Лидеры

Удивительные цветные фото солдат Великой Отечественной Новая жизнь фронтовых снимков

Друзья! С Днем Победы !!! Всем мира и счастья !!! Батя фронтовик. Сегодня в бессмертном полку.

C праздником, товарищи! Мирного неба над головой и нам всем, и нашим детям, и внукам, и правнукам...

Сердечно, от всей души ПОЗДРАВЛЯЮ всех с ПРАЗДНИКОМ!!!

С днём Великой Победы !

Уважаемые друзья, поздравляю всех с праздником великой победы!!! Мирного неба над головой и процветания!!!

Пока помним и чтим героев, они будут вечно живые. Спасибо нашим отцам и дедам за подвиг!

Второй год хожу с дедом в бессмертном полку.., ощущения не передаваемые - видишь какое единение происходит среди людей.., гордость и благодарность.., аж мурашки по коже...

Имхо, для мотов, которые большую часть времени будут на дороге - минимум 250. Внешний вид для китайца - не самое главное, а главное - мотор!

С Днём ПОБЕДЫ! Уррааа!

С Днем Победы!!!

ПОБЕДА ! Фотографии земляков. .

Друзья! С днем победы вас! С 9 мая!!!

Праздник удался!

Привет, всем! Были разные советские мотоциклы: восход 3м, две явы, планета 5, урал, все брал новые. После явы сел на ижа - чуть не офигел, вибрации сильные, амортизаторы дубовые, крейсер 70, дальше не комфортно. Продал не доездив сезон. Спустя более 20 лет, захотелось мот. Взял лифан гу 5 200. Это совсем другой уровень: экономичный, надежный, легкий. Думаю по динамике и скорости обойдет планету. Но не для дальних поездок, хотя некоторые используют на дальняк. Сиденье узкое, на скорости более 80 шмотает ветром. Думаю китайские моты вполне приличные по цене и качеству. 200 кубовый мот любой вполне заменит планету.

Когда пытаешься повторить эндуро-трюк за мастером: Смех Без Остановки — Картинки из тем | OK.RU

Присоединяюсь,всех с праздником ПОБЕДЫ!

А по поводу охлаждения, так у нас до сих пор весны нет ни хрена)))) Ночью -3, днём до +5 только))) Холодна жуткая. Сегодня снег снова шел, причем и метель была и крупными хлопьями. Ну, а так, друзья, всех с Праздником! С Днем Победы!!!! За всех за нас! За наших дедов и прадедов! За фронт и за тыл! Уррраааа!

Штурм Берлина (часть первая) Штурм Берлина (часть вторая) Штурм Берлина (часть третья)

Испечь блины можно не только на Масленицу. Признаться в любви - не только 14 февраля. Подарить цветы - не только 8 марта. Сказать "спасибо" ветеранам - не только 9 мая.

Нас сегодня теплом побаловали: аж 22 градуса "накрутили"! Погода была солнечной, тёплой и безветренной - в лесах зелень попёрла как на глазах: зацвела алыча, черёмуха... Клёны зацвели и выбросили листья - Лес стал объёмным и цветным - Есть у нас "скретная" полянка с родником и вообще очень комфортное место, мы туда чаю попить заежжаем когда поблизости бываем; сегодня тоже заехали, уже собирались уежжать как услышали мотоциклетное бухтение - кто-то ехал к нам, я было подумал, что кто-то из мной "посвящённых" решил самостоятельно посетить это место, ан нет - приехали два парня на тяжеленных мотардах КТМ 500; оказалось местные - заблудлись, пришлось показывать дорогу.)))

Вспомним о подвиге работников тыла, низкий Вам поклон... - - - - - - - - -

Гремит двигатель значит поршневая подсела, а густым маслом вы пытаетесь компенсировать возросшие зазоры. Это как бы уже первый звоночек на износ ЦПГ.

