Лидеры

Окончание рассказа о наших приключениях. Зарядившись белками, жирами и углеводами на вершине Айского притеса, мы стали спускаться через Межевой в Сулею. Но похоже, что БээМ Витали на последней заправке в Месягутово съел что-то не то и совсем отказывался ехать. Двигаться он мог только на подсосе. Чтобы больше не держать наших мотопутешественников, которые рвались в дальний бой, мы тепло попрощались с ними на заправке в Сулее, а сами принялись за ремонт захворавшего коня. Ну, как принялись. Моя помощь заключалась в том, чтобы не мешать Витале. Миша "Сазан", как опытный механик, по телефону сразу предложил продуть жиклеры карбюратора. Виталя снял поплавковую камеру, на дне которой оказалось приличное количество мусора. После чистки карбюратора БээМ было не узнать, куски асфальта вместе с шашками вырывались из-под заднего колеса и я еле поспевал за ним. Мы едва не проскочили мимо Конкретно Авантюрной Команды "КАК ТАК?", которая на стоянке отдыха для дальнобойщиков показывала чудеса фехтования гаечными ключами и монтажками. Наконец, запасная камера была установлена в колесо, мотоцикл собран, багаж в очередной раз увязан, а лишний бензин под действием жары слился из бензобака. Наши дальбойщики, посоветовавшись, решили не выходить сегодня на восточную часть хребта Уралтау, а заночевать на берегу Зюраткуля - сердца-озера Южного Урала. Мы с Виталей проводили их до поворота на Зюраткуль, с трудом отказавшись от предложения последовать с ними. В который раз попрощавшись за этот день, мы отправились на север через Кусу. Несколько десятков километров из Кусы в Нижний Уфалей тянулся асфальт, который вскоре сменил живописный грейдер, по которому мы неспешно пылили через деревеньки, расположенные в предгорьях хребта Большой Таганай. Мы приехали в Нижний Уфалей, из которого уже рукой было подать до Верхнего, где наши дороги с Виталей разошлись. Ему на север к озеру Иткуль, мне - через Маук и Касли домой. Спасибо, друг, что делил со мной тепло костра, котелок и Дорогу. Стремительно вечерело и уже в полной темноте я прибыл домой, собрав тучи мотыльков, слетающихся на прожектор Фаера. Люди, близкие тебе по духу и с которыми общаешься, делаешь что-либо совместное всегда становятся частью тебя. Миша и Нина, Денис и Стелла, Олег, Витя, Гоша, Виталя и, конечно, дальнобойно-авантюрная команда Вовы и Виталия, спасибо, что приехали, что сделали этот мир ярче и насыщенней. Я с радостью буду ждать каждой новой встречи с каждым из вас.

Ты понимаешь, я здесь ни при чем. Я ничего не придумываю, просто беру музыку Дороги и перекладываю её в слова. А, вообще, язык Дороги доступен и понятен каждому, кто сел за руль мотоцикла и отправился навстречу неизвестности.

Я это сделал!!! Пока появилось время сегодня, доработал куртку, вшил вентиляции: две спереди и одну на спине. Закинул стираться, на выходных опробую на жаре и выложу фото. Нашел хороший магазин с фурнитурой: молнии, защёлки и т.д. там же присмотрел хорошие скрытые и водонепроницаемые молнии(ценник правда 100 р за 25 см). По расходу ткани: рип-стоп(штаны и куртка, плюс два рукава косячных) 4метра(270р/м), хлопок (карманы защиты) плотный 350р/м(ценник у нас такой, следующий раз буду заказывать сразу все) 1 метр, нитки 45 ЛЛ 3 катушки(почти везде двойные швы) 25 р/шт, молнии 10 шт по 20-25 р(от длины), липучка 1 метр(цену не помню). Итого: около 2000 рублей(без защитных вставок). Весна/осень из Оксфорда(Полиэстер 100%, надпись на ярлыках заводских текстильных куртках/брюках) выйдет в районе 3000-3500 р(молнии хорошие взять и плюс полностью подклада). Так что думаю нормально. И кстати(человек я интересный, мне надо постоянно развиваться, что то новое делать своими руками, иначе я деградирую), прикольное это занятие-шитье, моделирование(понятно, что ошибки бывают, два рукава запарол, фасон не понравился), но как приятно смотреть на то что сделал своими руками(на сколько будет приятно это носить на себе, узнаю позже).

