Лидеры

Конечно уверены!! А разве можно иметь мотоцикл и не ездить на нем в дальняк???

Вчера в гостях глянул немного "Ладогу". Ну, блин... Небольшой отрывок. Умерла женщина. Везут хоронить. Ну- не мёртвая же! Розовая, гибкая. Мёртвая зимой будет как дерево. Что- совсем сложно как то обыграть этот сюжет?? Ну, манекен там сделать, например. Лицо закрыть платком либо слепить из воска- работы на час. Далее. Везут кремировать. Набрали каких то брёвен. Разломали... вы пробовали сломать нормальное бревно диаметром сантиметров хотя бы десять?? Они- запросто! Дальше я не выдержал... "Мелочи, мелочи главное!... вот эти-то мелочи и губят всегда всё."

На Дельте похожие, однако держат хорошо, именно к ним и крепится багажник. Испытано Рыбачьим и плитами ХМАО и ЯНАО. По моим фотографиям видно что гружу на багажник немало. На Пантере планирую крепить так же.

Yamaha выпустила в Бразилии в 2022 году свой 150-кубовый приключенческий мотоцикл Crosser. Мотоцикл получил несколько обновлений на передней панели, которые сделали его более практичным и желанным. В то время как общий высокий и прочный стиль мотоцикла был сохранен, галогенная фара уступила место светодиодному блоку вместе с полностью цифровой комбинацией приборов. Также есть розетка для зарядки, чтобы ваши электронные устройства всегда были в рабочем состоянии. Yamaha Crosser 2023 года оснащен 149-кубовым двухклапанным двигателем мощностью 12,2 л.с. и 12,74 Нм. Хотя цифры невелики, одна интересная черта мотоцикла заключается в том, что он может работать как на бензине, так и на этаноле и даже предлагает на 0,1 л.с. больше при работе на последнем. С точки зрения частей велосипеда и размеров, Crosser представляет собой квинтэссенцию ADV с комбинацией 19-17-дюймовых колес со спицами, подвешенной на телескопической вилке с длинным ходом спереди и моноамортизатором сзади. Колеса обуты в шины двойного назначения Metzeler Tourance. Crosser также довольно легкий, его вес составляет 134 кг.

Не поверишь Паш, можно. У нас в поселке парень ездит на Хонде туристе, для него 250 км это дальняк который надо заранее хорошо спланировать, а не как я и Жека, моча в голову стукнула и поехал кофе попить за 120 верс в один конец. Паша 2206 это вообще за здрасьте ко мне заехать.

Стук может быть фиг знает от чего, так что ездим и не паримся.

У меня зазор по днищу поршня в районе поршневых колец был 0.35- 0.40 мм))) При этом двигатель прекрасно заводился, ехал, и не жрал масло вообще. Я же говорю- если бы не стук, я бы и дальше ездил.

На Дакаре кронштейн задних подножек как на фото выше, по этому циплял к ним. Багажник теперь вот такой будет, а боковые рамки послужат так же задней опорой багажника, что позволит снизить нагрузку на "хвост".

Ну и хорошо Пара картинок для расширения кругозора (попалось, пока гуглил)

Там "очень" мощный хвост, по этому взвесив "за и против" и учитывая крепость металла (как говорит Доктор Дью: сталь: пластилин 3) решил делать цельносварную конструкцию (боковые рамки+багажник). Такую систему реализую не на первом моте(у меня так же сделано, хотя на Дакаре полноценный багажник с креплениями на 4 болта, хоть и плита). На Дельту делал так, там вообще нет креплений для багажника, ни чё, ездит Саня(Акимыч).

По поводу крепления рамок к подножкам пассажира. Кронштейн из силумина, ну или из подобного сплава, прочностью не блестает. Нормальная точка крепления верхний болт кронштейна подножки(отметил красным). Норм будет? (Ногам пассажира мешать не будет).

Кто уверен тот и делает. Почему все-то!? Четыре или пять человек это отнюдь не все!

Наткнулся на фильм брежневских времен. Начал смотреть только из за Леонова. Называется "Премия". Сразу говорю, что фильм понравился. В нем раскрывается целый ряд проблем. Проблем, которые являются отголосками сегодняшних. В фильме, также показательно описана "борьба одного человека". Человека, который хочет блага своей Родине, а не отдельно взятым личностям.

Это он не достаёт до пластика пока руль целый, а гнется он хорошо(у меня сейчас стоит рейнджер с дважды гнутым). А так же не забудь про завёрнутые лапки КПП и тормоза, а если конкретно "повезёт", то и пробитую помпу.

вот что на авито нашел как делают

Для тех кто не видел устройство "хвоста" и надеется, что китайцы(только не надо говорить что их в Барнауле делают) трубами дошли до самого конца "хвоста".

