Лидеры

Не могу не вспомнить один случай из юности. Тогда я ездил на Урале и только с коляской. И вот, набравшись смелости, я решаюсь её отцепить. Если тяжёлый мотоцикл с коляской в управлении подобен автомобилю, то "Урал" - одиночка - это самолёт Ан-2 "кукурузник". В повороте ты не поворачиваешь, не ввинчиваешься, а медленно и неотвратимо заходишь, накренившись на крыло. Я решил удивить любимую девушку, встретив её после работы. Город Заречный тогда был окружен со всех сторон блокпостами ( время было такое: война, теракты, а в городе - атомная станция). Конечно, на блокпосте меня тормозят, штрафуют за отсутствие правой дуги, поворотника и долго пишут протоколы. Я потерял слишком много времени и девушка ушла без меня. К тому же в спешке я забыл дома второй шлем. В расстройстве я решил поставить мотоцикл на центральную подножку и закурить. Я дергал его за руль, упирался, но ничего не выходило. В какой-то момент мотоцикл слишком сильно накренился вправо и стал медленно падать на правую сторону. Остановить падающие 250 кг я не мог и, чтобы спасти правый цилиндр, только успел подложить свой шлем. Каска треснула, как спелый арбуз. Все, теперь можно было смело закурить. Завтра ехать на покос, мне нужно прицепить коляску к мотоциклу, а я не могу выбраться из города - за езду без шлема мотоцикл сразу заберут на штрафстоянку. Решаю ехать в объезд постов через узкий деревянный пешеходный мостик через реку Пышму. Стою и долго собираюсь с духом перед этим мостиком. Но страх перед отцовским гневом перебарывает страх утопить мотоцикл. Я разгоняюсь, включаю вторую и с выпученными глазами, не шелохнувшись, отказываюсь на противоположном берегу. После моста - крутой подъём, но я взлетаю на него, как птица. Наверное, этот эпизод - один самых страшных в моей памяти. За шлем мне, конечно, досталось. А через год и Урал был продан, но я точно знал, что когда-нибудь я куплю себе новый мотоцикл-одиночку.

А как может навредить хорошее масло даже старому по конструкции мотору ? Только жизнь продлить и снизить чуть-чуть потери при холодном пуске .

У меня тоже синька и в КПП и в РК и в обоих мостах, в коробках 70/90, в мостах 70/140. Но зимой в начале поездки я прям чувствую , как тяжело шестеренки крутятся . Через пару километров все прогрелось и машин полетел .

Вот я тут немного угарел, собрал из хлама. Тяжелы правда, без домкрата 9 кг. Но думаю сойдет для хендмейда

И чем же тебе помочь? В магазин с тобой сходить чтоль??? Ты хоть информацию то дай, что, куда, зачем, какое...

оНА есть в мелочах, можно сказать не существенных в стоковых исполнениях. на пример в ирбисе жестче вилка на скручивание, есть прогрессия в подвеске, но что бы это все толком заработало придется немного изучить предмет и повозиться. Рейсер проще и чутка слабее, но разглядеть это можно наверное что в микроскоп. И учти, что ирбис похоже приказал долго жить как производство.. так что с зп могут быть проблемы Я не знаю твой опыт общения с 2мя колесами.. так более опытному порекомендовал бы чутка добавить, и купит с надежным запасом, как на будующее, так и по ттх

Во даже видосик нашел, взгляните на наших Героев на 8ке))

Ночью не спалось, видать от недопития. Выставляю на суд здешней публики, так сказать проба пера. Букав много, прошу сильно не ругать) Про Ваню эндуриста. Часть первая. Если понравится, позже попробую описать встречу Вани с Кощеем, и остальные его дорожные приключения. Часть вторая.

Подкину информации со своего бортовика, оттарированного по Лукойлу. Уменьшено до 22% 1024 x 768 (303.98 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 768 (267.02 килобайт) То бишь вся езда со скоростью выше 20 км/ч - город, трасса, хорошие грунтовки. Обращаю внимание на 9л/100км, причём это не чистая трасса. Уменьшено до 22% 1024 x 768 (389.75 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 768 (330.75 килобайт) Весь прогрев, простой на светофорах, трогание со светофоров, чутка пробок и бездорожье Уменьшено до 22% 1024 x 768 (377.58 килобайт) Просто средние параметры за пробег с прошлого сброса. С верхними экранами пересекается, но период на 600 км меньше, разные обнуления были. Уменьшено до 22% 1024 x 768 (351.83 килобайт)

Зачем так.. Может он нормальный (адекватный) человек, который покатавшись поймет, что значение максимальной мощности двигателя мотоцикла и удовольствие, получаемое от езды, не особо зависят друг от друга. А, в целом, вариант интересный, только тяжеловат будет, если в лес заехать. Ну и с точки зрения эстетики, база куцая, это очень режет глаз.. Хотя, если цена привлекательная (не знаю..), то на многое можно "забить"…) * посмотрел цену, около 120 тыс.руб., если качество техники нормальное, то цена за такой мотоцикл, даже.. неплохая.

Дельта новая, стоит даже дешевле семидесяти)

Надежность Irbis XR 250 доказана дорогами разного качества. Одиночное погружение в Алтай. Чуть наркоманские хроники. Ч1 / Путешествия / БайкПост

Я бы особенно пристально катушку зажигания осмотрел. А самодиагностика видимо только активные ошибки выдаёт.

