Лидеры

Единственный в мире город, расположенный на 66-й параллели.

Извиняюсь за опоздание. Глаз зацепился за небольшой легкий танк. Возле него была табличка и мне стало интересно, что там написано. Ну и куда уж без старой доброй "Катюши"? Прародитель РСЗО. Одно орудий Победы. Для меня она стоит с Т 34 и Ил 2. Су 152. Довольно серьезное оружие. Орудие МЛ 20 давало серьезную огневую поддержку. Старший собрат Су 152. Построен на шасси другого танка. Также имеет пулемет на борту. Пушка та же. Не смог обойти вниманием и Т 34. Скорее всего, с пушкой старого образца. Были и более старые модели танков. КВ 1. Танк, названный в честь Климента Ворошилова( маршала СССР). Он съиграл немаловажную роль в удерживании нацистов на первых порах ВОВ. Пушка БС 3. С калибром в 100 мм была довольно эффективна, в охоте на танки неприятеля. Конструкция ее настолько проста и успешна, что эти орудия стояли на вооружении РФ на Курилах до 2011 года. К слову, боеприпасы в ящике больше метра длиной. Танк Ис 3. Создан под самый конец ВОВ. Уже с более мощной пушкой, чем тТ 34-85. Поставлялся во многие страны. Успел поучавствовать в Шестидневной войне. Да что я все про оружие, да про оружие. Обделил я вниманием тех, на чьх "спинах", а точнее железных хребтах доставлялось очень и очень многое, во время войны. Они съиграли одну из ключевых ролей в обороне Москвы. Про это, почему то мало кто говорит. Они невзрачны и не супермощные. Зато эти работяги выносливы и неприхотливы. Я заглянул в стекло и увидел очень " спартанский" салон. Представил каково это везти на них груз по Ладожскому льду. Надеяться, что "Мессер" не нагрянет. В танке, порой, страшно. Там хоть за броней и с пушкой на борту. Тут же, ни чем не защищенная кабинка(она реально маленькая). Честь им и хвала! Зис 2. Противотанковая пушка, зарекомендовавшая себя, мощное орудие. Ее главный плюс- это начальная скорость снаряда. Были также экспонаты, которые показывают салон боевой машины. Это Бм сколько то там) Вот хоть прибей не запомнил. Дальше будет техника послевоенная СССР и РФ.

Потихоньку дособирываю, много всяких других дел, наверное раньше сентября еще не закончу.))) Сегодня немного свободного времени выдалось, собрал бак, подготовил к установке. Пока ставить не стал. Ну и наконец то приехал патрубок глушителя в шорошем состоянии.

У всех выливается.Вчера только с этим столкнулся. Надо чуток меньше заливать.

Починился методом Eehi. Постучал по корпусу. В Голубицкую ( Азовское море) сьездили по купаться, ну и заночевали.

хе-хе, у меня например он на ходу отвинтился и вылез... заметили окружающие. типа пацаны, а у меня вон какой мотоцикл!!! пацаны такие - а это чо за болт торчит? я - оппа.....

Грейдер - это холосо (С) Эндуристы.

Всем привет. Ищу с кем съездить в небольшой дальняк до 3000км. Из Благовещенска в любую сторону. Маршрут, дата, условия обговориваются! 89двачетыре4446пять74 В отдельной теме мало просмотров и не кто не отвечает. Поэтому публикую тут.

Поздравляю с покупкой! А ещё мопед задом может вилять если сайлент блоки маятника поизносились. Мопед то не новый. Сколько у него пробег? А основные вибрации на мопеде бывают когда болты крепления двигателя раскручиваются. Надо периодически проверять затяжку этих двух болтов. А в общем, судя по фото, мопед красавец! И сиденье ровное, без ступеньки!

Они и новые как хер в рукомойнике болтаются, я взял новый комплект тяги, он такой же в шаровых с люфтами, но есть прорезь под резинкой, туда просто горячего пластика задавил шприцом железным и теперь ни ни, до этого сырой резиной забивал

Привет, Паш. Да, ещё гофры поставил, на Али брал.Действительно просто под крепеж загнал и всё. С натягом конечно, но ничего. Попробую фотку загрузить. В печи (40-50град) только нагреть надо, чтобы размягчилась и прошла по вилке.

у меня на 2 командоре была потом один за другим лампочки накаливания померли. купил лампочки в радиодеталях ярких, а потом спидометр на дальняке отвалился и я всю панель заменил на электронную.

https://ok.ru/video/4262785780469

Эх, поздно я зашел... Поплавок залип. Обычно достаточно по корпусу карба постучать и все. У меня так было.

