Лидеры

Было здорово ,были гости два а кто и один день...общались всё это время и всё равно не наговорились...

Ну всё,гости разьехались в разные стороны,Саня на восток,Серёга на запад а Пашка на север,я поехал проводил чуток и копать ездил на юг.

Были на Ладоге, сейчас в В Новгороде, хотим до Ржева дотянуть сегодня, но не факт что получится. 130км грейдера на маршруте, хз как пойдет...

Тимур, прими мои извинения, на форум зашёл только сейчас. Раньше было не до того. В Каменске был вчера пол дня. Сделал там всё что было нужно и уехал на Аракульский Шихан. Там и заночевал. Сейчас уже в Оренбургской области, разбил лагерь в Васильевском лесу. Хронологию событий за время моего отсутствия на форуме изложу когда будет нормальный интернет. Сейчас скажу только что у меня всё хорошо и Дельта - лучший мотоцикл))

Я дома, приехал около 15 часов, всё нормально!!! Огромное спасибо Ренату(за предложенную помощь), Диме, который меня приютил, накормил и напоил, Паше, который меня принял как всегда, как родного. Приятно было познакомиться реально с Пашей(Шорсиком), пообщаться с Сашей и хоть немного с Серёгой (местным музыкантом)!!!! Мини отчёт по поздже накропаю.

Это дорога. Зачастую она сама решает, где и когда нам быть. Когда ты был в Каменске, а потом на Аракуле, мы обитали в шестистах километрах южнее, близ восточных предгорий Южного Урала. Вряд ли это направление было тебе по пути. Но, если бы мы знали, что ты на Урале , то без проблем сменили бы место дислокации. Мы же на мотоциклах!

Я тоже дома. Приехал в 15-30, домчал быстро и без "приключений". Всем спасибо, было здорово.

Не все оказалось так просто со сливной пробкой...отмыл...а там... В итоге..мотор на стол...в общем я первый раз под присмотром грамотного мото-товарища половинил движок.

Он, суппорт, и должен иметь не жесткую посадку, потому как они обычно - самоустанавливающиеся, а что бы не щелкало, обычно на колодках применяются пластинчатые пружинки

Мотоцикл еще на ходу, съездил на Алтай и возвращаюсь домой, после обнаружения стружки в масле и на фильтре сетчатом прошло 4 т км. Из изменений это жуткий вой при троганье с места и отпускания сцепления. Общий пробег 9 т км

В этот раз в усеченном составе... но зато самые идейные :)))

Дорога на Рыбачий выматывает, но потихоньку проехали, без падений. Один раз в грязь мотоцикл засадил, вдвоем быстро вытащили, и воды в броде хапнул, но тоже благополучно все. Но это все по причине того что не той дорогой поперлись, обратно уже без приключений доехали.

Рыбачий покорен! Погодка супер: +17 ночь +20-25 день, солнце, все три дня! В море накупались. Сейчас ночуем на озере Имандра.

Что там твои путишественники?

Удачно добраться. А мы уже дома. Без приключений тоже не обошлось, но об этом чуть позже.

Не, цепь раму откушает - будь здоров. По крайней мере, у меня пропилило борозды, довольно глубокие.

Сегодня у меня был первый выезд на природу, старая грунтовка, немного грязи и спуск/подъем по мокрой колье, резина конечно для этого не предназначена, но мотоцикл прошёл всё отлично, даже в горку легко поднялся, хоть резина асфальтовая но ширина задняя 150, увеличивая площадь соприкосновения. С низов неплохо тянет. В горах на нём осенью попробую. Для меня жирный плюс это длинный маятник, Из-за этого он не должен так козлить как фаер. По подвеске это не эндуро и не дуал спорт конечно, фаер на грунтовке позволял больше (но не на много), и далеко не такая жёсткая, как у меня была на hyusung gv250, на том выезды с асфальта были мученем, тут по разбитому асфальту и грунтовке ехать норм. По резине тут оба колёса r17, перед 110/70, зад 150/60. Приятную мелочь заметил - АБС не отключаемый, и переживал что это может мешать в грязи (на спуске например), оказалось, что при низкой скорости он не работает.

