Vitalii1980

Меня на пульсар мотыляет, а тут...

Честно?? Я бы скорее нет. Я смотрел этот мотоцикл, сидел на нём. Всё равно это китай, пусть дорогой, качественный- но китай. Тот же Сузуки шторм 650 будет во всём лучше этой поделки. Да, не новый. И что?? Я столкнулся с мотоциклом у которого на десятой тысяче мотор сказал бздынь, а на гарантии- "сам лох, ездить не умеешь"- думаешь, с этим ситуация будет другая??? Кроме этого- покупая мотоцикл тысяч за двести- можно на многое закрыть глаза. А за семьсот- хочется запчасти, сервис, тюнинг, информации совершенно любой. Всё это тот же шторм даст, его выпустили огромным тиражом, про него всё известно, любые болячки, нюансы, способы ремонта. Запчасти есть. На вог с запчастями пока не определённо, даже дилеры ничего конкретно сказать не могут. В наличии почти ничего нет, даже расходки. От чего подходит- ну, опять же- за эти деньги да гадать из чего собрано? Ещё типично китайский прикол- менять модели и названия, и забывать про старые. Сколько неплохих мотоциклов просто бросили?? Тот же стелс бенели сразу вспоминается.

Смотря какие путешествия... С нынешними ценами и, что уж скрывать.. моим здоровьем, я всё больше склоняюсь вернуться опять к связке машина плюс мотоцикл. Тысяча км это ладно, а если как я летом на Алтай съездил- то ну его. Опять же- ни один мотоцикл который сможет проехать с комфортом пару тысяч км не даст того что может дать лёгкий эндуро в горах Алтая...

Уже лет семь пользуюсь простым набором Ермак. Главная фишка- квадрат 3/8. По моему мнению для мото это самый удобный, основной размер под этот квадрат- от 8 до 19. Откручиваю даже колёсные гайки без проблем (естественно не трещёткой). Незаменимы оказались высокие головки, как оказалось. Нужны постоянно.

Почему именно пантера 250?? Неужели нет аналогичных мото рядом?? Тот же Регулмото, например, ну или мотоленд.

Камазовское допустимо. А 2т совсем другие свойства. Вон на одном форуме мужик льёт дизельное Rosneft Diesel 1 SAE 40, и доволен. Но 2т..... У него же совершенно другое предназначение!

Проводка слабовата для такого. Выключатель света.

Тот же газпромнефть пятидесятка стоит не намного дороже.

Аналоги не знаю, но этот двигатель будет неплохо работать на большинстве масел которые массово представлены на крупных, известных заправках. Я сейчас татнефть премиум взял, 15/40, вроде, ничего. Пятидесяток выбор меньше, но тоже есть. Смысла в покупке бренда не вижу.

Что то наоборот.. Диаметр фары 2106- 140 мм. На ниве- 178 стандарт, применяется очень много где с разными вариациями. Грузовики, автобусы, трактора.

Не всегда даже получилось сделать фотографии где никого в кадре нет.

Полно. Только разных. На Столбах встали два фотографа лет 50и с Салды на ночь. И- наверно, шесть или семь молодых относительно парочек (лет 18-25) было там, или по дороге туда. В Городе, из за доступности, контингент другой. Несколько семейных пар постарше с детьми, и собаками. Несколько пенсионеров группой. Так люди гуляют.

Ночью немного подзамёрз. Даже в моём тёплом спальнике. Потом верхнюю куртку набросил сверху- тепло стало. Прокатился то обычно, ничего нового, те направления очень хорошо изучены. Даже весьма интересная дорожка на Усьву и вдоль не впечатлила- разве что спуск к реке весьма интересный- либо камни, либо влажная глина. Мотоцикл разгоняется на первой, тормозить нечем- сразу улетишь с горы. А вот погулял там в удовольствие! Хотя- Столбы очень похожи на Айские Притёсы, только без развлечений, и с узкой тропинкой. А каменный город- думал, масштаб побольше будет. Так сразу не вспомню нечто подобное, но вообще подобных останцев десятки.

Вчера вспоминали.... одно из женских разочарований. Работал я на памятниках. Менеджер согласовывал готовность, давал мне номер заказчика, после чего я согласовывал установку и детали. Заказ. Менеджер "там такая баба!!". Что имел в виду- непонятно. Ладно, звоню. Голос.... Румянцева, Буланова, и что то от Кристаллинской одновременно. Причём голос неплохо поставлен, сильный, сексуальный, требовательный- но одновременно детский и наивный какой то. Договорились что я возьму её с собой. Окончательно детали типа "буду в Кепке, в руке журнал огонёк" не обсудили, мне не до этого, она не спросила. Час х. Подъезжаю как обычно, чуть раньше. Никого. Вдалеке стоит бабушка. Ладно, выждал время, звоню- бабушка ответила! Лет 70и, опрятная, выглядит неплохо. Оказывается, бывшая учительница, поэтому такой вид и поведение. И она тоже ждала кого то "типа на газели, с похмелья, грязного работягу". А я скорее интеллегент в очках, худой, костюмчик (рабочий) вполне чистый.

Если он в таком виде ездит.... могу только посочувствовать. Я раз в жару прокатился без свитера- потом неделю голову повернуть не мог, шею подзаклинило. Хорошо у нас лета последние позволяют ехать в свитере- шея закрыта, воротник подзаправляю под шлем, нигде не дует. Шлем тоже часто открытый использую. После последней поездки что то тоже шею начало сводить...

