Ро... Ланд...

Кароч, я поздравляю всех дружных чайноводов центра и севера с отлично проведённым закрытием сезона!))) Всем спасибо за участие! Я отдувался за всех, был крайне доволен, сыт и порой даже пьян?

Отчитываюсь) Схалтурил))) Ездил на "Юбр 750", ну т.е. на двухгоршковом не-до-мосасыкле системы Ока))) Тудой- сюдой ехал одним днём. Тудой старт с дачи из Владимирской губернии, 840 кэмэ, через Ростов-Ярик - Вологду, кароч асфальт. Дождь до Ярославля, дальше сухо, под Вытегрой и Пудожью солнышко на закате. Пляж прошёл своим ходом с тремя недолгими откапываниями. Народу было поменьше, чем в том году, но костяк присутствовал, за некоторым исключением)) Было много дождя в лагере, особенно вечером пятницы и вся суббота. "Чайников" не встречал. Пяток-десяток эндур китайских видел по дороге на Бесов, до которого, кстати, дойти поленился, ибо вышли поздно без особой цели и зарядил на пол дня дождик. Кайо, BSE, мотоленд, Минск, Авантис из узнаваемых. Ну, т.е. мыс и маяк, я ток из далека и с полдороги видел)) Для тех, кто в теме.. Чили по преданию привёз 12 литров водки)) Лично я, такое количество водки не видел, но бренное тело с полтарахой бесцветной жидкости и в поисках телефона в 2-30 ночи наблюдал))) Некое привидение по имени Татьяна приехавшее на скутере шарохалось в ночи по дождливому лесу в дедовском рыбацком плаще на вырост и распугивало людей забредших тудой в поисках грибов))) Из Совкомото видел Планету 5 и Приводной Уралей, ну и пару ЗИД пилотов запиленных до неузнаваемости. Уралей вернулся с Бесова на галстуке с помощью "квадратного алкоцикла" Аа, ну и был ещё Уралей - одиночка Скунса. Онегу штормило все дни. "Восход" по прежнему живёт себе под горкой у второго пляжа в кустиках. Обратно выезжал в районе 6-00, накануне переборщил с брусникой и черникой - спал мало)) Пляж прошёл без заминок, но на выезде у Шальского в пухляке потратил в районе часа. Копался - толкался, ну и был помощник в лице Гусевода литр-двести, за что ему огромное Спасибо! Если бы не ещё одна пара рук, то выезд мог затянуться ещё надолго. Обратно ехал через Каршево на Нигижму - дорожку после лесовозов починили. Потом той-же дорогой Вытегра - Вологда -Данилов - Ярик. Расход Юбр 750 приятно удивил. При скорости до 90 по ЖПС в среднем 4.2- 4.3 л/100км В Ярославле был около 18-00, всю дорогу плющило)) Палатка и дождевик приехали сырыми, в бауле водица тож привезлась))) П.С. Ручей пересох и два которые в середине пляжа, тож исчезли. Зато песка рыхлого завались и больше стало))

А зачем искать то, чего и в помине нет?)) Колясыч это интересу и необычности для. Понятно, что геометрически он менее проходим чем мопед или одиночка, но эт и не суть, не в целесообразности дело вообще)) Я, к примеру, им пользуясь больше для отдыха. Ну т.е. в лес за грибами, когда надо не в одно рыло, ну или там на рыбалку, шоб лодку телепортировать тудой, хде машин может и не пройти. Ну и просто на нём очень приятно прокатиться по полевым дорожкам.. Этакое приобщение к ушедшим временам, когда не было машин и дорог, но в каждом дворе были мотоциклы и на них ездили не смотря на время года и погоды) Иногда я его использую и по назначению, т.е. как утилитарный транспорт. Ну, типа за лапником в лес скататься или там до магазина, который в 8 кэмэ, на АЗС опять же, когда надоть в канистр бенза залить для триммера или культиватора. Почему-то, мне всегда интереснее использовать ИЖа с люлей для местных поездок, нежели машин или тех же китаёз. На китайцах скучно, они без сюрпризов и шаманства - просто едут. А у ИЖа-колясыча всё своеобразно, интересно и по нынешним временам уже необычно, потому он наверное и притягивает))

Дык, всё едино покупать комплектом. Брать загодя длинее - лишнее в сад)

Здравствуйте! Поздравляю с приобщением!!!? Из вариантов 15/38 или 17/43, я бы выбрал звёзды бОльшего радиуса. Загуглил, шо за мапетка такая и вродь, ощущение дежавю))) Хде-то я это ужо видел и вродь-как, под шильдиком Рейсера)) Если в городе ездить, то 17-43 норм должно быть - универсальное сочетание и под одного и под двоих. Под равнинные трассы и в одиночку, то можно и 17-41. П.С. Как-то быстро родная цепь помЭрла, вродь, у Рейсеровских вариаций там более-менее пУтные 428Н стояли из китайских, тыщь пять должна ходить была.

