Лидеры

Почта России доставляет? Кирилл парчаапи объясняет с какой стороны у БМа нужно сломать подножку Подножка успешно сломана, хозяин доволен Лучше Голды Ромы Роман Боровск - только его же Гарпия Боевой конь китайского мотопрома - Stels Delta Сани Акимыча Суровые сибирские московские мужики Дима mitya77 и Кирилл ставят нодью и готовят просто отменный суп в котле За столом идет неспешный разговор о мотоциклах, женщинах и о жизни, вообще. Башкирская сыровяленая колбаса - казылык, вопреки моим опасениям, принята на ура. Фотограф Леша Ро... Ланд... не остался за кадром Виновник торжества Акимыч нашел выход из своей хитрой палатки и торжественно вручает наклейки Было сказано много теплых душевных слов, разговор продолжался до поздней ночи. Концовка вечера припоминается очень смутно, но помню, что было хорошо. Спасибо, ребята!

Для твоего климата однозначно 50

На многие вопросы есть ответы,не ленитесь лишний раз потыкать по клавишам))) ...по теме: хорошая цепь тебе обойдётся:Цепь DID 520 VX2 X-Ring Gold & Black (звено) ...зато мотоцикл переживёт)))

Спасибо. Раз пошла такая пьянка, режу второй и последний огурец ...Утром мы с Димой отправились пешком в Гошу в магазин, а также набрать воды из колодца или колонки. Тайный знак, указывающий место нашего лагеря. По первоначальному плану попасть на слет нужно было по этой тропе и полю. Нам повезло, особенно чопперистам,что этот план не сработал Северный цвет. Шли на Север, а вышли к Югу. Река Большой Юг. В Гоше одна добрая женщина набрала нам воды из скважины. Мы затарились в магазине, Дима узнал, почему в северных магазинах низкие двери, а я - зачем в деревне било. Жара и пешая дорога окончательно выветривают из головы алкоголь. Мы приехали на попутке. Народ несказанно радуется, но не воде, а пиву и блондинке, с которой мы приехали? Юг на севере очень холодный. Нас с Димой хватило лишь метров на десять заплыва туда и обратно. Немного грустно, что все заканчивается. Но есть очень большая надежда, что все это - не в последний раз.

Ну и шуточки у Вас ))) Тогда уж для поднятия настроения упомяните народное правило - цепь меняется вместе со звездами. Вот тогда "трансмиссия" будет ходить долго.

Привет всем. Да фотки класс, и компания что надо. Есть о чём вспомнить.

Все верно, жить захочешь - еще не так раскорячишься Продолжу фотоальбом по Шексне: Дядя Дима motodima77 объясняет, как нужно запускать мотоцикл с толкача в речку Пытаемся это сделать, но ничего не выходит Дядя Дима, как ты ? У меня такое паскудное ощущение, что я тебя бросил

Только на мотоцикле, на ходу, не очень удобно разворачивать - сдувает...?

Я делал такое фото. Дима "mitya77" не знает, что это серия Акимыч не нашел выход из палатки

Смысла нет никакого. 15 это уже минералка, т.е. менее стабильная база. При рабочей температуре хоть 0w-40, хоть 15w-40 будут иметь примерно одну вязкость в пределах допуска SAE

Да всё верно. 106 звеньев встаёт хорошо. Если бы брал сейчас взял бы заднюю 33. Немного не хватает тяги если вдвоем или с грузом. Прошел на них больше 4000. Не подтягивал ниразу! Мою, мажу спреем через 1000-1500. . Движка не хватает такую цепь угробить. Если только грязью

Замечание принимается))) ...я когда себе ДИД ставил,ведомую поменял.а ведущей под рукой не было,"ну да и хрен с ней" подумал я))) довольно быстро зубчики превратились в малозаметные холмики...и под бодрые звуки т-р-р-р-р и проскакивание цепи я полз с очередной покатушки...))) но! серьёзно,это цепь конкретно "Барс" переживёт однозначно.

Да ни че.., бежали бояре из страны как крысы с корабля. Большая ошибка большевиков что выпустили.., надо было делать второю аппиеву дорогу до самого парижу.. Поди и возвращаться некому бы было у коммунистов есть прекрасный опыт борьбы с психическими отклонениями и он сейчас будет востребован как никогда )) С действительно - народным одобрением

Не сомневайся (масло одно из лучших, подделок не зафиксировано ) Я третий сезон на нём ,только 10/40..