Поднять на зуб вверх?? Делал так на патрон.

К ночи всё стало покрываться инеем. Ночь прошла не совсем спокойно. Осень. Падающие листья создают эффект шлёпания босых ног у палатки- с этим я столкнулся ещё в прошлом году. Кроме этого- палатку я поставил очень "удачно"- какой то бугорок упирался прям мне в ребра. Утро встретило морозной свежестью, плюс солнце из за горы обещало выйти не раньше десяти утра. Кое как вытряхнув замёрзшую воду из бутылки, сделал нехитрый завтрак- чай, каша. Собрать палатку не получилось- на ней лёд. Выезжал наверно, с час- глина, по которой пульсар не едет. Следующая остановка- каменный город! По легенде- Давным-давно здесь был красивый город, в котором жили хорошие люди. У местного короля была слепая дочь, которая единственная не могла видеть эти красоты. И вот, страдающий от этого король обратился к колдуну, чтобы тот излечил дочь. Колдун согласился, но предупредил, что тогда город превратится в камень. Короля это не остановило. Принцесса обрела зрение, но в то же самое мгновение все дома, улицы и жители превратились в камень… Красиво... черепаха тротуар, на котором чуть не заехал в лоб девушке Набродившись, возвращаюсь к мотоциклу. И- домой! вот и Азия, потом Серовский тракт.. Других дорог особо нет, да и время ограничено. Замёрзнув, доехал до гаража. Успел до темноты, хотя- свет на пульсар нормальный, а трафик минимальный. В пермском крае чуток попал под дождь, но в общем, тепло и сухо. Развесил палатку (принёс кусочек Арктики в гараж- наверно, этим меня пугали ). И- домой! средний расход- 3.1, дпс смотрели с жалостью, особо происшествий нет, удовольствия море! До сих пор думаю как просушить дуги от палатки, домой нести неохота.

В некотором роде закрытие сезона... Так получилось что который год сезон закрываю в Пермском Крае. Нынче "звёзды сошлись" (не в последнюю очередь благодаря одному из наших, но который после моего окончательного решения, фактически, отошёл), и я поехал на известные Усьвинские Скалы (столбы), и Каменный город. До Усьвы км 380 асфальта. Всё привычно, дорога знакомая. Невьянск, Серовский тракт.Вот и Европа. Прошёл Гремячинск, Горнозаводск, и вот... Дальше есть три пути. По берегу идёт пешеходная тропа. По реке возят туристов за пятьсот рублей. Не пузотёрки могут проехать от посёлка Нагорнский по газотрассе. Но я нигде не нашёл куда реально проехать на мотоцикле. Тем более осенью. Смущает фраза "подготовленные авто". Но- я авантюрист, едем с Нагорнского! Подумаешь, 15 км непонятно чего. Как оказалось- там вполне приличный гравий, проходим для многих легковых, доехать можно до реки. До Столбов остаётся пара км. Я проехал полкм в парк (виноват, грешен), оставил мотоцикл на полянке- и- вперёд! К горам! Через грот шикарные виды Дошёл до чёртово пальца Погуляв, пошёл разбивать лагерь. Ощутимо холодает, падает роса. Костёр гореть не захотел- приходилось отвлекаться на ужин. Ну и ладно.. газ есть. Вечер. Уже иней на палатке и на мотоцикле. Я щёлкаю семечки, и пытаюсь подвести итоги. Нынче был интересный год, неожиданный. Что вспоминается. Почти все запланированые поездки оказались сложнее, тяжелее, дольше. С кучей неожиданных нюансов, которые пришлось решать. То целина снежная в мае, то отсутствие мостов, то поломка мотоцикла. Напротив, сложные маршруты оказались настолько лёгкими- что даже как то не интересны. Например, любимый маршрут на Адуй. Вспоминая те года. Грязь, лужи в которых утоплено три мотоцикла, объезды, средняя скорость- км тридцать. За пару часов... Нынче- всё проходимо в кроссовках, абсолютно без проблем, без сложностей, просто едешь на третьей-четвёртой. Не знаю смог бы я проехать туда на пульсар- наверно, да. Так и не попал на Северный Урал. Не поел ягод, не попугал мишек...

Резерва нет что ли??? На нём точно до заправки доехать можно.

Муфта стяжная рулевой тяги классика- я так долго ездил.

Ага. Я вот с отцом катался на мотоциклах. Прекрасно время провели.

Ага... ладно если рядом. А за полтысячи вряд ли кто поедет, особенно осенью. У нас на носу гололёд с первым снегом, благоразумные этот период пережидают в гараже.

Ага... я так тогда трансмиссионку добавил. И ездил неделю... Я тогда крышку для регулировки клапанов забыл поставить. Поехал. Хорошо сосед через сотню метров попался- заметил, пока разговаривали. Все мы имеем право на ошибку... ведь- не ошибается тот кто... лежит на диване!

В вк есть несколько магазинов. Я у Марселя заказывал- есть бу, есть новые.

А если машина так себе, да и проезжает не больше 5 тысяч в год, вряд ли вы окупите вложение. Этим всё сказано. Да и в конце концов- смени свечку раз в десять тысяч, и всё! Результат будет тот же. Да и эксперимент проводили на современном двигателе, а у нас конструкция эпохи москвич 412- тогда на любых ездили по сто тысяч. Тест про очень хорошую свечу. То что продают на Али- хрен знает, может, она хуже обычной фирменной.