Вопрос: а на фига в кранике два положения-полный бак и какой то там остаток? Что я должен помнить, что бензин скоро кончится, так для этого датчик есть. В общем

Фотки скинь.

В следующий раз лучше запусти мотоцикл, поставь на передачу и снимай спокойно. Это нормально.

Насчет первой части оч спорно. Да, пулеметов по меньше)), а вот с напряжными моментами возможно и по более.., жаль не раскрыта причина масштабной охоты головорезов на хищника, можно было бы растянуть фильм еще на полчасика.. Создалось впечатление, что там что й то порезали, наверное не вязались кадры бесхозно-массовой бойни буйволов, ради шкурок, с несущими "цивилизацию" сбродом переселенцев. Да, и какой нить сын вождя.., как бы уместней смотрелся в племени индейцев(особенно с пируэтами кулачных боев..)), ну куда уж сегодня от ползучего феминизьма, наверное без этого и на экран не допустят(( А так фильм понравился..и звук хорош на шести каналах. Так они и менялись, в зависимости от касты хищника. Это еще в фильме "Хищники" показали

Как можно проверить ступицу?

Кремни

Так этож просто его троюродный дядюшка, двоюродной тетушки, по линии племянника!

Всё у нас есть - и сотни километров, и литры. Дело не в лошадях Главное - ехать.

Планируешь ли попасть в Каменск-Уральский? А если планируешь, то когда? Хочу подъехать и засвидетельствовать своё почтение

досталась мне на халяву koso rx1 долго валялась ,в конце концов решил её примастырить на дельту 200,но проблема была в том что датчик скорости был а магнита не было,покрутил я это убожество называемое датчиком скорости и не зашла мне эта конструкция от слова совсем,решил приспосабливать датчик скорости от автомобиля,плюсы при поломке всегда в наличии в любом автомагазине и гораздо более точные и стабильные импульсы, минусы нужны токарные работы,было куплено два датчика один вазовский на 6 импульсов другой от киа на 4 импульса, был выточен переходник привода при сборке оказалось что панель не имеет функции настройки количества магнитов поэтому даже с киа на 4 импульса показывал завышенную в три раза скорость на минимальном радиусе колеса в 500 см.,разобрал датчик,раскусил вклеенный магнит выбрал одну часть магнита где остался только один полюс вставил его обратно и залил всё эпоксидкой,показания теперь адекватные,на 700 см. радиуса колеса настроенные по джипиэсу так что если кому интересно можете воспользоваться моими экспериментами вот фото в сборе и на мотоцикле

Жубы важнее штиля!

Немного обновлю тему. Продолжается (а может уже и нет, как погода будет) сезон 2021. Пробег 6500км. Если ездить по сырому грунту, то резину сразу в топку, как корова на льду. Тот сезон ездил на 16й звезде, на этот поставил 15ю. 15я скорее оптимал, если присутствует какое то бездорожье (а иначе нах он нужен, для дороги скутеры есть). И на 4й едет в гору, на 16й звезде нет, тяжело уже ему (85кг). Максималка на прямой одинакова, 80 без уклона и ветра. Начал потеть маслом двиг на стыке поршневой и картера при пробеге 6000км. Забил на это пока, т.к. не льется же )). А разбирать менять прокладку лень. Стал сильно мягче (и проходимее есесно) после замены резины на внедорожный янгсин, но на дороге конечно задок чуть закидывает на неровностях и разметке. Вобщем отличный варик, если нет категории А и есть необходимость ездить и там и там легально. Вобщем такой типа Дастер, и по дороге и по бездороге норм ))) PS. Замена масла 700-1000км. Лью всякое мото 10w40, 10w50, Лукойл, Total, ENI, всё около +-500р. Разницы есесно никакой не заметил, да и двиг не сказал ничего. А, еще поменял подшипник ступицы заднего колеса, зашуршал после жижи по колено. Цена вопроса - 100р и час времени.