Упор получится длинным (500 мм?). Он расположен под углом, поэтому будет склонен к изгибу. Более прочный материал добавит лишний вес. Может лучше усилить кронштейн подножки? Например, армировать эпоксидной и капроном(нейлоном). Мнение не навязываю. Я только ЗА творчество и работу своими руками

Наоборот, плохой вылезет а хороший так и будет тарахтеть, сука такая.

А плохой так и будет внутри предательски постукивать! )))))

Я по своим сумкам мерялся. 32х20 не меньше, уже (и Уже и ужЕ) будет проблема с крепежом. Если 1-2см плюсом то не страшно, главное не меньше. Ну и одинаковые ))

Хороший стук, наружу вылезет...

чет вспомнилось: месяц тому, нужно утром ехать, ключ на старт и оппа, ни одна стрелка не дернулась, ни одна лампочка даже не затлела, на предохранители не похоже, не могли несколько сразу, замок мозгов не делал, решил глянуть аккум, помирать ему вроде рано, четыре года, клеммы чистые и затянутые, мультиметр на клеммы, три с половиной вольта! хренасе, морозов критических прям не было, ладно, аккум на отогрев и на зарядку, тащу другой, от трактора, сотку, зиму в подполье живет, в машину на родное место не влезет а на диагностику самое оно. Собираю цепь с мультиметром, на выключенном зажигании утечка тока в несколько ампер, фигасе, давай копать, и очень быстро понимаю что генератор жить спокойно не дает, у меня в браузере сноска на ютуб канал "автоэлектрика ВЧ" (не реклама) посматриваю иногда для общего развития, там мастер понятным языком рассказывает тонкости эксплуатации и диагностики инжекторов и прочая для умников типа меня, в общем добрался до гены, прозвонил диодный мост, один диод отправился в рай в страну вечного напряжения, через него и была утечка, меньше чем за сутки высадил аккум, запчасти на нивку есть и нашей глухомани, поменял заодно и таблетку-регулятор, аккум зарядил, все ожило заработало, только вот думаю такая просадка для аккума даром не пройдет

Как я не пытался добраться до клапанов, не опуская двиг и не снимая бак, так ничего не вышло...По тихой забил на это и катаюсь не спеша уже два сезона...Главное не перекручивать газулькой возможности движка...не давать ему пилюлей, особенно в жару. Все должно быть в меру и технику необходимо беречь, особенно в наше время, когда и запчасти трудно достать , да и ценовая политика не ахти....А еже ли по зазорам, то оптимально делать их одинаковыми по 005 примерно и будет Вам Счастье (это уже с личной практики). У себя не смог достать ключами один из клапанов, померил щупом, он был в районе 005, второй клапан просто взял и подогнал под этот размер и ничего, ездиит, мощь не теряет, нормуль....да конечно, небольшой звон слышно, но на то они и клапана чтобы их было слышно...Не обессудьте за мое размышление, грамотного технического языка не имею. С ув. Лека.

я от баджаджа смотрел дуги на рейсер

Вникали уже мы уже в работу данных суппортов, их 99% трёт не равномерно(просто некоторые не обращают внимания), однопоршневой с направляющими (нормальными и двумя) и работает лучше и колодки равномерно ходят, в следствии чего и трутся одинаково. Пружину не помню да же.

чисто для защиты пластика... но уже неуверен что они понадобятся, мот и так ложится на бок не задевая пластиком асфальт.. разве что неровность какая сможет достать до пластика

Вопрос только,какой ценой? Я купил Хонду Джорно,на тюнинге. В итоге 7 литров на сотню расход. Учитывая ещё стоимость масла для двухтактного мотора,так себе радость. И да,он не быстрее моего китайца,с расходом 3.5 литра на сотню. И в чём тогда смысл?)

Не надо. Это фактически стандарт де-факто

на днепре лет двадцать .. была телега шире днепра с коляской, а в длину думаю от двух до трех метров из уголка 50 на рессорах не знаю от чего.. возил до 800 кг не считая веса телеги.. возил много, долго и далеко.. сено. отходы на мельницу - 50 км до нее. дрова - карандаши до 3 метров.. время было такое после 80 и 2000 года.. не было в деревне на Алтае ни колхозов, ни Советской власти.. каждый сам за себя в богом забытой деревне.. фермерствовали тогда в основном.. днепр сильнее и выносливее урала.. и крепче и колеса и рама

Я ж тут сезон 2023 открыл! Холодно, ветренно... Ну, в целом- оторвался. На пруду вода, да и далеко ехать холодно.

В общем мои очумелые ручки, по наущиванию головы выписали натяжитель ( картинка вверху). Метания закончились!

