1000 руб. вполне достаточно от пионеров.

А мне, в позапрошлом году, в г. Пушкино, попался на глаза такой вот чоперенок, на основе кетайского полтинника.

Шлем отличный, на голове сидит плотно, при моих 58 см, взял размер М. Качество хорошее, на сколько я могу судить, пластик добротный, есть каналы для обдува, но точно покажут покатушки )) Заявленный вес 1270+-50 на голове не заметны, ходил с пол часа по дому, после минут 10-15 уже не ощущается. Очки влезают, но без защиты носа и остаются небольшие зазоры(зазоры под очками, на фото не видно). Дышать нормально, даже при нагрузках. Фоточки:

Алиэкспресс, выбираешь в пределах 1000 рублей и тупо по форме и красоте пульта - блок одинаковый ) итого у тебя жутко визгливая сигналка с датчиком удара (в моем случае еще и наклона - сам в шоке, в описании нет, но работает) и автозапуском. поставил сам за вечер - 6 проводов присоединить по прилагающейся схеме не сложно

Доделал подкат - подарочек конику... ...и ключику:

Всем привет!Поздравляю Всех С Днём Защитника Отечества !!!Желаю всем стальных нервов,и чтоб наши вежливые люди снимали котят с деревьев NY

В своё время,заталкивали мопеды в лифт стоя.. Конечно вес другой, но и мы взрослее и товарищи по крепче теперь :)

вот именно. у меня уже все спланировано, я 2016 год езжу на гарпии и коплю, в конце года у меня ее забирает родственник, который копит, зимой 2016 я заказываю с аукциона Шэдоу 750 и к следующему сезону она как раз придет и успеет обслужиться ) дальше привыкаем к этому паравозу за 2016 год я делаю нужные документы и в конце сентября в отпуске 2017 я еду на дальняк в Ингольштадт с заездом на Октоберфест )) черт, как же скучно я живу...все спланировано..

Фото переделанной ручки тормоза

:) :) :)Как шток не поставь, все равно, если вес 90+ прийдется делать вот так....ну или как то так... :rolleyes: ..

Новые клапана -притер ) вручную тер минут 40, с притирочной пастой,прям в магазине,где доброжелательный продавец абсолютно безплатно при помощи своего сьемника поставил клапана на место ) Повторюсь еще раз: 0.1-0.15 это зазоры на 4х клапанной модели ! Если их выставить 0.1 и 0.15- ТО коромысла давят на клапана только в момент пика кулачков на распредвалу -отсюда неполное открытие клапанов и открытие их на более короткий промежуток времени. Могу сказать что с зазорами 0.02-0.03 мот едет ГОРАЗДО лучше,что удалось сегодня проверить. Могу предположить что с зазорами 0.06-0.08 может быть тоже будет хорошо, но мне посоветовал человек который на дакаре участвовал в соревнованиях и говорит опытным путем,перепробовав разные зазоры в диапазоне от 0.01-0.01 до 0.2-0.2 мот едет при зазорах 0.01-0.02 ,при зазорах больше он становиться вялым ! Кстати аналогично с двигателями на х-мото зр250про у них аналогичный двигатель. Возможно сильно короткие кулачки на распредвалу у этих моделей или еще что но в общем теорема доказана - когда брал этот мот -клапана были зажаты ,было что то около 0.01 и 0.01 ,но ехал бешено . Выставил я 0.1 и 0.15 и мот стал вялым ,чтобы я не делал -вплоть до полного снятия фильтра,настройки карбюратора или полной заменой карбюратора на другой -так как изначально -он не ехал. И вот, выставил опять зазоры малыми -и обоже,я как будто сел на другой мотоцикл ! При резком открытии газа он все так же тупит(из-за отсутствия насоса) ,но чуть погодя дикий отрыв рук ! Сегодня навернул пару кружков и мне было страшно - динамика бешеная ,добавляешь газу и летишь как угарелый ,в общем мне нравиться как получилось ) Правда как говориться - все не слава богу ) ,сначала собрал ,проехался -стал слышен металлический звон ,оказалось уплотнительное кольцо между коллектором и выхлопной трубой прогорело ! Новое кольцо просто сгорело,у меня труба просто болталась об маленькую стальную шайбочку,на которой раньше был кусочек асбестокартона. Сгоняли за новым кольцом,взяли другое по виду кольцо- поставили -все норм. Но были иногда тупняки в работе мота - оказалось патрубок фильтра в попыхах одели криво на карб и в одном месте из за перекоса получилась маленькая щель,через которую сосало воздух. Но в общем -обошлось малой кровью, и мот теперь едет лучше чем раньше ) теперь осталось всунуть новый спидометр и будет ваще сок

Вот,даже две фотки! Не судите строго. Я и мой первый байк. Батя и его первый байк!

