Serega_80

Ну что друзья, на неделе начинаю делать багажник..... по фото, без мотоцикла. Такого еще не было у меня. Один добрый человек задолбался ждать и прислал мне ручки от бандита. Ну а дальше дело техники, завтра по родным ручкам сделаю стапель и попробую согнуть пробную версию. По фото, транспортиром, углы прикинул, завтра уже применяя маштабирование определюсь с вылетом и размером. Увлекательнейшее занятие предстоит. Сегодня, пока отвозил студента в город, заехал в Байк4ю, чтобы на моте в живую померить и прикинуть, а мотоленда забрали, но говорят есть в коробке, на неделе будут собирать. Может и получится сразу готовый багажник прикинуть.

А после праздников на три, два тех же и один в горизонтальном положении

Я следил за его поездкой, очень интересно. Где то под Магаданом он притянул из дебрей на сто БМВ и по моему харлей, а потом вернулся за прицепом. А да, ездил он на спор до Магадана.

У нас сегодня маленькие летали и из зеленки ПВО работало, сбили.

Никакого. Я на гарпии ставил, проехал пол тыщи и поставил обратно на 16. Мне скорость не важна, зато тяги хватает.

Тим, как я соскучился по твоим рассказам. Спасибо!!! Где ты так долго пропадал?

Воронеж

Я вскрывал не один аккум(необслужеваемый), старые, полудохлые. Снял резиновый колпачок с банки, заглянул, а там аж гель потрескался. Полопатил инфу и вот что нашёл. Если такая хрень, берем шприц и доливаем дисцилированную воду(не электролит), сначала 1 мл, оставляем на пару-тройку часов, смотрим если впитал и не видно блеска сверху геля, доливаем еще 1мл и так пока гель не напитается и не будет блистеть сверху, воды сверху быть не должно. Потом оставляем его на сутки и только потом ставим на зарядку током не более 0,5 А. Один аккум после этого третий год живее всех живых, на моте два года, сейчас опять помирает, а по размерам просто трындец, хрен найдёшь. (Нашел пару вариантов на озоне и валберисе, буду заказывать).

Одна клетка в наличии, отправка авито доставкой через почту России. Не окрашенная, полный комплект крепежа (а то почему-то на родной крепеж ставится 50/50). Цена 7000р.

Вот такую багажку сегодня сделал по пожеланию клиента(кстати земляк Паши шорсика). Дополнительные трубки тоже пожелания клиента, будет по месту сам доваривать.

С днюхой!!! Чтобы сбылось всё о чём мечтал!!!

Я еду с одним спальником, место на диване пометь краской.

Тупит это мягко сказано. У меня три впн не заходит ни с одного. Сейчас "запитался" от сына теле2 через вай-фай, ни каких проблем(открывается всё, не только форум).

Вот так гарпуша заводилась при температуре выше +15, до +15 с подсосом.

Я когда ставил PD30, вытащил его из коробки, сколхозил тросики, поставил манифольд, воткнул карб и нарастил патрубок от фильтр бокса, завелся "из коробки" и нормально работал. Поехал, больше 5000 об не берёт, гтж побольше, 7000 об, гтж еще больше 9000 об, еще больше и.... начал заливать, чуть меньше поставил гтж и опустил иглу на риску, так и езжу. По поводу заводки на холодную( от плюс 5 градусов), подсос на руле и чтобы на всю открыть надо придерживать (отбивает), кнопку на старт и подсос держу секунд 20-30, потом отпускаю(ну и он естественно прикрывается, но не полностью), выкатываю мот на улицу, закрываю ворота и отбиваю полностью подсос. Единственный мот, на котором я вообще не знал ни каких проблем с карбом, это ирбис гарпия, заводилась всегда отлично, работала прекрасно во всех режимах. На квадрике тоже PZ30, потрахал одно время голову, но нашёл косяк и вылечил, заводится без проблем даже при минус 10.

Жилой из провода, раньше так делали на советских мото

Самый охрененный слайдер цепи из лысок покрышки легкового авто, да помудится придется, но на нем прошел 8-10000км и он ещё стоко отходит.

Ну то что написано 177, не значит 177. Было такое, выбито 172, а по факту нижневал 164.

Я не один оказывается, у кого любой аккум не залазит. На озоне/валберисе есть.

Под наружный 22 и внутренний 14 подходит только нк 1416

Дакар S2. 943/20 подшипник шкворней Волга. Подбирал в магазине подшипников(продавец оказался мотоциклист, по этому поискал от души, и опять же объяснил, что на качение используются сплошные иголки, без сепаратора, а с сепаратором на вращение).

Прям по оси они проработают, но проработает ли ось?. У меня стоят игольчатые подшипники от шкворней Волги (с насыпными иголками) в маятник врезал тавотницу и иногда смазываю (3-5 качков шприца и смазка вылазит)пробег на них 13тыс км, намека на люфт нету. Родные стояли нк1616 с сепоратором, сняв маятник, посмотрев на них, решил что перепутали с детским велосипедом(в ветке Вк по дакарам много кто убил и ось и сам маятник), измерил посадочное и четко подошли от Волги.

https://www.avito.ru/murom/zapchasti_i_aksessuary/perya_vilki_motoland_crf_250_7248587109?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

SFR ка ходит нормально, и цена гуманная, дид очень дорого выходит.

Ручка одна на двоих, только ролик обкаточный меняется. Есть и посерьёзнее Позволяет гнуть с определенным градусом в разных плоскостях(но это под вгп 15*2,5