Чтоб тему "Сабакай" не засирать. Сейчас 50км до Ивдели, дальше на север пойдем, связи два дня не будет.

Саня, штатный вес ураловской коляски 108кг, ижевской-93кг.

Мотики стоят грустят, ждут ремонта, а я с упоением отчёты Тимуровские читаю. И от них ещё больше не хочется работать, хочется запрыгнуть на мопедку и катить навстречу горизонту.

Одна бабушка купила на рынке козу. В первый день коза дала литр молока, во второй - поллитра, а в третий - ничего не дала. Бабушка, конечно, забеспокоилась и решила отвести животное к ветеринару. Ветеринар осмотрел козу и говорит: - Козел, конечно, сильно задрочен. Но жить будет!

Да и с теми, что грустили, уже все хорошо. ?. Жить будут, возможно долго.

Пробег от дома до точки сбора 230км. С нашими конями все прекрасно, слава богу.

Дело в том, что корыто моё, не в самом хорошем состоянии, всё равно менять, вот и задумался на какое

Этот сезон очень дождливый, льет через день. да каждый день. Майнская и СШГЭС сбрасывают воду. Зрелище прям сумасшедшее, такая мощь и красота.

- Пока, всё...

Рассказ Миши "Sazan": " Я не мастак описывать и правильно озвучивать свои мысли. Неоднократно хотелось попасть на форумные встречи, но все не складывалось. То работа, то погода, то деньги, то другие обстоятельства. Да и в этот раз очень сильно зависло от работы, ибо она очень сильно связана с мотоциклами, а на дворе самый разгар сезона. Но, все сложилось как надо. Загрузка фуры перед выходными не сложилась, а значит она не придет в эти выходные. Срочного ремонта техники нет. Да и шеф дал добро на поездку. Если честно, изначально форумные встречи были предлогом, преодолеть расстояния до них. И этот раз был не исключением. Пусть в этот раз расстояние было не таким и огромным, но, больше чем я до этого преодолевал в одну сторону. И вот в итоге мы "мчимся" в сторону сбора, дорога даётся легко и даже падение не доставляет какого то негатива. И вот мы на месте. Очень добродушная встреча, знакомство, все очень здорово. Очень рад, что в этот раз смог выбраться. Очень рад знакомству с людьми которые побывали на мотоциклах во многих уголках нашей родины. Сидишь, часто не знаешь о каких местах идёт речь(так как не был в этих местах), но интересно слушать рассказы об их уникальности, красоты и т.д.. И это вдохновляет. Невольно начинаешь мечтать как сам бы катался будь такая возможность. Но, лично я пока не готов расстаться с нынешней работой в угоду путешествий. Вернее бросив эту работу, скорее ни чего не измениться. Сейчас не могу ездить из за нехватки времени, а сменив, не факт, что смогу ездить из за финансов. Но, все же эта встреча бесследно не прошла. Будем как то пытаться искать выходы. Ибо я очень рад знакомству с людьми которые мотивируют, очень рад знакомству с приятными, хорошими, добрыми людьми. Честно, ни о ком не могу сказать хоть пол слова плохого. Все было замечательно. Я безумно доволен и рад. Рад, что жажда выехать подальше позволила познакомиться с замечательными людьми. Очень надеюсь, что и дальше будут возможности выбираться на встречи."

Я еду. Выезжаю с Калужской обл. 30-го июня с утра. Кто ещё?

Да я не только на этом форуме ) А вообще - китайский мотоцикл не является показателем финансового положения. У меня, была и есть возможность купить Хонду 400сс, но большинство из тех, что мне довелось посмотреть - в большей или в меньшей степени - дрова, требующие сразу или в ближайшей перспективе вложений на приведение их в пристойное ездовое состояние. И - практически новый комбат 400 в состоянии "лучше чем с завода": с нормальной резиной Heidenau k60, цепью EK mxvz2, и дугами - обошёлся примерно в ту же цену. И, я за то время, что езжу на мотоциклах (~20 лет), достаточно поэкспериментировал с техническим рукоблудием, поэтому сейчас хочется просто купить нужную запчасть и установить, без "доработки напильником". Но, видимо, в случае с не самым распространенным китайским мотоциклом, так просто не получится... И да, я готов отдать 3.5к за звезду, но получить готовый продукт. Поэтому я и поинтересовался у сообщества: известны ли доступные аналоги использующихся на мотоцикле звёзд. В итоге, прежде чем я успел получить какой либо ответ, нашел некоторое количество информации сам. Ну и соответственно поделился здесь, полагая, что для всего уважаемого сообщество это может оказаться полезным. Как никак - звёзды это расходник - рано или поздно их надо менять, и неплохо, когда не перерывая тонны интернетов, известно где эти расходники можно найти.

