Лидеры

Удивительные цветные фото солдат Великой Отечественной Новая жизнь фронтовых снимков

Друзья! С Днем Победы !!! Всем мира и счастья !!! Батя фронтовик. Сегодня в бессмертном полку.

C праздником, товарищи! Мирного неба над головой и нам всем, и нашим детям, и внукам, и правнукам...

Сердечно, от всей души ПОЗДРАВЛЯЮ всех с ПРАЗДНИКОМ!!!

С днём Великой Победы !

Уважаемые друзья, поздравляю всех с праздником великой победы!!! Мирного неба над головой и процветания!!!

Пока помним и чтим героев, они будут вечно живые. Спасибо нашим отцам и дедам за подвиг!

Второй год хожу с дедом в бессмертном полку.., ощущения не передаваемые - видишь какое единение происходит среди людей.., гордость и благодарность.., аж мурашки по коже...

Имхо, для мотов, которые большую часть времени будут на дороге - минимум 250. Внешний вид для китайца - не самое главное, а главное - мотор!

С Днём ПОБЕДЫ! Уррааа!

С Днем Победы!!!

ПОБЕДА ! Фотографии земляков. .

Друзья! С днем победы вас! С 9 мая!!!

Праздник удался!

Привет, всем! Были разные советские мотоциклы: восход 3м, две явы, планета 5, урал, все брал новые. После явы сел на ижа - чуть не офигел, вибрации сильные, амортизаторы дубовые, крейсер 70, дальше не комфортно. Продал не доездив сезон. Спустя более 20 лет, захотелось мот. Взял лифан гу 5 200. Это совсем другой уровень: экономичный, надежный, легкий. Думаю по динамике и скорости обойдет планету. Но не для дальних поездок, хотя некоторые используют на дальняк. Сиденье узкое, на скорости более 80 шмотает ветром. Думаю китайские моты вполне приличные по цене и качеству. 200 кубовый мот любой вполне заменит планету.

Когда пытаешься повторить эндуро-трюк за мастером: Смех Без Остановки — Картинки из тем | OK.RU

Присоединяюсь,всех с праздником ПОБЕДЫ!

А по поводу охлаждения, так у нас до сих пор весны нет ни хрена)))) Ночью -3, днём до +5 только))) Холодна жуткая. Сегодня снег снова шел, причем и метель была и крупными хлопьями. Ну, а так, друзья, всех с Праздником! С Днем Победы!!!! За всех за нас! За наших дедов и прадедов! За фронт и за тыл! Уррраааа!

Штурм Берлина (часть первая) Штурм Берлина (часть вторая) Штурм Берлина (часть третья)

Испечь блины можно не только на Масленицу. Признаться в любви - не только 14 февраля. Подарить цветы - не только 8 марта. Сказать "спасибо" ветеранам - не только 9 мая.

Нас сегодня теплом побаловали: аж 22 градуса "накрутили"! Погода была солнечной, тёплой и безветренной - в лесах зелень попёрла как на глазах: зацвела алыча, черёмуха... Клёны зацвели и выбросили листья - Лес стал объёмным и цветным - Есть у нас "скретная" полянка с родником и вообще очень комфортное место, мы туда чаю попить заежжаем когда поблизости бываем; сегодня тоже заехали, уже собирались уежжать как услышали мотоциклетное бухтение - кто-то ехал к нам, я было подумал, что кто-то из мной "посвящённых" решил самостоятельно посетить это место, ан нет - приехали два парня на тяжеленных мотардах КТМ 500; оказалось местные - заблудлись, пришлось показывать дорогу.)))

Вспомним о подвиге работников тыла, низкий Вам поклон... - - - - - - - - -

Бесполезно . Чем гуще тем лучше а Белгород в Африке.