Нормально так идешь по графику. Не смотря на дождь даже.

Сегодня день "Кишкотряса" : пошли архангельские грейдера. Местами нормально 70 идти можно, местами песок и гребёнка, на второй потихоньку.

Не мозг вправляет а пытается питание этой самой панели до ума довести...

В недавно мелькавшие сообщения про компрессоры, у меня такой (я таки выкопал его в завалах ) №1 №2

Ну, кароч, бегал бегал за мопедами с документами... Приехал... А продавец сам эти документы при мне нарисовал За то, чтобы печать шлёпнуть 13% сверху 35 запросил... Ну и я, кароч, забил на печать и укатил вдаль просто с ДКП. В итоге: Racer классический 49.9 (110) хотя что-то я смотрел-смотрел на горшке эти 49 см3 в темноте, так и не нашёл В общем, у меня, как обычно. Ну хоть номера сверил Обратно попёрся своим ходом 70 км... а свет не проверил Кароч на габаритах по ночи ехал и освещал дорогу перед собой поворотниками Говорит продовец где-то там масса у фары отвалилась, что она тускло светила у меня. Первая поломка! По габаритам... ну да, сижу по середине сидухи. С моими 190 ноги особо девать некуда, но и на ушах не висят. Подвеска мяяяягкая, но не пробивает, нигде не шоркает. Крепкость рамы сразу же заценил, когда мопед виляет задним колесом просто от наезда на разметку дороги Разгонялся макс 70 с горочки - тяжело ему, конечно меня тащить, да и по вибрациям... вроде ничо не стучит, не гремит, работает ровно, но зуд этот мелкий... Или это нормально для Альфы?

За мотоцикл и водителя 6 000 руб.

Если смесь богатая, никакая свеча долго не отработает. У меня уже тысяч 10 свечка проехала

16 лошадей это не 200. Их нагрузить можно просто плотно пообедав. Я вон на родной лысой Кенде на второй легко на козла мот поднимал. Поставил жирный и тяжелый янгсинг и забыл про козла на совсем. 200кубов это чуть больше минчика. Нет смысла изобретать из них литровое пианино.

120 едет))

Скорее, цитируемое сообщение - просто высер ни о чем. Модель много где продается. Не только по РФ. Из минусов я бы отметил: - легко стирается краска, как с пластика, так и с металлов - качество крепежа не БМВ конечно, кое-где можно слизать болты/винты, приходится вести себя нежно и внимательно - спицы надо грамотно протянуть - руль легко гнется, цепь в стоке - безсальниковая В остальном, конечно, может где-то стрелять по-разному, как и любой кЕтай. Но у меня за почти 9к агрессивного пробега, при соблюдении обслуживания, всё, что доставляло проблемы - было из-за моих же ошибок, когда лез куда-то ручками, не зная досконально дела)) или же в результате относительно жестких падений.

Итак, ребилдинг мотоцикла почти завершён. Что было сделано:- мотор заменён на четырёхклапанный с шестиступенчатой коробкой передач ZS174MN-3. Крепления для мотора нарисовал в программе KOMPAS 3D, затем отдал чертёж на авторемонтный завод и там их выточили на станке с ЧПУ. выхлоп пришлось переварить самому.- ступичные подшипники заменены на французские фирмы SKF - установлены дуги безопасности - подшипники рулевой колонки заменены на упорные конические японской фирмы KOYO, вместо шариковых китайских - приводная цепь заменена на усиленную сальниковую SFR X-Ring - система охлаждения: радиатор от Honda CB400, заливная горловина от Hyosung GV650, расширительный бачок от Kawasaki ZZR400, шланги от автомобиля УАЗ - установлена резина METZELER Roadtec - заменён тормозной диск и установлены колодки от какой то Yamaha, модель забыл, просто подобрал - аккумулятор был заменён на AGM вместо кислотного. выбрал модель фирмы SILTEC - установил USB-розетки на руль - перебрал вилку, залил масло MOTUL Fork Oil вместо непонятной заводской жижи с которой подвеска работала плохо - установил карб PWK-34, к нему подобран фильтр от какого-то эндуро мотоцикла, подбирал по размеру и форме, чтобы легко встало под стандартные крышки. - установил подходящие по стилю ретро поворотники Остались мелочи)

Я то конечно с дивана))) Ты просто обязан написать китайцам письмо какие они тупые. Открыть им глаза, и рассказать "как надо правильно!" Иначе так и будешь страдать всю жизнь))))

Фотоинструкция по проверке и регулировке тепловых зазоров клапанов.