Ну вы обои клоуны друг друга достойны. будет время заеду

Смешной ты клоун. Не я первый об этом вещаю. Приезжай в столицу, пообщаемся, всё по полочкам тебе разложу.

23-25 июля 2021 года при поддержке Правительства Ленинградской области и лично Губернатора А.Ю. Дрозденко в г. Выборге пройдет Первый Международный мотофестиваль Baltic Rally. Программа Ралли включает в себя более 40 активностей, в том числе: Stunt Riding Show (трюковая езда) на Мотодроме, оригинальная зона авторских мотоциклов Custom Bike Show, Конкурс необычных транспортных средств Crazy wheels Show, Конкурс мотошлемов, Конкурс TATOO, Соревнования на скоростном стенде Drag Racing, Силовое шоу, Рыцарский турнир, Музыкальный концерт, Конкурс красоты, Теннисный турнир, Мастер-класс Средневековой кухни, Бизнес мотоклуб и многое другое. Важной частью Baltic Rally станут: Бессмертный Мотополк в честь 80-летия начала ВОВ и уникальный Мотопарад «До Государственной границы», которые возглавит Губернатор Ленинградской области А.Ю. Дрозденко. Одним из партнеров фестиваля выступает мотоциклетное подразделение компании BMW Motorrad, благодаря чему на площадке фестиваля состоится еще одно яркое событие, привлекающее внимание - розыгрыш нового мотоцикла BMW F 310 GS! Все дни Фестиваля настроение будут создавать мировые хиты в исполнении музыкальных TRIBUTE-коллективов. А Хедлайнером Фестиваля выступит Joe Lynn Turner - легендарный вокалист групп Rainbow и Deep Purple!!! На торговой ярмарке будет возможность приобрести оригинальные сувениры с символикой Фестиваля, различные мототовары, а также товары от официального дилера Harley-Davidson® Lahta. Окунуться в историю старого города и увидеть все его красоты гостям Фестиваля можно будет, посетив специально организованные экскурсии в Выборгский Замок, Парк Монрепо, Средневековый городок Сваргас, морские прогулки в Выборгский залив, в Бухту Защитную, остров Людвигштайн и другие места. Приглашаем на Baltic Rally воспользоваться уникальной возможностью увидеть тысячи мотоциклов и средневековый рыцарский город! Ждем Вас всей семьей! Официальная группа мероприятия Вконтакте: https://vk.com/baltic_rally

Эврика. Надо запретить продажу алкоголя и пива без справки о прививке! За неделю привьются 80% населения

Ну, разница в 15 кг - это не так и мало! Кубатура-то, - тавой! По мне так ИЖовская, с её открывающимися капотами, - это лучшее из люлек. И сделана кондово, потому и весит столько. На мой взгляд ураловское корыто такое-же неинтересное как и явовское, так то хоть почти ничего и не весит, но, правда, и самое маленькое, кстати, в ижовскую люльку, подняв капоты, можно напихать больше всего.)

Снимать колесо надо и ревизировать механизм, Миша правильно сказал - чудес то не бывает.

Помогут, если все делать тихо и правильно, без либералистической анархии

Капитализм и буржуи - зло! Слава богу, что я в прошлом году основное всё переделал, планировал в этом году веранду сделать и ещё по мелочи, а теперь не буду, лучше лишний раз на рыбалку съежжу.)

Отличные идеи!)

Обычно обоИ на стены клеят.

И где на фотографиях ведомая звезда от Комбата? ? А заниматься рукоблудием с болгаркой и сваркой - нет уж благодарю... Выйдет предсказуемо не очень.

У меня вм, звёзды 13/41 летом, 12/41 зимой.

Блин, чуть всех не разбудил смехом.

у нас на оптовом моторынке есть еще дешевле. хотя я могу сам изготовить из болгарки и сварки любую звезду, а также закалить , что напильник не возьмет. Но предпочитаю меньшим затратом времени , смотрите фотки, что конструирую и анализируйте, развивайте мозги.

Нашёл интересную резину О-97, Омскшина. Ровная, целая, лёгкая (легче петрошины). Стоит ли ставить на лето- пару месяцев покататься? Протектора мм восемь, она только не новая. Кто на ней ездил?

