Лидеры

Вчера, вроде бы на небольшом спуске, отложил огромную кучу кирпичей ))) Очень знаете-ли забавно, когда заднее колесо начинает обгонять переднее ))))))

Не стал темы плодить, решил здесь написать. Пока еду в Судак, на сходняк " Мотонегодяев". Если не против, сюда фотки по скидываю. А насчёт мотобухту до сих пор в раздумье - остаться в Крыму или махнуть на Териберку, сразу от туда..? В холод не охота... URL=http://vfl.ru/fotos/273b95e327023214.html][/URL

Не соглашусь. У меня на Мазде кондей, неоценимая вещь в жару, я его практически не выключаю, расход увеличивается на 100 грамм на сотню км. Воздуховоды настроены так, что бы не продуло. Голова не болит, если бы у меня дома не было кондея, жил бы в машине )))

Конечно буду) Вообще ни разу не подвел, ездил каждый день. А клиренс и подвеска просто сказка. С Хорнетом в этом плане все гораздо печальнее, разница ощутимая)

Кстати, да. У нас тоже самое, так-то катаю в гордом одиночестве, но если еду за грибами в самый разгар грибного хода, да ещё в выходной, то на лесных дорогах - полная ажиотация и всё как ты расписал.) Легковушечки, завидя в зеркала нивас, пропускают, если есть куда прижаться, а "джипы" поддают газу и лягаясь колёсами и теряя детали подвески пытаются не дать себя, не то чтоб обогнать, какие там гонки?!, а просто объехать), но не все водители "джипов" так поступают, есть и нормальные, я и сам пропускаю тех кто хочет и может ехать быстрее.))

ВОТ ЭТО ПРОБЕГ)))))))))))))))))))

1. Чтобы поднять максималку надо поднять мощность 2. Ставиться, спереди 17-я, ничего другого не надо, влазит на штатную 128 цепь. Необходимо жестко проапать мотор, поднять степень сжатия, установить инжектор ракетный двигатель турбу (на выбор вмеру упоротости) заполировать каналы (совет кроссменов 60-х)) ) заменить мотор (живой пример https://bikepost.ru/blog/82227/Evoljutsija-flejma-ili-poekhat-ne-menjaja-klassa.html), заменить мотоцикл (что скорее выйдет дешевле чем все остальное) 3. Ни насколько ) у мота не хватает мощности ехать быстрее, он едет свои 100, на любой звезде ) Минусы большой звезды - меньше динамика, плюсы - более длинные передачи (в городе прямо хорошо, особенно если звезды 17-41, тупо везде ездишь на третей и не дрочишь сцеплением). На трассе плюсы - меньше обороты на крейсерской со всеми вытекающими из этого плюсами. 4. Расслабить колесо и натяжители, снять крышку звезды на дрыгателе, открутить два болта родной звезды на 15, поставить новую звезду, закрутить все обратно, натянуть цепь. Ссылка https://motaki.ru/motozip/cn_moto/zvezda_kitayskie_moto_cg___cb_125-250_17_zubov_428_shag_d20_mm Пожалуйста )

Кстати, планета, по ощущениям, не так уж и тяжела - у ней центр тяжести ниже и подымать её не тяжелее чем П/СПОРТ, а современный эндурик хоть и легче, его ещё тяжелее поднять, как раз из-за высокого центра тяжести... Но ты бери ПС, её у меня небыло, даже не сидел на этом мотике, так-что будет интересно почитать, причём не давние воспоминания аксакалов, а свежие впечатления реального пользователя, да ещё и новичка в мото-теме.) Короче, - удачи!

в середине августа/сентября(может раньше) отпишусь о впечатлениях,надеюсь смогу найти модель нужного мне года

Конечно можно. Я как раз это вопрос и качаю. В планах строкер на базе колена от 167fmm cb250 и бигбора на базе семидесятого поршня. Правда горловину картера надо будет расточить на 4 мм (2мм на сторону) И это будет слегка больше 250 сс. Ресурс коробки поднять применением качественных подшипников, потому как основные причины поломки шестерен это увеличение зазоров из за люфтов именно в подшипниках...

