Лидеры

\0/ Новогода! Традиционные зимние забавы начались. Давно планировал перейти на вакуумник вместо PZ27 / PZ30, собственно наконец то руки дошли. Причина замены - нестабильный холостой на любых PZ, дерганность шиберных карбов как таковых, пробовал даже правильно настроенный nibbi и настоящий японческий pwk28. В общем резкие они как внезапная неожиданность, не для городского мотыги в общем по моему мнению. Еще в прошлом году (да да шутки за 40) приобрел за смешные деньги аналогичные 0,5 баккарди по сути кота в мешке, бушный вакуумник с какого то эндурика конструкции по имени teikei mv30p 5g. Кота потому что с виду был цел, в мешке, потому что мне по сути нужен был только мешок корпус, внутрянка не интересовала. Однако карб пришел комплектный, не было только клапана подсоса. Такой же карб стоит на всяких балтмотарсах DD, senkei и прочих, в основном ставят на китайские 165/172/177 моторы. Аналог каких то микуни судя по всему. Само собой карб сразу встал на мот для проверки, для выявления проблем, которые не заставили себя ждать, а точнее проблема с уровнем топлива, который естественно уменьшался только открой ручку и восстанавливался в час по чайной ложке. Предварительно приговорил топливную иглу, но ошибся, дело было в другой бобине, поэтому карб дождался зимы для переборки. Проинспектировав железку был заказан клапан подсоса в двух вариантах, ручной и под тросик и ко всему этому новая мембрана вместе с заслонкой и рабочей иглой (внезапно случайно обнаружилась на сайте Регулмото в Уссурийске, еще и прислали брелок в виде робота в подарок, ну прямо пацаны вообще ребята, помимо этого взял у них новый поролоновый воздушный фильтр и 16 звезду, но об этом позже). Также после разборки были обнаружены отложения в диффузоре, которые легко прочистились мягкими абразивными патчами и заполированы пастой ГОИ №2. После промывки и прочистки проверил уровень и состояние топливной иглы, все было в порядке, причина с подачей топлива оказалась простейшая, перед ней стоит пластиковый сетчатый фильтр, который похоже никто не доставал и не чистил всю предыдущую жизнь этого карба, прочистил сетку и подающий штуцер и все заработало как надо. Эмульсионные трубки заполировал и оставил как есть, калибр основного жиклера абсолютно такой как на PZ30 - 106, поставил 110 от солекса, так как ранее со 106 была на PZ немного бедная смесь, посмотрим как поведет себя 110-й калибр. Родная мембрана жива, чуть менее эластичная - улетела в коробку в ремонтный запас. Болты все заворонил в льнянке, хотя у меня и есть запас болтов из нержавейки, не та железка чтобы заморачиваться ) Проверил работу как обычно пылесосом Чистить с наружи не стал, хотел изначально полировать, но лень, на работу не влияет ) Карб встанет на свое законное место весной, посмотрим как с расходом будет. Пока поставил ручной подсос, нужно было для проверки системы пыликом, думаю не оставить ли вообще, этакие олдскулы чтобы сводило ) Сам процесс разборки сборки и прочего не снимал, да и ничего там сложного нет, кому интересно полно видео в этих ваших интернетах - тыц По традиции цена вопроса: 1. Карб - 1000р 2. Мембрана с заслонкой и иглой + клапан подсоса - 900р Итого 1900р Пробег 15к

Сегодня получился очень производительный день. Были доделаны две ключницы, в последствии ещё и окрашены, один раз марилкой, второй лаком(завтра ещё два слоя лака) между делом обкатан мангал и произведен поход в гараж, дабы реанимировать Альфу, ожила. И все это с 9-30 до 16-30, дай Бог побольше дней таких!!!

Поставил новую свечку и мопед завелся, прогрел, подрегулирывал карб(так как менялся уровень в попловковой камере и крутился болт качества смеси), работает нормально. Постоит пару дней проверим. Молодое поколение довольно.

Согласен, уже даже по телевизору говорят: Перестаньте кошмарить людей, испуг приводит к более тяжёлым последствиям при заболевании(причем это доказано учёными). Предлогаю просто всем не болеть и так мы победим этот ковид(шутка конечно), но лично мое мнение, переболеем все, просто в разной степени, иммунитет, со слов Онищенко, у 4% населения, причем он первый выступил против поголовной вакцинации.