Мой способ довольно простой. Расчетов с помощью логарифмической линейки не понадобится и с ним справится даже третьеклассник! Вообщем, когда решил произвести установку колес, то озаботился при помощи чего можно это сделать. Пошарил по сусекам и нашел длинный строительный уровень и правИло для штукатурки. Дальше я их буду называть линейки. Далее, ставлю мот максимально вертикально, подложив под боковой упор кирпич. Главное, чтобы не упал, руль прямо. Ослабляю ось заднего колеса и ставлю под оси колес с каждой стороны по кирпичу. Кладу на них линейки и плотно прижимаю их к заднему колесу. Получается такая картина: (Из всех фоток получилось загрузить только эту, максимально обрезанную. С некоторых пор фотографии перестали загружаться, снизили лимит на размер. Но, думаю, из этой фотки многое уже понятно). Далее наблюдаю, какая картина получается в районе переднего колеса. Так как заднее колесо обычно шире переднего, получится зазор между линейками и передним колесом. У меня получилось, что слева линейка касалась колеса, а справа был большой зазор. Т.е. Заднее колесо было повернуто относительно переднего вправо. Регулировычными болтами на заднем колесе добиваемся того, чтобы зазор между линейками и передним колесом был с обоих сторон одинаковым. Корректировка положения переднего колеса допускается. Как только зазор между линейками и передним колесом с обоих сторон будет одинаковым, регулировка окончена. Теперь колеса соосны и будут вращаться в одной плоскости. Затягиваю ось колеса и ещё раз проверяю. Если всё нормально, регулировка окончена. Если вдруг получилось, что зазор с одной стороны отличается от другой, то значит колесо сдвинуто по оси. Надо думать, как его подвинуть в нужную сторону. Вот, собственно и всё. П.С. Способ, предложенный мной, годится для стационарного использования. На ютубе, на канале Мотодальнобой, видео называется: "Экономим резину", дядька прикладывает к заднему колесу рейку с лазером, а спереди у колеса стоят дощечки со шкалой. Этим способом можно пользоваться в дороге, вообщем где угодно.

Такого типа,камеры все работают более полутора часов.Моя тоже примерно так.Если аккумулятор не левый и живой.

Надо ещё учитывать,что спутник летит по прямой,так он и считает,как скорость,так и пройденное расстояние,а технике приходится ехать как бы по волнам (овраги,пригорки и т.д.),так что,GPS тоже врёт))). Кто то мне рассказывал,как раз тогда массово "Гланасс" вводили,что за поездку в Нижний (порядка 500 км.) набагает 28 км. разницы,как понимаете,топливо насчитывается по спутнику,а платить приходится по спидометру...

Если Шойгу поедет и я поеду

Согласен, но ценник в этом году будет больше, чем бюджет Акимыча.

Именно на том который фоткал я ездил 150 км в 14 году, удобный крейсер 90км/ч, максималка 115км/ч, это на 17/39 зубьях, дополню, тогда я весил 90 кг примерно. Но было замечено что греется он если в жару ехать, на тот момент пробег был 2700 км примерно.

там за баком под седлом как раз около воздухана , разьём есть , у меня когда тупить начинает я сразу туда лезу , проверяю, в этом году загерметизировал . мож не будет теперь туда вода попадать

По цене Вирага в нормальном состоянии будет стоить до 90к в середине сезона не думаю что Лифан с таким движком будет стоить дешевле, их выпуск прекращен, но запов и т.д. еще на долго без проблем найти! Мот сам больше как турист, на дальняки ездить ок и по городу пролезет везде. Если следить, то прослужит вполне долго.

Не знаю, я тоже разницы по вибрации не заметил))) у меня есть разные моторы может просто моты не сильно убитые были единственный мот где почувствовал вибрацию был RegalRaptor 350DD, это двухциллиндровый типа чоппер, но у него на тот момент пробег был за 30 000 км и думаю подшипники колена себя не очень хорошо чувствовали. кстати вот он разобранный, я его дня 2 перебирал

Привет, Павел! Был у меня иж Планета 2, затем Планета 5. Действительно тянут в гору хорошо, вдвоем с места на подъеме чуть не с холостых. Сейчас Лифан гу 5 200, тянет в гору отменно, единственно первая передача с родными звездами быстрая. Ты спрашиваешь, почему не делать моты с двумя парами звезд? А кто не дает возить с собой хоть три звезды? Замена даже в полевых условиях 15 мин с перекуром.