Всем добра! Пришел время поменять масло. Мотюль стал совсем плохой, недавно брал на Ниву (10W40 Сунержи+) две банки при просмотр на солнце имели жидкость разного цвета! Выбирая для мото, в магазине из того, что было нашел Италию 4Т "i-Ride" 10W50, у нас по 600 руб литр (для сравнения Мотюль 10W40 1050 руб). Пишут МА2 (даже в Кастроловской синтетике просто МА), ясное дело на заборе тоже могут написать...., однако пока цена устроила слазею с Мотюля, вот кат то так....

Классные фотки !

Здравствуйте друзья! Сбылась наконец мечта, куплена Пантера. В выборе модели ваш форум помог укрепиться желанию. Катаю разок-два в неделю, к сожалению, больше не получается. На сегодня пробег 168 км. Раньше опыта езды на мотоцикле небыло. От слова вообще. Успел разок упасть, весь бок синий.?два дня еле вставал. Загнул при падении лапку ножного тормоза. Отогнул ногой, что бы не мешала на подножку вставать и поехал. В этот день бросил мот в гараже и полежать на диван. Хорошо что в шлеме был, две борозды ого-го. Спасли перчатки. Рабочие х/б. Ещё бы ладони травмировал. Сразу купил мотоперчатки китайские за 1000р. При обкатке больше 6000 не даю. Изначально холостые не держал вообще. Ни горячий ни холодный. Около 50 км появились еле-еле. Если газ быстро добавишь глох. В это же время залил мотюль 5100. Нейтраль стала ловиться лучше. Может коробка притёрлась. А может научился включать. Смотрел смотрел, так и не понял, где эта сеточка с опилками откручивается.маслянный фильтр. Где-то на 70км меня осенило покрутить хх. Обороты в начале настроил около 1800. Километров через 30 обороты хх начали расти, немного уменьшил. Заднее колесо изначально было прикручено неровно. Понял это после километров десяти. Мот боком ехал. Поставил по меткам на маятнике. Правда все равно кажется, что криво едет. Хотел спросить, мне кажется, что по грунтовке едешь,а заднее колесо плавает. Останавливался несколько раз, проверял, не открутилось ли колесо. А ещё заднее крыло с стоп сигналом брякает на кочках. На 150 км. Заводится с полоборота. Холодный пока только с" подсосом". После запуска подсос нужно убрать. На прогрев.чтобы держал хх. Около двух минут нужно подгазовывать. Фара смотрит в небо. Получаю невероятное удовольствие от пантерки. Это просто не передать. Хотя бок болит. Сегодня дал газу порезче, на первой колесо оторвалось переднее. Каиф неописуемый. А что будет после обкатки........ Ну, вроде все первые впечатления ?

Слишком большой рынок . Огромный выбор. Много подделок. То ли дело в СССР , летнее ,зимнее, карбюратор, дизель и усё! Ну и конечно знак качества. Попробуй тут аммани потребителя, сразу в Сибирь на пмж....

ну не совсем древний, есть куча еще древней, а CG до сих пор выпыск на еминитых маслопроизводителях. И не коректно сравнивать автол он же W30 а класc СG от 10W40 до 20W60 чем, теперь слушай : в автомаслах для удешевения делают из жидкой базы путем повышение до требуемой вязкости добовляют загучающие полимеры. Но, дело в том, что шестерни коробок мотоциклов разрушают этот полимер и вязкость просаживаеться до изначальной хидкой базы . Поэтому для так сказать мотоциклов нужна база сразу определенной вязкости, поэтому в старых как мамонтах как вы выразили нет этих присадок в том числе и антифрикционных , чтоб и сцепка не буксовала, а это уже навязонный стандарт JASO что я считаю херней, я просто делаю сцепление мощней и у меня работает даже на самой "скольской" масле