все таки шикарный проект, от души народ зажигает

Хм, турэндуры типа трансальпа, KLR650, катээмов и т.п. вроде вполне себе смотрятся с 21 спереди и ещё меньшим ободом 17" сзади на универсальной резине. А некоторые и в дорожную обувают и тоже норм имхо. Я не говорю уж о круизёрах и чопперах в варианте "кастом", у которых вполне себе спереди 21, а сзади толстый бублик с диском скромного диаметра, и всё на гладкой дорожной резине. Но в общем вкусовщина конечно это. Если тебе больше по душе 17 спереди и 18 сзади, чем родные 21/18, а на 17/17 бюджета нет, то дело конечно твоё. Я просто смысла в затее мало вижу. Учитывая потенциальные проблемы и эстетику.

И видео скинул. Вроде нормально все. Но все равно на месте буду смотреть и слушать. Мотоцикл 14-го года. Думаю, аккумулятор надо сразу на месте новый купить. И масло заменить.

Хорнет 600. Дальше наверно буду брать СБ1100, привлекает классика дорожная) БМ был чисто вкатиться, попробовать.

Очучаются. Если помочь, то встаёт, на второй если просто открутить, то нет. НО... Водянка водянке рознь и надо конкретный Мот рассматривать. Судя по вопросам я пишу школьнику, желающему удлиннить. )) Конкретно с газа встаёт 600 кубов.. и более. Это точно))

На 3 тысячах подтянул первый раз цепь. Если так и дальше будет тянутся то тысяч на 15-20 хватить ее должно, если звезды раньше не умрут. При замене масла залилось еще меньше, хотя сливал на горячую. Влезло 0,8 до верхней отметке( Замена 300-1,2 литра, Замена 1000- 1 литр ровно). Подтянул болты на валу КПП, передачи стали включатся четче, теперь нейтраль ловлю в 90% случаев. Помыл и пропитал фильтр на 3000, на мой взгляд он был чистый, фильтр бокс то-же чистый.

В прошлом году на подъезде к водоёмам пузотёры не мешали мне - как завидят в заднее зеркало быстроприближающуюся торпеду - так сразу к кустам жмутся освобождая проезд, а вот хозяева "типа жипов" гордо плелись по середине. Их приходилось обгонять в точности как они на трассе любят - с небольшим подрезанием и подкидыванием песочка на капот...

Меня вчера покатали на легковушке, со львом, вроде, коробка автомат, кондей, стартует как ракета - аж в кресло вжимает, мотора не слышно, вибрации никакой нет .., короче - сел и пока ехали по асфальту, хорошему асфальту, аж губу от досады на свою коробчёнку чуть не прокусил. Однако, уже на первом лежачем полицае досады поуменьшилось, кондей в такую жару какая была вчера вроде показался благом,и я стал думать, что, мол, -Наверное, всё-же, надо! было взять нивас с кондеем.., однако, со временем, когда от перемены температуры (приходилось входить и выходить несколько раз) стала болеть голова, я со всей ясностью понял, что езда просто с открытыми окнами реально комфортней и для здоровья полезней. Ну, а на просёлках вся досада на гремящий всеми костями нивас прошла окончательно! Этот рыдван со львом - такая лажа! Вот нифига не едет! - Еле ползёт, мордой, жопой и пузом скребёт, от кочек/ямок которые нива даже не замечает его сворачивает в узел и того и гляди чего-нибудь отвалиться. Кстати, и вспомнилось как я две мазератти, или бентли или ещё какую-то дорогущую (это сразу видать, что дорогущая) фигню сделал как стоячих, правда на таком-же просёлке, буржуи с моря ехали, они там ваще незаметные ухабы - "ПРЕОДОЛЕВАЛИ"!!!- догнал и думаю - Чего они тянутся-то? Дорога отличная! - Дал газку, обшёл этих двух жаб пролетев по торчащим корням придорожного дерева и огромной грязной луже и превратился на их глазах в точку на горизонте исчезающую в клубах дорожной пыли, короче, мол, - Знай наших!!!.

Чем тянуть.. то.., у них крутящий момент без турбо нулевой, по сравнению с многолитрами.. те и на холостых едут там где турбо надо давить до пола. Грязь что гололед от оборотов только вред, а если сорвать дерн от лишнего движения газулей... то будешь сие турбо проклинать.. очередной раз доставая лопату )) Мы на всем ездили.. литров много не бывает

Лишний гемор это все... супер масло, ждать пока успокоитьсяостынет перед глушением.. Курил тему перед желанием купить дастера, так там даже завод не дает на них гарантии более 60тыс.. Да и как ездить на турбине в натяг.. Совсем не актуальна тема для внедорожника Гораздо выгодней, да и надежней получается атмосферный бензин 2л, хоть и дороже чутка изначально

Сразу в мусорку - турбина, некосиль, прямой впрыск...