Я думаю, что альтернативные дороги даже для минского Гуся будут серьезным испытанием. Блог им. wRazor → По Южному Уралу на Yamaha YBR-125. Часть 1/4.

Кто хочет - тот ищет возможность Путешествия → К "Волчьим воротам" на мотоциклах Kayo T2 и Kayo 125 (видео) С одной стороны, М5 - не самая приятная дорога для малокубатурника, но потерепеть присутствие длинномеров 4-5 часов (до Кропачево) это несложно. С другой стороны, имея желание и запас времени можно прокатиться по отличному и безлюдному маршруту маршруту Стерлитамак - Красноусолький - Красный Зилим - Архангельское 2020 КМ ВОКРУГ ЮЖНОГО УРАЛА. Шиханы И далее через Бриш-Тамак - Бриш - Искушта - Катав-Ивановск попасть в Кропачево. Велопоход Кропачево-Бриштамак

Всех с наступившим! Немного секса с монтажем резины:

Да ладно, я на альфе 45 км/ч ехал по федералке 400 км в один конец. Напрягает, конечно, но терпимо. От фур страшно, но охота пуще неволи)))

Что есть, то есть. Брат хоть и с воспалением болел, а запах у него пропал всего на 4 дня, а вот невестка отболела почти без приключений, а запах до сих пор чует слабо - как издалека. Фоном идёт сонливость, что в принципе неплохо - ночью сплю хорошо и допоздна, среди дня пару раз уваливаюсь и с удовольствием сплю часа по полтора под Дробышевского. Кстати, ковидло имеет омолаживающий эффект - супруга сказала, что я стал моложе выглядеть.))

Если ты поедешь по той же дороге, в то же время суток, то все равно ты увидишь её другой, потому что все мы разные, и это хорошо. А пока, вот такой вариант эмблемы слета. Надеюсь, окончательный

Сразу хочу оговорится: всё нижесказанное - это не инструкция к действию и не истина в последней инстанции, но определённая статистика которую я собрал опросив переболевших. Про лекарства и их приём. Противовирусное, часть наших и мы с супругой принимали "эргоферон" - примерно 500рублей пачка, теоритически пачки должно хватить, но супруга съела полторы пачки и нюх не теряла, я ограничился пачкой и нюх потерял, а потому вдогонку съел ещё, в конце приёма нюх стал возвращаться. Антибиотик нужно принимать сразу как тока начался кашель, чтоб перехватить бактериальную инфекцию, кстати, это врач рекомендовала, когда выписывала лекарства, мол, купите "ципрофлоксацин "и если начнётся кашель - начинайте сразу принимать. (я, правда, принимал "амоксицилин", просто он у меня уже был) Те кто следовал принципу " антибиотик при вирусном заболевании не помогает" - болели очень тяжело и всё равно потом лечились антибиотиками, но уже не дешёвыми, простыми пенициллинами, а лютыми и в лютых дозах, сестру 14 дней кололи, еле выкарабкалась, а начальник свояка, 56 лет мужику - молодой ещё!, не курил, вёл здоровый образ жизни.., умер. Начальник супруги, тоже ЗОЖник, бегун, и жена у него врач, а вот подишь-ты - тоже с воспалением неделю лежал... Так-что, чуть кашель - ждать не надо! Так-же, был прописан АЦЦ имы с супругой его исправно принимали, это для лучшего откашливания; так-же заваривали "грудной сбор" и ромашку, ну и литрами пили свежий клюквенный морс - не зря я старался ягоды собирал.) Повторюсь: болячка отличается очень быстрым накатом! Так-что рекомендую быть во всеоружии и не отмахиваться от малейшего недомогания - основное следить за температурой: при ковидле температура накатывает почти моментально и сразу под 39 и за дыханием - кашель, затруднения в дыхалке - повод срочно принимать меры!

Большинство прикуривателей идёт с предохранителем.

Аналогично,на двух мопедах по неск лет. Герметиком проливал стыки корпуса.

Да если будет гусь я по трассе попрусь :). Утром выехал в обед на месте. Тут главное как с работой попадет. У меня сменный график без праздничных дней. Но цех могут тормознуть на месяц. Тут не угадаешь.