Правильно, пусть реже, но все равно подтягивать придётся. Ах оставьте, сударь! На этих мопедах не такая уж необходимая приблуда! Да, хорошо когда он, натяжитель, есть по умолчанию, как например на Гарпии, но и если нет горевать не стоит. Разве что очумелые руки чешутся и хочется повозиться с любимым мотоциклом... Вот это да, весомый аргумент!)))

Да товарищи, не спорьте по поводу зазоров. Бывает по разному. На двух движках, в том числе на альфе зазор увеличивается притом значительно при прогреве. Но знаю что бывает и иначе. Кому как повезет с компонентами..) Сразу после регулировки по допускам стук остался - значит не в них дело. Но если прогревается и начинает стучать - можно снова на горячую померить зазор, и уже исходить из этого, искать золотую середину свою. Или понимать что дело не в них , а скажем, поршень юбкой стучит. Не работают с китайскими моторами эти суровые стандарты японских моторов, и инструкции скопированные от них же. Все индивидуально. В свое время меня сильно удивил этот факт, когда я только начинал вникать в эти моторы, и в интернете была противоречивая информация, "на горячую зазор уходит", говорили "они" Но сейчас часто встречаю обратное подтверждение этому в интернете, среди тех кто так же как и я столкнулся с увеличением зазора., ну и свой опыт имею. А по определению стуков - цепь шелестит, поршень стучит чуть ниже и глуше - можно через палочку послушать. Чтобы услышать клапана можно открыть окно регулировки. Все понятно вроде и просто. Увы конструкция такая, поршень короткий и правда у многих слышно как он переваливается и постукивает юбкой о стенку цилиндра. Так-же насчет стуков, если кто вдруг меняет поршневую, смотрите внимательно на ВМТ поршня, и доход не доход. Он не должен выпирать выше цилиндра. К тому, что встречал пару случаев, и один мотор сейчас делаю такой - поршень чуть торчал, и нахлопал по кромке камеры сгорания. Это тоже, как повезет с поршневой, но надо сразу смотреть, и если вдруг торчит - вырезать доп прокладку под цилиндр, или делать толстую.

Кстати стук поршня это чуть ли не норма для наших(ну в смысле китайских) мотоциклов. Найти нормальный комплект ЦПГ ещё тот квест.

Ну вот я на своем тоже все регулировал, регулировал, в итоге стук остался, я понял что проблема в чем то другом, забил на это дело, и объездил два сезона. ))))) Сейчас вот поршень заменил, и все наладилось. Но вообще- можно было ещё пару сезонов откатать, ничего бы ему не сделалось))))) Это я к тому что не стоит сильно заморачиваться небольшими посторонними стуками)))))

На полутора литрах не катался, врать не буду. А вот драгу литр-сто иной раз катаю. По мне так уже исключительно избыточный мотоцикл. Сравнивая его с булькой м50, на которой катал раньше, не могу найти ни одного плюса. Разве что понтов больше, ага... Хотя, думаю, если я подкачу к кофейне на ИЖе с коляской, крашеном кисточкой в красный цвет, внимания привлеку не меньше, чем самый солидный дядя на Харли.:) А если это будет крашеный в зеленый цвет Урал с запаской на люльке - то и больше.:)

Посмотрел до конца сериал Уэнсдей. https://www.kinopoisk.ru/series/4365427/ И таки я могу вам сказать! Да, синема весьма интересно. Но не так, что бы бегать с ней, как это сейчас модно. 8.2 балла? Я бы дал 7 Возрастное ограничение 16+ соответствует. Крепко сбитый 8-серийный фантастический детектив про старшеклассницу в школе для оборотней, вампиров и т.д. Оригинальная идея взята из старых фильмов про семью Аддамсов. Сюжетная линия, хоть и запутана до последней серии, но незамысловата. Самая убедительная игра у главной героини и ее матери (эпизодическая роль). Запоминается так же актерская игра ее соседки по комнате, соперницы-негритянки из другого корпуса и шерифа (единственный герой, которого мне реально жалко в конце было), но это все роли второго плана. Очень, ОЧЕНЬ не понравилась роль отца героини (эпизодическая). В оригинальных фильмах и сериалах он был представлен, как импозантный, иногда чопорный джентльмен, хозяин дома и глава семьи, уважительно и с любовью относящийся к своим родственникам. Его дети хоть и были сорванцами, но также относились к нему уважительно, равно, как и жена, которая искренне его любит. В новом сериале его сделали обрюзгшим, глуповатым подкаблучником, на которого жена и дочь, разве что с жалостью не смотрят, хотя и признают членом семьи. Остальные актеры сыграли, в целом нормально. Кроме того, кино очень атмосферное, спасибо общей идее и Тиму Бертону. Очень хорошая музыкальная наполняющая, от обработки рок-песен до классики. В конце явный намек на продолжение, буду ждать.

Да, Олег, ровно все, отъучились довольно хорошо, теперь технику ждём...