Надо ещё учитывать,что спутник летит по прямой,так он и считает,как скорость,так и пройденное расстояние,а технике приходится ехать как бы по волнам (овраги,пригорки и т.д.),так что,GPS тоже врёт))). Кто то мне рассказывал,как раз тогда массово "Гланасс" вводили,что за поездку в Нижний (порядка 500 км.) набагает 28 км. разницы,как понимаете,топливо насчитывается по спутнику,а платить приходится по спидометру...

Если Шойгу поедет и я поеду

Ни один китаец этого не даст. Тот же Флейм без проблем идёт 80-90, но ускориться и пойти в обгон, тем более 120 уже точно не получится. Все моторы на которых написано 250 в реальности 230 и меньше, и мощности только чуть больше. Скорости у них те же. Лучше себя ведут моторы 400куб. Но новые они заметно дороже, и главное они редкие и будут проблемы с запчастями. Я при таких раскладах искал бы что то типа КавасакиКЛЕ250. Его можно найти за эти деньги (лучше конечно в конце сезона :-) ), и он переживёт и Планету, и всех китайцев, и удовольствия от езды будет на порядок больше. Хотя совсем не новый, да :-)

там за баком под седлом как раз около воздухана , разьём есть , у меня когда тупить начинает я сразу туда лезу , проверяю, в этом году загерметизировал . мож не будет теперь туда вода попадать

Тема давно заброшена,но актуальность не потеряна,с высказыванием выше не согласен. Я,конечно,не спец,да и вообще новичек,в самом прямом смысле... Так вот,давно собирался проверить соосность колес,все руки не доходили,а тут,неделю назад,выезжали с товарищем и заметил,что у его мопеда,заднее колесо едет правее переднего (всё-таки боком едет),подумалось,вряд ли у меня лучше. Вчера уделил,наконец, этому внимание,пытался подлезть строительным правилом,что то не понятно,оно упирается в переднюю резину (резина на обеих колёсах,почти,одинакова),потом привязал к правилу лазерную указку ,благо там даже ложбинка есть,как специально предусмотрели,регулировка заняла минут десять,пришлось один раз,после затяжки гаек ещё перерегулировать,сбилось почему то. На цепь не смотрел,думаю передняя звезда сама встанет как ей надо,у неё есть небольшой люфт по шлицам,плюс люфт самих звёзд в цепи,должно компенсироваться...Советы бывалых #6 Экономим резину. Хотел ссылку на видео "Мотодальнобоя" выложить,что то не получается у меня,на планшете пальцем тыкать надо,не туда тычу,видимо))).

Привет, Павел! Был у меня иж Планета 2, затем Планета 5. Действительно тянут в гору хорошо, вдвоем с места на подъеме чуть не с холостых. Сейчас Лифан гу 5 200, тянет в гору отменно, единственно первая передача с родными звездами быстрая. Ты спрашиваешь, почему не делать моты с двумя парами звезд? А кто не дает возить с собой хоть три звезды? Замена даже в полевых условиях 15 мин с перекуром.

Ребята, взял мот! Сейчас обкатываю. Около 130 км уже. Жаль, не могу нормально написать про него, так сказать, свои пять копеек вставить))) - выхожу с телефона. Но доберусь до нормальной Сети и выйду с компа. Что могу сказать - вещь! Кто сомневается - даже не думайте, берите! Для пересеченки лучше не придумать! Я доволен на все сто. Антоха, Женя, приспособил ветровое стекло! Придумал крепление и все встало очень удачно! И смотрится здОрово. Поездил по лесу - не цепляет, все норм. Цепь пока не тянется, хотя я ездил и в горки и по грязи и по ооочень "пересеченке")))) Короче, как будет возможность все опишу подробнее и фото выложу))))

Если кому интересно поделюсь своим опытом по поводу аккумулятора. Мот у меня 14 года, аккумулятор начал капризничать и я решил его поменять. Точный по размеру я не нашел, взял на 2 миллиметра шире родного, с трудом но поставил. Проработал он 2 недели и умер, деформировало по бокам и замкнуло пластины. Было принято решение поставить аккумулятор под сиденье, для чего из канистры сваял коробочку и поставил вместо штатной, теперь красота и легко ставиться практически любой аккумулятор

Мне кажется, что сварка в таком деле не лучшее решение. По мне так лучше нарезать резьбу на более толстой спице. Считаю, что так надежней...