Вот такая, еще ни одна из 3-х не сдохла.

Была такая за 212 руб. Работала, пока на стоянке в ливень я не забыл закрыть крышку. Зарядка вышла из строя. Пришлось покупать в ближайшем магазине зарядник, который втыкается в прикуриватель и колхозить его, в походных условиях, к проводке мотоцикла. После этого я установил обычную розетку 12 V за 80 рублей. Ломаться нечему, но некоторые зарядники на кочках теряют контакт с гнездом.

Всех с наступившим НГ! Давно была идея поставить центральную подножку. Летом для эксперимента купил от Урала и сейчас вот приделал. В целом работает, но хочу ножки немного переделать - расширить (сейчас от цепи слева и от колеса справа по 1см) и что-нить придумать с концами - скорее всего удлинить и немного загнуть чтобы на ребре не стояла. И пружину осталось найти ))) Сейчас пока жестко фиксируется болтом и планкой. Может кто-то делал подобное - поделитесь опытом плиз.

Чтоб не сопливила крышка звезды распредвала на фмб и не ломалась, прокладку крышки смазать тончайшим слоем герметика или распылить на нее аэрозольный герметик прокладок и затянуть без фанатизма. И больше не лазить туда. Для регулировки клапанов ее откручивать не надо.

Ну, то что запад это абсолютное зло - это уже всем понятно - "белым господам" что одного человека убить, что миллиард другой в расход пустить - как два пальца обоссать, - даже не почешутся, так-что вполне может быть, что ковидло - это их лапок дело. Но, так это или нет, а это уже реальность с которой придётся жить, так-что паниковать точно не нужно, а нужно приспосабливаться и привыкать, а там глядишь - может ещё и понравится!))

Я поддерживаю любую точку, хоть к Волгоградцам ехать, хоть на Дон. Как то было от меня предложение посетить Самбекские высоты, можно мимоходом в этом году посетить. Вырвать на майские(30 апреля или 4,5 мая) может и получится, хотя и три дня норм. До вас 400 км, до Сурков 510км, пораньше выехал, доехал, успели лагерь расставить, ну и по чарке не грех. Время есть, думаю решим куда. Самбекские высоты, я бы лично припас на июнь, на отпуск. Олег предложил посетить соленое озеро у нас на Ставрополье(Петровский район), было бы в идеале встретится там(есть ещё одно, я узнаю точно, в Красногвардейском районе), пару дней отвиснуть и двинуть на Самбек, от туда к Паше в Сурки, и дальше к родне за Волжский. Пока план такой.

Что есть, то есть. Очень часто выламывают кусок с резьбой на крышке звезды распредвала на ФМБ движках. Один болт по центру проходящий сквозь распредвал и притягивающий через прокладку крышку. Чуть перетянул...и хрясь. По мне так лучше пусть "сопливит". Китайцы вообще горазды спекать детали из всякой пыли. Даже гайки на шланги водопроводные, которые рассыпаются на кусочки спустя пару лет. Про смесители я даже не упоминаю.

Эх, было бы мне до места 430км, даже не задумывался бы - ехать или не ехать...

Приобрел я как то мопед "закс мад асс 50" с двигателем fmb. Особенность движка в нижнем расположении электростартера и коробке по схеме : 1-N-2-3-4. Сразу же сменил цилиндр с головкой на 72 сс. И в тот же год поехал в дальняк на 4500 км. Что могу сказать- За 17 тысяч общего пробега я сменил только рычаг натяжителя цепи ГРМ (ну и цепь заодно). Просто ролик натжителя размолотило в хлам, но двигатель на провисшей цепи работал как ни в чем не бывало. Японцы создали отличный двигатель и китайсий клон оказался живуч. Ролик выше свидетельствует.

Николаич, эта зараза особенная. Она долгоиграющая. Обоняниние у некоторых отшибает на месяцы. Так было со знакомыми. Супруги переболели. Потом сдали тесты. Антитела есть. Но....у женщины обоняние вернулось не в полной мере. Мы перед новым годом выезжали компанией на природу (барбекью на морозе) и она призналась что не обрела полностью чутье. Хотя по профессии она кардиолог (детский) и ее тестируют по полной. Походу эта зараза рукотворная.