С этой резиной просто пробуксовывает ( Поставлю другую резину посмотрим на вилли ) А пока -зима в Крыму, или почему я обожаю Тавриду , Сегодня прокатились

Обижаешь ) на полную перекраску рамы не решился , но точечно места сварки и кое- какие царапины и рыжики на раме зачистил ,обезжирил и покрасил с баллона, вышло вполне неплохо. Двигатель встал хорошо, протянул все болты крепко, вибраций и призвуков почти неслышно . Заодно перебрал и смазал подвеску, люфтит немного только саленблок на аморте- нужно точить капролоновую втулку ,наверное . Поменял кое-какие клемы в проводке, выставил в карбе поплавки в горизонт ,поставил недостающие болты, все стыки которые были на говняном силиконе перебрал,поставив везде прокладки из паранита .

Агась, "...эти реки никуда не текут, они забыли про море..."

Будет некропост но отвечу. Есть хорошее правило - МНОГО ЗАЩИТЫ НЕ БЫВАЕТ. Когда пару раз тебе мотоцикл после полета на ногу приземлится ты поймешь :) Можно брать даже эндуро боты но туристические это полная шляпа. Сам езжу в Fox COMP 5 . Не промокают, защищают, каев!

Доброго дня всем. Выбирая для покупки новый мот, встал вопрос выбора между BM 250 Motard и Stels 400 Enduro. Изначально агрегат планировался для городского цикла, плюс на выходных на дачу съездить (не более 100 км туда-обратно). Такой класс как мотарды давно привлекал меня (подвеска для преодоления бордюров и тротуаров в случае необходимости, тяговитый мотор с хорошим ускорением [ мой собственный вес под 120 кг]; максималка особо не интересовала,120 км/ч было бы за глаза), так что решено было брать именно BM 250 Motard, который , судя по отзывам, суть ли не самый крепкий и добротный из китайских чекушек. Но неделю назад в том же салоне под распродажу попал Stels 400 Enduro (к сожалению версии на SM резине нет). Итого, цена на BM 250 Motard 106 990 руб. , на Stels 400 - 108 000 руб. Разница в одну тысячу, и встал вопрос, а не взять ли аппарат помощнее. К сожалению, знакомых на этих мото я не нашел, чтобы из первых уст расспросить о хар-ках, ощущениях, проблемах. Уважаемые форумчане,что можете посоветовать по данной теме? До покупки осталась примерно неделя, а вопросов больше,чем ответов)

Хреновые шутки ты затеял с эпоксидкой, wowan! Выкинь это из головы! Отлетят на фиг! По поводу цен... Всегда и во всех странах (кроме развивающихся. где мото это необходимость, а не игрушка-хобби-развлечение) цены как на мото целиком, так и на запчасти-расходники были выше чем на машины. Ну вот даже сравни наш (замечу что китайскай) мот. Цена 225 тыр. Это простите цена Лады Калина практически или Опять же китайского авто. А уж у авто себястоимость всяко выше, верно? Это и конвееер подлиннее и оборудования на нем поболе и самих материалов то не в пример больше. Салон, стекла, двери, панели-приборы. кондиционеры и т.д. Одних болтов закрутить раз в 20 больше надо. А цена одна... Почему? Да потому что машина это средство передвижения. а мотоцикл это игрушка! Дорогая но игрушка, дарящая позитив и удовольствие. А за удовольствие как известно надо платить. Надо быть готовым к этому и все. Лично мое мнение. Для примера снегоход возьми... Там вообще ничего нет!!!! Три железки и гусеница. И движок двухтактник, в котором ни клапанов-распредвалов ни даже иногда охлаждения! А цена хорошего горника 600 т.р. Удовольствия зато на 100000000!!! Вот и платим :)

А ему жизнь слишком грустная, вот и хочется человеку повеселее на эпоксидке ;-)....

ок. когда ценник переваливает за 100 - для меня важен заветный шильдик, и за него можно переплатить двойную цену. + уверенность что ВСЁ , всё сделано как надо. и оптом 200 - для меня большие деньги, и через год опять менять его? так лучше сразу взять ВЕЩ пусть и дороже в 2 раза, но каждый раз подходя к ней не делать никаких скидок ни на что. ну ето моё мнение. соглашусь с вами про Benelli 600 я не в кассу написал.