Только из-за допуска JASO MA2, т.е. если у вас стоит катализатор и движок жрёт масло. В остальном лучше использовать обычные масла. В мануалах к китайцам не зря пишется что надо использовать масла SG и выше, что как бы намекает, что в двигателе которому 50 (!) лет от рождения да ещё с последующей дефорсировкой и рекомендованным стандартом SG по API лить что-то странное смысла мало. Я уж не говорю про то, что все "мотомасла" имеют автомобильный допуск SL и выше. И да, японские спорты по 100 кобыл ездили до середины 90 годов на "автомаслах". Анализ Мотюля 5100 и 7100 показал лишь уменьшенное на треть количество противоизносных и моющих присадок. Что-то на уровне С3 масел. И даже модификатор трения Молибден присутствует. Снижение присадок вызвано желанием продлить жизнь катализатора. Потому как противоизносные, противозадирные присадки дают серу и фосфор, плюс мобщие присадки обычно делают на серосодержащих соединениях. Но если у людей есть желание лить в доисторический китайский мотоцикл на который откладывал несколько лет (без обид, я такой же работяга, который не может позволить себе потратить 550-1000 тыс. руб. на мотоцикл) масло, цена которого за 1литр равна цене 4 л. качественного масла (которое производитель и рекомендует лить), то это дело хозяйское.

Сравнивать эти характеристики безблагодатное и бесполезное занятие. Чтобы объективно такие вещи сравнивать нужен лабораторный анализ свежего и отработанных образцов. Кроме цифер имеются ещё и пакеты присадок, которые сильно влияют на стоимость. А состав присадок не пишут.

Обязательно расскажу про Карелию, про путь туда и обратно. Я пока не знаю, как это будет выглядеть, но там точно будет такой момент-

Включаем логику! Опыта с ремонтом трофейного нет, но... Жидкости у нас используется только 3: топливо, масло и тормозная. Ну с тормозной у нас масло близко нигде не проходит))) Следовательно, если масло не капает прямо из движка, знаначит оно уходит в камеру сгорания, смешивается с топливом и через выхлопную... Первым делом я бы посмотрел на выхлоп (приставил бумажку, помацал, что там вылетает), потом проверил компрессию в цилиндре.

ну снаружи мы видим гайку. единственно что могу посоветовать - снять пружину с амортизатором и внимательно это место просмотреть ощущение что болт отломился.

Все останется как есть, ни чего уже не отменить. Иначе рождается прецедент и народ поймет, если он чем то недоволен, то можно надавить на власть и она пойдет на поводу, а власти это не надо!

Варианта, на самом деле, два. Либо да, несменяемый спаситель России торжественно отменит повышение ПВ, а НДС на этом фоне никто и не заметит. Либо снова же несменяемый волевым решением уменьшит повышение, и это будет преподноситься как уступка власти и победа демократии.

Тоже думал реанимировать цилиндры. Но почитал отзывы и рекомендации. Большинство отзывов за бесполезность чистки, или замена поршней с резинками, или замена цилиндров, или замена суппортов в сборе. Заехал в магазин, глянул цены. Суппорт в сборе что-то около 4500, цилиндры от 450 до 850, ремкомплекты разные, с резинками без поршней и поршнями. Можно и скобы купить.Купил цилиндры, тормозуху и всё поменял сам.

Он не первый раз своими откровениями напоминает геббельса в фашисткой германии, надеюсь воздастся по заслугам

Привет Переславлю) прекрасные воспоминания лета 2014 года))) по сабжу - в левом пульте под под тангентой включения-отключения поворотников есть горизонтальная стальная пластина с двумя запрессованными штырьками, которые и нажимают концевик. Походу один из штырьков вывалился. Я в освободившемся отверстии нарезал резьбу М3, вкрутил болт и шляпку сточил. Да продуй там всё и помажь.

Всем добра! Покрасил багажник, сохнет: Заодно сделал первые прикидки по дугам, решил все таки сделать дуги, хотя бы по минимуму...

Я вернулся. Всем привет!