Красавцы! Самый огонь, когда и заманаться успел, и прокатиться, и у водоёма расслабиться!!! Завидую, всё той же белой!)) ???

Виталь, да походь ты со своей тормозухой, шо ты в самом деле?!??

А читать-то ты так и не научился))) Я всё пытался у тебя, как у человека познавшего основы механики, выведать обоснование происходящих процесов, но нееет - этого не случилось))) Опять включился менторский тон и режим "учитель". Ну и продолжается накидывание на вентилятор))) Мы все тут лохи бездарные, нихрена ни в чём не шарящие, валяющиеся в лужах и куда-то, зачем-то ездящие по говну мопедисты - прими ты уже это как факт))) Не пойму ток, что же в нашей такой маленькой компашке, сидящей в лесу у костра, попивающей чаёк с дешёвыми настройками, варящей в армейском котелке непонятное варево из суп-письма и тушнины, рядом с измазанными пылью и грязью Альфами, ИЖами, Дельтами и т.д. делает такой красивый, непогрешимый, чистенький, валящий боком и жгущий резину на своём священном и наполированном ипонце, но приехавший в прицепе ТЫ ?)))

Ну, наконец-то! Я уж думал, шо и не дождусь?

А чо неплохой конкурс, хлавное объеденяюший?

А если добавить тудой июньско-июльских северных слепней тычашихся во всё тёмное и не очень тёмное, ну и полчища комаров обитающих в тени кустов, то можно поставить мировой рекорд скорости в ентой дисциплине)))

Да я нигде и не опровергал способ прокачки, речь шла не о том как прокачивать, а том каким образом жидкость вытесняет воздух вниз по магистрали))

Ну, эт вродь, извращение ваще))

Ну и до кучи)) Если бы воздух вытеснялся жидкостью вниз, то как бы тогда работал водолазный колокол?)

Вот именно, капельница))) При установке, воздух весь выходит вверх, ну а в вене его как бы нет и сверху вниз он полюбас не идёт))) Штуцер для выхода воздуха при вытеснении из цилиндра или ему там в полости так и дрягаться?) Давайте вспомним элементарную вещь.. Систему отопления когда запускают, воздух с каких пробок на радиаторе выгоняется, ведь не с нижних же?) Опять же, если взять самотёчную систему, где стоит расширитель и почему заливая в него воду воздух не устремляется вниз по трубам? Почему завоздушивает, к примеру, систему охлаждения в авто? Прально, потому, что воздух стремящийся вверх попадает в перегибы шлангов и помпа не в силах его самостоятельно оттуда выгнать, ибо вниз он не вытесняется и приходится либо выгонять его давая ему выход(отсоединяя шланги в верхней точке), либо создавать принудительно рывки в системе, что бы стронуть его за счёт инерции струи.

А читать мы умеем? Где хоть слово я написал, про то как надо прокачивать тормоза и что, кто-то это делает неправильно? Шприц, это был первый попавшийся наглядный пример, что воздух всегда будет стремиться вверх а не вытесняться жидкостью вниз.

Нее.. Вааще не к тому) Скорее просто небольшая неточность в описании происходящих процессов

Пардон, но жидкость воздух вниз никак не вытесняет, она его через себя пропускает. Правильнее будет: Жидкость заполнит пространство, ну а вот воздух, которому не остаётся пространства, устремляется вверх, часть в сторону бачка, а часть в сторону цилиндра, откуда его уже и вытеснит поршень при прокачке. К примеру, можно попробовать выгнать из шприца воздух попавший вместе с жидкостью, наклонив носик вниз, воздух от туда выйдет, ток когда поршень дойдёт до конца и полностью вытеснет всё содержимое из цилиндра.