А плоскость поршня сновя чёрная

Ладно, я уже договорился с парнем, поеду БМ брать. Посмотрю, что за зверь. Не понравится, посмотрю Красноярск, да домой поеду. Делов-то.

А если смесь не бедная, а самую малость богатая, то и перегреть невозможно практически.

Да, тоже заметил что с увеличением оборотов напряжение падает, однако, заряд идёт и батарея не садится. Кстати, на этих выходных друг собрал своего коня. Это я к ремонтопригодности и доступности/наличия запчастей - ремонтировал он сам, а запчасти купил на нашем форуме и получил довольно быстро. Кстати, у нас в городке есть мото-слесарь, он поршня, боковые части, покрывает чем-то типа тефлона; друг в прошлую переборку сдавал поршень на покрытие этим составом и не зря - при перегреве мотора прихвата не случилось и пострадало только это покрытие и только со стороны выпуска, металл поршня не задело, так-что и в этот раз поршень был сдан на покрытие, верней на восстановление этого покрытия. Про перегрев - перегрев был словлен при езде по жидкой пахоте "на всю дырку" - изменился звук и ощутимо просела тяга, по понятным причинам друг мот не остановил, а просто скинул обороты и этого хватило, чтоб избежать более сильного перегрева и мот сам выехал из чачи, так-что этот мотор вполне можно считать практически не убиваемым. По крайне мере за один раз этот двигатель не убивается.))

Илья, есть цинк, то ли португальский, то ли английский, што мощность гены всё-таки 150Вт. В мануалах пред 15А. Прикуриватель можно ставить напрямую с акка, только добавить ещё один пред в плюс на 10А. Доп свет - в косе у фары надо поискать свободные пары: коричневый(12В) и зелёный(масса). Они выведены с замка и 12В на них есть при включённых габаритах, т.е. практически всегда. Я у себя таких пар нашёл две штуки. На одну люстру повесил, на другую подогрев ручек.

Завораживающая,пугающая красота. https://sp.mycdn.me/image?id=878862192194&t=45&plc=WEB&tkn=*K96LckvZWM9hMltH-aQTuDT7uk8

Уроки приличия !)) https://sp.mycdn.me/image?id=877662391844&t=45&plc=WEB&tkn=*IRAhk52UB9fCCVW3FcOip8-KDAw

Датчик вкручивается в две гайки, вклеенные на "холодную сварку". Но сварка тут оказалась не сильно прочной, так что залил ещё потом обычной эпоксидкой. Делал зимой, к весне всё намертво залипло и второй год ездит. Дисплейчик довольно тусклый, виден хорошо только в сумерках или надо рукой прикрывать. Но зато не слепит. Термопара и дисплейчик куплены на али. Дисплейчик предполагает установку в корпус, я его сделал из кусочков старых кредиток - склеил эпоксидкой и внизу сделал дно из фанерки - за него мелкими шурупами креплю. Питание прямо от бортсети. На кабеле два разъёма - один внизу, под карбом - он водостойкий, с прокладками, второй у дисплейчика - обычный. Чтобы можно было то и другое снять при необходимости.

В интернете все красиво.. особенно с горки и безветренную погоду Я любил за такими на кольте гоняться.. он маленький легкий бегает быстро.. так обычно такие инфинити через пару часов на 140 сбрасывали газ и ехали на заправку

Поставил звезду на 17 зубов. Жалею что не поставил её раньше. Правда пришлось приварить кольцо около 3 мм (отрезал кольцо от головки на 19), встала как родная. Выехал на трассу, на скорости 120 (по спидометру рекса, обороты 7000-7500) двигатель не ревет, мощи хватает по трассе с запасом, но я езжу один и вес мой 90 кг. Передачи стали длиннее, разгон стал плавный и по ощущениям быстрее. По грунтовке изменилось немного поведение, где вытягивал на 3 передаче, сейчас переключаю на вторую. Вобщем я доволен, так как большую часть езжу по асфальту. Теперь можно ехать со скоростью потока машин по трассе.