а я еще слежу за тем чтобы расстояние от края гайки до начала выреза по обоим сторонам было одинаковое. а то бывает один натяжитель внатяг а второй прослаблен и колесико немножко криво становится. натянул цепь и проверил левый край относительно правого. обычно деревяшку вытачиваю чтоб с трудом в этот зазор входила. по обоим сторонам должна с одинаковым усилием влазить

Ну, в край - эвакуатор. Из Питера во Всеволожск запросили 2 тыр., но дилер за 1 тыр. привез. В Питере 18 км. ну никак не более 1 тыр. Есть еще способ для прокола камеры - нафигачить туда воды, ну хоть с пол литра и накачать. Вода не даст так быстро воздуху выйти.... Для этого надо вывернуть нипель и даже без центральной подножки можно залить сколько уместится под ободом. Потом протереть, просушить и это никак не повредит колесу.

Господа все намного проще. В такой ситуации доходите, докатываете до шинки. Просите два ключа на 19 и 17. Крутите заднее колесо и кладете мот на бок. Дальше снять колесо не такая уж большая проблема. А все остальное сделают на шинке. Больше 500 рублей за колесо вы врядли потратите. А катить мот мимо 4 шинок, и правда мазохизм.

Да, если речь про Kold Kutter и копии, то они предназначены для использования на льду. Это даже у производителя написано. На асфальте эти шипы не живут. Для ДОП с гололёдицей нужно шиповать максимально мягкую резину (обычно берут петрошину) автошными шипами или покупать готовую зимнюю моторезину. Остальное всё - чисто для покатушек по льду или укатанному снегу.

Сегодня официальный порог обкатки преодолен. Одометр перевалил за отметку в 2000. и как положено электроника переместила блинкер максимальных оборотов до 8500.

с всемирным днем мотоциклиста вас, уважаемые!

Всех мотоциклистов и причастных, с праздником!

Друзья, к сожалению в движке нашего форума есть ограничения на "прикреплённые файлы" и рано или поздно фотки и картинки из личных коллекций переслают загружаться. Но это беда поправимая: есть простой, незамороченый рекламой и регистрацией хостинг - VFL.Ru это, фотохостинг без регистрации, и быстрый хостинг изображений. Жмём выбрать, выбираем фото на компе, жмём загрузить, после загрузки жмём ссылку - "для публикации на сайте"; ставим ссылку в сообщение. Единственно, нужно сжимать изображения до 800-900пикселей. Небольшой совет по предложеному варианту: Рекомендую выкладыать через него картинки не имеющие "непреходящей" ценности - то-есть контент развлекательного характера, а всё ценное, например информацию технического характера и т.д., выкладывать используя файло-хранилище нашего форума. 

Привет всем! Тем более, что теперь и с инжектором Жаль, если это так, Patron - интересный мотоцикл.

Посмотри ещё keeway tx 200 неплохой мот в базе есть сальниковая цепь, прогрессия, нормальный головной свет, багажник человеческий, резина 50/50 грунт асфальт, радиатор масляного охлаждения вообщем мот закошен на дальняк на такой резине и в городе можно комфортно кататься. А когда все окрестности обкатаешь возникнит мысль ехать на дальняк и мот переделывать не надо будет

Модель мотоцикла: Мотоцикл Racer Skyway RC250CS Характеристики Приобрел сегодня данный мот (Racer Skyway RC250CS). Проехал 70 км. Обкатку стараюсь проходить согласно книжке по обслуживанию. Первое ощущение от поездки - на хорошо. Правда, качество сборки, конечно, среднее. После сборки в магазине, в первый же день на пару с дядькой сняли передний суппорт и открутили полностью тормозной диск. Так как при движении был стук в передней части мота. Был прикручен не равномерно и не до затянут передний диск. В результате чего, передний суппорт играл и стучал. Также поправил соединение (папу-маму) переднего спидометра. Плохое соединение. В результате чего спидометр при разгоне показывал то 130 км\ч то 30 км\ч. Больше пока ничего не дорабатывал. Из минусов хочу подчеркнуть - до ужаса не удобные зеркала, в которых видишь только свои плечи. Заменил лампочки габаритов на лунные, так как в передней фаре установлены диодные ходовые огни (которые в солнечный день еле заметны), а ниже габариты (желтого цвета), которые совсем не сочетаются с ходовыми огнями. (Видео кину позже) . В целом мотом доволен, за такую цену. Больше 55 не ездил, но потенциал есть. Думаю 130 км\ч пойдет после обкатки. Цепь, вроде, не тянется. Резина не очень, но пока пойдет.