Группа ЧИЖ и КО, песня: Урал, байкер, блюз. Урал байкер блюз. Группа "Чиж и Co" - живой концерт. "Соль" Захара Прилепина на РЕН ТВ - YouTube

Я тоже на бээме так сделал - алюминиемую пластину, а к ней на силикон номер, а крыло тросиком к багажнику - 8 сезонов так откатал - нормально. Зато отличный брызговик!

МаслО - как много в этом слове для сердца нашего слилось, как много в нём отозвалось!

Ни каких возможно! на любое масло есть ттх, и совершенно не затрудняет найти синтетику с гораздо лучшими параметрами чем минералку, а о плюсах скользкости и износоустойчивости добавлять уж нет смысла.., а то дружно пойдем в тему про масло

Я себе в свое время толстый пластик крепил - вырвало с номером... Х.з. продираюсь-то по серьезным чащобам, но пока остановился на алюминиевых полосках, народ вообще железные трубы варит, но лан, это уже оффтоп.

Поставил лист дюраля за номер,на парк мм больше и пофиг все.

А представляешь был бы дешмаский нигрол, его бы и к обеду не разогрел для нормальной текучести В коробке и мостах зик 75\90 , а в раздатке манол 75\140, чет постеснялся 140 лить в мосты, особенно в передний подверженный всем ветрам))

Да не, я спокойный товарисч, но вот по бурелому нельзя проехать - номер постоянно либо отрывает, либо загибает...

Маленький человек с огромным сердцем, живёт в нашей памяти.

Тоже старый номер парашутит и не дает моту разогнаться выше 500 км/ч? Это у всех так)))

Наверно я ошибся... Там есть GS250...

Видео интересно тем, что в пару к заделаной едет стандарт, реально интересно посмотреть!)

Послушал последние альбомы, в общем то мало отличий от начальных.. тот же арт-рок, но немного смягченный. Они и по воссоединении не слишком то металлили, больше брали профессионализмом. А тут 82й, расцвет попсы и диско.. не захочешь.. так же запоешь

ну резать старый однозначно нельзя!

Привет. У меня в птс xv 250 . а на мотике xr 250 эндуро , мотор 172 , посмотри на официальном сайте мотоленд , один в один.

Я с Гарпии весь сезон не слазею - на работу/с работы, по делам/не по делам, за город/по городу, вечером на покатушки с компанией, короче везде. Правда пока больше 100км от города не уезжал. Кофры вообще не снимаю. В одном боковом инструмент(необходимый минимум), в другом чехол, в заднем всякая шняга по хозяйству(например пакет с продуктами или шлем,..или два))), в общем - дежурный, да и музыка в нём.

У меня чуть по-другому: Урал с коляской и гитара вместо гармошки.

ЧТОБЫ ЗНАЛИ И ПОМНИЛИ… Боря Ясень – Мишка Квакин в фильме «Тимур и его команда», погиб в начале войны. Алеша Лярский – Леша Пешков в фильме «Детство Горького» - ушел в 17 лет добровольцем на фронт, погиб 15 февраля 1943 года под Ленинградом. Володя Константинов - пионер Петя в фильме-сказке Александра Птушко «Новый Гулливер», 1935 год. Ушел на фронт в 1941 году, будучи студентом Инженерно-строительного института им. Куйбышева. Погиб в марте 1944 г. под Таллином. Валя Литовский - Пушкин в фильме "Юность поэта", погиб летом 1941 года под Минском. Гуля Королёва. Снималась с трёх лет. Появилась в одном из эпизодов фильма режиссера Ольги Преображенской "Каштанка". Затем она снялась в картине "Бабы рязанские". 23 ноября 1942 г погибла под Сталинградом. Награждена орденом Красного Знамени посмертно. "Четвёртая высота", если кто помнит... Отличный фильм "Тимур и его команда"и отличная книга! Вот на каких фильмах и биографиях надо воспитывать молодежь,а не на солженицынских зэках да африканских рэперах....

печень бедолага попала

-=Десять причин, по которым в ответ на приветствие не машут пилоты Эндуро=- 1. пилот был слишком занят перелезанием через впереди стоящий грузовик что бы оказаться первым на светофоре; 2. грязь засохла и задубела и теперь нет возможности оторвать руку от руля или разогнуться; 3. оторвать руку невозможно ибо пальцы ВСЕГДА лежат на сцеплении; 4. пилот эндуро не щёлкать сцеплением просто не может, мотоцикл заглохнет или не будет ехать; 5. он слишком одичал в лесу и вообще не понимает где сейчас оказался; 6. он просто уже забыл что существуют другие мотоциклы кроме эндуро; 7. в пампасах поднятая в верх рука означает «осторожно в переди ПРОПАСТЬ»; 8. очки слишком забрызганы и он ВООБЩЕ ничего не видит, а едет на ощупь; 9. у него «чекушка» и он уже привык что водители ГолдВингов считают его мопедом, следовательно помахали кому- то сзади; 10. он точно знает что рано или поздно «все будут ездить на эндуро» (с), вот тогда и поздороваемся.

Сгонял все таки сегодня до дидинского тоннеля) проехал его, тоже нападался, устал, как бобик, но ощущения зашибись) а дороги вобще везде сухие, где там у вас лед интересно?)