Vitalii1980

А- газпромнефть премиум дизель это не татнефть премиум?

Блейзер 89 стоит. ВМ сейчас стоит за 125. Разница как бы есть... Тем более- на вм, если ехать серьёзно, надо сразу менять цепь, возможно- звёзды, и скорее всего- покрышки. Продавец говорит- что завод вм будет пересматривать ценовую политику, и, скорее всего, удешевлять мот. Неизвестно что будет к весне. Ладно если на выходе будет почти то же, с более дешёвыми комплектующими.

А в чём прикол подобного масла, если то же eni стоит примерно столько же?

Да... не те времена настали, не те.... Лет 20 назад мне подогнали какого то дизельного масла, целых 25 литров. На нынешний мот- хватило бы на всю жизнь. А тогда- быстро кончилось, почему то. Лил в планету. По меркам, естественно, не "как халяву"

Этот блейзер не очередной клон ирбиса?

Так, тот же лук, или роснефть предназначены для бензиновых, и дизельных двигателей. В Запорожец, кстати, рекомендовали именно дизельное, "камазовское".

Управляемость, устойчивость, поведение на неровных местах...

Дело не в том что везёт. А в том что такая нагрузка никак не сказывается на поведении мотоцикла. На патроне, помнится, в лесу задок чуть погуливал иногда даже под моим весом. Неприятно.

Так, зима же. Езжу в "пенсионерском" режиме

Что выбрал? На мой взгляд, если пара лишних лошадей не критично- рассмотри, действительно, BMку. Конечно, мот не идеал.... но в сравнении, например, с "средним" мотоциклом "250" кубов (по факту 220) выигрывает во всём. И- не на много дороже. Я когда первый раз жену пассажиром посадил- мягко говоря, удивился- я её просто не заметил! Ради интереса, посадил друга, тот весит чуть за 80. Я- 50. Еду, мот без экстрима едет почти так же.

Залил лук advanced. В нашей провинции выбор масел совсем небогат, не ехать же за сотню км за литром. Про мотюль- никогда его не беру. Много подделок, плюс параметры самого масла средние. Полно масел, как минимум, не хуже. Я лил Eni (понравилось, и недорого), i-pone. Но- последний раз eni было только w50 и выше, а i-pone дороговато. По отзывам- владелец джебеля отметил редкое проскальзывание сцепления (я думаю, мой мот послабее будет). Некоторые жаловались на угар- впрочем, подобное встречается по отзывам на любое масло. Так... первое впечатление- почему то литра не хватило. То ли недоливают, то ли пролил, то ли масла надо чуть больше. Заводится, едет... разницы с любым другим не заметил. Впрочем- газпромнефть по мне сильно хуже. Не понравилось ни на каблуке (двигатель ваз), ни на пите.

Может, канистра по последней моде выпущена? Та которая 0.94? Плюс мимо сколько то убежало. Тогда, действительно, этих сто грамм и не хватает. Да ещё зима- на стенках много остаётся. На фильтре немного мусора есть. Ничего критичного. И как я на других без фильтра ездил?

Это ладно. Сколько масла туда заливать?? Я залил литровую канистру- на ровном моте чуть ниже половины.

Завтра гляну на работе пальцы. Это резиновый типа прут, есть разных размеров. Помнится, там есть на 16.

А у меня опять инцидент. Потерялась резиновая заглушка болта суппорта заднего. Потерялась, скорее всего, в последнюю поездку, так как там чисто, да и мот я осматриваю постоянно. Зимняя эксплуатация выявила ещё одну проблему, впрочем, общую для многих мото. При поездках в небольшой минус, по снегу, цепь мокрая. А в гараже- замерзает, после чего скрипит, гремит, не шевелится. Первый км шумов от неё- больше чем от двигателя. Едешь как на телеге, даже стыдно. А смазать её- та ещё задачка. Я грел цепь, после чего спазал, и снова грел, чтоб смазка прошла. Результат- колесо крутится как летом!

Знакомый как то питбайк умудрился посадить- двоём еле вытащили. И то- для этого пришлось притащить поддон, бревно, и несколько досок. До этого я катался спокойно, и даже не думал что это возможно- рассуждал типа "поехали, вытащу ведь". А, оказалось, даже лёгкий пит не всегда реально вытащить одному.

А ещё из-за нового бм я лишился любимого зуба....

На их сайте, вроде, есть баки большего размера.

Ну, да, есть такое. Пятьсот км проехал. Сразу- катушка зажигания. На ровном асфальте чуток руль бьёт, не разобрался. Разок залипло реле стартера. Пластик слабый. В остальном- мот явно лучше по комплектующим аналогов. Отличный акб (не кислотный). Дорогие колодки, медные какие то стоят. Неплохая сборка, пока косяков особых не нашёл. Смазка есть, всё работает, ничего не переделал. Разве что провода на перед чуток переложил. Если бы не инцидент с катушкой- мот совершенно другой уровень в сравнении с другим, простым Китаймото.

Закидайте меня помидорами- может, питбайк всё же?? При таком росте- неплохой вариант. Конечно, если не нужен птс.

Неужели панель электронная? А то механика, как на пантерах, то ещё убожество

Я на питбайке ездил зимой по кладбищу. Не представляю, какая техника ещё там проедет. Стандартный мотоцикл слишком большой, и тяжёлый, не хватит маневренности и банально утонет в снегу. Да и разные оградки никто не отменял.

Вот, кстати, другая тема, навеяно сообщением выше. Чем отличается кошка от собаки?? Сидит животное. Цвет- нейтральный. Хвост не видно. Молчит. По каким признакам определить что это именно кошка/собака?

Блин, смотрю такие фото- реально, другое совершенно поколение! Чем то отличаются даже от поколения 90х. Какие то мелкие черты в внешнем виде и фигуре, взгляд, причёска... а в результате- они другие.

Подниму сообщение. Отец ездил. После техникума отправили за 300 км, по тем временам, в глушь. Там подумали... и предложили место прораба совсем, даже по нынешним меркам, дыре- далёкой деревне. Даже доехать туда, даже сейчас, сложно, что было в 70е- не передать. Там асфальт то появился лишь в этом веке. Выделили уаз. По месту- своё жильё, неплохое место, отличная зарплата. Разные "бонусы" в виде питания, леса, речки. Нашёл девушку, женился. И- уехал обратно в город, где и жил. С таким опытом ему сразу предложили место работы, и даже жильё. Потом получил квартиру, причём очень быстро. Я не спрашивал, но вроде, не жалеет. Терять было нечего, а приобрёл очень многое. Что лучше? Сейчас выпускники зачастую просто кинуты. Без опыта не берут- а опыт взять негде. Многие лет в 20 совершенно ничего не умеют делать. Конечно, отправь такого в деревню- они застонут, есть нечего, спать не могу, сходить некуда... А для даже моего поколения было многое в порядке вещей. Потом, уже с работы, собирали "трудовой десант" на строительство дороги. И ему предложили. И он поехал. Никакой обязаловки. Неплохая оплата. Кто то даже получил Урал (купить было нереально).