С праздником. И чтобы не было войны.

8 мая,ожидаю весну в гараже. Ехать некуда,лес весь в сугробах по пояс.Тропы наверное только к середине июня оттают.Затянувшееся межсезонье,снегоходы уже не едут,квадро-мото ещё не едут. ,Мотоксикоз ломает ,чёртов Север

Хочу в очередной раз поделиться радостью от использования Kenda Trackmaster 2 k760. Это самая злая резина на заднее 17" колесо, что я смогу найти. + цена около $50. Очень радует поведение на бездорожье. Да и на асфальте норм.

Начинающий пранкер получил урок (может и подстава) Ребенок разыграл батю смотреть онлайн видео от Жизнь вокруг нас в хорошем качестве. Когда нет эвакуатора (а как тормозить?...) Когда твоя машина заглохла смотреть онлайн видео от Взлёты и падения в хорошем качестве. Идиот или Море не шутит Лучший момент для фото смотреть онлайн видео от Жизнь вокруг нас в хорошем качестве.

песня о подвиге, о пропаганде, а может о том, что нас можно убить но нельзя победить

Все далее написанное - моё мнение, я не претендую на истину... Думаю, что после ИЖа 250 китаец покажется просто "ненастоящим". Китаец мелкий, подвески на нем жиденькие, все кругом пластиковое/декоративное. Из жирных плюсов - его можно купить новым, или с незначительным пробегом. А вот найти вменяемый ИЖ с каждым годом становится все труднее... А ещё китайцы технологичнее, ну просто потому, что спроектированы на пару десятков лет позже ИЖа... Китайские мотоциклы не то что бы ломучие... Просто имеются конструктивные просчеты, которые предстоит устранять владельцу, и качество применяемых материалов иногда оставляет желать много лучшего... Я вот, лет пять назад, перелез с Урала на китайскую 250ку... Первая мысль была " как они на этом ездят?" Вторая мысль "э... а по ходу тут масло нигде не течёт, заводится с кнопки, и тормоза тормозят...". Короче вкатался)))

День оперативного работника уголовно-исполнительной системы.

Кстати, более высокая проходимость на спущеных шинах, если брать мотоциклы, достигается в том числе и тем,что мягкая шина, в отличии от твёрдой, не сбивается с траектории сталкиваясь с твёрдыми препятсвиями которыми изобилует пересечённая местность, а так-то конечно - никакая подвеска не отрабатывает мелкие неровности - это делают шины, а диаметр колёс на это мало влияет, я вон на эндурных всё равно стравливаю, особенно на переднем хоть оно и большое и само пос ебе гибкое. Даже при езде вдвоём переднее травлю до 1.0 атмосферы; заднее ставлю на 1.5 - всёже от двоих седоков вес значительный. Но зато и температура двигателя от таких мнипуляций сильно зависит, разумеется это заметно на асфальте, при давлении1.0/1.5 температура подымается до 170 уже при 70км\час, а вот при 2.0/2.25 и тех же условиях езды и скорости, температура движка держится на 135 градусах. - это я к тому, что к давлению шин нужно относится диференцированно. Но в твоих условиях, как ты их обозначаешь, вполне можно подобрать какой-то оптимум давления в шинах и - ездить и не заморачиваться.

Эх, и как же хорошо кататься по майскому лесу в +15..!))))

Вы заблуждаетеь. Угол зажигания с газораспределительным механизмом никак не связан. Хоть на зуб, хоть на пять зубов ошибиться. Момент зажигания "снимается" с коленчатого вала, а не с распредвала.

Родной карб пз30 с насосом. Маленький замочек можно снять, он для шлема, что бы не уперли. У меня жиклер стоял 108. Китайцы ставят разные жиклеры в разные партии похоже - это актуально и для других мото.