Даже не представляешь,какой процент гонит сам..,разве что молодёжь побежит. Я тут с год назад в гостях у двоюродного был,с собой свою взял,он свою достал..,рассказывал - генералы только самогон приносят,да и в моём окружении я далеко не белая ворона.

В целом всё так, но вот эта привычка - "валить на кого-то"... Надо отучаться!

Дык, свобода! И есть полная возможность публично сходить с ума, а на миру и смерть красна!)

Про холеру тоже слышал, но тогда и люди были "послушней". А сейчас каждый выпендриться хочет.

Чтобы заслужить право менять масло на мотоцикле раз в 15 часов надо его эксплуатировать так А так меняй раз в 1000 км и будет щасье.

Гайка точно родная и не откручивается. У меня с новья такая ерунда - настрою, тормозит нормально. Проеду порядка 100-200 км и пиндец , педалька уже "в пол" и почти не тормозит (у меня на Восходе тормоза лучше были). Подтяну - и опять на 100-200 км. При том, что основной тормоз все равно передний.

Это ностальгия!) Я, например, до сих пор храню и иногда перечитываю её пожелтевшие страницы, книжку про ИЖ ПЛНЕТА-5, приятно снова и снова прикоснуться к сакральным знаниям предков.)

Может гайка тяги заднего тормоза стоит не родная и поэтому откручивается? Родная высокая и с проточкой под бобышку. Эта проточка не позволяет ей откручиваться.

Вчера спустил колеса (перед 1,5 зад 1,9), почти полностью ослабил задний амортизатор и прокатился по сосновому бору (корни, перепады, песок) стало в разы лучше, гораздо мягче и устойчивее. Кайф. Единственное шишек много в протекторе застревает )

Открыл мануал DRZ400 - прослезился. Описано что в каком порядке снимать, что при этом проверить и смазать, с каким усилием тянуть и все данные даны для всех вариаций. Никакой интриги .

Ну, так и у нас так-же; единственно, добавляют интересных тем те кто покупают кита как первый мотоцикл и отсюда "недопонимания" всякие.) А некоторые пытаются сделать "из мухи слона" и опять "недопонимания" с техникой и интересное обсуждение, ну и редкий, как подарки судьбы), брак при сборке.))

А что у тебя с ними не так? Я, например, когда снимал колесо увидел, что им еще ходить и ходить, потому и переживать за них бросил, хотя у мота пробег уже около 60ткм.

Товарищу помог с кое-каким обслуживанием DRZ, ну и потом чуток опробовал его. Самое первое ощущение после запуска: мягкость вибраций. Одностволка 400сс, а руки прям отдыхают. Поиска нейтрали там вообще не было. Настолько четко и мягко передачи включаются. Я уж боюсь представить насколько четче работает коробка у Хонды и Кавасаки. Ну и с обслуживанием у него проблем нет. Брал в отличном состоянии. Предыдущий хозяин финн следил за ним. Самое интересно, что он мотоцикл выслал транспортной компанией и после осмотра здесь получил деньги. Из поломок на том DRZ: горел постоянно стоп - я отрегулировал лягушку, лягушка переднего тормоза срабатывает через раз (конструкция неразборная, т.ч. я не полез от греха подальше) стоит 700 руб. ну считай 1000 с пересылом, перестал работать звуковой сигнал. Ну тормозуху мы поменяли (предыдущий хозяин похоже тоже менял). На завтра договорились звезды и цепь поменять. Всё.

Если зайти на любой японофорум, то основное наполнение там - это темы про ремонт и доставание запчастей, и при этом красной линией проходи догма: новый китаец - это плохо - он ломается, а старый японец - это хорошо и он не ломается.))

Сейчас бы, если позволили средства, взял бы новый Минск гусь или комбат 400. Комбат, так вообще по дешманской цене ещё пока

Ведьма 1100, моя мечта, считаю эго самым красивым чоппером ?

Привет, на алике искать что-то используя в запросе название нашего байка по моему безнадежное занятие я так ничего не находил путного )) Колодки задние я подбирал основываясь на размерах (диаметр, ширина) в итоге купил и установил такие https://aliexpress.ru/item/32877390436.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33ed9ONaSf&_ga=2.155214395.1043871207.1623269406-879689351.1587367196 тут сейчас к сожалению уже не доступен товар, но можно такие же других продавцов найти.