Лидеры

Давненько я уже не заглядывал в эту ветку. Как я понял, тема ещё не закрыта. Надеюсь, меня ещё кто-нибудь помнит ?Я уже не помню, прошло уже около трёх сезонов. Я катался даже зимой когда снега не было. И, кстати, за последние два сезона менял только масло. Пробег уже тыщ за 20. Мот, как радовал, так и радует. Сначала хотел помощнее, но потом привык и не заморачиваюсь.

Я видел где-то в инете пласмаска на баке,под баком и частично бардачки краюшки до выпуклости,были покрашены в белый или очень светлый серый мне понравилось,смотрится очень эффектно,я даже белым малярным скотчем обклеивал свой в этих местах,чтов в живую посмотреть как это выглядит,понравилось!!!!! Но пока не решусь никак на перекраску. И там раньше писали про вечную проблему выбора ,Я НИРАЗУ не пожалел о покупке ЭТОГО мота.!!!!!! Он стоит как велосипед что вы хотите за эти деньги??????

На моём бээме так было с новья, по первости удивило, но "забил" и быстро привык, да и необязательно дёргать два раза - оно и за одно нажатие проходит "оба хода" - просто уверенней жамкать нужно. Теперь и не замечаю, мот прошёл уже за 34000км и служит уже девятый сезон без каких либо проблем.

Поздравляю вас с наступлением осени. У нас она настала с 1 ноября. 30-40% листвы ещё зелёные. Остальная часть пожелтела, краснела и часть сброшена. Вот сейчас во всю красивая пора. Ночью 3+10, днём 12+20 в среднем... Зима наступит ближе к 1 января.

Не мешай технике работать! (с) Первый закон механики.

А у меня ещё интересный проект на зиму Приобрёл наглухо битый в морду Zongshen RX3 с турфелловскими кофрами. Жалко коня, восстановить бы. Но он бездок, растаможенный как запчасти. Так что будет донором системы питания (всего: топливо, воздух и электрика), кофров и, может быть, ещё чего-то, части задней подвески возможно. Остальное, включая почти весь двигатель, скорее всего в дербан. И смогу собрать на продажу ещё одно заднее колесо с демпфером на 18й обод. Или сменный комплект колёс а-ля-мотард сделаю

Я так понимаю, это связано либо с нарушением геометрии копирного вала, либо вилки) Вариантов мне видется два: 1) Разобрать, отдефектовать, поменять, собрать - радоваться. 2) Забить и тупо дергать 2 раза, как вы и предложили. Лично я бы ЗАБИЛ.

Встречается такое на мотоциклетных коробках, "двойной ход" называется, может быть между не только между 3 и 4; может даже "гулять" с пары на пару... Как правило, коробка с такой особенностью проживает долгую и счастливую жизнь, ну, если хозяин, конечно, привыкнет к этой особености и не полезет перебирать движок.))

Вечный спор. Читал на днях отчет ребят,ездили куда то на 9 тыс км. Бмв 650 и еще какой то. Как же они расхваливали моты,мол за весь пробег ни одной поломки. Я тоже сьездил на такое расстояние,и тоже ни одной поломки. Столько стоит бмв 650??? Я своего китайца взял за полтос. Какие вообще тут могут быть разговоры. Рама не треснула,колеса остались круглые,мотор в состоянии как с магазина,краска не облезла и т.д. и т.п.

Фото переделки крыла. Ниже опускать нет смысла, при сжатии вилки колесо цепляет за крыло. А так-же приделал брызговик на переднее крыло и защитил задний амортизатор.

Вчера, один мой старый приятель решился после долгого перерыва снова стать мотоциклистом и с моей навязчивой помощью в его гараже теперь стоит довольно свеженький БМ200 Эндуро Кстати, при осмотре мотика перед покупкой, я впервые увидел БМ200 живьем вне магазина и прокатился (тест) — вполне себе неплохой мопед!) Пишу тут, т.к. его новый хозяин еще недавно категорически не рассматривал "китайца" всерьез, но я сумел его переубедить, что за малые деньги б/у япа лучше не брать.

Вот и новый вариант, несколько фото, включая недостающие к первому посту.

Это естественно. Пластилин очень неплохо слипается. ?

Саш, эти две колеи появились только благодаря минусовой температуре - грязь замерзла ... Как кто-то писал, у нас три состояния дороги: 1 - Грязь 2 - Грязь засохла 3 - Грязь замерзла

Sakta До сих пор на чердаке лежит, Сверху пластинки крутит. Тяжелая, деревянная, обшита тканью, Зеленый глаз показывает настройку волны. Рычажки справа, слева закрывают окошко красными шторками тембра. Под надписью Sakta две кнопки, "музыка" и "речь". классный аппарат, звук объемный. У пластинок на 78 (а всего там их 3) скорости стерео! Вот в нЭте нашел фото 1:1 (только у моей вид немного усталый)

Наше Вам пламенное!!! Итог после 12000 пробега бяка случилась, с прогрессией. лопнул самый нижний болт. заодно выявился люфт(откуда то )) в зиму начну точить втулки по всей прогрессии), китайской родной резины хватает на 5-6000 км жёсткой эксплуатации, заодно и цепь JT так же разтягивается. на следующий сезон , задумал выписать цепь ЕК и звездочку на 39. Так же за 2 сезона измохратился слайдер цепи (нужно заказывать). Би ксенон 5000 не устраивает на мокром асфальте, ваапсе не видно . думаю поставить галогенку от филлипс..защита ручек руля 3 раза за это лето спасала, правда погнулся руль немного. есчо каждые 4000 примерно обязательно ломается трос спидометра. поэтому в декабре буду заказывать электронный спидометр с магнитными датчиками с али...в мотор за 2 сезона не лазил...даже свеча есчо родная стоит , ни разу не выкручивал..?