Да целехонек он. Под парами в гараже копытом бьёт

На Хонде не получится, у них, бывает, колеса на полном ходу взрываются Вот, если на Гарпии, то точно успел бы. Но где же сейчас найдешь этот легендарный мопед?

Раздразнили тут своим Сабакаем! Уже маршрут на "полярника" составил, а теперь мысли: "А нужно ли мне туда?" Два дальняка в сезон не потяну...

Мля, я тоже ни фига не чую....выпил бутыку чачи. Простите модераторы....мы задушим "корону" в зародыше. ....Спустя 15 минут -измененное сознание. Рекомендую - "Троекуров"(виноградная водка) - лучшее средстсво от простуды! Об абстенентном синдроме поведаю завтра.

Изначально писал отпуск с 7 июня (предварительно) сдвинули на 14 июня(утвердили, уже расписался). Пути три дня(2100км), если бы оставили с 7 июня, наверно рискнул бы поехать, красиво там, и компания подбирается хорошая. Вообще после вашего слета, я так думаю, Тимур во всех красках(вот умеет он) опишет встречу, а после прочтения его отчета, покажется что сам побывал там.

Сегодня

Мне один старый и мудрый(реально многоуважаемый человек) мужик сказал: Как только пройдет полностью страх в каких нибудь твоих начинаниях(работал с напругой до 1000вольт, давление до 1000 атм, вождение и т.д.) жди беды! Вообще он много умного говорил и самое главное, что он сказал: Никогда ни куда не спишите, все успеете. Жаль, но мужика уже нету, а его цитаты у нас до сих пор в ходу.

В чем некорректость я так и не понял (( клапана они у всех постукивают, лучше станет от более густого масла 15-20w50. А если звон какой то особенный то надо бы и видос приложить, потому как на форуме я еще экстрасенсов не встречал ))

Ну уж коль речь за Минск пошла, вспомню любимый Баджаж Боксер.)))) Вот он уж точно и не высокий и проедет везде и надежный.

Я могу лишь одно сказать. Не нужно ставить клейма на всё судя по "паршивой овце". Сотню раз говорено. Сколько заплатишь за мот, столько мота и получишь. Китайские моты есть разного качества. Китайцы готовы выдать качество не хуже японцев, но стоить оно будет не значительно дешевле. Я имею в виду себестоимость. На ценнике в салоне дилера эта разница станет ещё менее ощутима. За пределами Китая крупные дилеры не готовы продвигать китайского производителя. Поэтому Китай вынужден медленно но верно поднимать качество и эволюционно менять мнение о китайских товарах. димотик, такая ситуация это из-за такого вот отношения, описанного в твоём посте. Покупают мот (как и любой товар) подешману, а потом жалуются что косяк на косяке, пластилин, ломается и не едет. Затем обобщают это на весь китаймотопром и создают незаслуженную ауру. На самом деле не китайцы впаривают нам плохие моты. Это наш покупатель "голосует рублём" за низкое качество в угоду низкой цене. Китайцы готовы сделать и лучше. Но оно дороже по определению. Ты сам небось первый скажешь "не хочу китайца за 400тыр, уж лучше куплю японца/европейца за 500", даже если китаец реально ни в чём не уступит. Кстати я падал на своём китайце. И на асфальте и на грунте. Мот отнюдь не высокого качества, но он более менее стойко всё это пережил. Был бит пластик морды, загнут паук, загнуты рычаги КПП и заднего тормоза. В остальном всё нормально. Японец пострадал бы аналогично. ЗЫ: про разделитель вообще всё понятно. Это просто психологический барьер и скорее всего вырвано из контекста. В любом случае это времянка. Может там только-только изменили схему движения, сделав сплошную. Или дорожную службу задолбали жалобы на придурков, бегающих через дорогу. При этом об такой барьер не сильно повредишь авто если заденешь. Аварийные службы же ставят пластиковые заграждения. Их легко можно подвинуть, но они работают.

Хотел уже было посоветовать тебе провести это время с пользой в лесах Салаватского района, но не буду... Кто знает, кого ты там можешь встретить? Могилу шестиметрового великана обнаружили в Башкирии  – Подробнее на RB7.ru: https://rb7.ru/news/287008