Глянул видео.. Сам катаю не Дельту, но Рейсер Магнума, второго уже. Первый был 200й 2014 г.в. Из поломок.. Тож кожух цепи и трос сцепления. Где-то на десятке тросик начал лохматиться в районе ручки. Ещё передняя шпилька крепления мотора лопалась. Один из задних амортов "потел", но продолжал работать. После 10000 км начал чудить тахометр, но как-то работал. Колодки даже не менял, были в норме, но и пробеги были больше асфальтовые. Потом, после 13000км+ была смена мотика на более кубатурный, ну и покатав пару сезонов, вернулся к проверенной модели. На втором Магнуме (250) 2016 г.в. шпильку не рвало, трос сцепы до сих пор живёт счастливо, пробег около 26000 примерно, точнее не могу сказать, одометр в нескольких поездках "отключался" из-за поломки редуктора в переднем колесе, сейчас там кобровский прописался. На кожухе цепи, тож уши пообрывало давно. Переднее крыло лопалось при встрече с нижней траверсой, на которой была противотуманка в виде ДХО, вылечил эндурным крылом и поджатием пружин, ну и проставками в перья, которые эпизодически ставились. В ентом годе лопнула рама под баком))) Притом, я поломку идентифицировал ток спустя несколько тысяч кэмэ, успел пару поездок откатать и всё на вилку грешил))) Ну и я честно "старался" её сломать, дубасил гружёный под завязку по "гребёнкам" и асфальтам после "бомбометаний", часами и быстро. Вылечил "операцией" и вставкой куска трубы меньшего диаметра и продольной накладкой с заваркой. Один из задних амортов тож потеет, давно.. Ставил на пробу от интрудера, но не шибко зашло, они длиннее и более мягкие, на кочках присутствовала раскачка. Почему из родных начинает "потеть" именно один - я не знаю, но видимо, это врождённое для этих мапетов. При перемене амортов местами, второй течь не начинает, а значит это не связано с геометрией рамы и маятника. Что ещё было.. Подшипник ведомой звезды чутка подъустал после двух сезонов - менял в купе со ступичными. Цепи родные ходили по 7500+км, после того как начинали часто просить подтяжки я их менял, не дожидаясь кончины. Лопался как-то замок цепи в поездке, что сподвигло к переходу на 520ый шаг. В фаре оптика от Нивы или копендера и тож светодиод с карлсоном - светом доволен. Сам корпус фары лопнут второй сезон, после падения на грунте - армированный скотч рулит! Менять пока не собираюсь, один хрен ещё не раз уроню)) Ветрозащита рук от Уралея, по 30 рупий за лопух - оное тож расходник, за сезон пару-тройку штук меняю. Ну, про то, как быстро угробить 166 ЦПГ с помощью собственной рукожопости я писать не буду, хотя раньше, вродь, рассказывал))) После 23000км шкура на сидухе в районе примыкания к баку порепалась. Колодки менялись на 18000км примерно, хотя могли ещё и походить. Покрыха задняя: Петрушка Л-328. Первая отходила где-то 10000км +/-, кроме достаточно быстрого износа претензий к ней нет. Сейчас стоит такая-же. По опыту первого Магнума могу сказать, что Л- 333 ходит дольше. Спереди какая-то китайская - универсальная, с похожим на Л-328 протектором. Поставил в том году докатать сезон, но прижилась - моск не парит, ток бортовалась и осаживалась сложно. Считаю мотик очень удачным в плане эргономики, неубиваемости, ремонтопригодности и дешевизны содержания. Конечно, хотелось бы, шоб был полёгче, но не в ущерб автономности и удобства посадки, ну и чуть менее валкий и козлящий, но так не бывает))) А, ну и легализовать бы к нему ещё возможность цеплять люлю и цены бы ему не было)))

Прошу простить мне моё невежество, но по моему, там нихрена толком не поменялось) Отменили тех.осмотр для авто до 4х лет, т.е. раньше было три года льготных, теперь стало четыре, ну и продлили срок 2х летнего периода действия ТО для отечественных авто с 7 до 10 лет. Про авто старше 4х лет я, вообще, никакой новой информации не нашёл в плане нововведений. Получается, что ничего для древних б.у. особо и не поменялось, ток что от полиса ОСАГО отвязали и путаницы добавили. Очень напоминает очередную Медведевскую реформу, которая не зайдёт и в скором времени перепишется. А вернётся всё, в итоге, к тому же что и было, ибо нихрена более работоспособного они придумать не смогут. Сейчас начнутся суды-пересуды и всё завернут в зад)) Проходить будем в ГИБДД, проверять будут гайцы и при регистрационных действиях будут спрашивать. Вот они решили фиксировать непройденые тех.осмотры с помощью камер в будущем.. Дык, если на дорогах гайцов нет, то что стоит всяким ушлым намухоморить с номерами?)) Никуда они не денутся по итогу, всё едино наберут заново штат сотрудников и будут палками махать на дорогах, ТО обязательным сделают и прохождение с контролем на них повиснет. Вот страховщикам отдали проведение ТО, ну и что всё сразу стало правильно и гнилых вёдер убавилось на дорогах? Просто при получении полиса чуть больше сумма и не более того. Ну гребли раньше гайцы с этого дела, а потом просто стали чуть больше зарабатывать страховые.. А по сути-то, нефига ничего и не менялось.. Ваще, создаётся впечатление, что всё плавно подводят к тому, что надо каждые 4е года машину менять)) Надо же народишку-то кредиты навяливать, да одноразовые поделки в тридорога впуливать.

И как при зазое почти в миллиметр, не шумно?)

Ну зачем же так категорично?)))) У мну упитер с люлей есть и я на нём новый сезон обычно открываю 1-2 января. Правда тут-же и закрываю, ибо проходимость на грани фантастики, ток по расчищеному, да и ожерЕбиться можно при - 15 )))