А это последний из (отечественных)

нет. Опять повторюсь. Каждый мот под свои задачи.

Мой первый маг (1979 г)

Опередил. Только хотел согласиться,что китай гавно?

Хорошо. Китай рулит. ?

Я когда покупал своего китайца тоже офигевал, что все они 14-го года и отказался от многих неплохих предложений из-за этого. В итоге я поехал проходить ТО на новом мотоцикле с нулевым пробегом. Когда меня спросили про пробег я сказал "14 или 15". Переспросили: "тысяч?". Не, говорю, километров... Круглые глаза принимающего О_О За 3 года вроде у меня ничего не усохло, но как бы и мотоцикл продавался со скидкой, как я понял это была скидка на возраст...

Приморозило за ночь, и снежком припорошило не успел жесть сфотографировать... правда один фик не выеду на мото уже

Нормально со старичками все, только болты киснут и АКБ трупеет, в остальном норм все. Ну если в сырости был, то ржа может поесть. А если был на витрине - все ништяк.

Здесь наверное вопрос не в производителе (китай-япония),а в кубатуре. Японская двухсотка будет тошнить также как и китайская,и наоборот,китайская шестисотка будет ехать также как и японская

Олег,пробовать мне не надо. Были японцы,бандит 400,ямаха спортлитр,вулкан 800. Так что я знаю,что говорю

Ну как подобрать, снять элемент и оттащить ребятам в автоколерную, это будет самый точный подбор либо выбрать самому краску и перекрасить, я вот пока думаю, то ли в темный-темный хаки, то ли в чисто черный цвет и под матовый лак... ну и аэрографию сделать :)))

У нас сейчас примерно вот так: Только без снега... Боюсь не выеду ... Завтра днем сделаю свежие фото дороги

Я его не сразу заметил

Дорога на Ай-Петри, осень однако...

Все потому,что чаще покупают самый дешевый шлак еще и бу и укатанный в доску,но главное дешево..,потом плюют и хают весь китай.А у него есть и достойные модели. а бывает и так,жадность берет вверх , еще и запчасти ставят самые дешевые или от умерших мото бу или самое дешевое.но тут и японоводы такие есть..

У баджаджей силуминовый руль. По возможности, старайтесь не приезжать им в других участников дорожного движения.

«Рано или поздно мотоциклист становится номадом. Сначала он, как и все колесит по городу, удивляет собой девок, пугает видом ревом горожан. Но потом, по истечении некоторого времени это все ему прилично надоедает, но ехать почему-то надо. Почему надо ехать, он не знает. Это и есть вруб Первой номадической скорости и на ней он отправляется в дорогу, небольшую в первый раз, 1000+ километров. Он усердно собирает палатки, чайники, спальники, торшеры, ворохи сменного и теплого белья, которые он потом выкинет на Второй или Третьей. Но сейчас ему кажется все это очень необходимо, как и идиотские советы товарищей об экипировке, на которые ему тоже потом будет наплевать. Через сто километров, он понимает, что все сзади как-то и почему-то его перестает все больше и больше интересовать, и впереди его то же не особо что интересует. Это есть состояние здесь и сейчас, самое правильное помещение Души человека и именно оно, наверное, и есть основополагающее этого самого мотодрайва. Преодолев 1000+, помноженные на 5 или 10, избавившись от торшеров, будильников, супер-черепашек и прочего ненужного барахла, мотоциклист переходит на Вторую номадическую скорость, где понимает, что он уже не сможет жить без Дороги. Ему надо зачем-то и куда-то ехать. Магия включилась. Ближние и друзья крутят пальцем у виска и говорят, что надо ехать, где все включено, но ему на них и это наплевать, километр за километром все больше и больше…»

Архангельск ещё эндурит пока позволяет погода.

погода позволила еще катнуть, в пруду снизили уровень воды, и можно проехать там где был прибой

Попробую и я немножко вставить. речушка вдоль старых торфоразработок немного разминулись... там же - слева от дороги мертвая вода , справа живая , виден мох по краям . в деревне , внизу овраг и речка по пути на рыбалку за карасём мой пассажир , тоже рыбак(чка) мелиоративные каналы - там же У нас он называется Красный дом , вроде бывшая пекарня что-ли . Находится на острове в водохранилище , до затопления здесь были большие деревни .

Вот сижу я и думаю (ИМХО конечно) а для чего правительству народ ??? Все они хорошо пристроились ,огромные зарплаты,счета в иностранных банках,недвижимость за границей. Сидят себе качают нефть и газ (на их век хватит) развивать ничего не собираются в смысле производить (как сказал Сечин даже бензин производить не выгодно , легче сырую нефть продавать за бугор) а для своих нужд товары им привезут ( на нефте -доллары) из за границы. Ну армию и ВПК приходится содержать ,чтобы другие (бандиты) не отняли кормушку. Вот и получается что в этой идеально отстроенной цепочке , народ лишний (обуза ,особенно пенсионеры) Отсюда и новые реформы и рывки