просто история с войны

Все далее написанное - моё мнение, я не претендую на истину... Думаю, что после ИЖа 250 китаец покажется просто "ненастоящим". Китаец мелкий, подвески на нем жиденькие, все кругом пластиковое/декоративное. Из жирных плюсов - его можно купить новым, или с незначительным пробегом. А вот найти вменяемый ИЖ с каждым годом становится все труднее... А ещё китайцы технологичнее, ну просто потому, что спроектированы на пару десятков лет позже ИЖа... Китайские мотоциклы не то что бы ломучие... Просто имеются конструктивные просчеты, которые предстоит устранять владельцу, и качество применяемых материалов иногда оставляет желать много лучшего... Я вот, лет пять назад, перелез с Урала на китайскую 250ку... Первая мысль была " как они на этом ездят?" Вторая мысль "э... а по ходу тут масло нигде не течёт, заводится с кнопки, и тормоза тормозят...". Короче вкатался)))

Короче за эти дни собрал рулевую, поставил перья, распрямил ось колеса, так что жду оставшиеся запчасти. А еще приделал цифровую приборку вместо родной, она у меня два года уже валяется все руки не доходили заняться.

Кстати, более высокая проходимость на спущеных шинах, если брать мотоциклы, достигается в том числе и тем,что мягкая шина, в отличии от твёрдой, не сбивается с траектории сталкиваясь с твёрдыми препятсвиями которыми изобилует пересечённая местность, а так-то конечно - никакая подвеска не отрабатывает мелкие неровности - это делают шины, а диаметр колёс на это мало влияет, я вон на эндурных всё равно стравливаю, особенно на переднем хоть оно и большое и само пос ебе гибкое. Даже при езде вдвоём переднее травлю до 1.0 атмосферы; заднее ставлю на 1.5 - всёже от двоих седоков вес значительный. Но зато и температура двигателя от таких мнипуляций сильно зависит, разумеется это заметно на асфальте, при давлении1.0/1.5 температура подымается до 170 уже при 70км\час, а вот при 2.0/2.25 и тех же условиях езды и скорости, температура движка держится на 135 градусах. - это я к тому, что к давлению шин нужно относится диференцированно. Но в твоих условиях, как ты их обозначаешь, вполне можно подобрать какой-то оптимум давления в шинах и - ездить и не заморачиваться.

Можете объяснить, что произойдет в тактах при изменение фаз? И в результате каких процессов, в следствии, он будет лягаться?

Родной карб пз30 с насосом. Маленький замочек можно снять, он для шлема, что бы не уперли. У меня жиклер стоял 108. Китайцы ставят разные жиклеры в разные партии похоже - это актуально и для других мото.

Вчера подзарядил аккумулятор, сегодня вымыл из Кёрхера мотоцикл от зимней пыли. Мотор завелся с пол оборота после длительной стоянки. Осталось смазать силиконовой смазкой цепь, проверить давление в колесах и можно в путь. Если в выходные снег не пойдет, то открою сезон, мотоцикл готов к эксплуатации.

Со справкой из гаи, где указан виновник идти в свою страховую. На всякий можно сделать оценку ущерба в независимой конторе. И без разницы крутой там или блатной. Если гайцы будут обмораживаться, можно смело идти в собственную безопасность и прокуратуру.

Сегодня с супругой свозили мотоцикл на мойку. Черная краска местами отвалилась. Оказалось что мотоцикл раньше был синий!

По информации от коллеги Gudhan: Резиновые втулки болтов крепления(нижние) на защите двигателя, нам подойдет 1 - втулка упора капота нижняя стоит 14 руб. 2 - втулка диффузора БРТ стоит 4 руб. Поставил 2 вариант подошли как родные только чуть потолще.

надо было нассать им на крыльцо..